技术特征：
1.一种整车及发动机受路面不平冲击后上抛度的测量装置，其特征在于：包括检测支座和检测筒；所述检测筒的底部设有弹性压紧座和弹性压块；所述弹性压紧座的底端开设有活动槽，所述活动槽内可活动分布有所述弹性压块和挤压弹簧；所述挤压弹簧分布在所述弹性压块的上方；所述弹性压块的两侧还设有手托；所述活动槽的两侧对应所述手托开设有手托活动槽；所述弹性压紧座剖切面呈近“t”字形；所述检测支座上部自侧面开设有“倒t”字形卡槽；所述“倒t”字形卡槽的中部对应所述弹性压块开设有凹坑。2.根据权利要求1所述的一种整车及发动机受路面不平冲击后上抛度的测量装置，其特征在于：所述弹性压块的中部还对应开设有弹簧槽。3.根据权利要求1所述的一种整车及发动机受路面不平冲击后上抛度的测量装置，其特征在于：所述检测支座的两侧还设有螺栓孔。4.根据权利要求1所述的一种整车及发动机受路面不平冲击后上抛度的测量装置，其特征在于：所述检测支座上可拆卸分布有若干所述检测筒，且若干所述检测筒的高度各不相同；所述检测筒内分布有若干钢珠等硬质颗粒。