一种电梯曳引机及其制动器的噪音检测装置的制作方法

本实用新型涉及电梯性能检测设备技术领域，具体为一种电梯曳引机及其制动器的噪音检测装置。

背景技术：

曳引机作为电梯的动力机构，是电梯的核心部件之一，曳引机性能的好坏直接影响了电梯的使用效果。因此国标对曳引机各项性能指标都有明确的要求。

曳引机及其制动器在运转过程会产生一定的噪音，运行噪音作为曳引机的一项关键性指标，也是曳引机出厂必检项。曳引机噪音的传统检测方法主要是检测人员使用噪音计分别测试曳引机左右前后及上方五个方向的噪音值，取其平均值作为曳引机的空载运行噪音。然而，人工测试过程中，对于多台电梯主机，检测人员每次选取的多个测试点难以做到高度一致，而且单人测试难以做到同一时刻测量多个测试点，该检测方式效率低下，且容易引入了人为的读数误差，测量结构误差较大。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足之处，提供了一种电梯曳引机及其制动器的噪音检测装置，可同时完成多点测试，测试结果相对现有方式更加准确。

为了实现以上目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电梯曳引机及其制动器的噪音检测装置，包括：测试工装；五个噪音传感器，安装在所述测试工装上并分别对应曳引机的前侧、后侧、左侧、右侧和上侧五个位置；电机，所述电机驱动所述测试工装升降；变频器，所述变频器与制动器电性连接；数据采集卡，所述数据采集卡电连接所述噪音传感器；上位机，与所述电机、所述变频器和所述数据采集卡通信连接。

作为本实用新型的进一步限定，测试工装具有竖直设置的五个调节滑轨，用以调节对应的噪音传感器升降。

作为本实用新型的进一步限定，所述变频器通过三相线及编码器与曳引机相连。

作为本实用新型的进一步限定，所述变频器通过电源线与所述制动器电连接。

作为本实用新型的进一步限定，所述上位机通过通讯总线与电机进行连接。

作为本实用新型的进一步限定，上位机与变频器通过串口进行通信连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

利用该噪音检测装置能够自动测量曳引机空载运行噪音及制动器的开合噪音，可同时进行多点测试从而减少人为误差，准确率高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1是本实用新型中电梯曳引机及其制动器的噪音检测装置的原理图；

图中：1、上位机；2、变频器；3、电机；4、测试工装；41、支架；42、噪音传感器；5、曳引机；6、数据采集卡。

具体实施方式

为便于更好地理解本实用新型的目的、结构、特征以及功效等，现结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。应注意的是，图中示出的特征不是必须按照比例绘制。此外，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

实施例

请参阅图1，本实施例提供一种电梯曳引机及其制动器的噪音检测装置，包括测试工装4、电机3、变频器2、数据采集卡6和上位机1。

具体的，所述变频器2通过三相线及编码器与测试曳引机5连接，所述变频器通过电源线与曳引机5的制动器连接，所述上位机与变频器通过串口连接进行通信，测试过程指令由上位机发出，上位机通过给变频器发送指令控制曳引机制动器的开合及曳引机的转动，同时上位机通过通讯总线与电机3进行连接，控制电机3的转动方向及速度、位移，电机3进而控制测试工装4的升降。电机3通过链条与测试工装4进行连接，测试工装4安装于曳引机底座正上方，曳引机底座用于对曳引机5进行限位。测试工装4包括安装支架41和传感器42，所述安装支架设有十字形顶架，十字形顶架的四角和中心处均设有垂直向下伸长的延伸臂，五个延伸臂分别对应电梯曳引机前、后、左、右、上五个位置，每个延伸臂上均设有一噪音传感器42。

每一所述延伸臂上设有竖直设置的调节滑轨，所述调节滑轨能够驱动对应噪音传感器升降，从而调节噪音传感器的高度位置，以适应各款不同的曳引机，利于提升检测装置的通用性。所述数据采集卡6采集传感器测试信号并传给上位机进行处理。所述上位机除控制变频器及电机外，还可对测试结果进行运算及显示。

所述电梯曳引机及其制动器的噪音检测装置的测试方法如下：

测试开始前，需通过调节滑轨调整各噪音传感器的相对位置，使其满足该类型主机的测试要求。测试开始时，上位机1发送测试指令，此时变频器2上电，对曳引机5进行磁极角自学习，学习完成后将磁极角数据发送到上位机1。上位机1确定自学习无异常后向变频器2发送试运行指令，变频器2控制曳引机5打开抱闸，曳引机5空转试运行。试运行结束曳引机停止，抱闸闭合。试运行无异常，则上位机发送噪音测试指令，此时电机3控制测试工装4下移到固定位置，变频器2打开抱闸，此时噪音传感器42记录开闸噪音，一段时间延时后，曳引机空载运行，待速度达到额定速度，噪音传感器42测试曳引机5空载运行噪音，经过一段时间延时，曳引机停止运行，抱闸闭合，此时噪音传感器42测试合闸噪音。每次噪音测试均左右前后上五个方向的噪音值同时测试，上位机计算其平均值作为其最终噪音值并在上位机上显示，同时与所设置阈值相比较，最终判断曳引机及制动器噪音是否合格。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种电梯曳引机及其制动器的噪音检测装置，其特征在于，包括：

测试工装；

五个噪音传感器，安装在所述测试工装上并分别对应曳引机前侧、后侧、左侧、右侧和上侧；

电机，所述电机驱动所述测试工装升降；

变频器，所述变频器与制动器电性连接；

数据采集卡，所述数据采集卡电连接所述噪音传感器；

上位机，所述上位机分别与所述电机、所述变频器和所述数据采集卡通信连接。

2.根据权利要求1所述的一种电梯曳引机及其制动器的噪音检测装置，其特征在于，测试工装具有竖直设置的调节滑轨，用以调节对应的噪音传感器升降。

3.根据权利要求1所述的一种电梯曳引机及其制动器的噪音检测装置，其特征在于，所述变频器通过三相线及编码器与电梯曳引机相连。

4.根据权利要求1所述的一种电梯曳引机及其制动器的噪音检测装置，其特征在于，所述变频器通过电源线与所述制动器电连接。

5.根据权利要求1所述的一种电梯曳引机及其制动器的噪音检测装置，其特征在于，所述上位机通过通讯总线与电机进行连接。

6.根据权利要求1所述的一种电梯曳引机及其制动器的噪音检测装置，其特征在于，上位机与变频器通过串口进行通信连接。

技术总结
本实用新型公开了一种电梯曳引机及其制动器的噪音检测装置，包括测试工装；五个噪音传感器，安装在所述测试工装上并分别对应曳引机的前侧、后侧、左侧、右侧和上侧共五个位置；电机，所述电机驱动所述测试工装升降；变频器，所述变频器与制动器电性连接；数据采集卡，所述数据采集卡电连接所述噪音传感器；上位机，与所述电机、所述变频器和所述数据采集卡通信连接。利用该噪音检测装置能够自动测量曳引机空载运行噪音及制动器的开合噪音，可同时进行多点测试并可减少人为误差，准确率高。

技术研发人员：张立彬;周德欣;杜玉慧;何志强;鲁辉;梁嘉俊
受保护的技术使用者：广州广日电梯工业有限公司
技术研发日：2020.05.19
技术公布日：2020.10.30