一种脱胎试验机的制作方法

一种脱胎试验机
【技术领域】
1.本实用新型涉及车轮质量检测技术领域，特别涉及一种脱胎试验机。


背景技术：

2.目前市面上没有专门的试验机，用于车辆脱胎测试。因此无法检测出轮辋在遇到多大的侧向力时，会出现轮胎与轮辋发生脱离，因此在车辆的车轮生产时，无法进行相关测试。这样的车辆投入市场使用后，很有可能出现轮胎和轮辋发生脱离，导致安全事故的发生。


技术实现要素：

3.为解决无法检测轮胎脱离轮辋的侧向力的大小的技术问题，本实用新型提供了一种脱胎试验机。
4.本实用新型解决技术问题的方案是提供一种脱胎试验机，用于检测车轮中轮胎脱离轮辋的侧向力大小，包括主体和连接于所述主体上的支架，车轮可拆卸安装于所述支架上；所述主体包括框架和导轨，所述导轨和所述支架连接于所述框架上，所述导轨上设置有滑块，与所述滑块连接有一拉力计；检测时，拉动所述拉力计进而拉动所述滑块，所述滑块抵触轮胎的一侧并对轮胎施加一个垂直于车轮的作用力。
5.优选地，所述拉力计拉动所述滑块的拉力方向与所述滑块施加给轮胎的作用力方向一致。
6.优选地，所述框架上设置有拉移装置，所述拉移装置与所述拉力计的一端连接，所述拉力计的另一端与所述滑块连接；所述车轮安装于所述支架上时，所述滑块与所述拉移装置分别位于所述车轮的两侧。
7.优选地，所述拉移装置与两个所述导轨位于同一平面上。
8.优选地，所述拉移装置包括传动件，所述框架上设置有连接部，所述传动件的一端连接于连接部上，所述传动件的另一端与所述拉力计的一端连接，拉动所述传动件移动时，进而拉动与所述拉力计另一端连接的所述滑块移动。
9.优选地，所述拉移装置还包括转动件，所述转动件连接于所述传动件上靠进所述连接部的一端；所述转动件转动时，所述传动件拉动拉力计进而拉动滑块。
10.优选地，所述导轨为圆柱导轨，且所述导轨的相对两端与所述框架连接。
11.优选地，所述主体包括互相平行的两个所述导轨，所述滑块上开设有与两个所述导轨相对应的两个通孔，两个所述导轨分别贯穿两个所述通孔。
12.优选地，所述支架设置于所述框架上远离所述导轨的区域上，车轮安装于所述支架上时，车轮垂直于所述导轨。
13.优选地，所述支架设置有两个，车轮安装于所述支架上时，车轮的轮毂贯穿有一固定件，所述固定件的相对两端分别与两个所述支架连接，且两个所述支架分别位于车轮的两侧。
14.与现有技术相比，本实用新型提供的一种脱胎试验机，具有以下优点：
15.1.本实用新型包括主体和连接于主体上的支架，支架用于安装待检测的车轮，车轮包括轮胎和轮辋，主体包括框架和导轨，且导轨和支架都连接于框架上，且导轨上设置有滑块，滑块可以在导轨上滑动，与滑块连接有一个拉力计，可通过拉动拉力计进而拉动滑块，将车轮安装于支架上时，滑块位于车轮的其中一侧，通过拉动滑块，其中滑块的一部分会抵触在轮胎上，由于是拉动拉力计拉动滑块，拉力计会显示出拉动滑块的作用力的大小，当作用力足够时滑块会使轮胎从轮辋上脱落下来，此时轮胎从轮辋上脱落的瞬间拉力计显示的作用力的大小即为轮胎从轮辋上脱落的侧向力的大小，且施加的作用力垂直于车轮，这与车轮安装在车辆上在行驶中受到的侧向力方向一致。
16.2.本实用新型的拉力计拉动滑块的拉力方向与滑块施加给轮胎的作用力方向一致，则能够保证拉力计拉动滑块的力与滑块施加给轮胎的作用力大小一致，以保证测试结果更加精准。
17.3.本实用新型的框架上设置有拉移装置，测试的时候通过拉移装置拉动拉力计进而拉动滑块，结构比较简单，同时也方便保持拉动滑块的拉力方向保持不变，以保证测试结果的精准度。
18.4.本实用新型的拉移装置包括传动件，框架上设置有连接部，传动件的一端连接于连接部上，传动件的另一端与拉力计连接，其中传动件可以拉动，进而拉动与拉力计连接的滑块以进行测试。
19.5.本实用新型的拉移装置还包括转动件，转动件与传动件靠近连接部的一端连接，通过转动转动件能够使传动件移动进而给滑块施加一个拉力，通过设置转动件能够很方便的拉动传动件，仅需转动转动件即可进行测试。
20.6.本实用新型设置有两个导轨，滑块上开设有与导轨相对应的两个通孔，其中两个导轨都分别贯穿一个通孔，这样可以将滑块设置的更大一些以方便测试更多型号的车轮，并且通过两个导轨同时贯穿同一个滑块，能够使滑块更加稳固。
