一种基于互联网的电池测试设备控制系统的制作方法

1.本发明涉及电池测试设备技术领域，特别涉及一种基于互联网的电池测试设备控制系统。


背景技术：

2.目前，随着人们环境保护观念的提高，越来越多的人选择了新能源电车；新能源电车具有零排放、能源利用率高、噪声小等优点。随着越来越多的人选择新能源电车，新能源电车的安全性越来越受人们的关注；尤其是作为新能源电车的能源核心—电池的安全；现有的电池的检测都是在厂房内经由电池测试设备进行测试，用户无法直观地确定新能源电车的电池的测试结果。


技术实现要素：

3.本发明目的之一在于提供了一种基于互联网的电池测试设备控制系统，实现将测试数据发送至服务器，方便用户进行查看，使用户可以直观地确定电池测试结果，提高用户购买新能源电车的意愿。
4.本发明实施例提供的一种基于互联网的电池测试设备控制系统，包括：
5.标识识别模块，用于识别电池组上的标识获取标识数据；
6.检测数据获取模块，用于获取电池测试设备对电池组的测试数据；
7.数据关联模块，用于将标识数据和测试数据相关联，形成第一关联数据；
8.通讯模块，用于将第一关联数据发送至与互联网通讯连接的服务器。
9.优选的，基于互联网的电池测试设备控制系统，还包括：
10.第一视频获取模块，用于获取第一图像采集设备采集的第一视频；第一视频为第一图像采集设备拍摄工作人员将电池组搭载进电池测试设备中直至测试完成后将电池组从电池测试设备取出的视频；
11.数据关联模块，还用于将第一视频和标识数据相关联，形成第二关联数据；
12.通讯模块，还用于将第二关联数据发送至服务器。
13.优选的，基于互联网的电池测试设备控制系统，还包括：
14.第二视频获取模块，用于获取第二图像采集设备采集的第二视频；第二视频为第二图像采集设备拍摄电池组在电池测试设备内进行测试的视频；
15.数据关联模块，还用于将第二视频和标识数据相关联，形成第三关联数据；
16.通讯模块，还用于将第三关联数据发送至服务器。
17.优选的，基于互联网的电池测试设备控制系统，还包括：
18.红外测温数据获取模块，用于获取红外测温设备在电池组测试时的红外测温图像；
19.数据关联模块，还用于将红外测温图像和标识数据相关联，形成第四关联数据；
20.通讯模块，还用于将第四关联数据发送至服务器。
21.优选的，基于互联网的电池测试设备控制系统，还包括：
22.运行数据获取模块，用于获取电池测试设备的运行数据；
23.数据关联模块，还用于将运行数据与标识数据相关联，形成第五关联数据；
24.通讯模块，用于将运行数据和/或第五关联数据发送至服务器；
25.服务器执行如下操作：
26.基于预设的第一特征提取模板对运行数据，进行特征提取，获取多个第一特征值；
27.基于预设的第二特征提取模板对测试数据，进行特征提取，获取多个第二特征值；
28.基于多个第一特征值和第二特征值，构建特征集；
29.获取预设的测试故障预测库；
30.基于特征集和测试故障预测库，确定故障概率；
31.当故障概率大于预设的概率阈值时，通过通讯模块向控制模块发送故障指令；控制模块控制电池测试设备停止工作。
32.优选的，电池测试设备包括：
33.汽车动力模拟模块，用于模拟新能源汽车的动力系统；
34.辅助系统模拟模块，用于模拟新能源汽车的辅助系统；
35.充放电模块，用于测试电池组的充放电参数；
36.整车控制器，分别与汽车动力模拟模块、辅助系统模拟模块电连接。用于控制汽车动力模拟模块和辅助系统模拟模块的工作。
37.优选的，服务器还执行如下操作：
38.接收用户通过移动终端的信息查验申请；
39.输出预设的查验申请填写表；
40.接收用户对于查验申请填写表
41.获取用户对于查验申请填写表中填写的车辆识别信息；
42.基于车辆识别信息，获取电池标识数据；
43.基于标识数据，查询第一关联数据，确定与标识数据关联的测试数据；
44.将测试数据输出至移动终端。
45.优选的，在基于车辆识别信息，获取电池标识数据，之前，服务器还执行如下操作：
46.获取用户在查验申请填写表中填写的请求码；
47.获取与车辆识别信息关联存储的验证码；
48.将请求码与验证码匹配，当匹配符合时，基于车辆识别信息，获取电池标识数据；否则，拒绝信息查验申请。
49.优选的，验证码包括：预设数量的一次验证码以及唯一的永久验证码；
50.一次验证码对应的请求码在车辆出厂后随车提供；
51.永久验证码对应的请求码在用户购车后提供给用户。
52.优选的，服务器还执行如下操作：
