检测装置的制作方法

1.本申请涉及继电器检测技术领域，具体而言，涉及一种检测装置。


背景技术：

2.新能源汽车高压开关普遍采用大功率继电器或者称为接触器，继电器在开关闭合或者断开的过程中，可能会出现电弧或者粘连的情况。如果出现此情况，会造成继电器寿命缩短或者无法断开，给系统造成不安全的因素，因此做好继电器粘连检测，及时发现问题，显得尤为重要。目前有带辅助触点和不带辅助触点的继电器，带辅助触点的可以检测继电器是否发生粘连，但稳定性不高，价格也比较贵。
3.在背景技术部分中公开的以上信息只是用来加强对本文所描述技术的背景技术的理解，因此，背景技术中可能包含某些信息，这些信息对于本领域技术人员来说并未形成在本国已知的现有技术。


技术实现要素：

4.本申请的主要目的在于提供一种检测装置，以解决现有技术中继电器粘连检测不稳定的问题。
5.根据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种检测装置，用于检测待测继电器的粘连，所述待测继电器包括第一端和第二端，所述第一端与动力电池的正极电连接，所述第二端与所述动力电池的负极电连接，所述装置包括：第一电压采集电路，用于与所述第一端电连接，用于采集第一电压信号；第二电压采集电路，用于与所述第二端电连接，用于采集第二电压信号，所述第二电压采集电路与所述第一电压采集电路相同；报警器，分别与所述第一电压采集电路和所述第二电压采集电路电连接，用于根据所述第一电压信号和所述第二电压信号发出告警信息。
6.可选地，所述第一电压采集电路包括：第一分压电路，包括多个第一分压电阻，多个所述第一分压电阻依次串联，所述第一分压电路的一端与所述第一端电连接，所述第一分压电路的另一端与所述动力电池的负极连接；第一电压采集端，与第一连接线路电连接，用于输出所述第一电压信号，所述第一连接线路为任意两个相邻的所述第一分压电阻之间的连接线路。
7.可选地，所述第二电压采集电路包括：第二分压电路，包括多个第二分压电阻，多个所述第二分压电阻依次串联，所述第二分压电路的一端与所述第二端电连接，所述第二分压电路的另一端与所述动力电池的负极连接；第二电压采集端，与第二连接线路电连接，用于输出所述第二电压信号，所述第二连接线路为任意两个相邻的所述第二分压电阻之间的连接线路。
8.可选地，所述装置还包括：上电电路，包括第一开关，所述第一开关的一端与所述第一端电连接，所述第一开关的另一端与蓄电池的正极电连接；参考电路，包括第二开关，所述第二开关的一端与所述动力电池的负极连接，所述第二开关的一端与所述蓄电池的负
极连接。
9.可选地，所述报警器包括：模拟数字转换器，与所述第一电压采集端和所述第二电压采集端连接，用于将所述第一电压信号和所述第一电压信号分别转换为第一电压值和第二电压值；处理器，与所述模拟数字转换器电连接，用于根据所述第一电压值和所述第二电压值发出告警信息。
10.可选地，所述第一开关为第一继电器，所述上电电路还包括第一三极管，所述第一继电器的线圈的一端与所述蓄电池的正极电连接，所述第一继电器的线圈的另一端与所述第一三极管的发射极电连接，所述第二开关为第二继电器，所述参考电路还包括第二三极管，所述第二继电器的线圈的一端与所述蓄电池的正极电连接，所述第二继电器的线圈的另一端与所述第二三极管的发射极电连接，所述第一三极管和所述第二三极管的集电极均与所述蓄电池的负极电连接，所述装置还包括：控制器，与所述第一三极管的基极以及所述第二三极管的基极电连接，用于发送使能信号。
11.可选地，所述第一电压采集电路还包括：第一钳位电路，包括第一钳位二极管、第二钳位二极管和第一限压端，所述第一钳位二极管的阳极与所述动力电池的负极电连接，所述第一钳位二极管的阴极与所述第二钳位二极管的阳极以及所述第一电压采集端电连接，所述第二钳位二极管的阴极与第一限压端电连接，所述第一限压端用于提供第一钳位电压。
12.可选地，所述第二电压采集电路还包括：第二钳位电路，包括第三钳位二极管、第四钳位二极管和第二限压端，所述第三钳位二极管的阳极与所述动力电池的负极电连接，所述第三钳位二极管的阴极与所述第四钳位二极管的阳极以及所述第二电压采集端电连接，所述第四钳位二极管的阴极与第二限压端电连接，所述第二限压端用于提供第二钳位电压。
