汽车内饰辅助车灯刚度试验装置的制作方法

本实用新型涉及车灯质量试验技术领域，尤其涉及汽车内饰辅助车灯刚度试验装置。

背景技术：

我们国内所说的汽车内饰，其实就是在英文的interiorssystem。由于这一部分汽车零部件具有一定的装饰性，所以业内通常的翻译都叫做“汽车内饰”。但是从英文“interiors”，我们就可以知道，这部分零部件不光只有装饰作用，他们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的。

在对汽车内饰中的天窗灯等灯具进行刚度试验检测的时候，当灯具破碎时所产生的碎片，非常容易对旁边的工作人员造成伤害，为此我们提出汽车内饰辅助车灯刚度试验装置。

技术实现要素：

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出汽车内饰辅助车灯刚度试验装置。

(二)技术方案

本实用新型提供了汽车内饰辅助车灯刚度试验装置，包括试验底座，所述试验底座的顶部壳体开设有第一凹槽，所述第一凹槽的底部壳体开设有第二凹槽，所述第二凹槽的底部壳体通过螺栓连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有第一螺杆，所述第一螺杆的外圈转动套接有螺筒，所述螺筒的顶部固定连接有放置台，所述放置台的正面和背面壳体均固定连接有限位块，所述第一凹槽的两侧壳体均开设有限位槽，两个所述限位块的外圈分别滑动套接在两个所述限位槽的内圈里。

优选的，所述试验底座的顶部壳体设有刚度试验器主体，所述刚度试验器主体位于所述放置台的正上方。

优选的，所述第一凹槽的底部左右两侧壳体均转动连接有第二螺杆，所述第一螺杆和第二螺杆的底端外圈均固定套接有皮带轮，两个所述皮带轮通过皮带连接。

优选的，所述第二螺杆的外圈转动套接有两个螺纹套，所述螺纹套的一侧壳体固定连接有滑杆。

优选的，所述第一凹槽的左右两侧壳体均开设有两个滑槽，两个所述滑杆远离螺纹套的一端外圈分别滑动套接在两个所述滑槽的内圈里。

优选的，所述螺纹套远离滑杆的一侧壳体铰接有连接杆，所述连接杆远离螺纹套的一端铰接有夹板，两个所述夹板分别位于所述放置台的两侧。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过电机、第一螺杆、螺筒、放置台等结构，电机带动第一螺杆进行转动，第一螺杆的转动能够通过螺筒带动放置台进行升降运动，从而可以把汽车灯具放置在一个安全的空间中，进行安全的试验检测；

通过第二螺杆、皮带轮、皮带、螺纹套、滑杆、连接杆、夹板等结构，第一螺杆转动的同时可以通过皮带轮和皮带带动第二螺杆进行转动，第二螺杆的转动通过螺纹套和滑杆能够带动连接杆和夹板进行移动，从而可以对汽车灯具进行固定限位。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车内饰辅助车灯刚度试验装置正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的汽车内饰辅助车灯刚度试验装置a处放大结构示意图；

图3为本实用新型提出的汽车内饰辅助车灯刚度试验装置b处放大结构示意图。

图中：1试验底座、2刚度试验器主体、3第一凹槽、4第二凹槽、5电机、6第一螺杆、7螺筒、8放置台、9第二螺杆、10皮带轮、11皮带、12螺纹套、13滑杆、14连接杆、15夹板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1-3所示，本实用新型提出的汽车内饰辅助车灯刚度试验装置，包括试验底座1，试验底座1的顶部壳体开设有第一凹槽3，第一凹槽3的底部壳体开设有第二凹槽4，第二凹槽4的底部壳体通过螺栓连接有电机5，电机5的输出轴固定连接有第一螺杆6，第一螺杆6的外圈转动套接有螺筒7，螺筒7的顶部固定连接有放置台8，放置台8的正面和背面壳体均固定连接有限位块，第一凹槽3的两侧壳体均开设有限位槽，两个限位块的外圈分别滑动套接在两个限位槽的内圈里。

在一个可选的实施例中，试验底座1的顶部壳体设有刚度试验器主体2，刚度试验器主体2位于放置台8的正上方。

在一个可选的实施例中，第一凹槽3的底部左右两侧壳体均转动连接有第二螺杆9，第一螺杆6和第二螺杆9的底端外圈均固定套接有皮带轮10，两个皮带轮10通过皮带11连接。

在一个可选的实施例中，第二螺杆9的外圈转动套接有两个螺纹套12，螺纹套12的一侧壳体固定连接有滑杆13。

在一个可选的实施例中，第一凹槽3的左右两侧壳体均开设有两个滑槽，两个滑杆13远离螺纹套12的一端外圈分别滑动套接在两个滑槽的内圈里。

在一个可选的实施例中，螺纹套12远离滑杆13的一侧壳体铰接有连接杆14，连接杆14远离螺纹套12的一端铰接有夹板15，两个夹板15分别位于放置台8的两侧。

工作原理：首先，因为电机5的输出轴固定连接有第一螺杆6，所以电机5可以带动第一螺杆6进行转动，而第一螺杆6的外圈转动套接有螺筒7，螺筒7的顶部固定连接有放置台8，放置台8的正面和背面壳体均固定连接有限位块，且第一凹槽3的两侧壳体均开设有限位槽，两个限位块的外圈分别滑动套接在两个限位槽的内圈里，所以第一螺杆6的转动能够通过螺筒7带动放置台8进行升降运动，从而可以把汽车灯具放置在一个安全的空间中，进行安全的试验检测；

其次，由于第一螺杆6和第二螺杆9的底端外圈均固定套接有皮带轮10，两个皮带轮10通过皮带11连接，因此第一螺杆6的转动可以通过皮带轮10和皮带11带动第二螺杆9进行转动，而第二螺杆9的外圈转动套接有两个螺纹套12，螺纹套12的一侧壳体固定连接有滑杆13，滑杆13滑动连接在滑槽内，因此第二螺杆9的转动通过螺纹套12和滑杆13能够带动连接杆14和夹板15进行移动，当放置台8向上移动时，两个夹板15向相互远离的方向进行移动，当放置台8向下移动时，两个夹板15向相互靠近的方向进行移动，从而可以对汽车灯具进行固定限位。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。