一种抗偏载柱式称重传感器的制作方法

本实用新型涉及一种运用于汽车衡的称重传感器，具体的是一种抗偏载柱式称重传感器。

背景技术：

汽车衡（又名地磅），通常设置于地面上，用于检测车辆以及所载物体的重量。柱式传感器一般设置在检测台面之下，主要起到测力称重的作用。现有技术当中，运行中的车辆经过检测台面，由于重力分布不均，检测台面将产生细微的偏载，这将导致检测结果准确性不高。

技术实现要素：

针对上述不足，本实用新型提出来一种抗偏载柱式称重传感器，旨在提高柱式传感器的抗偏载性能，保证被测车辆或物体重量的准确性。

为了达到上述目的，本实用新型通过如下技术方案来实现：1.一种抗偏载柱式称重传感器，包括柱式的弹性体，所述弹性体设有应变孔，在所述应变孔内设有应变计，其特征在于：所述弹性体的一端包括用于承载钢球的承载压头部位且顶面设置为圆弧凹球面；所述弹性体另一端为承载端且端面具有球面结构；传感器还包括底座，所述底座中心设有摆动孔，所述承载端可摆动的设置在所述摆动孔内；传感器还包括环形设置的压盖，所述压盖固定连接至所述底座端面、将所述承载端限定设置在所述摆动孔内；在所述承载端与所述压盖之间垫设有软质缓冲环。弹性体的两端均设置为球面结构，将有效的克服检测台面的偏载，保证测量的准确性。

上述技术方案当中，所述固支约束承载端与所述摆动孔的单边间隙为0.01-0.03mm。弹性体的偏移量将控制在该范围内，防止偏移过大导致弹性体的侧翻。

上述技术方案当中，所述压盖内圈设置有用于防止所述固支约束承载端脱离的限位台阶，所述软质缓冲环垫设在所述限位台阶与所述固支约束承载端之间。起到缓冲的作用。

上述技术方案当中，所述球面结构包括设置在所述固支约束承载端顶面的凸面，所述摆动孔孔底设置为平面。保证了此固支约束承载端在摆动孔内摆动。

上述技术方案当中，所述传感器还包括固定连接至底座上端面的壳体，所述壳体上端面设有壳体台阶，平膜片架设于所述壳体台阶上，所述壳体、平膜片与所述底座共同限定出容置腔。该容置腔内由于较封闭，起到防水防尘的作用。

上述技术方案当中，所述摆动孔圆周具有孔壁，所述孔壁自所述底座上端面向上延伸，所述孔壁周向设有环形的限位台阶，所述壳体坐落于所述限位台阶之上，所述壳体焊接至所述限位台阶。加强了壳体与限位台阶连接的稳定性。

上述技术方案当中，沿所述孔壁圆周方向端面设置有若干螺孔，所述压盖设有与所述螺孔相对应的通孔，紧固件穿过所述通孔连接至所述螺孔内。保证了压盖与底座的固定连接，且便于拆装。

上述技术方案当中，所述传感器还包括具有弧面的钢球护盖，所述钢球护盖卡合连接至所述承载压头部位顶端，且所述弧面与所述承载压头部位的顶部凹面共同构造出供钢球滚动的圆弧面。钢球护盖的设置增加了圆弧的深度，有效防止钢球在工作中脱落。

上述技术方案当中，所述承载压头部位圆周面上设有一凸环，所述钢球护盖内侧壁具有凹圆槽，所述凸环卡入所述凹圆槽设置。保证钢球护盖与承载压头部位可拆装的连接。

上述技术方案当中，所述壳体外侧壁固定设置有供信号电缆线接头穿过设置的接头座；所述壳体外侧还设有把手，所述把手与所述接头座对向设置。接头座的设置有利于信号电缆线接头的穿过，且信号电缆线接头与内部应变计信号桥路连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：弹性体的两端均设置为球面结构，当检测台面与弹性体不垂直时，弹性体轴心将沿着球面产生细微偏移，同时，弹性体的球面所受到的压力和摩擦力的合力可维持与弹性体轴线基本平行，从而维持弹性体横截面上各点在轴向上的应变基本相同，进而确保称重精度保证测量的准确性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型结构示意图。