13.可选地，所述第一电压采集电路还包括：第一电容，包括第三端和第四端，所述第三端与所述第一电压采集端电连接，所述第四端与所述动力电池的负极电连接；第一限流电阻，位于所述第一电压采集端与所述第一连接线路的连接线路上。
14.可选地，所述第二电压采集电路还包括：第二电容，包括第五端和第六端，所述第五端与所述第二电压采集端电连接，所述第六端与所述动力电池的负极电连接；第二限流电阻，位于所述第二电压采集端与所述第二连接线路的连接线路上。
15.在本实用新型实施例中，上述检测装置中，在待测继电器断开后，第一电压采集电路与待测继电器的第一端电连接，以采集第一电压信号，第二电压采集电路与待测继电器的第二端电连接，以采集第二电压信号，且第二电压采集电路与第一电压采集电路相同，报警器即可通过比较第一电压信号和第二电压信号，来确定待测继电器是否粘连，从而发出告警信息，相比于辅助触点易失灵，提高了检测的稳定性，解决了现有技术中继电器粘连检测不稳定的问题。
附图说明
16.构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
17.图1示出了根据本申请的一种实施例的待测继电器的示意图；
18.图2示出了根据本申请的一种实施例的第一电压采集电路的示意图；
19.图3示出了根据本申请的一种实施例的第二电压采集电路的示意图；以及
20.图4示出了根据本申请的一种实施例的上电电路和参考电路的示意图。
21.其中，上述附图包括以下附图标记：
22.01、待测继电器；02、第一端；03、第二端；10、第一电压采集电路；11、第一电压采集端；12、第一分压电阻；13、第一钳位电路；131、第一钳位二极管；132、第二钳位二极管；133、第一限压端；14、第一电容；15、第一限流电阻；20、第二电压采集电路；21、第二电压采集端；22、第二分压电阻；23、第二钳位电路；231、第三钳位二极管；232、第四钳位二极管；233、第二限压端；24、第二电容；25、第二限流电阻；30、上电电路；31、第一开关；32、第一三极管；40、参考电路；41、第二开关；42、第二三极管。
具体实施方式
23.应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
24.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
25.应该理解的是，当元件(诸如层、膜、区域、或衬底)描述为在另一元件“上”时，该元件可直接在该另一元件上，或者也可存在中间元件。而且，在说明书以及权利要求书中，当描述有元件“连接”至另一元件时，该元件可“直接连接”至该另一元件，或者通过第三元件“连接”至该另一元件。
26.正如背景技术中所说的，现有技术中继电器粘连检测不稳定，为了解决上述问题，本申请的一种典型的实施方式中，提供了一种检测装置。
27.根据本申请的实施例，提供了一种检测装置，用于检测继电器的粘连，如图1所示，上述待测继电器01包括第一端02和第二端03，上述第一端与动力电池的正极电连接，上述第二端与上述动力电池的负极电连接，如图2和图3所示，该检测装置包括：
28.第一电压采集电路10，用于与上述第一端02电连接，用于采集第一电压信号；
29.第二电压采集电路20，用于与上述第二端03电连接，用于采集第二电压信号，上述第二电压采集电路20与上述第一电压采集电路10相同；
30.报警器，分别与上述第一电压采集电路和上述第二电压采集电路电连接，用于根据上述第一电压信号和上述第二电压信号发出告警信息。
31.上述检测装置中，在待测继电器断开后，第一电压采集电路与待测继电器的第一端电连接，以采集第一电压信号，第二电压采集电路与待测继电器的第二端电连接，以采集第二电压信号，且第二电压采集电路与第一电压采集电路相同，报警器即可通过比较第一电压信号和第二电压信号，来确定待测继电器是否粘连，从而发出告警信息，相比于辅助触点易失灵，提高了检测的稳定性，解决了现有技术中继电器粘连检测不稳定的问题。
