一种汽车车门密封间隙测量工具的制作方法

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种汽车车门密封间隙测量工具。

背景技术：

汽车发展逐步从实用性向舒适性转变，其中车门开闭品质、开闭力尤为突出，而影响车门开闭品质主要因素为车门密封间隙，所以生成试制过程中对车门密封间隙的快速监控测量是汽车主机厂必不可少的工作。传统测量密封间隙的方法一种是采用钢板直尺测量，其测量效率低，测量误差大，操作便利性差，测量值受人为因素影响大；另一种测量方法为采用通止规测量，虽能快速测量，但只能判断密封间隙合不合格，不能准确读数，不能快速指导车门密封间隙调整，直接影响汽车密封性能及开闭品质提升。

旨在上述提及的技术问题，本实用新型通过设计一种汽车车门密封间隙专用测量工具，相比于传统测量，实现密封间隙高效、快速、高精度测量，操作更加便利，极大排除人为因素对测量值的影响，降低人工测量劳动强度。

技术实现要素：

为了实现上述发明目的，本实用新型提供一种汽车车门密封间隙测量工具，包括f形支座和与所述f形支座连接的测量尺，所述f形支座包括竖向支座、上横向支座和下横向支座；所述f形支座的所述竖向支座包括通孔，所述测量尺在所述f形支座的所述通孔内滑动；所述f形支座的所述下横向支座上设置有紧固螺栓；所述f形支座的所述竖向支座的侧面连接锁止螺钉，所述测量尺的中间部开设有u型槽，所述锁止螺钉在所述测量尺的所述u型槽内滑动；以及所述测量尺的顶部设置有探针。

在本实用新型的一种优选方案中，所述f形支座与所述测量尺之间连接有弹簧。

在本实用新型的一种优选方案中，所述测量尺包括横向部和纵向部，所述横向部和所述纵向部构成倒l形结构；所述纵向部包括第一纵向部和第二纵向部，所述第一纵向部和所述第二纵向部构成倒l形结构。

在本实用新型的一种优选方案中，所述f形支座的所述通孔包括与所述测量尺的所述第一纵向部过渡配合的第一通孔和与所述测量尺的所述第二纵向部过渡配合的第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔连接处形成通孔连接部。

在本实用新型的一种优选方案中，所述弹簧一端连接所述测量尺的所述第一纵向部的底端，另一端连接所述f形支座的所述通孔连接部。

在本实用新型的一种优选方案中，所述测量尺的下部为双面标有刻度的标尺，所述测量尺的量程为8-16毫米。

在本实用新型的一种优选方案中，所述上横向支座和所述下横向支座间的距离大于或等于6毫米。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型的密封间隙测量工具可直接固定在汽车车门侧围密封止口边上，测量车门密封间隙时可直接读数，整个测量过程不需人工找测量基准，测量精度高，测量效率高，大大降低了工作强度；本测量工具能够满足全车型密封间隙测量要求，量尺双面标有刻度，可实现不同角度测量操作和读数的便利性。此外，本实用新型的密封间隙测量工具通过锁止螺钉与u型槽配合，可以实现测量尺的锁止、避免测量尺脱出支座、实现快速测量等功能。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1为本实用新型的密封间隙测量工具的结构示意图。

图2为本实用新型的密封间隙测量工具的左视图。

图3为图2的密封间隙测量工具的a-a剖面结构示意图。

图4为本实用新型的密封间隙测量工具的爆炸结构示意图。

图5a至5c示出了本实用新型的密封间隙测量工具的量程范围。

图6为本实用新型的密封间隙测量工具测量车门密封间隙示意图。

附图标记说明：

1-支座；2-测量尺；3-锁止螺钉；4-探针；5-紧固螺栓；6-弹簧；11-竖向支座；12-上横向支座；13-下横向支座；14-通孔；21-横向部；22-纵向部；23-标尺；24-u型槽；141-通孔连接部；221-第一纵向部；222-第二纵向部。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

图1至图4为本实用新型的汽车车门密封间隙测量工具的结构示意图。其中，图1为密封间隙测量工具的正向结构示意图，图2为密封间隙测量工具的左视图，图3为图2的密封间隙测量工具的a-a剖面结构示意图，图4为密封间隙测量工具的爆炸结构示意图。如图1至图4所示，本实用新型的密封间隙测量工具包括支座1，测量尺2，锁止螺钉3，探针4和紧固螺栓5。支座1为f形支座，包括竖向支座11、与竖向支座11顶部连接的上横向支座12和与竖向支座11中部连接的下横向支座13。竖向支座11、上横向支座12和下横向支座13共同形成f形支座结构。竖向支座11的下部末端呈椎体结构，上横向支座12和下横向支座13的形状结构相同或类似，上横向支座12和下横向支座13的右侧端呈椎体结构；竖向支座11、上横向支座12和下横向支座的椎体结构的设计可为测量工具减重，还可便于测量工具在使用过程中进行读数。上横向支座12和下横向支座13之间的距离设置为大于或等于6毫米，优选为等于6毫米。

