技术特征：
1.一种民用飞机适坠性应急断离销落震冲击试验台，包括主体型架(1)，其特征在于：所述主体型架的顶部安装升降装置(2)，底部设置落震撞击平台(6)；所述升降装置的下方通过锁机构(11)安装落震冲击吊台(3)，所述落震冲击吊台的下部经冲击夹具(7)安装断离销(8)，且所述断离销位于所述落震撞击平台的正上方；所述落震冲击吊台上配置有配重；所述落震撞击平台上安装动态力传感器(18)，所述落震冲击吊台上安装速度传感器(12)。2.根据权利要求1所述的民用飞机适坠性应急断离销落震冲击试验台，其特征在于，所述主体型架的两侧分别设置导轨，所述落震冲击吊台的两端分别安装滑轮，且所述落震冲击吊台经所述滑轮滑动安装在所述导轨上。3.根据权利要求1所述的民用飞机适坠性应急断离销落震冲击试验台，其特征在于，所述主体型架的下部设置限位装置，且所述限位装置位于所述落震冲击吊台的冲击行程终点。4.根据权利要求1所述的民用飞机适坠性应急断离销落震冲击试验台，其特征在于，所述落震冲击吊台上安装减震装置。5.根据权利要求4所述的民用飞机适坠性应急断离销落震冲击试验台，其特征在于，所述减震装置为油气缓冲器或液压缸或气压缸。6.根据权利要求1所述的民用飞机适坠性应急断离销落震冲击试验台，其特征在于，所述冲击夹具为单剪结构夹具或双剪结构夹具。7.根据权利要求6所述的民用飞机适坠性应急断离销落震冲击试验台，其特征在于，所述双剪结构夹具包括上夹具和下夹具，所述上夹具固定在所述落震冲击吊台上，且所述上夹具通过所述断离销铰接所述下夹具。8.根据权利要求1所述的民用飞机适坠性应急断离销落震冲击试验台，其特征在于，所述冲击夹具与所述落震撞击平台之间安装拉线位移传感器(19)，所述冲击夹具上安装加速度传感器(13)，所述断离销上安装应变片(17)，所述落震撞击平台的上方安装高速摄像装置(16)，且所述应变片、动态力传感器、位移传感器、速度传感器、加速度传感器分别经高速数据采集卡连接计算机。9.一种权利要求1－8中任一项所述民用飞机适坠性应急断离销落震冲击试验台的试验方法，其特征在于包括：首先，根据飞机质量分配计算获得断离销承受的重量，并以此为依据在落震冲击吊台安装合适的配重；其次，根据断离销实际安装尺寸和装配关系设计冲击夹具，所述冲击夹具需保证验证的断离销符合实际安装工况，并将带有断离销的冲击夹具安装至落震冲击吊台；然后，根据实际应急坠落工况设定飞机下沉速度v，根据自由落体公式中速度和位移的关系：h＝v2/2g求得落震冲击吊台的提升高度h；最后，将落震冲击吊塔提升至提升高度h后，解锁锁机构而释放落震冲击吊台进行落震冲击试验，同时获得断离销的断离载荷、坠撞速度、断离时间，在此基础上，判定断离销结构设计是否满足飞机设计的断离销限制载荷、极限载荷和断离载荷要求，验证断离销的失效载荷计算和仿真模型的准确性。
技术总结
本发明公开了一种民用飞机适坠性应急断离销落震冲击试验台及试验方法。所述试验台包括主体型架(1)，所述主体型架的顶部安装升降装置(2)，底部设置落震撞击平台(6)；所述升降装置的下方安装落震冲击吊台(3)，所述落震冲击吊台的下部经冲击夹具(7)安装断离销(8)，且所述断离销位于所述落震撞击平台的正上方；所述落震冲击吊台上配置有配重；所述落震撞击平台上安装动态力传感器(18)，所述落震冲击吊台上安装速度传感器(12)。本发明能用以验证应急断离销的断离失效载荷、失效模式和断离时间，为应急断离销的结构设计、强度校核和断裂失效形式研究提供试验参考。形式研究提供试验参考。形式研究提供试验参考。
技术研发人员：符亮 孟清河 路红伟 冯广 刘庞轮 金军 折世强 王慧锋 李田囡
受保护的技术使用者：中航飞机起落架有限责任公司
技术研发日：2022.11.25
技术公布日：2023/3/21