32.需要说明的是，上述动力电池与上述待测继电器的连接线路上设有空气开关(图
中未示出)，上述检测装置采用下点检测方式，即在待测继电器断开，且空气开关未断开的情况下进行检测。
33.本申请的一种实施例中，如图2所示，上述第一电压采集电路10包括第一分压电路和第一电压采集端11，其中，上述第一分压电路包括多个第一分压电阻12，多个上述第一分压电阻12依次串联，上述第一分压电路的一端与上述第一端02电连接，上述第一分压电路的另一端与上述动力电池的负极hv
‑
连接；上述第一电压采集端11与第一连接线路电连接，上述第一电压采集端11与用于输出上述第一电压信号，上述第一连接线路为任意两个相邻的上述第一分压电阻12之间的连接线路。具体地，上述动力电池的输出电压较高，上述第一分压电路可以调控电压，使得电压采集端输出的第一电压信号可调，从而可以将电压采集端输出电压调整至合适的范围，便于检测第一电压信号。
34.本申请的一种实施例中，如图3所示，上述第二电压采集电路20包括第二分压电路和第二电压采集端21，其中，上述第二分压电路包括多个第二分压电阻22，多个上述第二分压电阻22依次串联，上述第二分压电路的一端与上述第二端03电连接，上述第二分压电路的另一端与上述动力电池的负极hv
‑
连接；上述第二电压采集端21与第二连接线路电连接，上述第二电压采集端21用于输出上述第二电压信号，上述第二连接线路为任意两个相邻的上述第二分压电阻22之间的连接线路。具体地，上述动力电池的输出电压较高，上述第二分压电路可以调控电压，使得电压采集端输出的第二电压信号可调，从而可以将电压采集端输出电压调整至合适的范围，便于检测第二电压信号。
35.在实际的检测过程中，由于报警器由蓄电池供电，当待测继电器断开后立即停止蓄电池供电时，例如，电动汽车停车立即断开低压，会导致检测还没开始空气开关已断开，从而无法检测待测继电器是否粘连，本申请的一种实施例中，如图4所示，上述装置还包括上电电路30和参考电路40，其中，上述上电电路30包括第一开关31，上述第一开关31的一端与上述第一端02电连接，上述第一开关31的另一端与蓄电池的正极vcc+电连接；上述参考电路40包括第二开关41，上述第二开关41的一端与上述动力电池的负极hv
‑
连接，上述第二开关41的一端与上述蓄电池的负极vcc
‑
连接。具体地，电动汽车上电过程中，先进行低压上电，再进行高压上电，即蓄电池先开始供电，之后空气开关闭合，动力电池开始供电，在低压上电之后和高压上电之前，控制第一开关和第二开关闭合，即采用蓄电池为第一电压采集电路和第二电压采集电路供电，且蓄电池的负极vcc
‑
与动力电池负极hv
‑
连接作为参考地，从而实现对待测继电器进行上电检测，因此，上述检测装置既可以进行下电检测也可以进行上电检测，进一步提高了中继电器粘连检测的稳定性。
36.本申请的一种实施例中，上述报警器包括模拟数字转换器和处理器，上述模拟数字转换器与上述第一电压采集端和上述第二电压采集端连接，上述模拟数字转换器用于将上述第一电压信号和上述第一电压信号分别转换为第一电压值和第二电压值；上述处理器与上述模拟数字转换器电连接，上述处理器用于根据上述第一电压值和上述第二电压值发出告警信息。具体地，上述模拟数字转换器将上述第一电压信号和上述第一电压信号分别转换为第一电压值和第二电压值，上述处理器将第一电压值和第二电压值进行比较，在两者的差值在误差范围内的情况下，则确定待测继电器粘连，发出告警信息，在两者的差值不在误差范围内的情况下，则确定待测继电器没有粘连，不发出告警信息。
37.需要说明的是，上述装置还包括隔离器，隔离器的输出端与第一电压采集端和上
述第二电压采集端连接，隔离器的输出端与模拟数字转换器连接，以降低干扰，进一步提高检测的准确性。
38.本申请的一种实施例中，如图4所示，上述第一开关为第一继电器，上述上电电路30还包括第一三极管32，上述第一继电器的线圈的一端与上述蓄电池的正极vcc+电连接，上述第一继电器的线圈的另一端与上述第一三极管32的发射极电连接，上述第二开关为第二继电器，上述参考电路40还包括第二三极管42，上述第二继电器的线圈的一端与上述蓄电池的正极vcc+电连接，上述第二继电器的线圈的另一端与上述第二三极管42的发射极电连接，上述第一三极管32和上述第二三极管42的集电极均与上述蓄电池的负极vcc
