一种拉杆箱水平噪声测试方法与流程

本发明涉及噪音测试技术领域，尤其涉及一种拉杆箱水平噪声测试方法。

背景技术：

对于工作、学习、休息、生产等人类常见的行为方式，噪音的产生都会对这些行为方式产生较大的影响，因此，降低噪音或避免出现不必要的噪音需要从每个人自身做起，也是一种需要始终坚持的良好习惯。

本发明技术方案之设计人员在设计之初，首先都需要预先了解有关噪音的现状，以便为本发明之拉杆箱水平噪声测试技术方案的实施提供必要的基础。对于噪音的产生方式有很多种，例如，因转动机械、冲击、共振、摩擦而产生的振动噪音，对于其中的转动机械是指，由于许多机械设备的本身或某一部分零件是旋转式的，会因组装的损耗或轴承的缺陷而产生异常的振动，进而产生此类噪音；其中的冲击是指，当物体发生冲击时，大量的动能在短时间内要转成振动或噪音的能量，包括冲床、压床、锻造设备等，都会产生此类噪音；其中的共振是指，每个系统都有其自然频率，如果激振的频率范围与自然频率有所重叠，将会产生大振幅的振动噪音；其中的摩擦是指，由于接触面与附着面间的滑移现象而产生声响。又如，环境噪声，大多来自随机的噪音源，包括急驰而过的车辆、飞机的鸣笛、人们的喧闹、以及周围各式各样的噪音来源等。再如，燃烧产生的噪音，在燃烧过程中可能发生爆炸、排气、以及燃烧时上升气流影响周围空气的扰动，这些现象均会伴随噪音的产生。对于其他原因产生的噪音还包括，日常生活中如室内各项家庭用具均发生声音，如冷气机、音响、抽油烟机、电视、空调设备，均为噪音源；如学校、商场、公园、体育场等公共场所亦可视为噪音产生的场所。另外，噪声按声音的频率可分为：<400hz的低频噪声、400～1000hz的中频噪声及>1000hz的高频噪声。

由于噪声污染是影响较大的环境污染之一，较高分贝的噪音甚至会对人的耳膜造成严重的损伤，致使失聪等，因而，进行必要的噪声测试也有更利于进一步采取相关措施控制和减小噪音，目前已经出现了一系列用于噪声测试的设备，其中，包括有针对性的用于测试相应产品噪音的设备。

通过以上分析可知，很多噪音也是来自具有机械结构的产品，这些产品也包括发明所实施之拉杆箱。

随着公务出行和外出旅游等活动变得愈发频繁，以拉杆箱为代表的行李箱包也逐渐成为人们生活中不可缺少的日常用品。在满足人们出行需要的基础上，拉杆箱包正沿着时尚化、多元化、多功能化、轻质易携和运行噪声更小的方向发展。正是出于拉杆箱的不断更新换代，箱包的检测不可或缺，尤其是旅行拉杆箱的检测一般还需要检测滚轮和拉手的性能，主要检查滚轮在长时间滚动后的抗疲劳程度，以及拉手、肩带的强度和耐久性能，其它主要测试的项目还包括拉杆箱跑步测试、拉杆箱震荡测试、拉杆箱落地测试、拉杆箱轮噪音测试、拉杆箱滚动测试、拉杆箱拉伸测试等，对于其中的跑步测试，可采用以每小时4公里的速度在设有一定高度障碍物的跑步机上负重，连续一定的公里数，检查拉杆、轮、物磨损状况；对于其中的拉杆箱震荡测试，可采用把装有负重物的箱子的拉杆展开，拉杆手把挂于震荡机后悬空，震荡机上下来回运动，来检验拉杆功能是否正常；对于其中的拉杆箱落地测试可采用负重在一定高度，针对拉杆面，脚轮面做若干次落地，检验功能是否正常；对于其中的拉杆箱滚动测试一般加载负重后在滚动测试机，做箱包的整体测试；对于其中的拉杆箱拉伸测试可把拉杆放在拉伸机上来回模拟展开，检验耐久程度。

但是，对于滚轮转动时的噪声很少进行检测，拉杆箱包的噪声往往给我们在生活中带来很大的困扰，主要由于拉杆箱包的行走噪声一直是较为突出且常常忽略的问题，大量的拉杆箱包产品在设计时未考虑噪声的问题，在使用时万向轮会发出刺耳的噪声，因此，控制拉杆箱包的噪声可有效的提高产品的使用体验，是拉杆箱包未来发展的方向。

