一种减震行李箱拉杆与轮子测试设备的制作方法

[0001]
本发明涉及箱包相关领域，尤其是一种减震行李箱拉杆与轮子测试设备 。


背景技术：

[0002]
行李箱的质量好坏往往取决于拉杆与轮子的寿命，因此在生产箱包过程中往往次要对箱包的寿命进行检测，传统机械效果较慢且功能单一，只能针对箱包的某一部分进行检测，工作效率较低，因此有必要设置一种减震行李箱拉杆与轮子测试设备改善上述问题。


技术实现要素：

[0003]
本发明的目的在于提供一种减震行李箱拉杆与轮子测试设备，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性。
[0004]
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明的一种减震行李箱拉杆与轮子测试设备，包括箱体，所述箱体内设置有传送腔，所述传送腔前后端壁间转动设置有主动带轮轴，所述主动带轮轴上固定设置有主动带轮，所述传送腔前后端壁间转动设置有从动传送轮轴，所述从动传送轮轴上固定设置有从动传送轮，所述主动带轮与所述从动传送轮间通过传送带传动连接，所述传送腔向上连通设置有测试腔，所述箱体内设置有皮带锥齿轮腔，所述主动带轮轴在所述皮带锥齿轮腔内固定设置有从动皮带锥齿轮，所述箱体内设置有大锥齿轮腔，所述大锥齿轮腔下端壁转动设置有向下延伸至所述皮带锥齿轮腔内的从动大锥齿轮轴，所述从动大锥齿轮轴上固定设置有与所述从动皮带锥齿轮啮合的主动皮带锥齿轮，所述从动大锥齿轮轴在所述大锥齿轮腔内固定设置有从动大锥齿轮，所述箱体内设置有蜗轮蜗杆腔，所述大锥齿轮腔右端壁转动设置有向右延伸至所述蜗轮蜗杆腔内的大锥齿轮轴，所述大锥齿轮轴在所述大锥齿轮腔内固定设置有与所述从动大锥齿轮啮合的主动大锥齿轮，所述箱体内设置有电机，所述箱体内设置有传动腔，所述电机动力连接向下延伸至所述传动腔内的电机轴，所述电机轴在所述电机轴内设置有传动装置，所述箱体内设置有小锥齿轮腔，所述传动腔左端壁转动设置有向左延伸至所述小锥齿轮腔内的小传动锥齿轮轴，所述小传动锥齿轮轴上固定设置有主动小锥齿轮，所述箱体内设置有转盘腔，所述小锥齿轮腔前端壁转动设置有向前延伸至所述转盘腔内的连杆轴，所述连杆轴上设置有拉伸装置，所述箱体内设置有定位腔，所述定位箱内设置有用于夹持行李箱的夹持装置，行李箱底壁固定设置有小固定板，所述小固定板内设置有大缓冲腔，所述大缓冲腔内设置有用于减震的减震装置。
[0005]
进一步地，所述传动装置包括所述电机轴上固定设置有花键，所述电机轴上下滑动设置于与所述花键配合的大轴套，所述大轴套上固定设置有双面锥齿轮，所述箱体内设置有汽缸，所述汽缸动力连接推杆，所述推杆末端固定设置有转动连接在所述大轴套上的推板，所述箱体内设置有与所述定位箱连通的小皮带腔，所述小皮带腔左右端壁间转动设置有向左延伸至所述传动腔内的传动轴，所述传动轴上固定设置有与所述双面锥齿轮啮合的大传动锥齿轮，所述小锥齿轮腔右端壁转动设置有向右延伸至所述传动腔内的小传动锥
齿轮轴，所述小传动锥齿轮轴上固定设置有与所述双面锥齿轮啮合的小传动锥齿轮。
[0006]
