一种电动汽车整车下线测试装置的制作方法

[0001]
本实用新型属于汽车性能检测技术领域，涉及一种电动汽车整车下线测试装置。


背景技术：

[0002]
近年来我国电动汽车产业，在节能减排和政府补贴、限行限购、双积分政策联合驱动下，出现了高速增长。电动汽车生产量和保有量也在不断攀升，这就必然带来了电动汽车生产测试、检验测试设备的需求增长。在电动汽生产下线和质量监督检查过程中，须对电动汽车安全性和整车性能进行评估。
[0003]
现有的汽车生产过程一般包括部件采购及生产、整车组装及下线检测等部分，下线检测系统主要是在汽车下线之前，进行一次最后的检测，用来确定电控部分有没有潜在的故障，但是在具体检测时，目前普遍采用人工检测的方式，在被测部件上电的情况下，由检测人员携带检测设备测试被测部件的各项性能参数。
[0004]
现有电动汽车下线测试装置需要通用测试设备的品种多，生产测试线投资规模大、现场测试接线复杂。现有电动汽车下线测试装置测试效率低，无法适应自动化生产线。
[0005]
需要注意的是，本部分旨在为权利要求书中陈述的本实用新型的实施方式提供背景或上下文。此处的描述不因为包括在本部分中就承认是现有技术。


技术实现要素：

[0006]
针对上述现有设备的不足，本实用新型目的在于提供了一种电动汽车整车下线测试装置，实现了用一台测试设备完成整车性能评估，适应自动化生产线。
[0007]
为实现上述目的本实用新型采用如下技术方案：
[0008]
该电动汽车整车下线测试装置，包括高压产生模块、高压分配模块、主控模块、上位机模块和内部供电模块；
[0009]
所述主控模块的输出端与所述高压产生模块的输入端连接，所述主控模块与所述高压分配模块和上位机模块互连；所述内部供电模块与主控模块、上位机模块连接；
[0010]
所述高压分配模块设有用于与被测汽车的插座连接的交流充电口和直流充电口；
[0011]
所述主控模块设有用于给bms发测试指令的bms通信口和用于obd发vcu测试指令的obd接口；
[0012]
所述上位机模块设有用于录入被测汽车vin码的扫码模块、用于输出被测汽车测试性能报告的打印输出模块和用于输出给mes系统被测汽车测试性能报告的mes接口。
[0013]
进一步地，上述高压产生模块和内部供电模块与市电连接。
[0014]
进一步地，上述扫码模块采用有线扫码枪或无线扫码枪。
[0015]
进一步地，上述高压产生模块产生直流电耐压范围为0.05kv～6kv。
[0016]
进一步地，上述高压产生模块产生交流电耐压范围为0.05kv～5kv。
[0017]
本实用新型的有益效果：
[0018]
1、本实用新型公开了一种电动汽车整车下线测试装置，结构简单，操作简便，无须
复杂的现场测试接线，大大提高了电动汽车测试效率；
[0019]
2、本实用新型公开了一种电动汽车整车下线测试装置，实现了用一台测试设备，完成整车性能评估，节约了测试成本的投入。
附图说明
[0020]
图1为本实用新型的结构示意图。
[0021]
图中：1-高压产生模块；2-高压分配模块；3-主控模块；4-上位机模块；5-内部供电模块。
具体实施方式
[0022]
现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些实施方式使得本实用新型将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施方式中。
[0023]
此外，附图仅为本实用新型实施例的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。附图中所示的一些结构图是功能实体，不一定必须与物理或逻辑上独立的实体相对应。
[0024]
如图1所示的电动汽车整车下线测试装置，包括高压产生模块1、高压分配模块2、主控模块3、上位机模块4和内部供电模块5；主控模块3的输出端与高压产生模块1的输入端连接，主控模块3与高压分配模块2和上位机模块4互连；内部供电模块5与主控模块3、上位机模块4连接；高压产生模块1和内部供电模块5与市电连接。
[0025]
高压分配模块2设有用于与被测汽车的插座连接的交流充电口和直流充电口；主控模块3设有用于给bms发测试指令的bms通信口和用于obd发vcu测试指令的obd接口；上位机模块4设有用于录入被测汽车vin码的扫码模块、用于输出被测汽车测试性能报告的打印输出模块和用于输出给mes系统被测汽车测试性能报告的mes接口，其中，扫码模块采用有线扫码枪或无线扫码枪。
[0026]
其中，高压产生模块1，可产生的耐压范围：dc:0.05kv～6kv；ac:0.05kv～5kv；绝缘范围：dc:50v～1000v,0.1mω～50gω。
[0027]
高压分配模块2可程控切换高压到不同测试插头(直流充电口、交流充电口)。
[0028]
主控模块3接收上位机模块4发来测试工步(工艺流程)的要求，给高压产生模块1和高压分配模块2发送控制指令，使指定充电口输出要求的电压，来评估其安全性。主控模块3也可以向通信口发测试指令，读取状态信息并解析，并把解析结果送到上位机模块。上位机模块4为专用计算机系统，安装有电动汽车整车性能测试平台软件，并具有人机对话功能。用户可通过人机界面，把自己测试需求和自己需要的参数以及测试报告输出格式设置完成后，机器自动生成测试工步，在规定时间内自动完成整车测试，实时将测试数据存入数据库，同时对测试数据进行解析，解析依据为国标要求和用户设置的参数。测试完成后，按照设置数据报告格式形成测试报告，或输出到生产线mes系统，或打印输出。
[0029]
内部电源单元5为本装置内部各模块提供各种电源。
[0030]
本实用新型的工作过程举例如下：
[0031]
上位机模块4的人机界面上设置测试工步和相关参数，将本装置的直流充电插头(直流充电枪)或交流充电插头(交流充电枪)插入被测对象的插座上，同时将obd接口也与被测对象对插完成。用本装置扫码枪(支持有线、无线扫码枪)录入被测对象vin码，启动测试，高压产生模块1被启动产生高压，高压分配模块2在高压分配模块的控制之下，将高压加到相应插头上，按照工步逐项评估测试、记录数据、结果上传到上位机模块。安全性评估完成后，主控模块3通过通信口can1给bms发测试指令，读取状态信息、解析上传到上位机模块4储存。接下来主控模块3通过can2给obd发vcu测试指令，读取状态信息、解析上传到上位机模块4储存。依次按照工步，主控模块3通过can2给obd依次发其它各ecu的测试指令，读取状态信息、解析上传到上位机模块4储存直到测试完成。整车测试完成出后，出具该vin码车辆的完整的性能报告。
[0032]
本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的实用新型后，将容易想到本实用新型的其它实施方案。本申请旨在涵盖本实用新型的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本实用新型的一般性原理并包括本实用新型未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本实用新型的真正范围和精神由所附的权利要求指出。