目前，尚无完善的用于拉杆箱行走噪声测试的设备和相应的检测方法，这不利于拉杆箱包产品质量的进一步提升。本发明技术方案之研发人员在研究以往拉杆箱水平噪声测试的惯用方式之后发现，传统的简易测试方式，具备较大的局限性，无法针对拉杆箱产品这个固有领域进行有针对性的噪声测试，主要因素如下：

⑴测试的范围受到局限，无法利用现有装置、场景、流程同时进行两轮着地与四轮着地的测试，这就无法多方面地反映拉杆箱噪声的状况是否满足标准；

⑵对于试验路面的配置不合理，缺乏针对性；

⑶以往惯用方法的测试准确度较低，无法为产品的生产或是否达到出厂标准提供相应的参照；

⑷在本技术领域内，仍然沿用以往的仅依靠技术人员采用噪音检测装置进行手动检测的方式，并没有形成一套系统的、完整的、灵活的测试方案。

综上所述，本发明正是在现有公知技术的基础上，为了实际应用的需求，对拉杆箱水平噪声测试方法及施以进一步优化，提出一种拉杆箱水平噪声测试方法，使得技术人员根据本发明采用的测试方法，既有利于同时提升两轮与四轮着地噪音测试的准确度，克服了以往测试方式带来的局限性，还利于提高拉杆箱产品噪声测试的灵活度。本发明技术方案之研发人员也是将各个研发阶段所采取的中间方案有效的进行整合与多次性能测试，最终利于得到趋于最佳优化的技术方案。因而，所提出的技术方案能够缓解、部分解决或能够完全解决现有技术存在的问题，同时也有利于同一技术领域的众多技术问题的解决以及提高技术方案的可拓展性。

技术实现要素：

为克服上述问题或者至少部分地解决或缓减解决上述问题，本发明提供一种拉杆箱水平噪声测试方法，其既有利于同时确保两轮与四轮着地噪音测试的准确度，从而克服了以往测试方式带来的局限性，还利于提高技术人员进行拉杆箱产品噪声测试操作的灵活度。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种拉杆箱水平噪声测试方法，用于各种带脚轮的拉杆箱的滑行噪声测试，包括以下步骤：

⑴选取至少两种待测试的路面，分别为城市沥青路面和城市人行道路路面，于路面选取一段路面搭建消声室；

⑵准备待测试的若干拉杆箱包，这些拉杆箱包内依次分别加载规定的负荷，即空载状态、三分之二负载状态、满载状态，以便准备在准备进行测试的不同工况路面上以一定的速度牵引，模拟人步行推箱或拉箱行走；

⑶选用试验设备设置于搭建的消声室内，于待测试的路面两侧设置运行导轨装置，在运行导轨装置内安装可活动的半固定装置，该半固定装置用于固定装配待测试的拉杆箱；

⑷采用1.5mm钢丝绳固定在半固定装置的两端形成闭环，在运行导轨装置一端通过伺服电机驱动钢丝绳盘进行正反转，形成牵引装置，通过牵引装置的电机转动，由钢丝绳带动半固定装置与拉杆箱同步沿着运行导轨装置内部的路面滑行，从而实现箱包往复运动；

⑸在垂直于地面上方位置处设置噪声采集装置，并且该噪声采集装置跟随拉杆箱同步运动；

⑹按照测试需求加载规定负重至拉杆箱内，负重分布应均匀，进行四轮行走试验，拉杆箱包放置在半固定装置进行四轮着地测试，启动设备牵引，牵引速度为(2.0±0.1)km/h，测试噪声采集行程≥6m，测试中去掉首尾的采集值；每种路面测试三次，测试完成后收集噪声数据；

⑺按照测试需求加载规定负重至拉杆箱内，负重分布应均匀，进行两轮行走试验，拉杆箱包放置在半固定装置进行两轮着地测试，启动设备牵引，牵引速度为(2.0±0.1)km/h，测试噪声采集行程≥6m，测试中去掉首尾的采集值；每种路面测试三次，测试完成后收集噪声数据。

通过对于以上技术方案，技术人员可进一步实施以下任意一项：

对于噪声采集装置，其所在位置与拉杆箱a、b轮之间连线的中心点或c、d轮之间连线的中心点均在同一平面内，并且该噪声采集装置与中心点之间的连线相对于水平面呈角度60°。

