一种全自动无障碍沥青混合料车辙试验装置的制作方法

1.本实用新型涉及沥青混合料相关技术领域，具体为一种全自动无障碍沥青混合料车辙试验装置。


背景技术：

2.随着科技的发展，人们的出行工具越来越多样化，一些出行工具在陆地上行驶，而这些路面大部分由沥青混合制作而成，为了不影响车辆在沥青路面上行驶的安全性和舒适性，需要对沥青混合料进行实验。
3.但是，一般的车辙试验装置，不便于对沥青样板进行限位，容易滑脱，不方便全自动往复对沥青样板进行辗轧，进行温度试验时，不容易让热风均匀的分布在箱体，本实用新型的目的在于提供一种全自动无障碍沥青混合料车辙试验装置，以解决上述背景技术提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种全自动无障碍沥青混合料车辙试验装置，以解决上述背景技术中提出的大多数沥青混合料车辙试验装置，不便于对沥青样板进行限位，容易滑脱，且不方便全自动往复对沥青样板进行辗轧，并且不容易让热风均匀的分布在箱体的内部的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种全自动无障碍沥青混合料车辙试验装置，包括箱体、电机、热风机和温度传感器，所述箱体的内部下端放置有沥青样板，且箱体的下端侧壁螺栓连接有安装块，所述安装块的内端铰接连接有连接杆，且连接杆的内端安装有连接块，并且连接块的内部贯穿连接有双向调节杆，所述连接杆靠近沥青样板的一端铰接连接有限位件，且沥青样板的上端放置有试验轮，所述试验轮的上端安装有承载板，且承载板上放置有配重块，所述承载板的中端螺栓连接有支杆，且支杆贯穿连接在套筒的内部，所述套筒的上端固定连接有连接框，且连接框的内端与异形齿轮相接触，所述异形齿轮的中心固定连接有转轴，且转轴的上端安装有电机，所述箱体的上端内部螺栓连接有连接管，且连接管的后端安装有热风机，所述箱体的后壁安装有温度传感器，且箱体的前端铰接连接有连接门。
6.优选的，所述连接杆单体之间构成转动结构，且连接杆内端设置的双向调节杆的外表面为双向螺纹结构。
7.优选的，所述限位件与沥青样板构成伸缩结构，且限位件关于箱体的纵向中轴线左右对称设置，并且限位件的横截面为“u”字型。
8.优选的，所述连接框与箱体构成滑动结构，且箱体与连接门构成翻转结构，并且连接管的横截面与箱体的横截面相契合。
9.优选的，所述支杆与套筒构成升降结构，且套筒上端连接的连接框的横截面为“回”字型，并且连接框与异形齿轮的连接方式为啮合连接。
10.优选的，所述连接管与箱体构成拆卸结构，且连接管的内端为多孔状结构，并且热风机、连接管以及箱体依次构成连通结构。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该全自动无障碍沥青混合料车辙试验装置，便于对沥青样板进行限位，避免滑脱，且可以全自动往复对沥青样板进行辗轧，并且容易让热风均匀的分布在箱体的内部；
12.1、设有连接杆与限位件，连接杆单体之间的结构设计，使得双向调节杆转动时调整连接杆的整体长度，从而带动限位件伸缩，限位件关于箱体的纵向中轴线左右对称设置，使得“u”字型结构的限位件对沥青样板进行限位，避免滑脱；
13.2、设有连接框和异形齿轮，连接框与异形齿轮的连接方式为啮合连接，使得连接框左右滑动时，带动试验轮在沥青样板上左右滚动，从而使得试验轮可以全自动往复对沥青样板进行辗轧；
14.3、设有连接管，连接管的横截面与箱体的横截面相契合，使得连接管完全分布在箱体的侧壁侧壁上，连接管的内端为多孔状结构，使得热风机的热风通过连接管的多孔状结构充分的分布在箱体的内部。
附图说明
15.图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
16.图2为本实用新型连接管与热风机连接左侧视剖面结构示意图；
17.图3为本实用新型限位件与连接杆连接俯视结构示意图；
18.图4为本实用新型异形齿轮与连接框连接俯视结构示意图。
