一种便携式液压减振器测试装置的制作方法

本实用新型属于液压减振器技术领域，尤其涉及一种便携式液压减振器测试装置。

背景技术：

随着轨道交通现代化的快速发展，人们对出行品质的要求日渐提高，对于列车运行的安全性、平稳性和舒适性的要求越来越高。列车在运行过程中，由于轮轨表面不平顺等原因，在轮轨接触处会产生振动，振动会通过转向架系统中各个悬挂元件传至车体，会影响列车运行的舒适性和安全性。列车转向架系统包含多种悬挂件，液压减振器就是其中之一，其动刚度特性、阻尼性能等传递特性对车辆稳定性、舒适性、安全性等影响非常明显。因此，对液压减振器传递特性的测试非常重要。

液压减振器在实际工作中，有两个主要部分可起到减振的作用，第一部分是液压减振器中间油液腔部分，第二部分是液压减振器两端的橡胶节点部分。尤其是油液腔部分，其结构和油液特性复杂，在中低频振动时可有效衰减振动能量。在活塞杆高频振动时，由于油液的不可压缩性，导致油液腔接近刚体，减振效果下降，此时将会依靠两端橡胶节点进行减振。因此对液压减振器进行两种状态的测试，可有效对液压减振器整体性能和油液腔性能进行探究分析。目前在轨道交通领域液压减振器测试的相关试验仪器中，针对轨道液压减振器性能测试的试验台操作复杂，体积庞大，不方便调动或携带，且大部分只能够针对减振器的低频性能进行测试。存在不足之处有三点：第一，体积庞大，操作复杂，不方便调动或携带；第二，只可针对液压减振器油液腔部分进行性能测试，不能够对包括液压减振器两端橡胶节点在内的整体性能测试；第三，其对液压减振器只能对其低频性能进行测试，不能对液压减振器进行自由状态下高频传递特性测试。

技术实现要素：

针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供的一种便携式液压减振器测试装置，实现液压减振器测试的简单便捷，可对液压减振器整体和油液腔自由状态下性能在大频率范围内进行测试。

为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：

本方案提供了一种便携式液压减振器测试装置，包括第一钢架、第二钢架、与所述第一钢架通过第一弹性绳连接的第一安装板、与所述第二钢架通过第二弹性绳连接的第二安装板、分别与第一安装板和第二安装板连接的减振工装机构以及与所述减振工装机构连接的液压减振器。

本实用新型的有益效果：本实用新型操作简单，可拆卸，方便调动或携带，不仅可对液压减振器整体性能和油液腔性能的测试，还可实现对液压减振器进行大频率范围性能测试。

进一步地，所述减振工装机构包括第一减振器一型工装和第二减振器一型工装；所述第一减振器一型工装和第二减振器一型工装的后端的安装座上均设置有4个螺纹孔；

所述第一减振器一型工装后端安装座的螺纹孔与第一安装板上的通孔相匹配，并通过螺栓固定连接，所述第二减振器一型工装后端安装座的螺纹孔与第二安装板上的通孔相匹配，并通过螺栓固定连接。

上述进一步方案的有益效果是：能方便地对第一减振器一型工装和第二减振器一型工装进行更换，以此实现对液压减振器整体和油液腔两种不同状态下性能的测试。

再进一步地，所述第一减振器一型工装和第二减振器一型工装的前端均是半封闭的环状结构，并与液压减振器两端的连接环相匹配。

上述进一步方案的有益效果是：能够有效地实现第一减振器一型工装和第二减振器一型工装与减振器两端连接环安装连接。

再进一步地，所述环状结构的两侧均设有螺纹通孔，并通过调整螺栓旋进距离将第一减振器一型工装和第二减振器一型工装分别与液压减振器的左端和右端连接环固定连接。

上述进一步方案的有益效果是：能够有效地将第一减振器一型工装和第二减振器一型工装分别与液压减振器的左端和右端连接环固定连接，并且可实现针对不同型号减振器的连接环尺寸不同的问题，通过调整螺栓旋进距离将第一减振器一型工装和第二减振器一型工装分别与液压减振器的左端和右端连接环固定连接。