进一步地，噪声采集装置与中心点之间距离为1m。

对于拉杆箱，其在测试时，不与试验设备完全紧固，以便保证其活动性，达到实现模拟人步行推箱或拉箱的实验条件。

对于运行导轨装置，其两端还可配置限位装置。

在同一构思的基础上，本发明还包括以下技术方案：

其中，拉杆箱试样在温度18℃～25℃的环境下至少应停放10min，试样在停放期间不受压；

其中，噪声采集装置优选采用精密脉冲声级计；

其中，城市人行道路路面包括盲道砖面路面与标准人行道砖路面；

其中，路面规格优选采用长12m、宽0.7m。

其中，消声室符合为可获得自由声场的空间，消声室内噪声≤15db。

本发明通过进行两轮着地与四轮着地噪音测试，提高了拉杆箱噪声测试的准确度，克服了以往测试方式带来的局限性，还利于提高技术人员进行拉杆箱产品噪声测试操作的灵活度。

附图说明

下面根据附图对本发明作进一步详细说明。

图1是本发明所实施的拉杆箱水平噪声测试方法，其采用的测试系统布局示意图；

图2是本发明所实施的拉杆箱水平噪声测试方法，其四轮行走状态下的测试原理示意图；

图3是本发明所实施的拉杆箱水平噪声测试方法，其两轮行走状态下的测试原理示意图；

图4是本发明所实施的拉杆箱水平噪声测试方法，其拉杆箱试样的a、b、c、d位置关系示意图。

图中：

1、城市人行道路路面；

2、沥青路面；

3、牵引装置；

4、半固定装置；

5、运行导轨装置；

6、限位装置；

7、消音室。

具体实施方式

本发明拟实施一种拉杆箱水平噪声测试方法，所实施的技术手段要达到的目的在于，解决因采用以往的拉杆箱噪声测试方式而导致从测试手段、测试范围、测试准确度等方面存在较大的局限性，并且无法针对拉杆箱产品这个固有领域形成有针对性的噪声测试系统。

本发明所实施之技术方案，主要通过设计一套用于拉杆箱噪声测试方法来实现最终的目的，由于所采用的拉杆箱型号或用到的牵引组件、固定组件等形状均有所不同，所涉及的范围较广，对于不在本发明技术方案范围之内的常规技术手段，例如，本实施例无必要将可能采用的拉杆箱外形结构、无关紧要的电路元件、装配方式、安装组件等细化出来，例如，电路之间的通电显然采用线路进行连接。因而，所实施的技术方案实际上是一种能够让本领域技术人员结合常规技术手段参照及实施的拉杆箱水平噪声测试方法，技术人员根据不同的应用条件以及需求，按照本申请形成的测试方法进行实际测试，能够实际获得其带来的一系列优势，这些优势将会在以下对方法方案的解析中逐步体现出来。

如图1-4所示，本发明所实施的拉杆箱水平噪声测试方法，主要用于各种拉杆箱的滑行噪声测试，具体而言，用于各种带脚轮的拉杆箱，其具体测试方式主要包括以下环节：

⑴选取至少两种待测试的路面，分别为城市沥青路面2和城市人行道路路面1，对于城市人行道路路面包括盲道砖面路面与标准人行道砖路面，其中的城市人行道路应符合cjj169-2012中第7章的规定，同时，对于沥清路面应符合gb50092-1996的验收标准和jtgd50-2017中附录c的规定，以上所选取的测试用的两种路面均为水平路面，规格优选为长12m、宽0.7m。

⑵准备搭建测试室，优选采用消声室7，该消声室符合下列要求：测试室的声学条件应符合gb/t6882-2016中5.1的规定；测试室的气温条件应符合gb/t6882-2016中5.3的规定；消声室应为可获得自由声场的空间，消声室内噪声应≤15db。

⑶准备待测试的若干拉杆箱包，这些拉杆箱包内依次分别加载规定的负荷，即空载状态、2/3负载状态、满载状态，以便准备在准备进行测试的不同工况路面上以一定的速度牵引，模拟人步行推箱(即四轮落地)或拉箱(即两轮落地)行走；

⑷选用合适的噪声采集试验机设置于搭建的消声室7内，在消音室7内部，于待测试的路面两侧设置运行导轨装置5，在运行导轨装置5内安装可活动的半固定装置4，该半固定装置4用于固定装配待测试的拉杆箱；

进一步地，采用1.5mm钢丝绳固定在半固定装置4的两端形成闭环，并且优选尼龙材质的滑轮作为导向，在运行导轨装置5一端通过伺服电机驱动钢丝绳盘进行正反转，形成牵引装置3，通过牵引装置3的电机转动，由钢丝绳带动半固定装置4与拉杆箱同步沿着运行导轨装置5内部的路面滑行，从而实现箱包往复运动；

