一种自动锁闭式司机室锁耐久检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及司机室锁技术领域，具体为一种自动锁闭式司机室锁耐久检测装置。


背景技术：

2.一般要求司机室应按人机工程学原理进行设计，整体应坚固、美观、安全、隔热、防火、防尘、全封闭，司机室设置在主梁的下方，随大车同步移动，要确保荷载及起重机活动部件不得撞击司机室。
3.司机室需要自动锁的进行封闭，但是现有的自动锁测装置不方便进行固定，而且不方便在使用时对锁进行反复的测试，使得自动锁的使用寿命降低，导致司机室的封闭性变差，降低司机工作的安全性。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自动锁闭式司机室锁耐久检测装置，具备方便检测提高安全性等优点，解决了现有的自动锁测装置不方便进行固定，而且不方便在使用时对锁进行反复的测试，使得自动锁的使用寿命降低，导致司机室的封闭性变差，降低司机工作的安全性的问题。
5.为实现上述方便检测提高安全性目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动锁闭式司机室锁耐久检测装置，包括检测架和锁块板以及锁芯，所述检测架上设置有检测组件；
6.所述检测组件包括固定组件，所述检测架上设置有支撑座，所述支撑座上固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有液压缸，所述液压缸的输出轴固定连接有定位筒，缩短定位筒上设置有卡扣，所述定位筒上设置有电推杆；
7.所述固定组件包括固定座，所述固定座上固定连接有液压杆，所述液压杆的输出轴固定连接有固定板，所述固定座上固定连接有固定筒，所述固定筒的内侧螺纹连接有移动杆，所述移动杆的内部固定连接有弹簧，所述弹簧上固定连接有固定杆，所述固定杆上固定连接有防滑板。
8.进一步，固定座设置于检测架的顶部，所述固定座的内部开设有固定槽，所述锁块板通过固定槽与检测架活动连接。
9.进一步，所述固定座的内部开设有安装槽，所述液压杆通过安装槽与固定座固定连接。
10.进一步，所述固定筒的内部开设有螺纹槽，所述移动杆通过螺纹槽与固定筒螺钉连接。
11.进一步，所述移动杆靠近防护板的一侧开设有连接槽，所述弹簧通过连接槽与移动杆固定连接。
12.进一步，所述定位筒上固定连接有弹性筒，所述弹性筒的内部活动连接有拉杆，所
述拉杆的外侧套装有弹力件，所述拉杆的底部固定连接有接触杆。
13.进一步，电推杆设置于定位筒的内壁上，且电推杆与锁芯的位置相对应。
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种自动锁闭式司机室锁耐久检测装置，具备以下有益效果：
15.该自动锁闭式司机室锁耐久检测装置，通过检测架上设置的固定组件，方便在检测前将锁块板固定住，然后通过检测架上设置的锁芯、电机、液压杆、定位筒和卡扣，方便在使用时利用定位筒和卡扣与锁芯上的钥匙连接在一起，通过电机逆时针旋转，转动锁芯带动方舌和斜舌收缩，此时门锁为开启状态，继续通过电机顺时针旋转锁芯至初始状态，斜舌生出复位，且通过启动电推杆撞击中间小锁舌，方锁打开，此时门锁为锁闭状态，以上为一个循环周期，控制装置设定电机旋转角度，推拉电推杆周期时间，记录循环次数，解决了现有的自动锁测装置不方便进行固定，而且不方便在使用时对锁进行反复的测试，使得自动锁的使用寿命降低，导致司机室的封闭性变差，降低司机工作的安全性的问题。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型固定组件结构放大示意图；
18.图3为本实用新型图1中a结构放大示意图。
