挖掘机上车平衡重锁孔检测工装的制作方法

本实用新型涉及多功能检测装置，尤其是涉及一种实现综合且便捷检测的挖掘机上车平衡重锁孔检测工装。

背景技术：

挖掘机主要用途是物料装卸，广泛应用于矿山、码头、基建、道路修建、货场等进行装载、堆土、铲挖、起重、牵引等作业。所述挖掘机的上车是最重要的四大结构件之一，其结构最复杂、尺寸精度要求最高，加工难度也最大，是衔接动臂和下车关键部件，也是故障率最高的部件之一，其品质优劣直接决定装载机质量和工作性能，工件尺寸精度直接影响装配质量。

上车主要由中前平台、尾部平台、左右侧平台组成。尾部平台上装配平衡重以保证整机平衡，挖掘机平台尾部a示意图见图1及图2。尾部平台的平衡重锁孔面a-1和锁孔a-2的尺寸精度影响平衡重装配效率，造成生产效率低下，甚至会导致平衡重装配不上，导致装配线停线，都会造成很大的经济损失，这就需要提前进行平台的平衡重锁孔面和锁孔的尺寸精度检测。

由于锁孔贯穿平台上、下面，相关尺寸涉及空间尺寸，难于检测，正常情况采用三坐标检测仪器进行检测。上车重量达到2吨左右，采用三坐标检测不但费工、费时，在搬运过程中存在不安全因素，而且检测基准为不加工的安装面，常引起基准选择造成的误差，影响检测数据，导致判断失误。

因此，如何准确、直观、简便的进行挖掘机上车平衡重锁孔面及锁孔的检测是本领域技术人员需要解决的重要技术问题之一。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型公开一种挖掘机上车平衡重锁孔检测工装，其包括检测平台、检测销杆，所述检测平台的边沿安装一检测尺，其中：

所述检测平台至少具有一个用于检测平面度的基准面，其上开设有若干基准孔，所述检测销杆能插装于任一所述基准孔，再插入至该基准孔下方的待检测锁孔内，以检测该待检测锁孔的位置度及垂直度。

进一步优选的：所述检测平台包括呈上下平行分布的两个平台，所述两个平台之间通过支撑板组焊于一体。

进一步优选的：所述基准面为任一所述平台中远离所述支撑板的平面。

进一步优选的：任一所述基准孔为同轴开设于所述两个平台上的通孔贯通而成。

进一步优选的：任一所述平台为一回字形状的平板。

进一步优选的：所述若干基准孔包括多个贯通孔，所述检测销杆的数量为多个，以实现同时进行位置度及垂直度的检测。

进一步优选的：所述检测尺平行于所述基准面的边沿设置。

进一步优选的：所述检测尺为能测量挖掘机上车外形尺寸的直尺。

进一步优选的：所述检测平台采用钣金组焊而成。

进一步优选的：所述基准面及基准孔的参数精度为7-8级。

与现有技术相比，本实用新型具有下述优点：

1、本实用新型所述的挖掘机上车平衡重锁孔检测工装采用钣金结构组焊而成，进而具有重量轻、刚性好的结构；

2、本实用新型将开设基准孔的检测平台、检测销杆及检测尺结合于一体，所述检测平台具有基准面，从而将挖掘机上车平衡重锁孔面的平行度、挖掘机上车平衡重锁孔的垂直度及位置度的检测集中在一个工装上，以达到便捷检测、提高检测效率、提升检测准确性的目的。

附图说明

图1是本实用新型实施例中所述挖掘机平台尾部结构示意图；

图2是图1所示结构的俯视图；

图3是本实用新型实施例中所述挖掘机上车平衡重锁孔检测工装的结构立体示意图；

图4是本实用新型实施例中所述挖掘机上车平衡重锁孔检测工装的结构主视图；

图5是图4所示结构的侧视图；

图6是本实用新型实施例中所述挖掘机上车平衡重锁孔检测工装处于检测状态下的示意图；

图7是图6所示结构的俯视图。

具体实施方式

由于锁孔贯穿平台上、下面，相关尺寸涉及空间尺寸，难于检测，正常情况采用三坐标检测仪器进行检测。上车重量达到2吨左右，采用三坐标检测不但费工、费时，在搬运过程中存在不安全因素，而且检测基准为不加工的安装面，常引起基准选择造成的误差，影响检测数据，导致判断失。

