一种新能源汽车的电池有效性检测装置的制作方法

本发明涉及检测装置领域，特别涉及一种新能源汽车的电池有效性检测装置。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，目前，新能源汽车主要使用电池来供能，而电池在生产时使用到万用表来检测性能；然而，现有的万用表不便于携带，在放置过程中，其连接导线之间容易出现缠绕的问题。

技术实现要素：

本发明的主要目的在于提供一种新能源汽车的电池有效性检测装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种新能源汽车的电池有效性检测装置，包括万用表壳体，所述万用表壳体的前表面设置有液晶显示屏，所述万用表壳体的前表面位于液晶显示屏的下方设置有功能旋钮，所述万用表壳体的前表面位于功能旋钮的下方开设有接口，所述接口的表面插设有接头，所述接头的表面固定安装有连接导线，一个所述连接导线的一端固定安装有第一检测探头，另一个所述连接导线的一端固定安装有第二检测探头，所述第二检测探头和所述第一检测探头的表面设置有组合机构，所述组合机构包括固定座、拉伸轴、弧形夹板、受夹圆环、固定卡柱、弹性胶套、防滑垫、伸缩孔和复位弹簧。

优选的，所述万用表壳体的一侧表面固定安装有固定卡槽，所述接口位于万用表壳体的表面设置有四个。

优选的，所述第一检测探头的一端固定安装有第一检测端，所述第二检测探头的一端固定安装有第二检测端。

优选的，所述固定座的表面开设有伸缩孔，所述伸缩孔的内部设置有复位弹簧，所述伸缩孔的内部活动安装有拉伸轴，所述拉伸轴的一端固定安装有弧形夹板，所述弧形夹板的内侧表面固定安装有防滑垫，所述第二检测探头的表面套设有受夹圆环，所述弧形夹板的外侧表面固定安装有固定卡柱，所述固定卡柱的表面套设有弹性胶套。

优选的，所述复位弹簧的两端均与拉伸轴固定连接，所述弧形夹板通过拉伸轴与固定座的伸缩孔滑动连接，所述固定座与第一检测探头固定连接，所述第一检测探头通过弧形夹板和受夹圆环与第二检测探头组合连接。

优选的，所述第二检测探头和所述第一检测探头通过固定卡柱嵌入固定卡槽后与万用表壳体组合连接。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明中，通过设置的组合机构，能够组合连接第一检测探头和第二检测探头，这样能够便于携带和快速取出并使用，通过设置的固定卡柱、弹性胶套和固定卡槽，能够方便收纳第一检测探头和第二检测探头，防止第一检测探头和第二检测探头一端的连接导线缠绕的问题。

附图说明

图1为本发明一种新能源汽车的电池有效性检测装置的整体结构示意图；

图2为本发明一种新能源汽车的电池有效性检测装置的图1中a处放大图；

图3为本发明一种新能源汽车的电池有效性检测装置的组合机构结构示意图；

图4为本发明一种新能源汽车的电池有效性检测装置的固定卡槽结构示意图。

图中：1、万用表壳体；101、接口；102、固定卡槽；2、液晶显示屏；3、功能旋钮；4、接头；5、连接导线；6、第一检测探头；601、第一检测端；7、第二检测探头；701、第二检测端；8、组合机构；801、固定座；802、拉伸轴；803、弧形夹板；804、受夹圆环；805、固定卡柱；806、弹性胶套；807、防滑垫；808、伸缩孔；809、复位弹簧。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1-4所示，一种新能源汽车的电池有效性检测装置，包括万用表壳体1，万用表壳体1的前表面设置有液晶显示屏2，万用表壳体1的前表面位于液晶显示屏2的下方设置有功能旋钮3，万用表壳体1的前表面位于功能旋钮3的下方开设有接口101，接口101的表面插设有接头4，接头4的表面固定安装有连接导线5，一个连接导线5的一端固定安装有第一检测探头6，另一个连接导线5的一端固定安装有第二检测探头7，第二检测探头7和第一检测探头6的表面设置有组合机构8，组合机构8包括固定座801、拉伸轴802、弧形夹板803、受夹圆环804、固定卡柱805、弹性胶套806、防滑垫807、伸缩孔808和复位弹簧809。

万用表壳体1的一侧表面固定安装有固定卡槽102，接口101位于万用表壳体1的表面设置有四个。

第一检测探头6的一端固定安装有第一检测端601，第二检测探头7的一端固定安装有第二检测端701。

在本实施例中，固定座801的表面开设有伸缩孔808，伸缩孔808的内部设置有复位弹簧809，伸缩孔808的内部活动安装有拉伸轴802，拉伸轴802的一端固定安装有弧形夹板803，弧形夹板803的内侧表面固定安装有防滑垫807，第二检测探头7的表面套设有受夹圆环804，弧形夹板803的外侧表面固定安装有固定卡柱805，固定卡柱805的表面套设有弹性胶套806，能够组合连接第一检测探头6和第二检测探头7，这样能够便于携带和快速取出并使用，能够方便收纳第一检测探头6和第二检测探头7，防止第一检测探头6和第二检测探头7一端的连接导线5缠绕的问题。

复位弹簧809的两端均与拉伸轴802固定连接，弧形夹板803通过拉伸轴802与固定座801的伸缩孔808滑动连接，固定座801与第一检测探头6固定连接，第一检测探头6通过弧形夹板803和受夹圆环804与第二检测探头7组合连接。

第二检测探头7和第一检测探头6通过固定卡柱805嵌入固定卡槽102后与万用表壳体1组合连接。

需要说明的是，本发明为一种新能源汽车的电池有效性检测装置，在使用后，在第一检测探头6的固定座801处拉动弧形夹板803，带动拉伸轴802在固定座801的伸缩孔808处向外滑动并拉伸复位弹簧809，第一检测探头6通过弧形夹板803卡到第二检测探头7表面的受夹圆环804处，从而组合连接第一检测探头6和第二检测探头7，这样能够便于携带和快速取出并使用，在第一检测探头6与第二检测探头7组合连接后，可以通过弧形夹板803表面的固定卡柱805嵌入万用表壳体1表面的固定卡槽102内，这样能够方便收纳第一检测探头6和第二检测探头7，防止第一检测探头6和第二检测探头7一端的连接导线5缠绕的问题。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。