53.基于用户通过移动终端填写的查验申请填写表中的车辆识别信息对应的电池标识数据，提取第一关联数据、第二关联数据、第三关联数据、第四关联数据和第五关联数据；
54.基于第一关联数据、第二关联数据、第三关联数据、第四关联数据和第五关联数据对应的时间范围，构建分析时间轴；
55.基于预设的时间分割规则，对分析时间轴进行分割，获取多个分析时间段；
56.获取各个分析时间段对应的分析库；
57.提取各个分析时间段对应的第一关联数据、第二关联数据、第三关联数据、第四关联数据和第五关联数据；
58.基于预设的第一特征提取模板对第五关联数据中的运行数据，进行特征提取，获取多个第一特征值；
59.基于预设的第二特征提取模板对第一关联数据中的测试数据，进行特征提取，获取多个第二特征值；
60.基于预设的第三特征提取模板对第二关联数据中的第一视频，进行特征提取，获取多个第三特征值；
61.基于预设的第四特征提取模板对第三关联数据中的第二视频，进行特征提取，获取多个第四特征值；
62.基于预设的第五特征提取模板对第四关联数据中的红外测温图像，进行特征提取，获取多个第五特征值；
63.基于多个第一特征值、多个第二特征值、多个第三特征值、多个第四特征值和多个第五特征值，构建分析特征集；
64.将分析特征集与分析库中各个标准集匹配，获取与分析特征集匹配的标准集对应关联的评分值；
65.基于各个分析时间段对应的评分值，确定总评分值；
66.基于各个分析时间段对应的评分值和总评分值，生成评价表；
67.将评价表输出至移动终端。
68.本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
69.下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
70.附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
71.图1为本发明实施例中一种基于互联网的电池测试设备控制系统的示意图；
72.图2为本发明实施例中又一种基于互联网的电池测试设备控制系统的示意图；
73.图3为本发明实施例中再一种基于互联网的电池测试设备控制系统的示意图；
74.图4为本发明实施例中再一种基于互联网的电池测试设备控制系统的示意图；
75.图5为本发明实施例中再一种基于互联网的电池测试设备控制系统的示意图。
具体实施方式
76.以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
77.本发明实施例提供了一种基于互联网的电池测试设备控制系统，如图1所示，包
括：
78.标识识别模块1，用于识别电池组上的标识获取标识数据；
79.检测数据获取模块2，用于获取电池测试设备对电池组的测试数据；
80.数据关联模块3，用于将标识数据和测试数据相关联，形成第一关联数据；
81.通讯模块4，用于将第一关联数据发送至与互联网通讯连接的服务器。
82.上述技术方案的工作原理及有益效果为：
83.通过标识识别模块1、检测数据获取模块2、数据关联模块3和通讯模块4，将电池测试设备对电池组的测试数据和电池组的标识数据进行关联上传至与互联网通讯连接的服务器，用户可以通过手机验证登录至服务器，查询到新能源车辆用的电池组的测试数据，用户可以通过查看电池组的质量有着直观的测试数据，消除关于电池组安全方面的顾虑，进而提高用户的新能源购买意向；其中，标识数据包括：电池组上设置的唯一识别编码；测试数据包括：电池容量、各种预设工况下的电池组的电流、电压等。通讯模块4包括：wifi通讯模块、蓝牙通讯模块、红外通讯模块其中一种或多种结合。标识识别模块1包括：rfid读卡器或摄像头。rfid读卡器用于识别电池组上设置的rfid标签，读取rfid标签中的电池组的唯一识别编码。摄像头拍摄电池组上蚀刻或打印的唯一识别编码的图案，进行图像识别，从图案中识别出唯一识别编码；唯一识别编码与电池组进行绑定。
84.在一个实施例中，基于互联网的电池测试设备控制系统，如图2所示，还包括：
85.第一视频获取模块5，用于获取第一图像采集设备采集的第一视频；第一视频为第一图像采集设备拍摄工作人员将电池组搭载进电池测试设备中直至测试完成后将电池组从电池测试设备取出的视频；
86.数据关联模块3，还用于将第一视频和标识数据相关联，形成第二关联数据；
87.通讯模块4，还用于将第二关联数据发送至服务器。
88.上述技术方案的工作原理及有益效果为：
