专利名称：一种汽车下线检测装置及方法
技术领域：
本发明属于汽车检测技术领域，具体涉及的是一种汽车下线检测装置及方法，主要用于新车下线之前的检测。
背景技术：
随着汽车产业的快速发展以及汽车保有量的快速增加，涉及汽车质量安全方面的投诉也越来越多，相应的汽车制造商在汽车生产过程中的质量控制也越来越重要。现有的汽车生产过程一般包括部件采购及生产、整车组装及下线检测等部分，下线检测系统主要是在汽车下线之前，进行一次最后的检测，用来确定电控部分有没有潜在的故障，但是在具体检测时，目前普遍采用人工检测的方式，在被测部件上电的情况下，由检测人员携带检测设备测试被测部件的各项性能参数。然而，这种人工检测的方法存在效率低，误差高，无法进行各项参数的有效记录和对比等问题。
发明内容
为此，本发明的目的在于提供一种汽车下线检测装置及方法，以解决目前新车下线之间需要通过人工检测，存在效率低，误差高，无法进行各项参数的有效记录和对比的不足。本发明的目的是通过以下技术方案实现的。一种汽车下线检测装置，安装在汽车生产线上，用于对待检汽车进行检测，包括:一测试接头，与待检汽车OBD接口连接；一智能控制箱，与测试接头连接；一下线检测仪，通过智能控制箱与测试接头连接，用于通过测试接头建立与待检汽车之间的通讯，并在建立通讯后清除汽车ECU故障码、读取汽车ECU故障码以及读取汽车ECU的数据流值，并对该数据进行比较分析以判断待检汽车是否合格。优选地，该装置还包括有一条码扫描仪，该条码扫描仪与下线检测仪连接，用于扫描汽车车架代码。优选地，所述测试接头与待检汽车OBD接口之间通过KWP2000总线或CAN总线连接。优选地，还包括有一与下线检测仪连接的数据库服务器和UPS电源，所述数据库服务器用于存储下线检测仪的检测结果、待检汽车ECU的版本号以及预先设定的标准参数。另外，本发明还提供了一种汽车下线检测方法，包括:S1、建立下线检测仪与待检汽车之间的通讯；S2、通过下线检测仪读取待检汽车E⑶的ID，并对待检汽车E⑶的ID进行分析，输出分析结果；S3、下线检测仪根据上述分析结果判断待检汽车是否有故障，如有，则对应显示，并进行提醒；如无，则结束。优选地，SI包括:下线检测仪与测试接头连接，测试接头通过KWP2000总线或CAN总线与待检汽车OBD接口连接，建立下线检测仪与待检汽车之间的通讯。优选地，S2包括:下线检测仪通过智能控制箱读取待检汽车ECU的ID，同时通过条码扫描仪扫描汽车车架代码，同时对获取的上述数据与存储在数据库服务器中的测试系统预先设定的标准参数进行比较分析，输出分析结果。优选地，S3包括:下线检测仪根据上述分析结果判断待检汽车是否有故障，如有，则清除ECU故障码、读取ECU故障码及读取ECU数据流值，同时将ECU数据流值处理成可视数据流，并对应显示提示；如无，则结束。本发明与现有技术相比，有益效果在于:本发明提供的汽车下线检测装置及方法，通过建立下线检测仪数据测试接头与待检汽车OBD接口的连接，以及采用条码扫描仪对汽车进行扫描，获取汽车ECU的ID、车架代码以及故障码信息，并将该数据与测试系统预先设定的标准参数进行比较，以实现对整车电控系统完整的综合动态性能测试。本发明具有测试效率高、误差小的优点，有效解决了人工检测效率低、误差高的问题。
图1为本发明汽车下线检测装置的系统原理框图。图2为本发明汽车下线检测装置的工作原理流程图。
具体实施例方式为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。请参阅图1所示，图1为本发明汽车下线检测装置的系统原理框图。本发明提供的是一种汽车下线检测装置，主要用于解决目前新车下线之间需要通过人工检测，存在效率低，误差高，无法进行各项参数的有效记录和对比不足的问题。其中该汽车下线检测装置，安装在汽车生产线上，用于对待检汽车进行检测，包括:一测试接头、一条码扫描仪、一智能控制箱、一下线检测仪、一数据服务器以及一 UPS电源。测试接头通过KWP2000总线或CAN总线与待检汽车的OBD接口连接，智能控制箱，与测试接头连接；下线检测仪，通过智能控制箱与测试接头连接，用于通过测试接头建立与待检汽车之间的通讯，并在建立通讯后清除汽车ECU故障码、读取汽车ECU故障码以及读取汽车ECU的数据流值，并对该数据进行比较分析以判断待检汽车是否合格；条码扫描仪，与下线检测仪连接，用于扫描汽车车架代码；数据库服务器与下线检测仪连接，用于存储下线检测仪的检测结果、待检汽车ECU的版本号以及预先设定的标准参数；UPS电源，分别与数据库服务器和下线检测仪连接，用于保证二者在断电时的正常工作。