图3为图2中结构剖视示意图。

图4为本实用新型中弹性体结构示意图。

图5为本实用新型中底座结构示意图。

图6为本实用新型中壳体结构示意图。

图7为本实用新型中钢球护盖结构剖视示意图。

具体实施方式

下面结合附图与实施例来对本实用新型做进一步详细描述。

结合图2、图3，一种抗偏载柱式称重传感器，主要设置于汽车衡车辆平台之下，起到测力称重的作用。主要包括了柱式的弹性体1（如图4），在弹性体1内设有应变孔10，应变孔10内设置有应变计11；在弹性体1的上端设有承载压头部位12，承载压头部位12顶面设置为圆弧凹球面，该圆弧凹球面上设置一钢球（图中未示出），在钢球之上为检测台面；当汽车经过检测台面时，若因重力分布不均，检测台面与弹性体1不垂直时，检测台面将产生偏载，钢球能够在承载压头部位12凹面滚动偏移，以此来消除偏载力。为了与承载压头部位12相结合使用，弹性体1的另一端为固支约束承载端14，且顶面设置为球面结构；球面结构具体为设置在固支约束承载端14顶面的凸面。与固支约束承载端14配合使用的还有，底座2，底座2中心具有一摆动孔20，摆动孔20孔底设置为平面，且孔壁21自底座2上端面向上延伸，固支约束承载端14可摆动的设置在摆动孔20内，以此来消除偏载力；为了保证弹性体1工作摆动过程中不易侧翻，一环形设置的压盖3固定连接至底座2上端面，压盖3沿内圈设有限位台阶31，限位台阶31能够限制固支约束承载端14的来回摆动幅度；且在限位台阶31与固支约束承载端14之间垫设有软质缓冲环4，当弹性体1产生摆动时，软质缓冲环4能够起到缓冲的作用。

在此需要说明的是，摆动孔20与固支约束承载端14之间的配合为间隙配合，间隙较小。在本实施例当中，固支约束承载端14与摆动孔20的单边间隙为0.01-0.03mm。弹性体1的偏移量将控制在该范围内，防止偏移过大导致弹性体1的侧翻。更优选的，该单边间隙控制在0.015-0.025mm。

结合图2、图3与图5，其中压盖3与底座2是通过螺纹固定连接的，底座2圆周方向端面均匀分布设有若干螺孔23，与螺孔23相对应的，压盖3设有通孔30，紧固件（如螺钉、螺栓等）穿过通孔30连接至螺孔23内，实现底座2与压盖3的可拆装连接。

结合图1、图2与图6，在本实施例当中，孔壁21周向设有安置台阶22；传感器还包括壳体5与平膜片6，壳体5为筒状结构，壳体5坐落于安置台阶22之上；且为了保证连接的稳定性，壳体5与安置台阶22通过焊接固定连接；壳体5上端设有壳体台阶50，平膜片6坐落于壳体台阶50之上，平膜片6与弹性体1保持贴合，在平膜片6、壳体5与底座2的共同作用力下，限定出防水防尘的容置腔，弹性体1则安置在该容置腔内，防水防尘能够延长其使用寿命。

结合图1与图7，为了防止承载压头部位12支撑的钢球（图中未示出）脱落，与承载压头部位12配合使用的还有钢球护盖7，钢球护盖7中心具有与承载压头部位12凹面相匹配的弧面70，从而达到防止钢球脱落的技术不足。在本实施例当中，钢球护盖7是通过卡扣方式固定连接至承载压头部位12的，具体如下：承载压头部位12圆周面上设有凸环13，钢球护盖7内侧壁具有凹圆槽71，钢球护盖7通过凹圆槽71能够卡合连接至承载压头部位12的凸环13内，与承载压头部位12共同限定钢球的相对位置。

更优的，在壳体5外侧壁上还设有供信号电缆线接头穿过设置的接头座51，信号电缆线接头与应变计11信号桥路连接，从而实现应变计11的测量信号输出。在壳体5外侧壁上还设有把手52，便于携带、拿取传感器整体。而为了美观，接头座51与把手52对向设置，加强了对称性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的构思和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。