19.图中：1、箱体；2、沥青样板；3、安装块；4、连接杆；5、连接块；6、双向调节杆；7、限位件；8、试验轮；9、配重块；10、套筒；11、连接框；12、转轴；13、电机；14、支杆；15、连接管；16、承载板；17、热风机；18、温度传感器；19、异形齿轮；20、连接门。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种全自动无障碍沥青混合料车辙试验装置，包括箱体1、沥青样板2、安装块3、连接杆4、连接块5、双向调节杆6、限位件7、试验轮8、配重块9、套筒10、连接框11、转轴12、电机13、支杆14、连接管15、承载板16、热风机17、温度传感器18、异形齿轮19和连接门20，箱体1的内部下端放置有沥青样板2，且箱体1的下端侧壁螺栓连接有安装块3，构成安装块3的内端铰接连接有连接杆4，且连接杆4的内端安装有连接块5，并且连接块5的内部贯穿连接有双向调节杆6，构成连接杆4靠近沥青样板2的一端铰接连接有限位件7，且沥青样板2的上端放置有试验轮8，构成试验轮8的上端安装有承载板16，且承载板16上放置有配重块9，构成承载板16的中端螺栓连接有支杆14，且支杆14贯穿连接在套筒10的内部，构成套筒10的上端固定连接有连接框11，且连接框11的内端与异形齿轮19相接触，构成异形齿轮19的中心固定连接有转轴12，且转轴12的上端安装有
电机13，构成箱体1的上端内部螺栓连接有连接管15，且连接管15的后端安装有热风机17，构成箱体1的后壁安装有温度传感器18，且箱体1的前端铰接连接有连接门20。
22.如图1和图3中连接杆4单体之间构成转动结构，且连接杆4内端设置的双向调节杆6的外表面为双向螺纹结构，连接杆4单体之间可以转动改变连接杆4整体的长度，双向调节杆6转动时使得连接块5单体之间的滑动方向相反，限位件7与沥青样板2构成伸缩结构，且限位件7关于箱体1的纵向中轴线左右对称设置，并且限位件7的横截面为“u”字型，限位件7可以伸缩与沥青样板2的左右两端向接触，限位件7的“u”字型结构避免沥青样板2的前后两端滑脱，支杆14与套筒10构成升降结构，且套筒10上端连接的连接框11的横截面为“回”字型，并且连接框11与异形齿轮19的连接方式为啮合连接，支杆14可以在套筒10的内部上下滑动，使得连接框11的内部可以安装异形齿轮19，异形齿轮19转动时与连接框11啮合；
23.如图2和图4中连接管15与箱体1构成拆卸结构，且连接管15的内端为多孔状结构，并且热风机17、连接管15以及箱体1依次构成连通结构，连接管15可以从箱体1的内部拆卸下来，热风机17吹出的热风通过连接管15的多孔状结构分布到箱体1的内部，连接框11与箱体1构成滑动结构，且箱体1与连接门20构成翻转结构，并且连接管15的横截面与箱体1的横截面相契合，连接框11在箱体1上左右滑动改变位置，连接门20翻转对箱体1进行密封，连接管15充分分布在箱体1的内壁上。
24.工作原理：在使用该全自动无障碍沥青混合料车辙试验装置时，结合图1和图3，将安装块3放置在箱体1的内部，由于双向调节杆6的外表面为双向螺纹结构，因此转动双向调节杆6时，连接块5单体之间彼此靠近，使得连接杆4单体之间转动，从而使得限位件7向沥青样板2靠近，限位件7的内端与沥青样板2的左右两端贴合时，对沥青样板2进行限位，“u”字型结构的限位件7可以避免沥青样板2从前、后两端滑脱；
25.结合图1和图4，电机13工作时带动转轴12和异形齿轮19转动，异形齿轮19转动时与连接框11的内端相啮合，带动连接框11在箱体1的内部左右滑动，使得限位件7全自动对沥青样板2进行往复辗轧，在承载板16上增加配重块9的数量，由于支杆14与套筒10构成升降结构，因此限位件7的重量增加后，通过支杆14使得限位件7的下端始终与沥青样板2相接触，从而对沥青样板2进行重量的试验；
26.结合图2和图4，对沥青样板2进行温度的试验时，翻转连接门20对箱体1的前端进行密封，热风机17工作时将热风吹到连接管15内，通过连接管15的多孔状结构吹到箱体1的内部，由于连接管15的横截面与箱体1的横截面相契合，因此热风可以充分的分布在箱体1的内部，通过温度传感器18检测箱体1内部的温度，限位件7往复辗轧时对沥青样板2进行温度的试验，这就是该全自动无障碍沥青混合料车辙试验装置的工作原理。
27.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
28.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应
包含在本实用新型的保护范围之内。