21.7.本实用新型设置的拉移装置与两个导轨位于同一平面，即可保证拉移装置拉动滑块时，滑块所受的作用力的方向是与导轨平行的，此时压力计所显示的力的大小即可表示滑块给轮胎施加的侧向力的大小，这样设置使测试结果更加精准。
22.8.本实用新型的支架远离所述导轨设置，当车轮安装于支架上时，车轮垂直于导轨，即进行测试时，滑块给轮胎施加的力是垂直于车轮的，与车辆在行驶时车轮所受的侧向力方向基本一致，这样的结构位置设置使测试结果更加精准。
23.9.本实用新型的支架设置有两个，其中车轮的轮毂贯穿有一个固定件，模拟车轮安装在车辆上的状态，固定件的两端分别与两个支架连接，这样使车轮的位置更加稳固，避免在测试时车轮移动导致测试结果不精准。
【附图说明】
24.图1是本实用新型第一实施例提供的一种脱胎试验机的立体结构示意图一。
25.图2是本实用新型第一实施例提供的一种待检测车轮的示意图。
26.图3是本实用新型第一实施例提供的一种脱胎试验机之滑块与待检测车轮的配合示例图。
27.图4是本实用新型第一实施例提供的一种脱胎试验机的爆炸示意图。
28.图5是本实用新型第一实施例提供的一种脱胎试验机的立体结构示意图二。
29.附图标识说明：
30.1、脱胎试验机；2、车轮；
31.11、主体；12、支架；13、滑块；14、拉移装置；15、拉力计；16、固定件；21、轮胎；22、轮辋；23、轮毂；
32.111、框架；112、导轨；131、通孔；141、传动件；142、转动件；
33.1111、连接部。
【具体实施方式】
34.为了使本实用新型的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施实例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
35.需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书中的术语“第一”和“第二”等是用于区别不同的对象，而不是用于描述特定顺序。
36.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
37.在本实用新型中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
38.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。
39.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
40.请结合图1和图2，本实用新型第一实施例提供一种一种脱胎试验机1，用于检测车轮2中轮胎21脱离轮辋22的侧向力大小，包括主体11和连接于主体11上的支架12，车轮2可拆卸安装于支架12上；主体11包括框架111和导轨112，导轨112和支架12连接于框架111上，导轨112上设置有滑块13，与滑块13连接有一拉力计15；检测时，拉动拉力计15进而拉动滑块13，滑块13抵触轮胎21的一侧并对轮胎21施加一个垂直于车轮2的作用力。
41.可以理解地，支架12用于安装待检测的车轮2，滑块13安装在导轨112上后滑块13可以在导轨112上滑动，与滑块13连接有一个拉力计15，可通过拉动拉力计15进而拉动滑块13在导轨112上移动，将车轮2安装于支架12上时，滑块13位于车轮2的其中一侧，通过拉动滑块13，其中滑块13的一部分会抵触在轮胎21上，由于是通过拉力计15拉动滑块，拉力计15
会显示出拉动滑块13的作用力的大小，当作用力足够时滑块13会使轮胎21从轮辋22上脱落下来，此时轮胎21从轮辋22上脱落的瞬间拉力计15显示的作用力的大小即为轮胎21从轮辋22上脱落的侧向力的大小，且施加的作用力垂直于车轮2，这与车轮2安装在车辆上在行驶中受到的侧向力方向一致。
42.可以理解地，滑块13应采用不易形变的材料，避免在实验过程中滑块13形变而影响测试的结果。
43.可选地，导轨112和支架12都可以和框架111一体成型，这样结构简单，也非常稳固；或者导轨112和支架12和框架111分体设置，这样便于制造各种组件。具体地，在本实施例中，导轨112和支架12和框架111分体设置。
