一种桥梁荷载动态检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁技术领域，尤其涉及一种桥梁荷载动态检测装置。


背景技术：

2.桥梁荷载是指桥梁结构设计所应考虑的各种可能出现的荷载的统称，包括恒载、活载和其他荷载。包括铁路列车活载或公路车辆荷载，及它们所引起的冲击力、离心力、横向摇摆力(铁路列车)、制动力或牵引力，人群荷载，以及由列车车辆所增生的土压力等；
3.经检索专利：一种桥梁荷载检测装置(201520921826.1)，该专利利用无线模块实现检测信息的无线传输，其结构简单，操作方便，具有很强实用性，但是使用成本和维护成本较高，且元件容易受损。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种桥梁荷载动态检测装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种桥梁荷载动态检测装置，包括底板，所述底板的顶部外壁安装有升降结构，且升降结构的顶部焊接有顶板，所述顶板的顶部外壁安装有两个测量结构，所述测量结构包括安装在顶板顶部外壁的圆筒、焊接在圆筒顶部的桶盖、开设在桶盖中心处的圆孔，设置在圆筒和桶盖中心处的支撑柱、套接在桶盖顶部内壁的第一圆环、等距离焊接在第一圆环内侧外壁的弹簧、焊接在弹簧另一端的弧块、焊接在弧块另一侧外壁的第二圆环、焊接在支撑柱底部的密封板、焊接在密封板外侧外壁的密封圈、安装在圆筒内壁的气压传感器和焊接在支撑柱顶部外壁的压板。
7.优选的，所述升降结构包括焊接在顶板底部外壁和底板顶部外壁的两块挡板、分别铰接在挡板之间的两根第一连杆和第二连杆、顶部和底部分别与第一连杆和第二连杆铰接的铰接块和设在铰接块内部的螺杆，两块铰接块的中心处均开设有圆孔，且其中一个圆孔内壁开设有与螺杆相适配的螺纹槽，螺杆一端套设在圆孔中，螺杆另一端螺纹连接在圆孔中。
8.优选的，所述底板的顶部一侧外壁焊接有支杆，且支杆的外壁分别转动连接有四块太阳能电池板。
9.优选的，所述底板的顶部一侧外壁焊接有防护壳，且防护壳的内部分别安装有控制器和蓄电池。
10.优选的，所述桶盖的顶部外壁套接有橡胶套，且橡胶套的另一端与支撑柱的外壁套接，所述第二圆环的内壁设有等距离分布的钢珠，且钢珠与支撑柱的外壁搭接。
11.优选的，所述气压传感器通过信号线连接控制器的信号输入端，且控制器的外壁安装有显示屏。
12.优选的，所述太阳能电池板通过导线连接蓄电池，且蓄电池通过导线连接控制器。
13.本实用新型的有益效果为：
14.1、使用时，将装置安装在桥墩顶部，通过转动螺杆收缩第一连杆和第二连杆，使得第一连杆和第二连杆相互靠近带动顶板向上移动，使得测量结构中的压板与桥梁的底部接触，通过观测控制器中显示的圆筒内部的气压值，当气压值达到整数时，停止转动螺杆，压板将力通过支撑柱传递到密封板上，对圆筒内部的气压进行压缩，第二圆环中的钢珠减少支撑柱的摩擦力，通过经过的车辆对桥梁的施压，控制器和气压传感器记录圆筒内部压力的变化，相比于传统方式，有利于适用不同间隙的桥梁，有利于提高检测的精确度，有利于减少使用成本和维护成本，结构简单且元件不容易损坏。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种桥梁荷载动态检测装置的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种桥梁荷载动态检测装置的测量结构结构示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种桥梁荷载动态检测装置的圆筒结构示意图；
18.图4为本实用新型提出的一种桥梁荷载动态检测装置的升降结构结构示意图。
19.图中：1底板、2升降结构、3顶板、4测量结构、5圆筒、6桶盖、7支撑柱、8第一圆环、9弹簧、10弧块、11第二圆环、12密封板、13密封圈、14气压传感器、15挡板、16第一连杆、17第二连杆、18螺杆、19压板、20橡胶套、21太阳能电池板、22防护壳、 23控制器、24蓄电池。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1
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4，一种桥梁荷载动态检测装置，包括底板1，所述底板1的顶部外壁安装有升降结构2，且升降结构2的顶部焊接有顶板 3，所述顶板3的顶部外壁安装有两个测量结构4，所述测量结构4 包括安装在顶板3顶部外壁的圆筒5、焊接在圆筒5顶部的桶盖6、开设在桶盖6中心处的圆孔，设置在圆筒5和桶盖6中心处的支撑柱 7、套接在桶盖6顶部内壁的第一圆环8、等距离焊接在第一圆环8 内侧外壁的弹簧9、焊接在弹簧9另一端的弧块10、焊接在弧块10 另一侧外壁的第二圆环11、焊接在支撑柱7底部的密封板12、焊接在密封板12外侧外壁的密封圈13、安装在圆筒5内壁的气压传感器 14和焊接在支撑柱7顶部外壁的压板19，所述升降结构2包括焊接在顶板3底部外壁和底板1顶部外壁的两块挡板15、分别铰接在挡板15之间的两根第一连杆16和第二连杆17、顶部和底部分别与第一连杆16和第二连杆17铰接的铰接块和设在铰接块内部的螺杆18，两块铰接块的中心处均开设有圆孔，且其中一个圆孔内壁开设有与螺杆18相适配的螺纹槽，螺杆18一端套设在圆孔中，螺杆18另一端螺纹连接在圆孔中，所述底板1的顶部一侧外壁焊接有支杆，且支杆的外壁分别转动连接有四块太阳能电池板21，所述底板1的顶部一侧外壁焊接有防护壳22，且防护壳22的内部分别安装有控制器23 和蓄电池24，所述桶盖6的顶部外壁套接有橡胶套20，且橡胶套20 的另一端与支撑柱7的外壁套接，所述第二圆环11的内壁设有等距离分布的钢珠，且钢珠与支撑柱7的外壁搭接，所述气压传感器14 通过信号线连接控制器23的信号输入端，且控制器23的外壁安装有显示屏，所述太阳能电池板21通过导线连接蓄电池24，且蓄电池24 通过导线连
接控制器23，相比于传统方式，有利于适用不同间隙的桥梁，有利于提高检测的精确度，有利于减少使用成本和维护成本，结构简单且元件不容易损坏。
22.工作原理：使用时，将装置安装在桥墩顶部，通过转动螺杆18 收缩第一连杆16和第二连杆17，使得第一连杆16和第二连杆17相互靠近带动顶板3向上移动，使得测量结构4中的压板19与桥梁的底部接触，通过观测控制器23中显示的圆筒5内部的气压值，当气压值达到整数时，停止转动螺杆18，压板19将力通过支撑柱7传递到密封板12上，对圆筒5内部的气压进行压缩，第二圆环11中的钢珠减少支撑柱7上下移动的摩擦力，通过经过的车辆对桥梁的施压，控制器23和气压传感器14记录圆筒5内部压力的变化。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。