一种孔板式流量计的制作方法

本发明涉及流量计，更具体地说，它涉及一种孔板式流量计。

背景技术：

egr孔板流量计的作用是通过测量孔板两侧的压差，同时根据废气的温度和压力来换算出废气的流量，流量越大，孔板前后的压差就越大。

现有技术中，中国专利cn201910994242.x公开了一种孔板式流量计，压差传感器通过两个测压口与孔板流量计取压口连接，孔板流量计取压口的直径为6mm～8mm，与压差传感器相连的位置取压孔的内壁为圆形柱面或锥形柱面，以降低积水风险，但为保证测量准确性，压差传感器测压面为金属片且取压管直径小、长度长的结构仍不能避免，气体机发动机egr废气中含有大量水蒸气，在极寒环境下，水蒸气在压差传感器测压面和取压管内冷凝、结冰，直接导致压差传感器无法测量压差，系统报故障。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，其目的是提供一种孔板式流量计，能够对孔板式流量计的各部件进行加热，防止孔板式流量计因结冰而导致系统故障的问题。

本发明的技术方案是这样的：一种孔板式流量计，包括孔板流量计座和压差传感器，所述的孔板流量计座上集成设置有加热水套，所述的加热水套与发动机的冷却液管路循环连通。

作为进一步地改进，所述加热水套的一端设有进水接口，另一端设有出水接口，所述的加热水套内设有将进水接口和出水接口连通的加热水腔。

进一步地，所述的进水接口与发动机冷却液出水管连通，且所述的加热水腔靠近压差传感器的第一取压管一侧布置。

进一步地，所述的加热水腔的直径为5mm～20mm。

进一步地，所述加热水套的下部还设有固定搭子。

进一步地，所述的加热水套横向布置在压差传感器一侧的孔板流量计座上，且所述的加热水套与孔板流量计座为一体式的结构。

进一步地，所述的孔板流量计座上还集成设置有压力传感器，所述的压力传感器通过第二取压管与孔板流量计座的出气端连通。

进一步地，所述的第二取压管切向插入孔板流量计座的出气端。

进一步地，所述第二取压管的直径为3mm～5mm。

有益效果

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

1、本发明的孔板式流量计，通过在孔板流量计座上设计加热水套与发动机冷却液管路连通，将发动机的高温冷却液引入孔板流量计座上，能够对孔板式流量计的各部件进行加热，防止孔板式流量计因结冰而导致系统故障的问题。

2、本发明的孔板式流量计，还集成设置了压力传感器，用于检测孔板式流量计出气端的气体压力，方便出气压力的采集，实时掌握出气压力，及时了解流量计的处理数据，方便数据的分析，保证流量计的使用安全性。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明的后视剖面结构示意图；

图3为本发明的侧视剖面结构示意图；

图4为本发明的主视剖面结构示意图。

其中：1-孔板流量计座、2-压差传感器、3-加热水套、4-进水接口、5-出水接口、6-加热水腔、7-第一取压管、8-固定搭子、9-压力传感器、10-第二取压管、11-出气端。

具体实施方式

下面结合附图中的具体实施例对本发明做进一步的说明。

参阅图1-4，本发明的一种孔板式流量计，包括孔板流量计座1和压差传感器2，其中，压差传感器2安装在孔板流量计座1的顶部，在孔板流量计座1上集成设置有加热水套3，该加热水套3与发动机的冷却液管路循环连通，孔板流量计座1和加热水套3均为导热性材料制作而成，例如铝等。该孔板式流量计，通过在孔板流量计座1上设计加热水套3与发动机冷却液管路连通，将发动机的高温冷却液引入孔板流量计座1上，高温冷却液的热量经过孔板流量计座1传导至压差传感器2、压差传感器2对应的第一取压管7以及孔板流量计座1管壁等处，能够对孔板式流量计的各部件进行加热，防止孔板式流量计因结冰而导致系统故障的问题。