44.进一步地，拉力计15拉动滑块13的拉力方向与滑块13施加给轮胎21的作用力方向一致。
45.可以理解地，拉力计15拉动滑块13的拉力方向与滑块13施加给轮胎21的作用力方向一致，则能够保证拉力计15拉动滑块13的力与滑块13施加给轮胎21的作用力大小一致，以保证测试结果更加精准。
46.进一步地，框架111上设置有拉移装置14，拉移装置14与拉力计15的一端连接，拉力计15的另一端与滑块13连接；车轮2安装于支架12上时，滑块13与拉移装置14分别位于车轮2的两侧。
47.可以理解地，框架111上设置有拉移装置14，测试的时候通过拉移装置14拉动拉力计15进而拉动滑块13，结构比较简单，同时也方便保持拉动滑块13的拉力方向保持不变，以保证测试结果的精准度。
48.可以理解地，如果滑块13位于车轮2的左侧，拉移装置14需要位于车轮2的右侧，拉移装置14在右侧拉动滑块13向右移动时，滑块13的一部分会抵触在轮胎21的左侧方，并给轮胎21施加一个向右的力，通过不停的增大拉动滑块13的力的大小从而增大滑块13给轮胎21施加的力的大小直至轮胎21从轮辋22上脱落下来，进而得到使轮胎21脱离轮辋22的侧向力的大小。
49.请结合参阅图1和图4，拉移装置14包括传动件141，框架111上设置有连接部1111，传动件141的一端连接于连接部1111上，传动件141的另一端与拉力计15的一端连接，拉动传动件141移动时，进而拉动与拉力计15另一端连接的滑块13移动。
50.进一步地，拉移装置14还包括转动件142，转动件142连接于传动件141上靠进连接部1111的一端；转动件142转动时，传动件141拉动拉力计15进而拉动滑块13。
51.具体地，在本实施例中，传动件141为一种丝杆，转动件142为与丝杆连接的一种旋转手柄，通过旋转旋转手柄，会使丝杆朝着与旋转手柄旋转方向相对应的方向移动，进而给滑块施加一个拉力。
52.在其他的一些实施中，还可以不设置转动件142，直接拉动传动件141进行相关的测试，其拉动方式可以使人工拉动或者通过其他机器拉动，当然，相关技术人员可根据具体地试验场景还可选择其他不同的拉动传动件141的方式。
53.在其他的一些实施例中，拉移装置14中还可以不包括传动件141和转动件142，拉移装置可以直接是与拉力计连接的绳、杆之类的器件，通过人工拉动滑块，也可以是其他的与拉力计连接的能够拉动滑块的机器等等。
54.进一步地，导轨112为圆柱导轨，且导轨112的相对两端与框架111连接。
55.可以理解地，导轨112为圆柱导轨，以方便滑块13在导轨112上滑动，减少滑块13与导轨112之间的摩擦力，提高测试精准程度，同时导轨112的相对两端都与框架111连接，使导轨112的位置更加稳固，以方便进行测试。
56.具体地，在本实施例中，导轨112为光滑笔直的不锈钢圆柱导轨，主要是为了避免与滑块之间的摩擦力影响测试结果。
57.进一步地，请结合图1和图3，主体11包括互相平行的两个导轨112，滑块13上开设有与两个导轨112相对应的两个通孔131，两个导轨112分别贯穿两个通孔131。
58.可以理解地，由于导轨112为圆柱导轨，滑块13上开设的通孔131也应是相对应的圆形通孔，这样也使导轨112与通孔131之间更加贴合，同时这样还可以将滑块13设置的更大一些以方便测试更多型号的车轮，并且通过两个导轨112同时贯穿同一个滑块13，能够使滑块13更加稳固。
59.可以理解地，脱胎试验机1的整体大小也不作限定，根据不同型号的车轮大小可选择制造不同大小的脱胎试验机1来对车轮进行测试。
60.进一步地，拉移装置14与所述导轨112位于同一平面上。
61.可以理解地，这样设置即可保证拉移装置14拉动滑块13时，滑块13所受的作用力的方向是与导轨112平行的，即作用力的方向与滑块13的移动方向一致，此时拉力计15所显示的力的大小即可表示滑块13给轮胎21施加的侧向力的大小，这样设置使测试结果更加精准。
62.请结合图2和图5，支架12设置于框架111上远离导轨112的区域上，车轮2安装于支架12上时，车轮2垂直于导轨112。