89.通过第一图像采集设备在电池测试设备外进行拍摄，拍摄电池组的测试的全程视频，供用户进行查看，实现了用户对于测试全程的视频了解，测试的全程视频是从工作人员将电池组搭载进电池测试设备中直至测试完成后将电池组从电池测试设备取出的视频；方便用户进行如何搭载以及如何进行测试的了解。
90.在一个实施例中，基于互联网的电池测试设备控制系统，如图3所示，还包括：
91.第二视频获取模块6，用于获取第二图像采集设备采集的第二视频；第二视频为第二图像采集设备拍摄电池组在电池测试设备内进行测试的视频；
92.数据关联模块3，还用于将第二视频和标识数据相关联，形成第三关联数据；
93.通讯模块4，还用于将第三关联数据发送至服务器。
94.上述技术方案的工作原理及有益效果为:
95.第二图像采集设备采集电池测试设备的内部的测试视频，方便用户对电池组在测试时的直观表现进行了解。
96.在一个实施例中，基于互联网的电池测试设备控制系统，如图4所示，还包括：
97.红外测温数据获取模块7，用于获取红外测温设备在电池组测试时的红外测温图像；
98.数据关联模块3，还用于将红外测温图像和标识数据相关联，形成第四关联数据；
99.通讯模块4，还用于将第四关联数据发送至服务器。
100.上述技术方案的工作原理及有益效果为：
101.通过红外测温设备的红外测温图像，方便用户对测试时电池组的发热情况进行了解。
102.在一个实施例中，基于互联网的电池测试设备控制系统，如图5所示，还包括：
103.运行数据获取模块8，用于获取电池测试设备的运行数据；
104.数据关联模块3，还用于将运行数据与标识数据相关联，形成第五关联数据；
105.通讯模块4，用于将运行数据和/或第五关联数据发送至服务器；
106.服务器执行如下操作：
107.基于预设的第一特征提取模板对运行数据，进行特征提取，获取多个第一特征值；第一特征值包括：测试设备各个模块的运行电压、电流、运行电压的电压波动值、运行电流的电流波动值、运行模式代码等；
108.基于预设的第二特征提取模板对测试数据，进行特征提取，获取多个第二特征值；第二特征值包括：电池组的输出电压、输出电流、输出电压的电压波动值、输出电流的电流波动值等；
109.基于多个第一特征值和第二特征值，构建特征集；将第一特征值和第二特征值按次序排列形成特征集；
110.获取预设的测试故障预测库；通过大量的运行数据和测试数据进行分析后构建；
111.基于特征集和测试故障预测库，确定故障概率；
112.当故障概率大于预设的概率阈值(例如：0.5)时，通过通讯模块向控制模块发送故障指令；控制模块控制电池测试设备停止工作。
113.上述技术方案的工作原理及有益效果为：
114.将电池测试设备的运行数据也关联上传至服务器，使用户可以查看，以确定电池组测试的基础条件是否符合规定，保证测试数据是在有效的条件下进行测试的；此外，服务器还可以对设备的运行数据和测试数据进行综合分析预测设备对电池组的测试是否会发生故障；预测主要采取事先构建的测试故障预测库进行预测，预测方式为通过构建特征集，然后将特征集与测试故障预测库各个预测集进行匹配，获取匹配符合的预测集对应关联的故障概率；其中，预测集本质与特征集相同，其为构建测试故障预测库的故障数据中的测试数据与运行数据构建的特征集。
115.在一个实施例中，电池测试设备包括：
116.汽车动力模拟模块，用于模拟新能源汽车的动力系统；
117.辅助系统模拟模块，用于模拟新能源汽车的辅助系统；
118.充放电模块，用于测试电池组的充放电参数；
119.整车控制器，分别与汽车动力模拟模块、辅助系统模拟模块电连接。用于控制汽车动力模拟模块和辅助系统模拟模块的工作。
120.上述技术方案的工作原理及有益效果为：
121.电池测试设备为新能源电车去除了电池的其他部件构建，主要包括：汽车动力模拟模块、辅助系统模拟模块、充放电模块、整车控制器；其中汽车动力模拟模块主要模拟汽车动力系统，动力系统包括驱动电机、转向电机、车载充电器、peu总成等；辅助系统模拟模
块模拟车辆的辅助功能；其中具备代表性的是车载空调系统；充放电模块，模拟新能源电车的充放电；整车控制器，控制汽车动力模拟模块、辅助系统模拟模块，以实现控制电池测试设备的工作模式的总体调配；具体测试可以采用设定各种预设模式，测试电池组在各个预设模式下的运行情况，预设模式包括：开启车载空调系统、使车辆以匀速60公里每小时的情况下测试；开启车载空调系统、使车辆以匀速90公里每小时的情况下测试等。
122.在一个实施例中，服务器还执行如下操作：
123.接收用户通过移动终端的信息查验申请；
124.输出预设的查验申请填写表；
