一种发动机活塞冷却喷油嘴装配位置检测装置的制作方法

本实用新型涉及一种工装检测装置，特别是一种用于高功率发动机活塞冷却喷油嘴装配位置的检测装置。

背景技术：

现有技术对于喷油嘴安装位置检测的技术目前有两种，一种为相机检测+软件分析实现，一种为机械检具直接测量的方式。

相机检测系统通常由一个相机定位工装，一台相机及一台工控机组成。相机固定板由缸体上的缸盖定位销孔进行定位，然后固定的可移动相机分别放置在相机固定板上，然后触发拍照，采集的图片信息上传至pc端使用软件进行分析处理，判断喷油嘴的位置度。该系统操作简单，但缺点是成本高，操作节拍较长，使用相机对喷油嘴安装位置进行检测，无备用方案，如果设备出现故障后，只能停机等待维修进行维护，势必会影响生产节奏，造成产量损失。同时，也会增加发动机故障返修率，影响发动机的装配质量。

机械检具由定位板，量筒及量杆组成，为手动工装检测的方式，其测量过程分为粗测和精测。通常先用量筒进行粗测检测喷油嘴是否在量筒内，若不在，说明不合格；若在，用量杆插入量筒进行精测，检测量杆是否可以插入喷油嘴内孔，若可以，说明合格，否则说明不合格。此测量检具存在如下问题：虽工装造价较低，但操作不便，测量节拍较长；且量杆的精度及其材质要求非常高。因喷油嘴内径较小，所以量杆的强度就不会太好，使用过程中轻微的磕碰就可能导致探针变形，进而使测量发生错误；量杆本身的尺寸小，如果喷油嘴位置偏差太大，致使量杆可能处于喷油嘴外面，依旧检测合格，存在错检的风险。另外，由于量杆的加工精度高，材料刚度好，所以制造成本也高。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的上述缺陷，提供一种发动机活塞冷却喷油嘴装配位置检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机活塞冷却喷油嘴装配位置检测装置，其中，包括：

底板，所述底板的底面设置有定位销，所述底面与发动机的缸体定位面贴合，所述定位销对应于所述缸体定位面上的定位销孔设置且所述定位销的销座端面与所述缸体定位面贴合；以及

检测机构，安装在所述底板上且对应于所述发动机的缸体设置，所述检测机构包括测杆和导套，所述测杆的底部设置有与发动机活塞冷却喷油嘴适配的检测孔，所述测杆的顶端安装有手柄，所述导套安装在所述底板的上面，所述测杆穿设在所述导套内并沿所述导套的轴线移动，所述导套的顶端设置有导套端面，所述测杆上对应于所述导套端面设置有检测凸台，所述测杆与导套之间设置有限位机构，所述测杆对应于所述导套分别具有一初始位置和一检测位置，其中检测位置包括检测合格位置和检测异常位置。

上述的发动机活塞冷却喷油嘴装配位置检测装置，其中，所述限位机构包括设置在所述导套内的限位销和设置在所述测杆上的限位槽。

上述的发动机活塞冷却喷油嘴装配位置检测装置，其中，所述限位槽包括移动限位槽和转动限位槽，所述移动限位槽沿所述测杆的轴线方向延伸，所述转动限位槽为以所述测杆的轴线为中心的弧形槽，所述移动限位槽与所述转动限位槽连通。

上述的发动机活塞冷却喷油嘴装配位置检测装置，其中，所述转动限位槽的弧度为90度。

上述的发动机活塞冷却喷油嘴装配位置检测装置，其中，所述定位销包括菱形销和圆形销，所述菱形销和所述圆形销分别设置在所述底板的两端且位于所述底板的中心线上。

上述的发动机活塞冷却喷油嘴装配位置检测装置，其中，所述菱形销和圆形销的定位端分别镶嵌有h62材料件。

上述的发动机活塞冷却喷油嘴装配位置检测装置，其中，所述检测孔为贯穿于所述测杆长度方向的通孔。

上述的发动机活塞冷却喷油嘴装配位置检测装置，其中，所述测杆的顶端设置有外螺纹，所述手柄底端设置有螺纹孔，所述测杆通过所述螺纹孔安装在所述手柄上。

上述的发动机活塞冷却喷油嘴装配位置检测装置，其中，还包括搬运拉手，安装在所述底板上。

上述的发动机活塞冷却喷油嘴装配位置检测装置，其中，所述搬运拉手为对称设置的两斜拉手，分别设置在所述底板的上面两侧，且所述两斜拉手分别向所述底板的外侧倾斜。

本实用新型的有益功效在于：

本实用新型是针对喷油嘴安装位置检测的专用工具，操作简单方便，只需要约25s的时间进行操作就能得出最终结果；从经济收益上来看，制作成本低；功能实现上，测杆的外径较大，不易发生变形，同时其对材料要求不高，测量准确度更高，避免了因测杆变形而导致的误检风险。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型一实施例的测杆结构示意图；