63.可以理解地，当进行测试时，滑块13给轮胎21施加的力是垂直于车轮2的，与车辆在行驶时轮胎21所受的侧向力方向基本一致，这样的结构位置设置使测试结果更加精准。
64.具体地，在本实施例中，主体11大致呈长条形，两个导轨112皆位于两个支架12的上方，且放置时应该保证两个导轨112的方向应该平行于水平方向，安装于支架12上的车轮应该垂直于水平方向，这样设置的时候滑块13位于导轨112上时滑块13本体的重力不会使滑块在导轨112上移动，且拉动滑块13给轮胎21施加的力的方向与轮胎21本身的重力方向垂直，使轮胎21以及滑块13重力不会影响测试的结果。
65.可以理解地，滑块13与轮胎21在水平方向一定有重合的部分，以保证滑块能够抵触到轮胎上施加作用力，且滑块13与轮辋22在水平方向上没有重合的部分，避免影响试验过程。
66.进一步地，支架12设置有两个，车轮2安装于支架12上时，车轮2的轮毂23贯穿有一固定件16，固定件16的相对两端分别与两个支架12连接，且两个支架12分别位于车轮2的两侧。
67.可以理解地，其中车轮2的轮毂23贯穿有一个固定件16，为了模拟车轮2安装在车辆上的状态，并且安装之后车轮2相对于固定件16的位置是固定的，固定件16的两端分别与两个支架12连接，这样使车轮2的位置更加稳固，避免在测试时车轮2移动导致测试结果不精准。
68.与现有技术相比，本实用新型提供的一种脱胎试验机，具有以下优点：
69.1.本实用新型包括主体和连接于主体上的支架，支架用于安装待检测的车轮，车轮包括轮胎和轮辋，主体包括框架和导轨，且导轨和支架都连接于框架上，且导轨上设置有滑块，滑块可以在导轨上滑动，与滑块连接有一个拉力计，可通过拉动拉力计进而拉动滑块，将车轮安装于支架上时，滑块位于车轮的其中一侧，通过拉动滑块，其中滑块的一部分会抵触在轮胎上，由于是通过拉力计拉动滑块，拉力计会显示出拉动滑块的作用力的大小，当作用力足够时滑块会使轮胎从轮辋上脱落下来，此时轮胎从轮辋上脱落的瞬间拉力计显示的作用力的大小即为轮胎从轮辋上脱落的侧向力的大小，且施加的作用力垂直于车轮，这与车轮安装在车辆上在行驶中受到的侧向力方向一致。
70.2.本实用新型的拉力计拉动滑块的拉力方向与滑块施加给轮胎的作用力方向一致，则能够保证拉力计拉动滑块的力与滑块施加给轮胎的作用力大小一致，以保证测试结果更加精准。
71.3.本实用新型的框架上设置有拉移装置，测试的时候通过拉移装置拉动拉力计进而拉动滑块，结构比较简单，同时也方便保持拉动滑块的拉力方向保持不变，以保证测试结果的精准度。
72.4.本实用新型的拉移装置包括传动件，框架上设置有连接部，传动件的一端连接于连接部上，传动件的另一端与拉力计连接，其中传动件可以拉动，进而拉动与拉力计连接的滑块以进行测试。
73.5.本实用新型的拉移装置还包括转动件，转动件与传动件靠近连接部的一端连接，通过转动转动件能够使传动件移动进而给滑块施加一个拉力，通过设置转动件能够很方便的拉动传动件，仅需转动转动件即可进行测试。
74.6.本实用新型设置有两个导轨，滑块上开设有与导轨相对应的两个通孔，其中两个导轨都分别贯穿一个通孔，这样可以将滑块设置的更大一些以方便测试更多型号的车轮，并且通过两个导轨同时贯穿同一个滑块，能够使滑块更加稳固。
75.7.本实用新型设置的拉移装置与两个导轨位于同一平面，即可保证拉移装置拉动滑块时，滑块所受的作用力的方向是与导轨平行的，此时压力计所显示的力的大小即可表示滑块给轮胎施加的侧向力的大小，这样设置使测试结果更加精准。
76.8.本实用新型的支架远离所述导轨设置，当车轮安装于支架上时，车轮垂直于导轨，即进行测试时，滑块给轮胎施加的力是垂直于车轮的，与车辆在行驶时车轮所受的侧向力方向基本一致，这样的结构位置设置使测试结果更加精准。
77.9.本实用新型的支架设置有两个，其中车轮的轮毂贯穿有一个固定件，模拟车轮安装在车辆上的状态，固定件的两端分别与两个支架连接，这样使车轮的位置更加稳固，避免在测试时车轮移动导致测试结果不精准。
78.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的原则之内所作的任何修改，等同替换和改进等均应包含本实用新型的保护范围之内。