测量尺2与支座1为销孔连接方式，且支座1和测量尺2设置为过渡配合。具体地，f形支座1的竖向支座11包括通孔14，测量尺2可在支座1的通孔14内滑动。支座1和测量尺2之间的销孔过渡配合方式，既保证测量尺2可相对于支座1滑动，又能保证测量精度。测量尺2为倒l形结构，包括横向部21和纵向部22。优选地，纵向部22包括宽度不同的第一纵向部221和第二纵向部222，第一纵向部221的宽度大于第二纵向部222的宽度，第一纵向部221和第二纵向部222构成倒l形结构。优选地，通孔14的为两段式通孔，第一段通孔的直径大于第二段通孔的直径，第一段通孔允许测量尺的第一纵向部221在支座内滑动，第二段通孔允许测量尺的第二纵向部222在支座内滑动。通孔14的截面形状也为倒l形结构。测量尺2与支座1之间安装有弹簧6，弹簧6驱动测量尺2在支座1内作径向运动。优选地，弹簧6一端连接测量尺2的第一纵向部221的底端，另一端连接支座1的第一段通孔和第二段通孔的连接部141。测量尺2的第二纵向部包括标尺23，标尺23可设计为双面标有刻度。

紧固螺栓5设置在下横向支座13上，支座1与紧固螺栓5为螺纹连接，可将整个测量工具固定在0-6毫米的车门框的密封止口边上。探针4安装在测量尺2的顶部，优选地探针4安装在测量尺2的横向部21的右端上。探针4与测量尺2之间为螺纹连接，也可以为其他任何合适的连接方式。使用测量工具测量车门密封间隙过程中，探针4接触车门密封面后，测量尺2挤压弹簧6并在支座1内滑动，测量尺2下部末端的标尺23可进行读数，标尺23的读数即为密封间隙测量值。

锁止螺钉3设置在支座1的竖向支座11的侧面上，锁止螺钉3与支座1螺纹连接。测量尺2的中部开设有u型槽24，锁止螺钉3可在u型槽24内滑动。锁止螺钉3可限定测量尺2在有限范围内滑动，避免测量尺2从支座1内脱出，并且锁止螺钉3可以锁止测量尺2，可便于测量结束后从车门侧围密封止口边上取下方便读数；此外，锁止螺钉3配合测量值还可实现通止规式的快速测量功能。

图5a至图5c示出了密封间隙测量工具的量程范围。在本实用新型中，测量尺2的设计量程为8至16毫米。图5a示出了本实用新型的测量工具的最小量程8毫米，此时，弹簧6被完全挤压，测量尺2的横向部21贴合第一横向支座12，测量尺2下部的标尺23完全从支座1露出，锁止螺钉3到达测量尺2的u型槽24的最上端；图5c示出了测量工具的最大量程16毫米，此时，弹簧6处于未压缩的自然伸长状态，标尺23没有从支座1中突出，锁止螺钉3到达测量尺2的u型槽24的最下端；图5b示例性地示出测量尺的某一中间量程12毫米，弹簧6部分压缩，标尺23从支座中突出一部分，标尺突出部分的读数为12毫米。通常地，汽车密封间隙为10至14毫米，加上汽车的制造误差±2毫米，因此测量尺2设计的8至16毫米的量程能够满足全车型测量需求；此外，测量尺2的标尺23为双面标有刻度的量尺，可实现不同角度测量操作和读数的便利性。

图6示出了使用本实用新型的密封间隙测量工具测量车门密封间隙的使用示意图。通过旋紧紧固螺栓5将本实用新型的密封间隙测量工具固定在车门侧围的密封止口边7上，车门关闭时车门内板8压缩探针4，探针4带动测量尺2压缩弹簧6，测量尺2的下部末端的标尺23从支座1中突出，根据标尺23上的刻度值直接读数得出车门密封间隙g的大小。整个测量过程不需人工寻找测量基准，测量精度高，测量效率高，大大降低了人工工作强度。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。