‑
电连接，上述装置还包括控制器，上述控制器与上述第一三极管32的基极以及上述第二三极管42的基极电连接，用于发送使能信号。具体地，电动汽车低压上电的情况下，上述控制器通过使能信号控制第一三极管和第二三极管的发射极和集电极导通，第一继电器和第二继电器的线圈通电，使得第一继电器和第二继电器闭合，从而实现对待测继电器进行上电检测。
39.本申请的一种实施例中，如图2所示，上述第一电压采集电路10还包括第一钳位电路13，上述第一钳位电路13包括第一钳位二极管131、第二钳位二极管132和第一限压端133，上述第一钳位二极管131的阳极与上述动力电池的负极hv
‑
电连接，上述第一钳位二极管131的阴极与上述第二钳位二极管132的阳极以及上述第一电压采集端11电连接，上述第二钳位二极管132的阴极与第一限压端133电连接，上述第一限压端133用于提供第一钳位电压。具体地，第一电压采集端的输出电压大于第一钳位二极管的击穿电压，第一钳位二极管反向导通，使得电流流入动力电池的负极hv
‑
，避免电压过高，损坏电压告警器，第一电压采集端的输出电压大于第一钳位电压，第二钳位二极管导通，使得第一电压采集端输出电压限制在第一钳位电压以下，以便于检测电压。
40.本申请的一种实施例中，如图3所示，上述第二电压采集电路20还包括第二钳位电路23，上述第二钳位电路23包括第三钳位二极管231、第四钳位二极管232和第二限压端233，上述第三钳位二极管231的阳极与上述动力电池的负极hv
‑
电连接，上述第三钳位二极管231的阴极与上述第四钳位二极管232的阳极以及上述第二电压采集端21电连接，上述第四钳位二极管232的阴极与第二限压端233电连接，上述第二限压端233用于提供第二钳位电压。具体地，第二电压采集端的输出电压大于第三钳位二极管的击穿电压，第三钳位二极管反向导通，使得电流流入动力电池的负极hv
‑
，避免电压过高，损坏电压告警器，第二电压采集端的输出电压大于第二钳位电压，第四钳位二极管导通，使得第二电压采集端输出电压限制在第二钳位电压以下，以便于检测电压。
41.本申请的一种实施例中，如图2所示，上述第一电压采集电路10还包括第一电容14和第一限流电阻15，其中，上述第一电容14包括第三端和第四端，上述第三端与上述第一电压采集端11电连接，上述第四端与上述动力电池的负极hv
‑
电连接；上述第一限流电阻15位于上述第一电压采集端11与上述第一连接线路的连接线路上。具体地，上述第一电容对第一电压输出信号进行滤波，提高电压检测的准确性，进而提高粘连检测的准确性，第一限流电阻进行限流，防止电流过大，损坏器件。
42.本申请的一种实施例中，如图3所示，上述第二电压采集电路20还包括第二电容24和第二限流电阻25，其中，上述第二电容24包括第五端和第六端，上述第五端与上述第二电压采集端21电连接，上述第六端与上述动力电池的负极hv
‑
电连接；上述第二限流电阻25位
于上述第二电压采集端21与上述第二连接线路的连接线路上。具体地，上述第二电容对第一电压输出信号进行滤波，提高电压检测的准确性，进而提高粘连检测的准确性，第二限流电阻进行限流，防止电流过大，损坏器件。
43.从以上的描述中，可以看出，本申请上述的实施例实现了如下技术效果：
44.本申请的检测装置中，在待测继电器断开后，第一电压采集电路与待测继电器的第一端电连接，以采集第一电压信号，第二电压采集电路与待测继电器的第二端电连接，以采集第二电压信号，且第二电压采集电路与第一电压采集电路相同，报警器即可通过比较第一电压信号和第二电压信号，来确定待测继电器是否粘连，从而发出告警信息，相比于辅助触点易失灵，提高了检测的稳定性，解决了现有技术中继电器粘连检测不稳定的问题。
45.以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。