再进一步地，所述减振工装机构还包括第一减振器二型工装以及第二减振器二型工装；所述第一减振器二型工装和第二减振器二型工装的后端的安装座上均设置有4个螺纹孔；

所述第一减振器二型工装后端安装座的螺纹孔与第一安装板上的通孔相匹配，并通过螺栓固定连接，所述第二减振器二型工装后端安装座的螺纹孔与第二安装板上的通孔相匹配，并通过螺栓固定连接。

上述进一步方案的有益效果是：能方便地对第一减振器二型工装和第二减振器二型工装进行更换，以此实现对液压减振器整体和油液腔两种不同状态下性能的测试。

再进一步地，所述第一减振器二型工装和第二减振器二型工装的前端均是门字型结构，所述门字型结构突出的两个支柱上均设有螺纹孔，且所述两个支柱上的螺纹孔分别与液压减振器两端的金属销通孔相匹配。

上述进一步方案的有益效果是：能够有效地实现第一减振器二型工装和第二减振器二型工装与减振器两端金属销安装连接。

再进一步地，所述第一减振器二型工装通过螺栓与液压减振器的左端金属销固定连接，所述第二减振器二型工装通过螺栓与液压减振器的右端金属销固定连接。

上述进一步方案的有益效果是：能够有效地实现第一减振器二型工装和第二减振器二型工装与减振器两端金属销固定连接。

再进一步地，所述第一钢架和第二钢架位于同一水平面相对而立，且第一钢架和第二钢架的高度一致以及中心线在同一直线上。

上述进一步方案的有益效果是：能够方便地调整第一钢架和第二钢架的间距，以适应液压减振器不同的长度。

再进一步地，所述第一钢架和第二钢架的上方横梁中部均设有吊环；所述第一安装板和第二安装板的上方均设有吊环；

所述第一安装板上方的吊环与第一弹性绳的下端连接，所述第一弹性绳的上端与第一钢架上方的吊环连接，所述第二安装板上方的吊环与第二弹性绳的下端连接，所述第二弹性绳的上端与第二钢架上方的吊环连接。

上述进一步方案的有益效果是：能够有效地模拟液压减振器的自由状态，并且可通过调整第一钢架与第二钢架的间距来适应液压减振器工作长度；调整第一弹性绳与第二弹性绳的长度保持液压减振器水平。

再进一步地，所述第一安装板和第二安装板上均设置有5个通孔，其中，中间的通孔为螺纹通孔。

上述进一步方案的有益效果是：可实现第一安装板和第二安装板与其他试验设备的连接。

附图说明

图1为本实用新型中便携式液压减振器油液腔部分性能测试所用工装安装结构示意图。

图2为本实用新型中液压减振器的结构示意图。

图3为本实用新型中第一钢架或第二钢架的结构示意图。

图4为本实用新型中第一安装板或第二安装板的结构示意图。

图5为本实用新型中第一减振器一型工装或第二减振器一型工装结构示意图。

图6为本实用新型中便携式液压减振器整体性能测试所用工装安装结构示意图。

图7为本实用新型中第一减振器二型工装或第二减振器二型工装结构示意图。

其中，1-第一钢架，2-第二钢架，3-第一弹性绳，4-第二弹性绳，5-第一安装板，6-第二安装板，7-第一减振器一型工装，8-第二减振器一型工装，9-第一减振器二型工装，10-第二减振器二型工装。

具体实施方式

下面对本实用新型的具体实施方式进行描述，以便于本技术领域的技术人员理解本实用新型，但应该清楚，本实用新型不限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员来讲，只要各种变化在所附的权利要求限定和确定的本实用新型的精神和范围内，这些变化是显而易见的，一切利用本实用新型构思的实用新型创造均在保护之列。