19.图中：1检测架、2固定组件、21固定座、22液压杆、23固定板、24固定筒、25移动杆、26弹簧、27固定杆、28防滑板、3锁块板、4锁芯、5支撑座、6电机、7液压缸、8定位筒、9卡扣、10电推杆。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-3，一种自动锁闭式司机室锁耐久检测装置，包括检测架1和锁块板3以及锁芯4，锁芯4上设置有钥匙，检测架1上设置有检测组件；
22.检测组件包括固定组件2，检测架1上设置有支撑座5，支撑座5上固定连接有电机6，电机6为旋转电机，且电机6与控制中心电连接，电机6的输出轴固定连接有液压缸7，液压缸7的输出轴固定连接有定位筒8，液压缸7推动定位筒8进行伸缩，使得定位筒8与锁芯4上的钥匙相连接，缩短定位筒8上设置有卡扣9，定位筒8上固定连接有弹性筒901，弹性筒901的内部活动连接有拉杆902，拉杆902的外侧套装有弹力件903，拉杆902的底部固定连接有接触杆904，方便在使用时通过弹力件903的弹力将锁芯4上的钥匙的固定住，使得锁芯4与液压缸7连接起来，定位筒8上设置有电推杆10，电推杆10设置于定位筒8的内壁上，且电推杆10与锁芯4的位置相对应；
23.固定组件2包括固定座21，固定座21设置于检测架1的顶部，固定座21的内部开设有固定槽，锁块板3通过固定槽与检测架1活动连接，方便在使用时将锁块板3抽入到固定槽的内部，固定座21上固定连接有液压杆22，液压杆22的输出轴固定连接有固定板23，固定座
21的内部开设有安装槽，液压杆22通过安装槽与固定座21固定连接，方便在使用时液压杆22推动固定板23靠近锁块板3的两侧，将锁块板3固定住，固定座21上固定连接有固定筒24，固定筒24的内侧螺纹连接有移动杆25，固定筒24的内部开设有螺纹槽，移动杆25通过螺纹槽与固定筒24螺钉连接，方便在使用时转动移动杆25靠近锁块板3，移动杆25的内部固定连接有弹簧26，弹簧26上固定连接有固定杆27，固定杆27上固定连接有防滑板28，移动杆25靠近防护板28的一侧开设有连接槽，弹簧26通过连接槽与移动杆25固定连接，方便在使用增加固定杆27的弹性更加稳固的将锁块板3进行再次夹持。
24.本实施例在使用时；
25.1).将自动锁闭式司机室锁固定在工装上，锁舌处于锁闭状态，利用定位筒8和卡扣9与锁芯4上的钥匙连接在一起，通过电机6逆时针旋转，转动锁芯4带动方舌和斜舌收缩，此时门锁为开启状态。
26.2).继续通过电机顺时针旋转锁芯4至初始状态，斜舌生出复位；
27.3).通过启动电推杆10撞击中间小锁舌，方锁打开，此时门锁为锁闭状态，以上为一个循环周期。
28.4).控制装置设定电机6旋转角度，推拉电推杆10周期时间，记录循环次数，完整的自动锁进行检测。
29.上述实施例的有益效果为：
30.该自动锁闭式司机室锁耐久检测装置，通过检测架1上设置的固定组件2，方便在检测前将锁块板3固定住，然后通过检测架1上设置的锁芯4、电机6、液压缸7、定位筒8和卡扣9，方便在使用时利用定位筒8和卡扣9与锁芯4上的钥匙连接在一起，通过电机6逆时针旋转，转动锁芯4带动方舌和斜舌收缩，此时门锁为开启状态，继续通过电机6顺时针旋转锁芯4至初始状态，斜舌生出复位，且通过启动电推杆10撞击中间小锁舌，方锁打开，此时门锁为锁闭状态，以上为一个循环周期，控制装置设定电机6旋转角度，推拉电推杆10周期时间，记录循环次数，解决了现有的自动锁测装置不方便进行固定，而且不方便在使用时对锁进行反复的测试，使得自动锁的使用寿命降低，导致司机室的封闭性变差，降低司机工作的安全性的问题。
31.文中出现的电器元件均与主控器及电源电连接，主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，且现有公开的电力连接技术，不在文中赘述。
32.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。