优选的，在加热水套3的一端设有进水接口4，另一端设有出水接口5，在加热水套3内设有将进水接口4和出水接口5连通的加热水腔6。其中，进水接口4与发动机冷却液出水管连通，发动机的高温冷却液通过进水接口4进入加热水腔6，再通过出水接口5排出，达到循环冷却液循环流通的目的，且加热水腔6靠近压差传感器2的第一取压管7一侧布置，进一步减小加热水腔6与第一取压管7的距离，传热速度更快。

优选的，加热水腔6的直径为5mm～20mm，保证冷却液的流量，从而保证加热效果。

优选的，在加热水套3的下部还设有固定搭子8，固定搭子8上开设螺纹孔，通过固定搭子8将加热水套3与发动机安装支架连接，进一步提高孔板式流量计安装的稳定性。

优选的，加热水套3横向布置在压差传感器2一侧的孔板流量计座1上，沿孔板流量计座1的气流方向布置，延长了高温冷却液与孔板流量计座1的接触时间，进一步提高传热效率，且加热水套3与孔板流量计座1为一体式的结构，便于制作的同时，进一步提高传热效率。

优选的，在孔板流量计座1上还集成设置有压力传感器9，该压力传感器9通过第二取压管10与孔板流量计座1的出气端11连通，通过设置压力传感器9，用于检测孔板式流量计出气端的气体压力，方便出气压力的采集，实时掌握出气压力，及时了解流量计的处理数据，方便数据的分析，保证流量计的使用安全性。

优选的，第二取压管10切向插入孔板流量计座1的出气端11，保证采集气体压力的准确性，提高测量精度。

优选的，第二取压管10的直径为3mm～5mm，保证测量精度。

以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

技术特征：

1.一种孔板式流量计，包括孔板流量计座(1)和压差传感器(2)，其特征在于，所述的孔板流量计座(1)上集成设置有加热水套(3)，所述的加热水套(3)与发动机的冷却液管路循环连通。

2.根据权利要求1所述的一种孔板式流量计，其特征在于，所述加热水套(3)的一端设有进水接口(4)，另一端设有出水接口(5)，所述的加热水套(3)内设有将进水接口(4)和出水接口(5)连通的加热水腔(6)。

3.根据权利要求2所述的一种孔板式流量计，其特征在于，所述的进水接口(4)与发动机冷却液出水管连通，且所述的加热水腔(6)靠近压差传感器(2)的第一取压管(7)一侧布置。

4.根据权利要求2所述的一种孔板式流量计，其特征在于，所述的加热水腔(6)的直径为5mm～20mm。

5.根据权利要求1所述的一种孔板式流量计，其特征在于，所述加热水套(3)的下部还设有固定搭子(8)。

6.根据权利要求1所述的一种孔板式流量计，其特征在于，所述的加热水套(3)横向布置在压差传感器(2)一侧的孔板流量计座(1)上，且所述的加热水套(3)与孔板流量计座(1)为一体式的结构。

7.根据权利要求1-6中任意一项所述的一种孔板式流量计，其特征在于，所述的孔板流量计座(1)上还集成设置有压力传感器(9)，所述的压力传感器(9)通过第二取压管(10)与孔板流量计座(1)的出气端(11)连通。

8.根据权利要求7所述的一种孔板式流量计，其特征在于，所述的第二取压管(10)切向插入孔板流量计座(1)的出气端(11)。

9.根据权利要求7所述的一种孔板式流量计，其特征在于，所述第二取压管(10)的直径为3mm～5mm。

技术总结
本发明公开了一种孔板式流量计，属于流量计领域，解决传统孔板式流量计上压差传感器、取压管等部件容易结冰的问题。该流量计包括孔板流量计座和压差传感器，所述的孔板流量计座上集成设置有加热水套，所述的加热水套与发动机的冷却液管路循环连通。本发明的孔板式流量计，通过设计加热水套与发动机冷却液管路连通，将发动机的高温冷却液引入孔板流量计座上，能够对孔板式流量计的各部件进行加热，防止孔板式流量计因结冰而导致系统故障的问题。

技术研发人员：余超;刘志治;王冲有
受保护的技术使用者：广西玉柴机器股份有限公司
技术研发日：2020.10.30
技术公布日：2021.01.05