进一步地，所述拉伸装置包括所述转盘腔前后端壁间转动设置有向后延伸至所述小锥齿轮腔内的连杆轴，所述连杆轴在所述小锥齿轮腔内固定设置有从动小锥齿轮，所述小传动锥齿轮轴上固定设置有与所述从动小锥齿轮啮合的主动小锥齿轮，所述连杆轴在所述蜗轮蜗杆腔内固定设置有蜗杆，所述压板在所述蜗轮蜗杆腔内固定设置有与所述蜗杆啮合的蜗轮，所述连杆轴上固定设置有转盘，所述连杆轴上铰接小连杆，所述小连杆末端铰接大连甘，所述大连甘末端铰接在拉杆上，所述拉杆末端固定设置有大固定板，所述大固定板下端面固定设置有定位箱，所述定位箱内设置有固定腔，所述固定腔内壁上下滑动设置有压板，所述压板上固定设置有压板定位块，所述压板上端面与所述固定腔上端面间固定设置有大定位弹簧，所述定位箱底面固定设置有固定板。
[0007]
进一步地，所述夹持装置包括所述所述定位腔左右端壁间转动设置有不完全螺纹杆，所述不完全螺纹杆上固定设置有从动小带轮，所述传动轴上固定设置有主动小带轮，所述主动小带轮与所述从动小带轮间通过小皮带传动连接，所述不完全螺纹杆上设置有螺纹，所述定位腔下端面左右滑动设置有向左延伸至所述测试腔，内的主动固定板轴，所述主动固定板轴末端固定设置有用于固定的主动固定板，所述不完全螺纹杆螺纹连接移动板，所述移动板固定连接在所述主动固定板轴上，所述主动固定板轴右端面与所述定位腔右端面间固定设置有压力弹簧，所述箱体内设置有从动定位板轴，所述从动定位板轴与所述箱体间固定设置有小定位弹簧，所述从动定位板轴在所述测试腔内固定设置有从动定位板。
[0008]
进一步地，所述减震装置包括所述小固定板内设置有左右对称的小缓冲腔，所述小缓冲腔左右滑动设置有小缓冲块，所述小缓冲块与所述小缓冲腔远离所述大缓冲腔一侧端壁间固定设置有小缓冲弹簧，所述大缓冲腔内壁上下滑动设置有大缓冲块，所述大缓冲块与所述大缓冲腔上端面间固定设置有大缓冲弹簧所述大缓冲弹簧下端面固定设置有固定杆，所述固定杆上固定设置有固定环，所述固定环左右对称铰接缓冲连杆，所述缓冲连杆末端铰接在所述小缓冲弹簧上，所述固定杆末端固定设置有小转盘，所述小转盘下端面固定设置有连杆，所述连杆末端铰接轮子。
[0009]
本发明的有益效果：本发明提供的一种减震行李箱拉杆与轮子测试设备，能够实现对行李箱的质检过程，通过同时对拉杆箱的轮子与拉杆进行检测可以在一定程度上提高工作效率，同时拉杆箱采用新的减震轮子结构，能够更好地适应各种路况。
附图说明
[0010]
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0012]
图1是本发明的一种减震行李箱拉杆与轮子测试设备整体结构示意图。
[0013]
图2是图1中a-a的结构示意图。
[0014]
图3是图1中b的放大结构示意图。
[0015]
图4是图1中c-c的结构示意图。
具体实施方式
[0016]
下面结合图1-4对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
[0017]
结合附图 1-4所述的一种减震行李箱拉杆与轮子测试设备，包括箱体10，所述箱体10内设置有传送腔11，所述传送腔11前后端壁间转动设置有主动带轮轴58，所述主动带轮轴58上固定设置有主动带轮57，所述传送腔11前后端壁间转动设置有从动传送轮轴14，所述从动传送轮轴14上固定设置有从动传送轮13，所述主动带轮57与所述从动传送轮13间通过传送带12传动连接，所述传送腔11向上连通设置有测试腔15，所述箱体10内设置有皮带锥齿轮腔81，所述主动带轮轴58在所述皮带锥齿轮腔81内固定设置有从动皮带锥齿轮79，所述箱体10内设置有大锥齿轮腔46，所述大锥齿轮腔46