实施例1

如图1-2所示，本实用新型提供了一种便携式液压减振器测试装置，包括第一钢架1、第二钢架2、与所述第一钢架1通过第一弹性绳3连接的第一安装板5、与所述第二钢架2通过第二弹性绳4连接的第二安装板6、分别与第一安装板5和第二安装板6连接的减振工装机构以及与所述减振工装机构连接的液压减振器。所述第一钢架1和第二钢架2位于同一水平面相对而立，且第一钢架1和第二钢架2的高度一致以及中心线在同一直线上，间距可根据测试实际条件进行调整。第一钢架1和第二钢架2的上方横梁中部均设有吊环；所述第一安装板5和第二安装板6的上方均设有吊环，第一安装板5上方的吊环与第一弹性绳3的下端连接，第一弹性绳3的上端与第一钢架1上方的吊环连接，第二安装板6上方的吊环与第二弹性绳4的下端连接，第二弹性绳4的上端与第二钢架2上方的吊环连接，使用第一弹性绳3将第一钢架1与第一安装板5进行连接和使用第二弹性绳4将第二钢架2与第二安装板6进行连接是起到模拟液压减振器测试时的自由状态的作用。

如图3所示，第一钢架1和第二钢架2位于同一水平面相对而立，且第一钢架1和第二钢架2的高度一致以及中心线在同一直线上。

如图4所示，第一安装板5和第二安装板6上均设置有5个通孔，其中，中间的通孔为螺纹通孔，可与其它测试设备连接(例如振动发生器的传振杆等)。

如图1和图5所示，减振工装机构包括第一减振器一型工装7和第二减振器一型工装8；第一减振器一型工装7后端安装座的螺纹孔与第一安装板5上的通孔相匹配，并通过螺栓固定连接，第二减振器一型工装8后端安装座的螺纹孔与第二安装板6上的通孔相匹配，并通过螺栓固定连接，这样连接的目的在于可方便地对第一减振器一型工装7和第二减振器一型工装8进行更换。第一减振器一型工装7和第二减振器一型工装8的前端均是半封闭的环状结构，并与液压减振器两端的连接环相匹配。环状结构的两侧均设有螺纹通孔，并通过调整螺栓旋进距离将第一减振器一型工装7和第二减振器一型工装8分别与液压减振器的左端和右端连接环固定连接。最后，通过调整第一弹性绳3和第二弹性绳4的长度，使液压减振器中轴线保持水平，则可连接设备对液压减振器进行测试。

本实施例，该便携式液压减振器测试装置可对液压减振器油液腔部分性能进行测试。

本实施例中，第一安装板5和第二安装板6主体上的通孔数量可根据实际情况改变；第一减振器一型工装7和第二减振器一型工装8上的螺纹孔数量根据安装板主体上通孔数量匹配。

本实用新型的工作原理是：在本实施例中，本实用新型便携式液压减振器测试装置用于测试液压减振器油液腔性能测试。将此便携式液压减振器测试装置水平放置在水平地面上，按照实际测试调整第一钢架1与第二钢架2的间距来适应液压减振器工作长度；调整第一弹性绳3和第二弹性绳4长度，使液压减振器中轴线保持水平。将振动发生器的传振杆与第一安装板5固定连接，并且保证传振杆中轴线与液压减振器中轴线重合。开启振动发生器，振动会经传振杆、第一安装板5和第一减振器一型工装7传至液压减振器左端连接环，接着振动通过液压减振器油液腔部分传至液压减振器右端连接环、第二减振器一型工装8和第二安装板6。由于第一安装板5与第一减振器一型工装7固定连接、第一减振器一型工装7与液压减振器左端连接环固定连接，第二安装板6与第二减振器一型工装8固定连接、第二减振器一型工装8与液压减振器右端连接环固定连接，所以第一安装板5处振动与液压减振器左端连接环处振动相同，第二安装板6处振动与液压减振器右端连接环处振动相同。可通过在第一安装板5和第二安装板6上安装传感器等设备采集液压减振器两端振动信号，对振动信号进行分析处理即可得到液压减振器油液腔性能测试结果。

