一种汽车制动器弹簧的压力检测装置的制作方法

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本实用新型涉及一种汽车制动器弹簧的压力检测装置。


背景技术：
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弹簧多数是使用在机械、车辆上面的主要部件，如车辆上的弹簧，如果装在车上的弹簧没有经过严格的测试，随便装在车辆上面使用，性能没有达到要求，那就容易造成非常严重的后果。
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现有的弹簧压力检测装置结构复杂，价格昂贵，增加了企业的生产成本，因此，提供了一种结构小巧、价格低廉，同时又能满足日常生产的用于检测汽车制动器弹簧的压力检测装置。


技术实现要素：
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本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种汽车制动器弹簧的压力检测装置。
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本实用新型所采用的技术方案有：一种汽车制动器弹簧的压力检测装置，包括机架、导杆、电动缸、滑块、限位筒、调节筒和压杆，所述导杆和电动缸均固定于机架上，滑块滑动连接在导杆上，电动缸的输出轴与滑块固定连接，限位筒固定连接在滑块上，调节筒螺纹连接在限位筒内，且调节筒与限位筒同轴布置，压杆由调节筒插入限位筒内，压杆的顶端伸出调节筒外，底端伸出限位筒外，所述压杆的顶端设有限位台，电动缸的输出轴带动滑块运动，并使得限位台抵触在机架上。
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进一步地，所述限位台为台阶状的圆台结构。
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进一步地，所述限位筒和调节筒均为圆筒结构，在限位筒的内外壁上均设有连接螺纹，在调节筒的外壁上设有连接螺纹。
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进一步地，所述滑块上对称设有两个连接壁，每个连接壁上设有一个螺纹孔，在每个螺纹孔内螺纹连接一个限位筒。
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本实用新型具有如下有益效果：
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本实用新型结构简单，结构便于制造，使用方便；
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本实用新型中的限位筒在滑块上的位置可调，调节筒在限位筒内的位置可调，可以适用于同个直径范围内不同长度的弹簧检测，适用性广。
附图说明：
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图1为本实用新型结构图。
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图2为本实用新型中限位筒、调节筒和压杆的安装结构图。
具体实施方式：
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下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
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如图1和图2，本实用新型一种汽车制动器弹簧的压力检测装置，包括机架1、导杆2、电动缸3、滑块4、限位筒5、调节筒6和压杆7，导杆2和电动缸3均固定于机架1上。
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滑块4滑动连接在导杆2上，电动缸3的输出轴与滑块4固定连接，限位筒5固定连接在滑块4上，调节筒6螺纹连接在限位筒5内，且调节筒6与限位筒5同轴布置，压杆7由调节筒6插入限位筒5内，压杆7的顶端伸出调节筒6外，底端伸出限位筒5外，压杆7的顶端设有限位台71，电动缸3的输出轴带动滑块4运动，并使得限位台71抵触在机架1上。
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本实用新型中的限位台71为台阶状的圆台结构。台阶状可以更好的对弹簧进行定位。
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限位筒5和调节筒6均为圆筒结构，在限位筒5的内外壁上均设有连接螺纹，在调节筒6的外壁上设有连接螺纹。
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为便于安装限位筒5，在滑块4上对称设有两个连接壁41，每个连接壁41上设有一个螺纹孔，在每个螺纹孔内螺纹连接一个限位筒5。
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在使用时，将弹簧套设在压杆7上，然后将压杆7插接在调节筒6内，并使得弹簧的底端抵触在限位台71上，顶端抵触在调节筒6的底面上。电动缸3的输出轴伸出，实现对弹簧的压缩，在机架1上设置压力传感器，压缩弹簧，将限位台71抵触在压力传感器上，实现对弹簧的压力检测。
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本实用新型中的限位筒5在滑块4上的位置可调，调节筒6在限位筒5内的位置可调，可以适用于同个直径范围内不同长度的弹簧检测，适用性广。
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以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。