下端壁转动设置有向下延伸至所述皮带锥齿轮腔81内的从动大锥齿轮轴48，所述从动大锥齿轮轴48上固定设置有与所述从动皮带锥齿轮79啮合的主动皮带锥齿轮80，所述从动大锥齿轮轴48在所述大锥齿轮腔46内固定设置有从动大锥齿轮47，所述箱体10内设置有蜗轮蜗杆腔61，所述大锥齿轮腔46右端壁转动设置有向右延伸至所述蜗轮蜗杆腔61内的大锥齿轮轴44，所述大锥齿轮轴44在所述大锥齿轮腔46内固定设置有与所述从动大锥齿轮47啮合的主动大锥齿轮45，所述箱体10内设置有电机35，所述箱体10内设置有传动腔82，所述电机35动力连接向下延伸至所述传动腔82内的电机轴34，所述电机轴34在所述电机轴34内设置有传动装置101，所述箱体10内设置有小锥齿轮腔63，所述传动腔82左端壁转动设置有向左延伸至所述小锥齿轮腔63内的小传动锥齿轮轴37，所述小传动锥齿轮轴37上固定设置有主动小锥齿轮64，所述箱体10内设置有转盘腔38，所述小锥齿轮腔63前端壁转动设置有向前延伸至所述转盘腔38内的连杆轴42，所述连杆轴42上设置有拉伸装置102，所述箱体10内设置有定位腔77，所述定位箱83内设置有用于夹持行李箱的夹持装置103，行李箱底壁固定设置有小固定板65，所述小固定板65内设置有大缓冲腔66，所述大缓冲腔66内设置有用于减震的减震装置104。
[0018]
有益地，所述传动装置101包括所述电机轴34上固定设置有花键33，所述电机轴34上下滑动设置于与所述花键33配合的大轴套31，所述大轴套31上固定设置有双面锥齿轮32，所述箱体10内设置有汽缸27，所述汽缸27动力连接推杆28，所述推杆28末端固定设置有转动连接在所述大轴套31上的推板30，所述箱体10内设置有与所述定位箱83连通的小皮带腔24，所述小皮带腔24左右端壁间转动设置有向左延伸至所述传动腔82内的传动轴26，所述传动轴26上固定设置有与所述双面锥齿轮32啮合的大传动锥齿轮29，所述小锥齿轮腔63右端壁转动设置有向右延伸至所述传动腔82内的小传动锥齿轮轴37，所述小传动锥齿轮轴37上固定设置有与所述双面锥齿轮32啮合的小传动锥齿轮36。
[0019]
有益地，所述拉伸装置102包括所述转盘腔38前后端壁间转动设置有向后延伸至所述小锥齿轮腔63内的连杆轴42，所述连杆轴42在所述小锥齿轮腔63内固定设置有从动小锥齿轮62，所述小传动锥齿轮轴37上固定设置有与所述从动小锥齿轮62啮合的主动小锥齿轮64，所述连杆轴42在所述蜗轮蜗杆腔61内固定设置有蜗杆60，所述压板43在所述蜗轮蜗杆腔61内固定设置有与所述蜗杆60啮合的蜗轮59，所述连杆轴42上固定设置有转盘39，所述连杆轴42上铰接小连杆40，所述小连杆40末端铰接大连甘41，所述大连甘41末端铰接在拉杆49上，所述拉杆49末端固定设置有大固定板50，所述大固定板50下端面固定设置有定位箱83，所述定位箱83内设置有固定腔52，所述固定腔52内壁上下滑动设置有压板43，所述
压板43上固定设置有压板定位块53，所述压板43上端面与所述固定腔52上端面间固定设置有大定位弹簧51，所述定位箱83底面固定设置有固定板84。
[0020]