图4本实用新型一实施例的导套结构示意图；

图5本实用新型一实施例的圆形销结构示意图；

图6本实用新型一实施例的菱形销结构示意图。

其中，附图标记

1底板

2圆形销

3菱形销

4检测机构

41测杆

42导套

43手柄

44检测孔

45导套端面

46检测凸台

47限位机构

5h62材料件

6搬运拉手

7喷油嘴

具体实施方式

下面结合附图对本发明的结构原理和工作原理作具体的描述：

参见图1及图2，图1为本实用新型一实施例的结构示意图，图2为图1的俯视图。本实用新型的发动机活塞冷却喷油嘴装配位置检测装置，包括：底板1，所述底板1的底面设置有定位销，所述底面与发动机的缸体定位面贴合，所述定位销对应于所述缸体定位面上的定位销孔设置且所述定位销的销座端面与所述缸体定位面贴合；以及检测机构4，安装在所述底板1上且对应于所述发动机的缸体设置，所述检测机构4包括测杆41和导套42，所述测杆41的底部设置有与发动机活塞冷却喷油嘴7适配的检测孔44，所述检测孔44可为贯穿于所述测杆41长度方向的通孔，所述测杆41的顶端安装有手柄43，所述导套42安装在所述底板1的上面，所述测杆41穿设在所述导套42内并沿所述导套42的轴线移动，所述导套42的顶端设置有导套端面45，所述测杆41上对应于所述导套端面45设置有检测凸台46，所述测杆41与导套42之间设置有限位机构47，所述测杆41对应于所述导套42分别具有一初始位置和检测位置，其中检测位置包括一检测合格位置和检测异常位置。还可包括搬运拉手6，安装在所述底板1上，所述搬运拉手6优选为对称设置的两斜拉手，分别设置在所述底板1的上面两侧，且所述两斜拉手分别向所述底板1的外侧倾斜。

参见图3及图4，图3为本实用新型一实施例的测杆结构示意图，图4本实用新型一实施例的导套结构示意图。导套端面45与检测凸台46的端面贴合时，测杆41位于检测合格位置；导套端面45与检测凸台46的端面不贴合时，测杆41位于检测异常位置。本实施例中，所述限位机构47包括设置在所述导套42内的限位销和设置在所述测杆41上的限位槽。所述限位槽包括移动限位槽和转动限位槽，所述移动限位槽沿所述测杆41的轴线方向延伸，所述转动限位槽为以所述测杆41的轴线为中心的弧形槽，所述移动限位槽与所述转动限位槽连通。所述转动限位槽的弧度为90度。所述测杆41的顶端设置有外螺纹，所述手柄43底端设置有螺纹孔，所述测杆41通过所述螺纹孔安装在所述手柄43上。

参见图5及图6，图5本实用新型一实施例的圆形销结构示意图，图6本实用新型一实施例的菱形销结构示意图。本实施例的所述定位销包括菱形销3和圆形销2，所述菱形销3和所述圆形销2分别设置在所述底板1的两端且位于所述底板1的中心线上。优选所述菱形销3和圆形销2的定位端分别镶嵌有h62材料件5。

本实施例中，发动机活塞冷却喷油嘴7的喷嘴头部的外径尺寸为ф(2.6±0.1)mm，内径为ф1.3mm。喷油嘴7的位置度是以发动机的缸体定位面和两个定位销孔为基准的ф2.4mm的圆。本实用新型以一面两销作为定位基准。喷油嘴7安装位置的公差为p1＝ф2.4mm；而喷油嘴7头部的公差尺寸为ф(2.6±0.1)mm，为了提高检测精度，可取喷油嘴7的尺寸为p2＝ф2.5mm，由此可以确定检测装置的测杆公差为p＝p1+p2＝ф2.4+ф2.5＝ф4.9mm。同时，菱形销3和圆形销2插入对应的缸体定位销孔内，同时保证销座端面与缸体定位面完全切合，测杆41的初始位置(如图1右侧两个检测机构4所示)，可以看到测杆41的检测凸台46的端面与导套端面45间具有较大的距离。开始测量时，使手柄43逆时针旋转90度，慢慢往下推动测杆41，如果测杆41的检测凸台46的下端面与导套端面45完全切合，则测杆41位于检测合格位置，说明喷油嘴7头部完全进入测杆41的检测孔44内，结果合格(如图1最左侧检测机构4所示)；若检测凸台46的下端面未与导套端面45完全切合，则测杆41位于检测异常位置，说明喷油嘴7头部与测杆41发生触碰，未进入监测孔，结果不合格(如图1左侧第二个检测机构4所示)。测量完毕后，将手柄43顺时针旋转90度并使测杆41回到原位，以防止测量时直接触碰喷油嘴7而破坏零件。

本实用新型为一套专用检具，用于检测高功率发动机活塞冷却喷油嘴的安装位置，使用方便、成本低且可避免使用中量杆变形造成的错检风险。该检具以缸盖定位销孔及缸体和缸盖的接触面为基准，使用定位底板和四个套筒式检测机构对喷油嘴位置进行检测，如果检测孔可以正常包含喷油嘴头部的外径，且测杆的检查凸台端面与导套端面贴平，则合格；反之，则不合格；从而实现精确测量。

当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。