一种路基压实质量检测方法、系统、设备及可读存储介质与流程

本发明涉及路基质量检测领域，具体而言，涉及一种路基压实质量检测方法、系统、设备及可读存储介质。

背景技术：

1、路基结构作为高速铁路基础的重要组成部分，其与铁路沿线的工程质量以及列车的行驶安全直接相关。为了保证路基结构具有良好的稳定性能，需要在路基填筑的过程中对其压实质量进行严格的控制。在现有的工程中，路基的压实质量只能通过现场的试验检测得到，本操作过程一般只能在工后开展，存在一定的时间差，若是碾压不到位需重新返工，会极大的耽误工期以及浪费资源；此外，传统的检测方法只能选取部分区域进行检测，不能涵盖所有碾压范围，从而检测结果存在很大的误差。因此亟需一种路基压实质量检测方法，在提高效率的同时，需提高检测的精确度。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种路基压实质量检测方法、装置、设备及可读存储介质，以改善上述问题。为了实现上述目的，本发明采取的技术方案如下：

2、第一方面，本申请提供了一种路基压实质量检测方法，所述方法包括：

3、在经过预设碾压次数后在路基待压实区域获取第一信息和第二信息，所述第一信息为位于振动轮机架中部的加速度传感器所采集到的加速度信息，所述第二信息为位于振动轮机架侧部的地质雷达装置所采集的电磁波信息；

4、对所述第一信息进行希尔伯特黄变换，得到第一特征值；

5、对所述第二信息进行预处理，得到第二特征值；

6、根据所述第一特征值和所述第二特征值进行计算，得到检测特征值；

7、基于所述检测特征值对经过预设碾压次数后的路基待压实区域进行压实质量评测。

8、第二方面，本申请还提供了一种路基压实质量检测装置，所述装置包括：

9、获取模块，用于在经过预设碾压次数后在路基待压实区域获取第一信息和第二信息，所述第一信息为位于振动轮机架中部的加速度传感器所采集到的加速度信息，所述第二信息为位于振动轮机架侧部的地质雷达装置所采集的电磁波信息；

10、第一处理模块，用于对所述第一信息进行希尔伯特黄变换，得到第一特征值；

11、第二处理模块，用于对所述第二信息进行预处理，得到第二特征值；

12、第三处理模块，用于根据所述第一特征值和所述第二特征值进行计算，得到检测特征值；

13、第四处理模块，用于基于所述检测特征值对经过预设碾压次数后的路基待压实区域进行压实质量评测。

14、第三方面，本申请还提供了一种路基压实质量检测设备，包括：

15、存储器，用于存储计算机程序；

16、处理器，用于执行所述计算机程序时实现所述路基压实质量检测方法的步骤。

17、第四方面，本申请还提供了一种可读存储介质，所述可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述基于路基压实质量检测方法的步骤。

18、本发明的有益效果为：

19、本发明一方面从能量输入角度出发，引入加速度信息，之后对加速度信息进行希尔伯特黄变换，得到了时频域段的特征信息，另外，时频能量谱还能够反映不同输入能量所带来的影响，以此来对能量输入源进行改进以达到更好的碾压效果；本发明另一方面从路基待压实区域的材料角度出发，考虑路基待压实区域内材料相对介电常数的改变，通过综合分析时频域段的特征信息和电磁波衰减峰值，实现了对路基压实质量的检测。本方法在提高效率的同时，进一步提高了检测的精确度，从而为工程实践提出了指导。

20、本发明的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明实施例了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

技术特征：

1.一种路基压实质量检测方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的路基压实质量检测方法，其特征在于，在对所述第一信息进行希尔伯特黄变换，得到第一特征值中，包括：

3.根据权利要求1所述的路基压实质量检测方法，其特征在于，在对所述第二信息进行预处理，得到第二特征值中，包括：

4.根据权利要求1所述的路基压实质量检测方法，其特征在于，在根据所述第一特征值和所述第二特征值进行计算，得到检测特征值中，包括：

5.一种路基压实质量检测装置，其特征在于，包括：

6.根据权利要求5所述的路基压实质量检测装置，其特征在于，在所述第一处理模块中，包括：

7.根据权利要求5所述的路基压实质量检测装置，其特征在于，在所述第二处理模块中，包括：

8.根据权利要求5所述的路基压实质量检测装置，其特征在于，在所述第三处理模块中，包括：

9.一种路基压实质量检测设备，其特征在于，包括：

10.一种可读存储介质，其特征在于：所述可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至4任一项所述路基压实质量检测方法的步骤。

技术总结
本发明提供了一种路基压实质量检测方法、装置、设备及可读存储介质，涉及路基质量检测领域，所述方法包括在经过预设碾压次数后在路基待压实区域获取第一信息和第二信息，第一信息为位于振动轮机架中部的加速度传感器所采集到的加速度信息，第二信息为位于振动轮机架侧部的地质雷达装置所采集的电磁波信息；对第一信息进行希尔伯特黄变换，得到第一特征值；对第二信息进行预处理，得到第二特征值；根据第一特征值和第二特征值进行计算，得到检测特征值；基于检测特征值对经过预设碾压次数后的路基待压实区域进行压实质量评测。本方法在提高效率的同时，进一步提高了检测的精确度，从而为工程实践提出了指导。

技术研发人员：马洪生,岳茂
受保护的技术使用者：四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13