发明人针对上述技术问题，经过对原因的分析，不断研究发现一种挖掘机上车平衡重锁孔检测工装，其包括检测平台、检测销杆，所述检测平台的边沿安装一检测尺，其中：

所述检测平台至少具有一个用于检测平面度的基准面，其上开设有若干基准孔，所述检测销杆能插装于任一所述基准孔，再插入至该基准孔下方的待检测锁孔内，以检测该待检测锁孔的位置度及垂直度。

上述技术方案中，利用所述检测平板置于挖掘机上车平衡重锁孔面，以检测平面度，并配合检测销杆及基准孔的插装配合，以检测挖掘机上车平衡重锁孔面和锁孔的垂直度、位置度，再配合检测尺检测上车外形尺寸，从而解决现有技术中存在的技术问题。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

实施例：

如图3至图5所示，一种挖掘机上车平衡重锁孔检测工装，其包括检测平台1、检测销杆2及检测尺3。

如图3至图5所示，所述检测平台1，其为钣金结构的平台；该检测平台1包括呈上下平行分布的两个平台1-1，所述两个平台1-1之间通过支撑板1-2组焊于一体；

具体的说：各所述平台1-1为矩形平板，且其呈回字形状，所述支撑板1-2为多个钣金立板，其立于所述两个平台1-1之间形成一检测结构。

如图3至图5所示，所述检测平台1的底面为用于检测平面度的基准面，即：所述检测平台1中两个平台分别为上平台及下平台，为了提升检测的便捷度及工装的通用、实用性，所述上平台的顶面及下平台的底面可均为基准面，在本实施例中：所述下平台的底面为所述基准面。

如图3至图5所示，所述检测平台1上开设有若干基准孔4，所述基准孔4的数量及位置与不同机型的挖掘机上车平衡重锁孔面上锁孔的位置相适配；所述若干基准孔4的孔径相同或不同，在本实施例中，为了提高所述检测平台1的适应性，所述若干基准孔4包括多个不同孔径的贯通孔；

具体的说：所述检测平台1中两个平台1-2的同位置处开设有两个同内径的通孔，所述两个通孔同轴分布并相互贯通形成一个所述基准孔4，各所述基准孔4均由同位开设、同内径且贯通的两个通孔而成。

上述基准面及基准孔的参数精度为7-8级，在实际检测过程中，所述基准面及基准孔的参数精度为8级。

如图3至图5所示，所述检测平台1上还安装有所述检测尺3；具体的说：所述检测尺3为一能测量挖掘机上车a1外形尺寸的直尺，该检测尺3平行于所述检测平台1中下平台的长边设置，并装于所述下平台的长边沿处。

如图3至图5所示，所述检测销杆2能插装于任一所述基准孔4及对应的待检测锁孔内，以检测该待检测锁孔的位置度及垂直度；

具体的说：所述检测销杆2的数量为四个，四个所述检测销杆2均插装于对应的所述基准孔4内；各所述检测销杆2为轴向截面呈t字形的轴杆；在本实施例中，四个所述检测销杆2插装于所述检测平台1的四角处。

结合图3、图6及图7所示，上述挖掘机上车平衡重锁孔检测工装的检测方法及原理如下：

先将所述检测平台1放置在待检测挖掘机上车a1尾部平衡重锁孔面处，通过基准面对所述挖掘机上车a1尾部平衡重锁孔面进行的平面度的检测；

再，调整检测平台1位置，按照检测平台1上的基准孔3对准上所述挖掘机上车a1尾部平衡重锁孔面上的锁孔，以进行位置调节调节位置，进而完成所述锁孔检测工装位置确定；

后，将四个所述检测销杆2插入对应基准孔内，将各所述检测销杆2推入上述锁孔内，若所述检测销杆2能插入，可以判断插入所述检测销杆2的四个锁孔位置度符合要求，即：检测的所述挖掘机上车a1尾部平衡重锁孔面上的锁孔符合垂直度及位置度的要求；

最后，将调整检测平台1位置，使得其利用所述检测尺4测量所述挖掘机上车a1主要尺寸，进而获得所述挖掘机上车a1的外形相对于所述锁孔的相对尺寸，完成以锁孔为基准，进行挖掘机上车a1外形的相对尺寸的测量。

本方案中所述的位置度，为各待检测锁孔a-2开设于上车a1的相对位置精度，对其有效的检测可以有效确认锁孔a-2开设的位置是否准确。

上述挖掘机上车平衡重锁孔检测工装采用钣金式结构，且结构简单，拆卸方便，特别适合现场检测，既充分利用工装资源，节约工艺装备投入费用，又可提高检测效率、直接指导生产返工返修。

本实用新型虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因此本实用新型的保护范围应当以本实用新型权利要求所界定的范围为准。