技术特征：
1.一种用于动力电池碰撞模拟实验装置，其特征在于，所述装置包括：模拟电池模组，所述模拟电池模组至少包含一个模拟电芯，所述模拟电池模组的形状、尺寸及内部物质密度与待测试实物动力电池模组大致一致；所述模拟电池模组上设有至少一个传感器系统，所述传感器系统，用于采集模拟电池模组的加速度信息和/或受挤压形变信息。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述传感器系统，还用于根据所述加速度信息，基于碰撞强度算法判断所述模拟电池模组在预定时间段内所受到的碰撞强度和/或同一碰撞强度历次带来的累积损伤、预定强度以上的颠簸带来的累积损伤。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述损伤包含：冲击损伤；所述传感器系统，具体用于根据所述加速度信息，基于如下公式(1)计算得到所述模拟电池模组的冲击损伤因子；所述bic为表征模拟电池模组的冲击损伤因子，n是根据待测实物电池模组的耐冲击程度标定的常量；根据所述冲击损伤因子评估所述模拟电池模组的冲击损伤程度。4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述传感器系统，还用于根据所述受挤压形变信息确定所述模拟电池模组的动态挤压损伤程度。5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述受挤压形变信息包含：动态挤压变形量及动态挤压速度；所述根据所述受挤压形变信息确定所述模拟电池模组的动态挤压损伤程度包括：基于所述动态挤压变形量及动态挤压速度，根据动态挤压指数计算公式计算得到所述模拟电池模组的动态挤压指数；根据所述模拟电池模组的动态挤压指数评估所述模拟电池模组的挤压损伤程度。6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述受挤压变形信息还包含：最大动态挤压压缩量；所述根据所述受挤压形变信息确定所述模拟电池模组的动态挤压损伤程度包括：根据所述模拟电池模组的最大动态挤压压缩量及动态挤压指数综合评估所述模拟电池模组的挤压损伤程度。7.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述损伤还包含：冲击疲劳损伤；所述传感器系统，具体还用于根据所述加速度信息，基于冲击疲劳损伤指数计算公式计算得到所述模拟电池模组的冲击疲劳损伤指数；其中，所述疲劳损伤指数计算公式为：(f-i(index))
m
＝∫(acc(t)-a
m
)dt；(f-i(index))
m
表征冲击疲劳损伤指数，a
m
为预先设定的计算相应等级疲劳损伤指数的临界加速度值，m为等级数；根据所述疲劳损伤指数与疲劳损伤等级指数阈值比较，确定所述模拟电池模组受到的冲击疲劳损伤程度。8.一种用于动力电池碰撞模拟实验方法，其特征在于，包括步骤：
根据动力电池碰撞工况，确定测试设备；将模拟电池包置于所述测试设备上，模拟相应碰撞工况；所述模拟电池包主要由权利要求1至7任一所述的实验装置中的模拟电池模组组成；采集所述模拟电池包的模拟电池模组的加速度信息和/或受挤压形变信息；根据所述加速度信息和/或受挤压形变信息计算评估所述动力电池在该碰撞工况下的损伤程度。9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述根据所述加速度信息和/或受挤压形变信息计算评估所述动力电池在该碰撞工况下的损伤程度包括：根据所述加速度信息，基于碰撞强度算法判断所述模拟电池模组在预定时间段内所受到的碰撞强度和/或同一碰撞强度历次带来的累积损伤、预定强度以上的颠簸带来的累积损伤。10.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述根据所述加速度信息和/或受到的挤压信息计算评估所述动力电池包在该碰撞工况下的损伤程度还包括：根据所述受挤压形变信息确定所述模拟电池模组的动态挤压损伤程度。
技术总结
本发明实施例公开一种用于动力电池碰撞模拟实验装置及方法，涉及新能源车辆技术领域。所述装置包括：模拟电池模组，所述模拟电池模组至少包含一个模拟电芯，所述模拟电池模组的形状、尺寸及内部物质密度与待测试实物动力电池模组大致一致；所述模拟电池模组可以根据需要组成模拟电池包；所述模拟电池模组上设有至少一个传感器系统，所述传感器系统，用于采集模拟电池模组的加速度信息和/或受挤压形变信息信息。本发明可以在电池碰撞实验中代替真实的电芯单体、模组以及电池包，便于安全开展电池包碰撞实验；可应用于新能源车辆开发及出厂测试场景中。厂测试场景中。厂测试场景中。
技术研发人员：谢书港
受保护的技术使用者：南京维思科汽车科技有限公司
技术研发日：2022.05.16
技术公布日：2022/11/1