一种汽车外后视镜角度检测检具的制作方法

本实用新型涉及汽车检测领域，具体涉及一种汽车外后视镜角度检测检具。

背景技术：

随着汽车的普及，汽车上的操作也设计得越来越智能了，比如汽车外后视镜的自动折叠。因此，在汽车生产线上，就需要专门设置外后视镜相关性能检测的装置，确保外后视镜安装后能够正常使用，筛选掉残次品。

目前在汽车生产的生产线上设置的外后视镜检测的检具一般只能检测后视镜与车身匹配的常用检测项目，比如匹配间隙、面差等，而针对后视镜的折叠角度的检测却没有涉及。目前对外后视镜的折叠角度的检测主要采用抽样检测的方式，在生产线上随机抽取一些生产出的外后视镜，采用实验室单件测试或者采用单件3d扫描/三坐标检测的形式来，测试它们是否满足设计要求。

但是，由于这样的检测方式非常繁琐，严重影响了外后视镜的检测效率，使得在生产时不能进行大量的抽样检查或者普查，导致外后视镜发运到整车厂后可能会出现折叠角度不满足设计要求。由于检测环节的影响，不能对外后视镜的折叠角度进行严格的控制，使得安装后的外后视镜的返修率较高，不利于控制制造和维修成本。

因此，需要设计一种检测外后视镜折叠角度的检具，从而实现对外后视镜折叠角度进行快速准确的检测，以解决上述问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于解决汽车外后视镜的折叠角度的检测繁琐、检测效率低导致的外后视镜不能进行大量的抽样检测或者普查，导致汽车外后视镜的质量不可控的问题，提供一种汽车外后视镜检具，能够实现对外后视镜折叠角度的快速准确的检测。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是这样的：

一种汽车外后视镜角度检测检具，用于汽车外后视镜折叠角度的检测，包括：检测台，在检测台上设置有用于将待测外后视镜的底座固定的固定板，当待测外后视镜的底座与固定板连接后，后视镜能够在水平方向转动；

在所述检测台上还设有三个检测座：第一检测座、第二检测座和第三检测座；所述第一检测座用于检测外折状态时待测后视镜的内侧面的位置，第二检测座用于检测工作状态时待测后视镜的内侧面的位置，第三检测座用于检测内折状态时待测后视镜的内侧面的位置；

所述检测座包括定位座和定位件，定位座的上侧面为水平面，在定位座的上侧面上设有角度检测刻度线；所述定位件的下侧面为水平面并置于所述定位座的上侧面上，定位件的下侧面与定位座的上侧面贴合；所述定位件具有一竖直设置的检测面；移动所述定位件，能使所述定位件的检测面与待测外后视镜的内侧面贴合。

通过设置三个检测座，每个所述检测座包括定位座和定位件，在定位座的上侧面上设有角度检测刻度线，通过移动定位件使定位件的检测面与待测外后视镜的内侧面贴合，再根据检测面是否在所述角度检测刻度线内来判断该外后视镜是否符合角度的要求，实现了对外后视镜折叠角度的快速且准确的检测，提高了汽车外后视镜角度检测的效率。该汽车外后视镜角度检测检具结构简单，能够被配备在生产线上实现对汽车外后视镜的快速和准确的检测，避免了传统的检测方法中需要将外后视镜送到实验室进行复杂检测实验的麻烦，提高了检测效率，有效控制了汽车外后视镜的质量，提升了汽车的品质。

进一步，所述定位件的检测面向下延伸至定位件的底面。

进一步，所述定位件包括水平部和竖直部，所述竖直部设置在水平部的一侧，使所述水平部和竖直部整体呈l形结构；所述竖直部的外侧面为检测面。这样，通过观察检测面的下端是否位于所述角度检测刻度线内，即可判断该待测外后视镜是否符合设计要求，设计合理，且实现了外后视镜的快速检测。

进一步，在所述竖直部的内侧面上固定有把手，这样，在移动定位件时更方便，有利于提高检测效率，且使得整个设计更加合理。

进一步，三个检测座上的角度检测刻度线分布于以待测外后视镜的转动中心为圆心的圆周上，且所述角度检测刻度线的长度方向与所在圆周的径向一致。这样，待测外后视镜转动后位于相应的状态时，相应的检测座能够检测到待测外后视镜的角度是否符合设计要求。

进一步，所述第二检测座上的刻度线的中，位于中间的刻度线为0刻度线。这样，以第二检测座上的0刻度线为基准，第一检测座和第三检测座分别与第二检测座之间的角度就是该待测外后视镜的外折角度和内折角度。

进一步，在固定板上设有与待测外后视镜的固定销对应的固定孔，通过将穿过固定孔的固定销固定从而将待测外后视镜的固定在所述固定板上。这样，使得待检测外后视镜的固定更加方便和稳固，在检测时镜框不会出现晃动，确保测量结果准确。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、通过设置三个检测座，每个所述检测座包括定位座和定位件，在定位座的上侧面上设有角度检测刻度线，通过移动定位件使定位件的检测面与待测外后视镜的内侧面贴合，再根据检测面是否在所述角度检测刻度线内来判断该外后视镜是否符合角度的要求，实现了对外后视镜折叠角度的快速且准确的检测，提高了汽车外后视镜角度检测的效率。该汽车外后视镜角度检测检具结构简单，能够被配备在生产线上实现对汽车外后视镜的快速和准确的检测，避免了传统的检测方法中需要将外后视镜送到实验室进行复杂检测实验的麻烦，提高了检测效率，有效控制了汽车外后视镜的质量，提升了汽车的品质。

