一种船舶分段结构件垂直度检测装置及检测方法与流程

1.本发明涉及船舶建造领域，具体涉及一种船舶分段结构件垂直度检测装置及检测方法。


背景技术：

2.在船舶建造过程中，从小组立、中组立、大组立到总组及搭载过程中，均需要控制建造精度，其中分段构建焊接的垂直度是其中一项重要的检测指标。船舶上的分段构件一般由钢板焊接而成，焊接过程中可能因为各种原因导致分段构件的垂直度不满足要求，造成这种现象的原因可能是焊接前垂直度没有调整到位、也可能是焊接过程中受热导致垂直度发生变化等。
3.为了满足建造的精度，必须要对垂直度进行检测，否则后续的建造将受到影响。传统的垂直度检测是通过线锤的方式肉眼观察，还有一种是借助高精度仪器进行测量；线锤吊线的方式误差较大，且受人为因素影响较大；高精度仪器虽然精度高，但是成本也相对提升，对操作人员的要求较高，需要经过专业培训、学习，不适于目前船舶建造现场使用。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本发明提供了一种船舶分段结构件垂直度检测装置及检测方法，降低检测难度的同时降低成本，还可以保证测量精度。
5.本发明的技术目的是通过以下技术方案实现的：
6.一种船舶分段结构件垂直度检测装置，其结构包括横梁、设置在横梁一端的夹持部、活动安装在横梁下方的线坠盒、设置在线坠盒下方的环形光源；线坠盒可沿横梁移动，横梁上还设有距离刻度线；线坠盒内存放有坠线，坠线的一端固定在线坠盒内，坠线的另外一端穿过环形光源，坠线穿过环形光源的一端还连接有线锤；环形光源向下发射环形光。
7.进一步地，横梁上安装有套结框，横梁从套接框中穿过，线坠盒安装在套接框下方。
8.进一步地，套接框内还设有凹槽，横梁一侧配合插入凹槽内，横梁可相对凹槽移动；横梁另外一侧还设有限位块，限位块和凹槽分别位于横梁的两侧，限位块上安装有调节限位块和凹槽之间距离的螺纹杆，螺纹杆与套接框的侧壁螺纹配合。
9.进一步地，套接框的下方设有线坠盒夹持装置，线坠盒可拆卸地安装在线坠盒夹持装置中。
10.进一步地，线坠盒夹持装置包括顶夹板、底夹板、设置在顶夹板和底夹板之间的连接部；连接部的两端分别设有复位件，顶夹板和底夹板分别通过复位件和连接部连接；线坠盒夹持在顶夹板和底夹板之间。
11.进一步地，底夹板中部设有第一线口，环形光源设置在第一线口的下方，环形光源的中部设有第二线口，第一线口和第二线口相对应，坠线依次穿过第一线口和第二线口；坠线穿过第二线口的一端安装线锤。
12.进一步地，连接部的两端分别设有复位槽，复位件包括连接柱、套设在连接柱外部的复位弹簧，连接柱和复位弹簧设置在复位槽内，连接柱的一端从复位槽的侧壁穿出并和顶夹板或底夹板连接；连接柱置于复位槽内的一端还设有阻挡复位弹簧的阻位板。
13.进一步地，夹持部包括第一夹持部和第二夹持部，第一夹持部和第二夹持部之间形成夹持口，第一夹持部和第二夹持部之间的距离可调。
14.本发明还提供了一种船舶分段结构件垂直度的检测方法，该方法借助一种船舶分段结构件垂直度检测装置；该方法包括以下步骤：
15.步骤1、将夹持部夹持在待检验垂直度的船舶分段结构上，船舶分段结构安装在基面上；
16.步骤2、读取线坠盒在横梁上的距离刻度，开启环形光源，环形光源向下发射环形光并在基面上形成环形光圈，下放线锤使得线锤靠近基面；
17.步骤3、将线锤放置在环形光圈内，若线锤中心距离船舶分段结构件的距离和线坠盒在横梁上的距离刻度相同，则该船舶分段结构的垂直度满足要求。
18.相比于现有技术，本发明的有益效果在于：
19.1、本发明的船舶分段结构件垂直度检测装置方便操作、精度高、制作成本低，既满足检测精度的要求，还可以降低对检测人员的要求，具有普遍适用性。
20.2、本发明的在检测过程中无需等待线锤停止摆动，直接将线锤放置在环形光圈内即可进行测量，提升了效率。
附图说明
21.图1为本发明中的船舶分段结构件垂直度检测装置结构示意图。
22.图2为本发明中线坠盒夹持装置。
23.图3为本发明型图2中a处的局部放大图，
24.图4为本发明型图2中b处的局部放大图；
25.图5为本发明型图2中c处的局部放大图；
26.图6为本发明中的环形光源示意图。
