本实用新型涉及电流互感器检测领域,尤其涉及一种动车组开口式电流互感器铁芯锈蚀检测装置。
背景技术:
动车组在运行过程中,牵引系统接地电流互感器由于受到潮湿空气的浸蚀,开口式互感器的气隙增大,铁芯遭到锈蚀,其铁芯磁导率减小,造成牵引系统的误判,发生牵引系统差动电流保护故障,影响动车组的安全运行,因此本实用新型设计一种动车组开口式电流互感器铁芯锈蚀检测装置,对动车组的开口式互感器铁芯锈蚀程度进行高精度检测,这对差动电流故障分析、电流互感器故障检测以及动车组的安全运营都有着重要的现实意义。
技术实现要素:
本实用新型的目的是提供一种动车组开口式电流互感器铁芯锈蚀检测装置,具有操作简单,可靠性高,使检修人员能够快速分析确定开口式电流互感器铁芯锈蚀情况。
为实现所述效果,本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种动车组开口式电流互感器铁芯锈蚀检测装置,其包括交流电流源、待测开口式电流互感器、匹配互感器1、高精匹配电阻1、采集卡、工控机、高精匹配电阻2、匹配互感器2、全新开口式电流互感器、高精度电流传感器;所述交流电流源分别穿过待测开口式电流互感器、全新开口式电流互感器、高精度电流传感器线圈;所述待测开口式电流互感器依次与匹配互感器1、高精匹配电阻1相连;所述全新开口式电流互感器依次与匹配互感器2、高精匹配电阻2相连;高精匹配电阻1、高精匹配电阻2、高精度电流传感器分别与采集卡相连;所述采集卡与工控机相连。
附图说明
图1为本实用新型一种动车组开口式电流互感器铁芯锈蚀检测装置总体结构示意图。
图1中标号名称:交流电流源(1)、待测开口式电流互感器(2)、匹配互感器1(3)、高精匹配电阻1(4)、采集卡(5)、工控机(6)、高精匹配电阻2(7)、匹配互感器2(8)、全新开口式电流互感器(9)、高精度电流传感器(10)。
具体实施方式
以下结合附图所示作进一步详述。
参阅图1为本实用新型一种动车组开口式电流互感器铁芯锈蚀检测装置实施例,包括交流电流源(1)、待测开口式电流互感器(2)、匹配互感器1(3)、高精匹配电阻1(4)、采集卡(5)、工控机(6)、高精匹配电阻2(7)、匹配互感器2(8)、全新开口式电流互感器(9)、高精度电流传感器(10);所述交流电流源(1)分别穿过待测开口式电流互感器(2)、全新开口式电流互感器(9)、高精度电流传感器线圈(10),为该装置提供电流源,待测开口式互感器(2)、全新开口式互感器(9)、高精度电流传感器(10)在同等电流源下工作,保证了其检测的可靠性、准确性;所述待测开口式电流互感器(2)依次与匹配互感器1(3)、高精匹配电阻1(4)相连,匹配互感器1(3)将待测开口式电流互感器(2)传变的大电流进行二次传变,以便于采集卡(5)进行采集高精匹配电阻1(4)两端的电压;所述全新开口式电流互感器(9)依次与匹配互感器2(8)、高精匹配电阻2(7)相连,工作方式同待测开口式互感器(2)线路;所述高精匹配电阻1(4)、高精匹配电阻2(7)、高精度电流传感器(10)分别与采集卡(5)相连,采集的两路电压信号和一路电流信号;所述采集卡(5)与工控机(6)相连,将采集到的两路电压信号和一路电流信号传输到工控机(6)上,工控机(6)中的数据处理labview软件对采集卡(5)采集到的三路信号进行分离、放大、滤波、整形、转换等处理后以励磁曲线的方式进行显示,并将处理后的数据存储到数据存储系统中,以方便日后调用研究。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例,并非对本实用新型作任何限制,凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更,仍属于本实用新型的保护范围内。
1.一种动车组开口式电流互感器铁芯锈蚀检测装置,其包括交流电流源、待测开口式电流互感器、匹配互感器1、高精匹配电阻1、采集卡、工控机、高精匹配电阻2、匹配互感器2、全新开口式电流互感器、高精度电流传感器;其特征在于:所述交流电流源分别穿过待测开口式电流互感器、全新开口式电流互感器、高精度电流传感器线圈,所述待测开口式电流互感器依次与匹配互感器1、高精匹配电阻1相连,所述全新开口式电流互感器依次与匹配互感器2、高精匹配电阻2相连,高精匹配电阻1、高精匹配电阻2、高精度电流传感器分别与采集卡相连,所述采集卡与工控机相连。