本发明通过汽车标准的OBD接口，实现数据通讯、数据采集、数据计算以及结果显示一体化，最终在下线检测仪的终端电脑上显示汽车的检测数据，以确定汽车是否有故障。本装置具有以下优点:一、方便快捷:缩短了检测时间，从开机到得到检测数据，只需要60多秒时间，在汽车生产线上能够高度自动化的检测汽车；二、数据检测准确:通过优化算法，简化了计算步骤、减少计算数据量，在与汽车ECU的通讯中，能够准确得出汽车的检测结果；三、系统扩展性好:系统模块化设计，可针对汽车ECU变化或者增加新的ECU，使系统更新对应的模块，从而能满足车型的变化；四、数据分析::通过对检测数据的分析，能够查明故障原因，可以通过改进工艺，从而达到减少故障的目的。以上是对本发明汽车下线检测装置的说明，下面将结合附图2对本发明汽车下线检测方法做进一步的描述。请参见图2所示，图2为本发明汽车下线检测装置的工作原理流程图。本发明还提供了一种汽车下线检测方法，包括:S1、建立下线检测仪与待检汽车之间的通讯；下线检测仪与测试接头连接，测试接头通过KWP2000总线或CAN总线与待检汽车OBD接口连接，建立下线检测仪与待检汽车之间的通讯。
S2、通过下线检测仪读取待检汽车E⑶的ID，并对待检汽车E⑶的ID进行分析，输出分析结果；首先通过条码扫描仪扫描条形码(或通过键盘输入车架代码);然后把钥匙打开点火开关至ON端；接着下线检测仪通过智能控制箱读取待检汽车E⑶的ID，同时通过条码扫描仪扫描汽车车架代码，同时对获取的上述数据与存储在数据库服务器中的测试系统预先设定的标准参数进行比较分析，输出分析结果。S3、下线检测仪根据上述分析结果判断待检汽车是否有故障，如有，则对应显示，并进行提醒；如无，则结束。下线检测仪根据上述分析结果判断待检汽车是否有故障，如有，则清除ECU故障码、读取ECU故障码及读取ECU数据流值，同时将ECU数据流值处理成可视数据流，并对应显示提示，以判断整车是否合格；如无，则结束。本发明通过建立下线检测仪数据测试接头与待检汽车OBD接口的连接，以及采用条码扫描仪对汽车进行扫描，获取汽车ECU的ID、车架代码以及故障码信息，并将该数据与测试系统预先设定的标准参数进行比较，以实现对整车电控系统完整的综合动态性能测试。本发明具有测试效率高、误差小的优点，有效解决了人工检测效率低、误差高的问题。以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种汽车下线检测装置，安装在汽车生产线上，用于对待检汽车进行检测，其特征在于包括: 一测试接头，与待检汽车OBD接口连接； 一智能控制箱，与测试接头连接； 一下线检测仪，通过智能控制箱与测试接头连接，用于通过测试接头建立与待检汽车之间的通讯，并在建立通讯后清除汽车E⑶故障码、读取汽车E⑶故障码以及读取汽车E⑶的数据流值，并对该数据进行比较分析以判断待检汽车是否合格。
2.根据权利要求1所述的汽车下线检测装置，其特征在于还包括有一条码扫描仪，该条码扫描仪与下线检测仪连接，用于扫描汽车车架代码。
3.根据权利要求1所述的汽车下线检测装置，其特征在于所述测试接头与待检汽车OBD接口之间通过KWP2000总线或CAN总线连接。
4.根据权利要求1所述的汽车下线检测装置，其特征在于还包括有一与下线检测仪连接的数据库服务器和UPS电源，所述数据库服务器用于存储下线检测仪的检测结果、待检汽车ECU的版本号以及预先设定的标准参数。
5.一种汽车下线检测方法，其特征在于包括: 51、建立下线检测仪与待检汽车之间的通讯； 52、通过下线检测仪读取待检汽车ECU的ID，并对待检汽车ECU的ID进行分析，输出分析结果； 53、下线检测仪根据上述分析结果判断待检汽车是否有故障，如有，则对应显示，并进行提醒；如无，则结束。
6.根据权利要求5所述的汽车下线检测方法，其特征在于SI包括: 下线检测仪与测试接头连接，测试接头通过KWP2000总线或CAN总线与待检汽车OBD接口连接，建立下线检测仪与待检汽车之间的通讯。
7.根据权利要求5所述的汽车下线检测方法，其特征在于S2包括: 下线检测仪通过智能控制箱读取待检汽车ECU的ID，同时通过条码扫描仪扫描汽车车架代码，同时对获取的上述数据与存储在数据库服务器中的测试系统预先设定的标准参数进行比较分析，输出分析结果。
8.根据权利要求5所述的汽车下线检测方法，其特征在于S3包括: 下线检测仪根据上述分析结果判断待检汽车是否有故障，如有，则清除ECU故障码、读取ECU故障码及读取ECU数据流值，同时将ECU数据流值处理成可视数据流，并对应显示提示；如无，则结束。
全文摘要
本发明公开了一种汽车下线检测装置及方法，包括S1、建立下线检测仪与待检汽车之间的通讯；S2、通过下线检测仪读取待检汽车ECU的ID，并对待检汽车ECU的ID进行分析，输出分析结果；S3、下线检测仪根据上述分析结果判断待检汽车是否有故障，如有，则对应显示，并进行提醒；如无，则结束。本发明通过建立下线检测仪数据测试接头与待检汽车OBD接口的连接，以及采用条码扫描仪对汽车进行扫描，获取汽车ECU的ID、车架代码以及故障码信息，并将该数据与测试系统预先设定的标准参数进行比较，以实现对整车电控系统完整的综合动态性能测试。本发明具有测试效率高、误差小的优点，有效解决了人工检测效率低、误差高的问题。
文档编号G05B23/02GK103186137SQ201310019319
公开日2013年7月3日 申请日期2013年4月10日 优先权日2013年4月10日
发明者刘均, 姚良勇 申请人:深圳市元征科技股份有限公司