相应地，所实施的拉杆箱不与测试机紧固，以便保证其活动性，达到实现模拟人步行推箱或拉箱的实验条件；

相应地，技术人员还可根据自身需求，在运行导轨装置5的机架两端配置限位装置，防止拉杆箱过冲。

⑸合理设置噪声采集装置的位置，技术人员可优选将噪声采集装置设置在垂直于地面的上方，且与a、b轮之间连线的中心点或c、d轮之间连线的中心点均在同一平面内，同时，该噪声采集装置与对应的轮之间连线的中心点之间距离为1m，该噪声采集装置与中心点之间的连线相对于水平面呈角度60°(即与水平面之间的夹角呈60°)，可优选将噪声采集装置安装于拉杆箱上方，但噪声采集装置设置于半固定装置4顶部且能够跟随拉杆箱同步运动，该噪声采集装置优选采用精密脉冲声级计，可供技术人员参考的所选用的噪声采集装置，其规格参数为，符合gb/t3785.1-2010中1级的规定；灵敏度级：-28db；频率计权：a、c、z；时间计权：f、s、i、peak；频率范围：10hz～20khz；测量上限：＞138db；本机噪声：＜18db(a)；采样频率：48khz。

⑹测试设备与噪声，测试设备滑动、传动组件采用降噪静音材质，尽量降低机器本身噪声对测试的干扰，测试设备空载运行时产生的噪声应≤40db；

⑺准备拉杆箱试样，试样在温度18℃～25℃的环境下至少应停放10min，试样在停放期间不应受压；

⑻按照测试需求加载规定负重至拉杆箱内，负重分布应均匀，进行四轮行走试验，拉杆箱包放置在半固定装置4进行四轮着地测试，启动设备牵引，牵引速度为(2.0±0.1)km/h，测试噪声采集行程≥6m，测试中去掉首尾的采集值；每种路面测试三次，测试完成后收集噪声数据；

⑼按照测试需求加载规定负重至拉杆箱内，负重分布应均匀，进行两轮行走试验，拉杆箱包放置在半固定装置4进行两轮着地测试，启动设备牵引，牵引速度为(2.0±0.1)km/h，测试噪声采集行程≥6m，测试中去掉首尾的采集值；每种路面测试三次，测试完成后收集噪声数据；

⑽拉杆箱试样按四轮行走和两轮行走各测试三组数据，取平均值，试验结果保留至小数点后一位；制作试验报告，包括本标准编号；试样名称、编号、类型、厂家(或商标)、生产日期；试验结果；试验中出现的异常现象；实测方法与本标准的不同之处；试验人员和日期。

本发明所实施的拉杆箱水平噪声测试方法，所选用的牵引装置、半固定装置、以及限位装置均采用现有常规技术手段，即可依次选用带有电机的牵引设备、用于设置拉杆箱的固定装置、以及用于阻挡限制作用的限位组件等。当然，可参照本发明所实施的相应技术手段或在基础上进行相应的改进，对于不在本发明技术方案之内的技术手段均采用常规技术手段，或者技术人员能够根据要解决的技术问题轻易地想到利用相应的常规技术手段来实现，此处不再赘述，。

在本说明书的描述中，若出现术语“实施例一”、“本实施例”、“具体实施”等描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明或发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例；而且，所描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以恰当的方式结合。

在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”、“设置”、“具有”等均做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接或在不影响部件关系与技术效果的基础上通过中间组件间接进行，也可以是一体连接或部分连接，如同此例的情形对于本领域普通技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

上述对实施例的描述是为了便于该技术领域的普通技术人员能够理解和应用，熟悉本领域技术的人员显然可轻易对这些实例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其它实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本案不限于以上实施例，对于以下几种情形的修改，都应该在本案的保护范围内：①以本发明技术方案之拉杆箱水平噪声测试方法并结合现有公知常识所实施的新的技术方案，该新的技术方案所产生的技术效果并没有超出本发明技术效果之外；②采用公知技术对本发明技术方案的部分特征的等效替换，例如，对牵引装置、半固定装置等进行替换，所产生的技术效果与本发明技术效果相同；③以本发明技术方案为基础进行拓展，拓展后的技术方案的实质内容没有超出本发明技术方案之外；④利用本发明文本记载内容所作的等效变换，将所得技术手段应用在其它相关技术领域的方案。