一种马歇尔稳定度仪的制作方法

1.本实用新型涉及道路试验检测仪器的技术领域，具体是一种马歇尔稳定度仪。


背景技术：

2.马歇尔试验的基本概念最早是由密西西比公路局在1939年左右提出的，后经美国陆军进一步完善。在二战期间，美国陆军工程兵团开始评价不同的热拌沥青混合料设计方法，以用于军用机场道面设计。马歇尔试验是确定沥青混合料最佳油石比的试验。其试验过程是对试件在规定的温度和湿度等条件下标准击实，测定沥青混合料的稳定度和流值等指标，经一系列计算后，分别绘制出油石比与稳定度、流值、密度、空隙率、饱和度的关系曲线，最后确定出沥青混合料的最佳油石比。
3.目前市面上的稳定度仪，其装取试样比较繁琐，连接不稳定，传感器精度低，标定位移传感器需要拆卸，操作不便，进度误差较大。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种马歇尔稳定度仪，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种马歇尔稳定度仪，包括机箱，所述机箱的上端设有立柱，所述立柱之间连接由横梁，所述横梁的下端设有轮幅式传感器，所述机箱的上端设有升降平台，所述升降平台的上端设有加压支座，所述加压支座包括上支座和下支座，所述上支座与下支座之间连接有导向柱，所述导向柱靠近上支座的一端固定在上支座上，所述导向柱靠近下支座的一端位于下支座内伸缩，所述上支座上还设有位移传感器。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述立柱靠近位移传感器的一侧设有位移传感器标定台。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述下支座与升降平台之间连接有旋转挡片限位结构。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述轮幅式传感器的一侧设有插销。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述下支座靠近上支座的一侧设有螺杆套，所述上支座靠近下支座的一侧设有位于螺杆套内伸缩移动的螺杆，所述螺杆远离螺杆套的一端固定在位移传感器上。
11.作为本实用新型进一步的方案：所述上支座靠近下支座的一侧设有上凹部，所述下支座靠近上支座的一侧设有下凹部。
12.作为本实用新型进一步的方案：所述机箱的一侧设有与机箱内驱动机构相连接的控制系统。
13.作为本实用新型进一步的方案：所述轮幅式传感器、加压支座和升降平台的中心线重合设置。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：使用时，待测物件位于上支座与下支座之间，由上支座和下支座之间间距的调节由导向柱进行导向，保证了上支座和下支座之间调节的稳定性，避免上支座和下支座之间调节时错位，该稳定度仪的主机刚性好、设备精度高、外观精美。
15.本实用新型的其他特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。
附图说明
16.图1为本实用新型所述马歇尔稳定度仪的主视图；
17.图2为本实用新型所述马歇尔稳定度仪的俯视图；
18.图3为图2中a
‑
a面的剖视图。
19.图中：1、轮幅式传感器；2、位移传感器标定台；3、加压支座；31、上支座；311、上凹部；32、下支座；321、下凹部；4、升降平台；5、控制系统；6、机箱；7、立柱；8、插销；9、旋转挡片限位结构；10、横梁；11、螺杆；12、螺杆套；13、位移传感器。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种马歇尔稳定度仪，包括机箱6，所述机箱6的上端设有立柱7，所述立柱7之间连接由横梁10，所述横梁10的下端设有轮幅式传感器1，所述机箱6的上端设有升降平台4，所述升降平台4的上端设有加压支座3，所述加压支座3包括上支座31和下支座32，所述上支座31与下支座32之间连接有导向柱，所述导向柱靠近上支座31的一端固定在上支座31上，所述导向柱靠近下支座32的一端位于下支座32内伸缩，所述上支座31上还设有位移传感器13。使用时，待测物件位于上支座31与下支座32之间，由上支座31和下支座32之间间距的调节由导向柱进行导向，保证了上支座31和下支座32之间调节的稳定性，避免上支座31和下支座32之间调节时错位，该稳定度仪的主机刚性好、设备精度高、外观精美。
22.在本实施例中，所述立柱7靠近位移传感器13的一侧设有位移传感器标定台2。通过在立柱7靠近位移传感器13的一侧设位移传感器标定台2，如此可以提高稳定度仪检测的准确性。
23.在本实施例中，所述下支座32与升降平台4之间连接有旋转挡片限位结构9。通过在下支座32与升降平台4之间连接有旋转挡片限位结构9，如此可以有效提高下支座32与升降平台4之间连接的稳定性，进而有效提高了稳定度仪检测的准确性。
24.在本实施例中，所述轮幅式传感器1的一侧设有插销8。通过在轮幅式传感器1的一侧设插销8，如此可以提高轮幅式传感器1连接的稳定性。
25.在本实施例中，所述下支座32靠近上支座31的一侧设有螺杆套12，所述上支座31靠近下支座32的一侧设有位于螺杆套12内伸缩移动的螺杆11，所述螺杆11远离螺杆套12的一端固定在位移传感器13上。通过在下支座32靠近上支座31的一侧设螺杆套12，并在上支
座31靠近下支座32的一侧设位于螺杆套12内伸缩移动的螺杆11，利用螺杆11与螺杆套12的配合提高了下支座32和下支座32之间相对运动的稳定性，进而有效提高了稳定度仪检测的准确性，减小检测的误差。
26.在本实施例中，所述上支座31靠近下支座32的一侧设有上凹部311，所述下支座32靠近上支座31的一侧设有下凹部321。上凹部311与下凹部321围合形成对待测物件的限位固定，保证了待测物件稳定度检测的准确性，降低稳定度检测的误差。
27.在本实施例中，所述机箱6的一侧设有与机箱6内驱动机构相连接的控制系统5。通过在机箱6的一侧设与机箱6内驱动机构相连接的控制系统5，如此可以由控制系统5实现带动驱动机构实现升降平台4在竖直方向运动。
28.在本实施例中，所述轮幅式传感器1、加压支座3和升降平台4的中心线重合设置。通过使轮幅式传感器1、加压支座3和升降平台4的中心线重合设置，如此可以保证稳定度仪检测的准确性。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
30.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。