有益地，所述夹持装置103包括所述所述定位腔77左右端壁间转动设置有不完全螺纹杆20，所述不完全螺纹杆20上固定设置有从动小带轮21，所述传动轴26上固定设置有主动小带轮25，所述主动小带轮25与所述从动小带轮21间通过小皮带23传动连接，所述不完全螺纹杆20上设置有螺纹22，所述定位腔77下端面左右滑动设置有向左延伸至所述测试腔15，内的主动固定板轴17，所述主动固定板轴17末端固定设置有用于固定的主动固定板16，所述不完全螺纹杆20螺纹连接移动板19，所述移动板19固定连接在所述主动固定板轴17上，所述主动固定板轴17右端面与所述定位腔77右端面间固定设置有压力弹簧18，所述箱体10内设置有从动定位板轴54，所述从动定位板轴54与所述箱体10间固定设置有小定位弹簧55，所述从动定位板轴54在所述测试腔15内固定设置有从动定位板56。
[0021]
有益地，所述减震装置104包括所述小固定板65内设置有左右对称的小缓冲腔78，所述小缓冲腔78左右滑动设置有小缓冲块70，所述小缓冲块70与所述小缓冲腔78远离所述大缓冲腔66一侧端壁间固定设置有小缓冲弹簧69，所述大缓冲腔66内壁上下滑动设置有大缓冲块68，所述大缓冲块68与所述大缓冲腔66上端面间固定设置有大缓冲弹簧67，所述大缓冲弹簧67下端面固定设置有固定杆76，所述固定杆76上固定设置有固定环72，所述固定环72左右对称铰接缓冲连杆71，所述缓冲连杆71末端铰接在所述小缓冲弹簧69上，所述固定杆76末端固定设置有小转盘75，所述小转盘75下端面固定设置有连杆74，所述连杆74末端铰接轮子73。
[0022]
本实施例所述固定连接方法包括但不限于螺栓固定、焊接等方法。
[0023]
如图1-4所示，本发明整个装置的机械动作的顺序 ：设备处于初始状态时，所述双面锥齿轮32与所述大传动锥齿轮29啮合。
[0024]
当本发明的设备开始工作前，将行李箱放在所述传送腔11上，推动所述压板定位块53带动所述压板43上移，将所述拉杆放在所述固定板84与所述压板43之间，松开所述压板定位块53。
[0025]
当本发明的设备开始工作时，启动所述电机35从而带动所述电机轴34转动，从而带动所述大轴套31转动，所述双面锥齿轮32与所述大传动锥齿轮29啮合，带动所述传动轴26转动，通过所述小皮带23传动带动所述不完全螺纹杆20转动，所述不完全螺纹杆20与所述移动板19螺纹连接，从而带动所述移动板19向左运动，从而推动所述主动固定板轴17向左运动，从而使所述主动固定板16与所述从动定位板56将行李箱夹持，启动所述汽缸27，从而带动所述推杆28向上运动，从而带动所述推板30向上运动，从而带动所述双面锥齿轮32与所述小传动锥齿轮36,啮合，从而带动所述小传动锥齿轮轴37转动，通过所述主动小锥齿轮64与所述从动小锥齿轮62啮合带动所述压板43转动，从而带动所述小连杆40绕所述连杆轴42转动，调整所述大连甘41，使所述大固定板50带动拉杆上下运动，同时所述连杆轴42转动带动所述蜗杆60与所述蜗轮59啮合带动所述压板43转动，通过所述主动大锥齿轮45与所述从动大锥齿轮47啮合，带动所述从动大锥齿轮轴48转动，通过所述主动皮带锥齿轮80与所述从动皮带锥齿轮79啮合带动所述主动带轮轴58转动，带动所述传送带12转动，测试轮子的磨损程度，测试完成后，关闭所述汽缸27，所述双面锥齿轮32再次与所述大传动锥齿轮29啮合，同时反转所述电机35，使所述不完全螺纹杆20反转，所述移动板19向右运动，使所
述主动固定板16松开夹持。
[0026]
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。