2、相较于传统常规只能测试间隙、面差的检具装置和在实验室单独检测后视镜折叠角度的检测手段导致测试结果不透明、一致性无法保证、效率低、成本高、操作复杂等问题，本实用新型不仅满足在成本上的节约和操作上的便捷，可有效避免当零件出现质量问题时或整车视野有影响时无法快速判断的问题，降低节约时间、成本，提升质量。并且可兼容于零件生产供应商和汽车厂的多方检测，从而提升零部件检验效率和汽车品质。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车外后视镜检具的俯视图。

图2为本实用新型一种汽车外后视镜检具的使用状态图。

图3为图2的俯视图。

图4为本实用新型一种汽车外后视镜检具的定位座和定位件示意图。

图中：检测台1、固定板2、第一检测座31、第二检测座32、第三检测座33、定位座4、水平部51、竖直部52、把手53、待测外后视镜6、固定销61。

具体实施方式

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：

参见图1~图4，一种汽车外后视镜角度检测检具，用于汽车外后视镜折叠角度的检测。包括：检测台1。在检测台1上设置有用于将待测外后视镜6的底座固定的固定板2，当待测外后视镜6的底座与固定板2连接后，后视镜能够在水平方向转动。通常，所述待测外后视镜6的底座上都具有固定销61。在固定板2上设有与待测外后视镜6的固定销61对应的固定孔，通过将穿过固定孔的固定销61固定从而将待测外后视镜6的固定在所述固定板2上。这样，使得待检测外后视镜的固定更加方便和稳固，在检测时镜框不会出现晃动，确保测量结果准确。

在所述检测台1上还设有三个检测座：第一检测座31、第二检测座32和第三检测座33。所述第一检测座31用于检测外折状态时待测后视镜的内侧面的位置，第二检测座32用于检测工作状态时待测后视镜的内侧面的位置，第三检测座33用于检测内折状态时待测后视镜的内侧面的位置。所述待测外后视镜6的内侧是指安装后视镜的一侧，待测外后视镜6的内侧面是指该待测外后视镜6的内侧边框所在的平面。

具体实施时，所述检测座包括定位座4和定位件，定位座4的上侧面为水平面。所述定位件的下侧面为水平面并置于所述定位座4的上侧面上，定位件的下侧面与定位座4的上侧面贴合。所述定位件包括水平部51和竖直部52，所述竖直部52设置在水平部51的一侧，使所述水平部51和竖直部52整体呈l形结构。所述竖直部52的外侧面为检测面，且所述定位件的检测面向下延伸至定位件的底面。为了方便移动定位件、提高检测效率，在所述竖直部52的内侧面上固定有把手53。通过把手53移动所述定位件，能使所述定位件的检测面与待测外后视镜6的内侧面贴合。所述三个检测座位于以待测外后视镜6的转动中心为圆心的同一圆周上，且每个检测座上分别设有角度检测刻度线。具体实施时，在定位座4的上侧面上设有角度检测刻度线。所述角度检测刻度线为三条。当翻折角度为θ°，公差范围为±α°时，三条角度检测刻度线分别对应θ+α°，θ和θ-α°。为了便于测试角度，将所述第二检测座32的定位座4上的角度检测刻度线的中位于中间的刻度线设为0刻度线。这样，以第二检测座32上的0刻度线为基准，第一检测座31与第二检测座32之间的角度就是该待测外后视镜6的外折角度，第三检测座33与第二检测座32之间的角度就是该待测外后视镜6的内折角度。即，将待测外后视镜6的翻折角度的测量转换成位置的测量。待测外后视镜6转动后位于相应的状态时，相应的检测座就能够检测到待测外后视镜6的角度是否在所述角度角度检测刻度线的范围内，即可快速知道该待测外后视镜6的设计是否符合要求，设计合理，实现了外后视镜的快速检测方便快速。

采用所述的汽车外后视镜角度检测检具进行外后视镜检测的具体步骤如下：

s1、将待测外后视镜6安装在所述固定板2上，并使该待测外后视镜6位于工作位置。

s2、移动定位件，使定位件的检测面与该待测外后视镜6的内侧面贴合，观察所述检测面的下端是否位于定位座4上的角度检测刻度线之间；若检测面位于所述角度检测刻度线之间，则进行s3；否则，结束检测，该待测外后视镜6为不合格产品。

s3、将定位件从定位座4上取下后，再将待测外后视镜6向外折叠至外折状态，移动定位件使定位件的检测面与该待测外后视镜6的内侧面贴合，观察所述检测面的下端是否位于定位座4上的角度检测刻度线之间；若检测面位于所述角度检测刻度线之间，则进行s4；否则，结束检测，该待测外后视镜6为不合格产品。

s4、将定位件从定位座4上取下后，再将待测外后视镜6向内折叠至内折状态，移动定位件使定位件的检测面与该待测外后视镜6的内侧面贴合，观察所述检测面的下端是否位于定位座4上的角度检测刻度线之间；若检测面位于所述角度检测刻度线之间，则该待测外后视镜6为合格产品，否则，为不合格产品。

通过设置三个检测座，每个所述检测座包括定位座4和定位件，在定位座4的上侧面上设有角度检测刻度线，通过移动定位件使定位件的检测面与待测外后视镜6的内侧面贴合，再根据检测面是否在所述角度检测刻度线内来判断该外后视镜是否符合角度的要求，实现了对外后视镜折叠角度的快速且准确的检测，提高了汽车外后视镜角度检测的效率。该汽车外后视镜角度检测检具结构简单，能够被配备在生产线上实现对汽车外后视镜的快速和准确的检测，避免了传统的检测方法中需要将外后视镜送到实验室进行复杂检测实验的麻烦，提高了检测效率，有效控制了汽车外后视镜的质量，提升了汽车的品质。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。