技术特征：
1.一种汽车生产用表面光滑度检测装置，包括底壳(1)，其特征在于：所述底壳(1)内腔的两侧均开设有腔体(2)，所述腔体(2)底部的四周均开设有通槽(3)，所述底壳(1)顶部的两侧均固定连接有壳体(5)，所述壳体(5)的内侧竖向设置有移动板(6)，所述移动板(6)背面的底部设置有电动机(7)，所述电动机(7)的输出端固定连接有转轴(8)，所述转轴(8)的顶部固定连接有齿轮(9)，所述齿轮(9)的表面啮合有齿条板(10)，所述齿条板(10)的背面与壳体(5)内腔背面的顶部固定连接，所述移动板(6)的内侧固定连接有推板(11)，所述推板(11)的内侧贯穿至壳体(5)的内侧并固定连接有卡板(12)，所述壳体(5)顶部的前侧和后侧均固定连接有支撑块(13)，所述支撑块(13)内侧的顶部固定连接有横板(14)，所述横板(14)的顶部设置有气缸(15)，所述气缸(15)的底部贯穿至横板(14)的底部并设置有检测装置，所述腔体(2)内腔背面的顶部均固定连接有电机(16)，所述电机(16)的输出端固定连接有蜗杆(17)，所述蜗杆(17)的表面啮合有蜗轮(18)，所述蜗轮(18)的轴心处套接有丝杆(19)，所述丝杆(19)的表面螺纹连接有丝套(20)，所述丝套(20)的内侧固定连接有移动块(21)，所述移动块(21)的底部前侧和后侧均固定连接有移动杆(22)，所述移动杆(22)的底部贯穿至通槽(3)的内腔并固定连接有支撑柱(23)，所述支撑柱(23)的底部通过活动轴活动连接有移动轮(24)。2.根据权利要求1所述的一种汽车生产用表面光滑度检测装置，其特征在于，所述底壳(1)底部的两侧均固定连接有底座，且底座的底部固定连接有防滑垫，且防滑垫的底部设置有防滑纹。3.根据权利要求1所述的一种汽车生产用表面光滑度检测装置，其特征在于，所述移动板(6)前侧的底部和后侧的底部均固定连接有滑套一(25)，所述滑套一(25)的内腔滑动连接有滑杆(26)，所述滑杆(26)的两侧与壳体(5)内腔的两侧固定连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车生产用表面光滑度检测装置，其特征在于，所述移动板(6)底部的前侧和后侧均固定连接有安装架(27)，所述安装架(27)的底部通过活动轴活动连接有滑轮(28)，所述滑轮(28)的底部与壳体(5)内腔的底部接触。5.根据权利要求1所述的一种汽车生产用表面光滑度检测装置，其特征在于，所述齿轮(9)的表面固定连接有齿牙一，所述齿条板(10)的正面固定连接有与齿牙一配合使用的齿牙二，所述齿条板(10)正面的两侧均固定连接有与齿轮(9)配合使用的限位板。6.根据权利要求1所述的一种汽车生产用表面光滑度检测装置，其特征在于，所述丝杆(19)的顶部和底部均套接有轴承座一(29)，所述轴承座一(29)的外侧与腔体(2)内腔的顶部和内腔的底部固定连接。7.根据权利要求1所述的一种汽车生产用表面光滑度检测装置，其特征在于，所述转轴(8)的顶部套接有轴承座二，且轴承座二的正面与移动板(6)背面的顶部固定连接，所述电动机(7)的底部与滑套一(25)的顶部固定连接。8.根据权利要求1所述的一种汽车生产用表面光滑度检测装置，其特征在于，所述壳体(5)内腔的顶部开设有滑槽(30)，所述滑槽(30)的内腔滑动连接有滑块(31)，所述滑块(31)的底部与移动板(6)的顶部固定连接。9.根据权利要求1所述的一种汽车生产用表面光滑度检测装置，其特征在于，所述移动块(21)的内侧固定连接有滑套二(32)，所述滑套二(32)的内腔滑动连接有滑柱(33)，所述滑柱(33)的顶部和底部与腔体(2)内腔的顶部和底部固定连接。
10.根据权利要求1所述的一种汽车生产用表面光滑度检测装置，其特征在于，所述腔体(2)内腔的两侧均设置有滑轨(4)，所述滑轨(4)的内侧滑动连接有滑座，且滑座的内侧分别与丝套(20)的外侧和滑套二(32)的内侧固定连接。
技术总结
本发明属于汽车生产技术领域，是一种汽车生产用表面光滑度检测装置，针对稳定效果差问题，现提出以下方案，包括底壳，所述底壳内腔的两侧均开设有腔体，所述腔体底部的四周均开设有通槽，所述底壳顶部的两侧均固定连接有壳体，所述壳体的内侧竖向设置有移动板。本发明将通过设置底壳、腔体、通槽、滑轨、壳体、移动板、电动机、转轴、齿轮、齿条板、推板、卡板、支撑块、横板、气缸、电机、蜗杆、蜗轮、丝杆、丝套、移动块、移动杆、支撑柱、移动轮、滑套一、滑杆、安装架、滑轮、轴承座一、滑槽、滑块、滑套二和滑柱的相互配合，达到了稳定效果好的特点点，解决了现有的汽车生产用表面光滑度检测装置稳定效果差的技术问题。效果差的技术问题。
技术研发人员：吴佩珊 刘永博 郭继爽 赵新亚
受保护的技术使用者：沈阳职业技术学院
技术研发日：2022.11.08
技术公布日：2023/3/21