125.接收用户对于查验申请填写表
126.获取用户对于查验申请填写表中填写的车辆识别信息；
127.基于车辆识别信息，获取电池标识数据；
128.基于标识数据，查询第一关联数据，确定与标识数据关联的测试数据；
129.将测试数据输出至移动终端。
130.上述技术方案的工作原理及有益效果为：
131.用户通过移动终端(例如：手机)登录到服务器上，向服务器发送信息查验申请；然后填写查验申请填写表，进行查验信息的填写，主要填写车辆识别信息；车辆识别信息包括：车辆编号；车辆编号是指车辆识别码，也可称为vi n码；通过车辆识别信息，查询存储的车辆信息库，进而调取新能源电车使用的电池的电池标识数据；进而实现测试数据的调取；实现了用户进行测试数据的查看操作；此外，同样可以实现运行数据、第一视频、第二视频以及红外测温图像等的调取。
132.在一个实施例中，在基于车辆识别信息，获取电池标识数据，之前，服务器还执行如下操作：
133.获取用户在查验申请填写表中填写的请求码；
134.获取与车辆识别信息关联存储的验证码；
135.将请求码与验证码匹配，当匹配符合时，基于车辆识别信息，获取电池标识数据；否则，拒绝信息查验申请。
136.其中，验证码包括：预设数量的一次验证码以及唯一的永久验证码；
137.一次验证码对应的请求码在车辆出厂后随车提供；
138.永久验证码对应的请求码在用户购车后提供给用户。
139.上述技术方案的工作原理及有益效果为：
140.为了实现对用户的查验请求的合法进行验证；避免了频繁查验对服务器的数据传输及处理的压力，提高了资源合理利用；其中，一次验证码，只能使用一次，将预设数量(例如：10个)的一次验证码，发送至汽车经销商，由汽车经销商进行提供给有购买意向的用户进行查验；而永久验证码在用户购买后提供给用户；实现了查验的合理及有效。
141.在一个实施例中，服务器还执行如下操作：
142.基于用户通过移动终端填写的查验申请填写表中的车辆识别信息对应的电池标识数据，提取第一关联数据、第二关联数据、第三关联数据、第四关联数据和第五关联数据；
143.基于第一关联数据、第二关联数据、第三关联数据、第四关联数据和第五关联数据对应的时间范围，构建分析时间轴；
144.基于预设的时间分割规则，对分析时间轴进行分割，获取多个分析时间段；例如：在进行测试前的第一视频为一个分析时间段、在测试时的每个测试模式下的测试时间作为一个分析时间段、测试完成后从测试设备上拆卸的第一视频为一个分析时间段；
145.获取各个分析时间段对应的分析库；各个分析时间段对应不同的分析库；保证分析评估的准确性；
146.提取各个分析时间段对应的第一关联数据、第二关联数据、第三关联数据、第四关联数据和第五关联数据；
147.基于预设的第一特征提取模板对第五关联数据中的运行数据，进行特征提取，获取多个第一特征值；
148.基于预设的第二特征提取模板对第一关联数据中的测试数据，进行特征提取，获取多个第二特征值；
149.基于预设的第三特征提取模板对第二关联数据中的第一视频，进行特征提取，获取多个第三特征值；第三特征值包括：代表工作人员搭载时动作是否异常的特征值等
150.基于预设的第四特征提取模板对第三关联数据中的第二视频，进行特征提取，获取多个第四特征值；第四特征值包括：代表在测试时是否发生烟雾的特征值等；
151.基于预设的第五特征提取模板对第四关联数据中的红外测温图像，进行特征提取，获取多个第五特征值；第五特征值包括：代表各个发热点的坐标的特征值、代表各个发热点的最高温度值的特征值等；
152.基于多个第一特征值、多个第二特征值、多个第三特征值、多个第四特征值和多个第五特征值，构建分析特征集；
153.将分析特征集与分析库中各个标准集匹配，获取与分析特征集匹配的标准集对应关联的评分值；标准集实质为构建分析库的数据构建的分析特征集；在构建分析库时，专业人员根据数据进行分析构建出标准集并为每个标准集配置评分值；
154.基于各个分析时间段对应的评分值，确定总评分值；
155.基于各个分析时间段对应的评分值和总评分值，生成评价表；
156.将评价表输出至移动终端。
157.上述技术方案的工作原理及有益效果为：
158.通过对测试的各个要素进行量化，方便用户进行直观的判断。其中，总评分值为各个分析时间段的评分值乘以各自对应的预设的权重的值的和值；评价表中还包括分析时间段的具体划分规则，即，可以清楚地看到各个模式下测试的评分值。
159.显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。