实施例2

如图1-2所示，本实用新型还提供了一种便携式液压减振器测试装置，包括第一钢架1、第二钢架2、与所述第一钢架1通过第一弹性绳3连接的第一安装板5、与所述第二钢架2通过第二弹性绳4连接的第二安装板6、分别与第一安装板5和第二安装板6连接的减振工装机构以及与所述减振工装机构连接的液压减振器。所述第一钢架1和第二钢架2位于同一水平面相对而立，且第一钢架1和第二钢架2的高度一致以及中心线在同一直线上，间距可根据测试实际条件进行调整。第一钢架1和第二钢架2的上方横梁中部均设有吊环；所述第一安装板5和第二安装板6的上方均设有吊环，第一安装板5上方的吊环与第一弹性绳3的下端连接，第一弹性绳3的上端与第一钢架1上方的吊环连接，第二安装板6上方的吊环与第二弹性绳4的下端连接，第二弹性绳4的上端与第二钢架2上方的吊环连接，使用第一弹性绳3将第一钢架1与第一安装板5进行连接和使用第二弹性绳4将第二钢架2与第二安装板6进行连接是起到模拟减振器测试时的自由状态的作用。

如图3所示，第一钢架1和第二钢架2位于同一水平面相对而立，且第一钢架1和第二钢架2的高度一致以及中心线在同一直线上

如图4所示，第一安装板5和第二安装板6上均设置有5个通孔，其中，中间的通孔为螺纹通孔，可与其它测试设备连接(例如振动发生器的传振杆等)。

如图6所示，减振工装机构还包括第一减振器二型工装9以及第二减振器二型工装10；第一减振器二型工装9后端安装座的螺纹孔与第一安装板5上的通孔相匹配，并通过螺栓固定连接，所述第二减振器二型工装10后端安装座上的螺纹孔与第二安装板6上的通孔相匹配，并通过螺栓固定连接，这样连接的目的在于可方便地对第一减振器二型工装9和第二减振器二型工装10进行更换。

如图7所示，第一减振器二型工装9和第二减振器二型工装10的前端均是门字型结构，第一减振器二型工装(9)和第二减振器二型工装10的后端的安装座上设置有4个螺纹孔；门字型结构突出的两个支柱上均设有螺纹孔，且两个支柱上的螺纹孔分别与液压减振器两端的金属销通孔相匹配。第一减振器二型工装9通过螺栓与液压减振器的左端金属销固定连接，所述第二减振器二型工装10通过螺栓与液压减振器的右端金属销固定连接。

本实施例中，该便携式液压减振器测试装置可对液压减振器整体性能进行测试。

本实施例中，第一安装板5和第二安装板6主体上的通孔数量可根据实际情况改变；第一减振器二型工装9和第二减振器二型工装10上的螺纹孔数量根据安装板主体上通孔数量匹配。

本实用新型的工作原理是：在本实施例中，本实用新型便携式液压减振器测试装置用于测试液压减振器整体性能测试。将此便携式液压减振器测试装置水平放置在水平地面上，按照实际测试调整第一钢架1与第二钢架2的间距、第一弹性绳3和第二弹性绳4长度，使液压减振器中轴线保持水平。将振动发生器的传振杆与第一安装板5固定连接，并且保证传振杆中轴线与液压减振器中轴线重合。开启振动发生器，振动会经传振杆、第一安装板5和第一减振器二型工装9传至液压减振器左端金属销，接着振动通过液压减振器左端橡胶节点、油液腔部分、右端橡胶节点传至液压减振器右端金属销、第二减振器二型工装10和第二安装板6。由于第一安装板5与第一减振器二型工装9固定连接、第一减振器二型工装9与液压减振器左端金属销固定连接，第二安装板6与第二减振器二型工装10固定连接、第二减振器二型工装10与液压减振器右端金属销固定连接，所以第一安装板5处振动与液压减振器左端金属销处振动相同，第二安装板6处振动与液压减振器右端金属销处振动相同。可通过在第一安装板5和第二安装板6上安装传感器等设备采集液压减振器两端振动信号，对振动信号进行分析处理即可得到液压减振器整体性能测试结果。

本实用新型针对便携式轨道列车液压减振器测试装置，设计了一种便携式液压减振器测试装置所用工装。本实用新型可通过更换减振器两端工装，实现液压减振器两种状态下性能的测试，并且满足其高频传递特性的测试。本实用新型可实现简便快捷地对轨道列车液压减振器大频率范围内性能进行测试，对研究列车减振降噪工作具有重大意义。