一种速度传感器结构的制作方法

本实用新型涉及汽车变速箱内的传感器，尤其涉及一种识别变速箱转速的速度传感器及其制造工艺。

背景技术：

在现代社会，汽车已经成为大众首选的代步工具之一。变速箱作为汽车不可或缺的零部件，是汽车的灵魂部件之一。变速箱内的速度传感器是用来识别转速，通常采用霍尔效应传感器，向tcu提供转速信息，以配合自动变速箱完成换挡操作。

如中国专利：“新型变速箱速度传感器（cn201721640190.9）”，包括外壳和插头，所述插头与外壳之间通过注塑成型连接为一体，在插头的侧部设有安装孔，安装孔内壁上嵌入设有金属环，在外壳的上端套设有o型密封圈，外壳内通过注塑固封有磁铁、集成芯片和若干端子，端子的针脚与集成芯片的引脚相互焊接，端子的头部穿过外壳伸入插头内。这种结构需要将集成芯片通过注塑到壳体内，芯片在注塑过程中，需要承受压力，对芯片的性能有影响，从而影响速度传感器的性能。而且现在的制造工艺，是先注塑成型壳体，壳体成型后再次加入塑料粒子成型为连接头和壳体的复合结构。这样的工艺，模具设计要求高，同时需要将两种材料再组合注塑成型，两种材料之间会有一定的差异性，从而让成型后的传感器的结合不够稳固，有漏气或者漏油等潜在风险。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种工艺简单，稳定性好，成本低，可靠性高的一种速度传感器；解决了现有技术中存在的变速箱内的速度传感器工艺程序复杂，传感器的稳定性差，不容易失效的技术问题。

本实用新型的上述技术问题是通过下述技术方案解决的：一种速度传感器结构，包括壳体，所述的壳体包括容纳腔，容纳腔的上方设有支撑板，支撑板的另一侧设有嵌入环，在容纳腔内安装有连接头组件，所述的连接头组件包括一体成型的外接头和连接头本体，在连接头本体上安装有针脚，在连接头本体的一端安装有磁铁和芯片元件。传感器由壳体和连接头两个部件构成，结构简单，在将连接头组件组装完成后，直接放入壳体内灌封。壳体的结构简单，只需要开设容纳腔和嵌入环，容纳腔为圆筒状，支撑板与容纳腔的轴线垂直，支撑板为平板，在支撑板的嵌入环附件开设有卡槽，方便在模具内成型时定位嵌入环。针脚直接注塑在连接头内，磁铁和芯片元件是直接焊接在连接头本体上的，然后将连接头与壳体通过灌封固化，不需要对芯片元件进行二次注塑，从而提高了芯片元件的可靠性能。外接头位于支撑板上方用于与外部进行连接，连接头本体位于容纳腔内，方便安装针脚、芯片元件和磁铁，并利用灌封保证各器件的连接稳定性。

作为优选，所述的容纳腔为圆柱形，在容纳腔的腔壁上设有定位平面，所述的连接头本体上设有与定位平面配合的定位面。在容纳腔的开口处设置定位平面，同时在连接头与容纳腔配合处也设置配合的定位面，从而防止两者相互转动，提高配合的稳定性。

作为优选，所述的连接头本体上与容纳腔配合的连接段的外表面设有定位凸起。通过定位凸起，采用点配合进行圆心的定位，结构简单，定位精度高。

作为优选，所述的连接头本体包括一体成型的连接段和安装段，连接段的横截面与容纳腔的横截面相同，安装段的横截面小于容纳腔的横截面，在连接头本体位于容纳腔内后灌胶密封。安装段上设置定位凸起和定位面，保证连接头本体在容纳腔内的位置，连接段用于安装各元件，连接段与容纳腔之间的空隙，利用灌胶填满。在容纳腔的上方，容纳腔与支撑部之间有一个台阶面，用于灌胶密封，灌胶密封面与支撑部平齐。

作为优选，所述的连接头本体的底端开设有芯片元件安装槽，在连接头本体的底端的后侧开设有磁铁容纳槽。

作为优选，所述的容纳腔与支撑板之间设有阶梯面，外接头与连接头本体呈阶梯状布置，外接头位于阶梯面上。阶梯面方便灌胶，外接头与连接头本体不在一体直线上，方便安装和定位。