27.图中，1、横梁；2、线坠盒；3、环形光源；4、坠线；5、线锤；6、套接框；7、凹槽；8、限位块；9、螺纹杆；10、滑动槽；11、滑块；12、顶夹板；13、底夹板；14、连接部；15、复位槽；16、连接柱；17、复位弹簧；18、阻位板；19、第一线口；20、第二线口；21、第一夹持部；22、第二夹持部；23、钢板；24、灯板；25、光线灯。
具体实施方式
28.下面结合具体实施方式对本发明的技术方案进行进一步描述：
29.一种船舶分段结构件垂直度检测装置，如图1-6所示，其结构包括横梁1、设置在横梁1一端的夹持部、活动安装在横梁1下方的线坠盒2、设置在线坠盒2下方的环形光源3；线坠盒2可沿横梁1移动，横梁1上还设有距离刻度线；线坠盒2内存放有坠线4，坠线4的一端固定在线坠盒2内，坠线4的另外一端穿过环形光源3，坠线4穿过环形光源3的一端还连接有线锤5；环形光源3向下发射环形光。
30.具体地，横梁1上安装有套结框6，横梁1从套接框6中穿过，线坠盒2安装在套接框6
的下方，通过套接框6可以调节线坠盒2在横梁1下的位置。本实施例中，套接框6内还设有凹槽7，横梁1的一侧配合插入凹槽7内，横梁1可相对凹槽7移动；横梁1的另外一侧还设有限位块8，限位块8和凹槽7分别位于横梁1的两侧，限位块8上安装有调节限位块8和凹槽7之间距离的螺纹杆9，螺纹杆9与套接框6的侧壁螺纹配合。旋转螺纹杆9使得限位块8靠近凹槽7，直至限位块8将横梁1挤压固定在凹槽7内，便可以将套接框6和横梁1的相对位置固定。
31.作为优选方案，为了限位块8移动过程中的稳定性，在套接框6内还设有滑动槽10，滑动槽10位于限位块8的两侧，在限位块8上还安装有滑块11，滑块11配合滑动槽10移动，保证限位块8在调节过程中直线移动。
32.为了方便对线坠盒2进行更换、维修、存放，套接框6的下方设有线坠盒夹持装置，线坠盒2可拆卸地安装在线坠盒夹持装置中。线坠盒夹持装置包括顶夹板12、底夹板13、设置在顶夹板和底夹板之间的连接部14；连接部14的两端分别设有复位件，顶夹板12和底夹板13分别通过复位件和连接部14连接；线坠盒2夹持在顶夹板12和底夹板13之间。连接部的两端分别设有复位槽15，复位件包括连接柱16、套设在连接柱外部的复位弹簧17，连接柱16和复位弹簧17设置在复位槽15内，连接柱16的一端从复位槽15的侧壁穿出并和顶夹板12或底夹板13连接(一端的连接柱和顶夹板连接，另外一端的连接柱和底夹板连接)；连接柱16置于复位槽15内的一端还设有阻挡复位弹簧17的阻位板18。安装或者取下坠线盒2时，相对顶夹板12下拉底夹板13，下拉底夹板13时连接柱16向复位槽外拉，在阻位板18的作用下复位弹簧17被压缩，底夹板13和顶夹板12之间的距离增大，将坠线盒取下或者放进去。
33.底夹板13中部设有第一线口19，环形光源3设置在第一线口19的下方，环形光源3的中部设有第二线口20，第一线口19和第二线口20相对应，坠线4依次穿过第一线口19和第二线口20；坠线4穿过第二线口20的一端安装线锤5。本实施例中环形光源采用环形的灯板24，在环形灯板上一圈均匀安装光线灯25，光线灯如激光灯，如图6所示。
34.夹持部包括第一夹持部21和第二夹持部22，第一夹持部21和第二夹持部22之间形成夹持口，第一夹持部21和第二夹持部22之间的距离可调，本实施例中第一夹持部21安装在横梁1的一端的下方，横梁1下端安装有轨道，第二夹持部22配合轨道安装，第二夹持部上还设有定位螺栓(图中未示出)，通过定位螺栓的端部抵住轨道对第二夹持部22进行定位。
35.本实施例还提供了一种船舶分段结构件垂直度的检测方法，该方法借助上述的船舶分段结构件垂直度检测装置，该方法包括以下步骤：
36.步骤1、将夹持部夹持在待检验垂直度的船舶分段结构上，船舶分段结构安装在基面上；
37.步骤2、读取线坠盒在横梁上的距离刻度，开启环形光源，环形光源向下发射环形光并在基面上形成环形光圈，下放线锤使得线锤靠近基面；
38.步骤3、线锤一般情况下会先做钟摆运动，而本实施例中无需等待线锤停止摆动，直接将线锤下拉放置在环形光圈内，若线锤中心距离船舶分段结构件的距离和线坠盒在横梁上的距离刻度相同，则该船舶分段结构的垂直度满足要求。
39.若船舶分段结构的垂直度不满足要求，就需要对该船舶分段结构的垂直度进行调整，调整后进行复检。
40.本实施例只是对本发明的进一步解释，并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性的修改，但是只要在本发明
的权利要求范围内都受到专利法的保护。