一种速度传感器结构的制造工艺：第一步，将针脚放入连接头的模具内，注塑成型连接头形状，连接头包括外接头和连接头本体，将针脚注塑固定在连接头本体内；同时，将嵌入环放入壳体的模具内，注塑成型壳体形状，壳体包括一个容纳腔和支撑板，嵌入环位于壳体上的支撑板上；第二步，将芯片元件焊接在连接头本体下方的安装槽内，将磁铁固定在连接头本体下方的容纳槽内；第三步，将第二步安装有磁铁和芯片元件的连接头组件放置在第一步内的连接头本体的容纳腔内，然后进行灌封固化；第四步，在壳体上套接有密封圈。仅需要两套模具，将连接头与壳体分开注塑，针脚直接放在模具内直接与连接头一体注塑成型，然后将芯片元件与磁铁焊接在连接头本体上。连接头组件直接灌封在壳体的容纳腔内，不再需要二次注塑，有效防止了两次注塑过程中会存在的二次覆膜造成的两次塑料结合不好，导致漏气漏油等的潜在风险。同时，也不会因为注塑的高温高压对芯片元器件造成不良影响。提高传感器的稳定性，降低失效风险。

作为优选，第一步内的注塑压力为120~140kg/cm²，注塑温度250℃~330℃。在第二步的焊接过程中，采用激光焊将芯片元件焊接。第三步内的灌封固化是采用树脂固化剂进行灌封固化。

因此，本实用新型的一种速度传感器具备下述优点：传感器的结构简单，工艺过程简单，对芯片元件损伤小，产品的稳定性高，连接头和壳体两个构件分别注塑，然后再进行灌封，不需要二次注塑，保证了两个部件连接的稳定性，提高了整体传感器的使用性能。

附图说明

图1是本实用新型的一种速度传感器的立体图。

图2是图1内壳体的俯视立体图。

图3是图1内连接头组件的立体图。

图4是图3的分解示意图。

图5是图1内连接头的仰视图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：

如图1和2所示，一种速度传感器，包括壳体4，壳体4内开设有圆柱状的容纳腔8，在壳体4上还成型有一个支撑板2，支撑板2的一侧开设有通孔，在通孔外通过注塑安装有嵌入环3，嵌入环3的中心线与容纳腔8的中心线平行，通孔的孔壁上开设有均布的三个支撑卡槽6，用于在成型嵌入环3时，对嵌入环3进行支撑和定位。在容纳腔8的外壁上套接有密封圈5。在容纳腔8的上方成型有阶梯面7，阶梯面7是为了在后续将连接头组件灌封时，提供灌封口。同时在容纳腔8的开口处设置有定位平面9。

如图3和4和5所示，在容纳腔8内放置有连接头组件1，连接头组件1包括一体成型的外接头10和连接头本体，外接头10位于支撑板2上方，连接头本体位于容纳腔内。连接头本体包括一体成型的连接段11和安装段12，连接段11上设置有定位面18，定位面18为平面，定位面18与容纳腔开口处的定位平面9配合，防止连接头主体在容纳腔8内转动。在连接段11上均布有定位凸起15，通过均布的定位凸起15来对连接头主体的圆心定位。在安装段上安装有针脚14，针脚14是直接注塑在连接头主体的安装段11上的，在连接头主体的下端开设有芯片元件安装槽17，芯片元件13焊接在连接头主体上，同时，在连接头本体的后侧开设有磁铁容纳槽，在其中安装有磁铁16。

将连接头组件放置到容纳腔后，利用灌封将连接头组件固化在容纳腔内，灌封平面与支撑板平面平齐。

制造上述速度传感器的工艺为：第一步，将针脚放入连接头的模具内，注塑成型连接头形状，连接头包括外接头和连接头本体，将针脚注塑固定在连接头本体内；同时，将嵌入环放入壳体的模具内，注塑成型壳体形状，壳体包括一个容纳腔和支撑板，嵌入环位于壳体上的支撑板上，其中，注塑压力为120~140kg/cm²，注塑温度250℃~330℃，壳体与连接头的注塑材料均为pa66+30%gf；第二步，将芯片元件利用激光焊接在连接头本体下方的安装槽内，将磁铁固定在连接头本体下方的容纳槽内；第三步，将第二步安装有磁铁和芯片元件的连接头组件放置在第一步内的连接头本体的容纳腔内，然后利用树脂固化剂进行灌封固化；第四步，在壳体上套接有密封圈。