一种端头设站三角高程上桥测量方法与流程

本发明涉及工程测量，具体涉及一种端头设站三角高程上桥测量方法。

背景技术：

1、公路、铁路、市政工程等大型工程均包含桥梁工程施工，施工过程中要对桥梁的工程高程进行测量，从而保证后期混凝土路面的高程，特别是对高速铁路钢轨来说，要保证桥梁连接处两端的高程一致，从而保证后期高速铁路的平稳性，目前常规的高程联系测量采用倒挂钢尺或全站仪三角高程测量，但是测量的精度受钢尺尺长误差、仪器和棱镜量高误差等影响较大。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种端头设站三角高程上桥测量方法。

2、本发明要解决的技术问题通过以下技术方案实现：

3、一种端头设站三角高程上桥测量方法，包括：步骤1：在桥墩墩身上水平预埋第一cpiii测量标志件，并将水准测量杆套装到所述第一cpiii测量标志件上，然后利用水准测量法将桥下地面的水准点高程引测至第一cpiii测量标志件上的水准测量杆上，得到第一cpiii测量标志件上的水准测量杆水准点与桥下地面水准点的高差；

4、步骤2：在桥墩外侧设置全站仪，并将第一cpiii测量标志件上的水准测量杆替换为安装有棱镜的棱镜连接杆，同时在桥梁防撞墙顶部竖直预埋第二cpiii测量标志件，并将安装有棱镜的棱镜连接杆套装到所述第二cpiii测量标志件上，然后利用所述全站仪采用三角高程测量法将第一cpiii测量标志件上的棱镜中心高程引测至第二cpiii测量标志件上的棱镜中心，得到第二cpiii测量标志件上的棱镜中心与第一cpiii测量标志件上的棱镜中心的高差；

5、步骤3：将第二cpiii测量标志件上的棱镜连接杆替换为水准测量杆，同时在桥梁防撞墙顶部预埋桥面水准点，利用水准测量法将第二cpiii测量标志件上的水准测量杆水准点的高程引测至桥面水准点，得到第二cpiii测量标志件上的水准测量杆水准点与桥面水准点的高差；

6、步骤4：根据第一cpiii测量标志件上的水准测量杆水准点与桥下地面水准点的高差、第二cpiii测量标志件上的棱镜中心与第一cpiii测量标志件上的棱镜中心的高差以及第二cpiii测量标志件上的水准测量杆水准点与桥面水准点的高差计算得到桥面水准点的高程，从而根据桥面水准点的高程控制桥面高程。

7、进一步地，所述第一cpiii测量标志件和第二cpiii测量标志件位于桥梁的同一侧。

8、进一步地，所述全站仪距离所述棱镜中心的距离为100～150m。

9、本发明的有益效果：

10、1、采用本发明的方法时，全站仪设站位置选择灵活，待测高差的两点之间无须通视，不用人为量取仪器高和棱镜高，简化了作业步骤，观测效率大大提高，有效降低了测绘人员外业劳动强度；

11、2、本发明通过cpiii测量标志辅助，减小了测量误差，提高了测量精度。

12、以下将结合附图及实施例对本发明做进一步详细说明。

技术特征：

1.一种端头设站三角高程上桥测量方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的端头设站三角高程上桥测量方法，其特征在于，所述第一cpiii测量标志件和第二cpiii测量标志件位于桥梁的同一侧。

3.根据权利要求1或2所述的端头设站三角高程上桥测量方法，其特征在于，所述全站仪距离所述棱镜中心的距离为100～150m。

技术总结
本发明公开了一种端头设站三角高程上桥测量方法，包括：在桥墩墩身上水平预埋第一CPIII测量标志件，并套装水准测量杆，测量得到该水准测量杆水准点与地面水准点的高差；设置全站仪，并将上述水准测量杆替换为安装有棱镜的棱镜连接杆，并在桥梁防撞墙顶部预埋第二CPIII测量标志件，并套装安装有棱镜的棱镜连接杆，利用全站仪得到两个棱镜中心的高差；将桥梁防撞墙顶部的棱镜连接杆替换为水准测量杆，并在桥梁防撞墙顶部预埋桥面水准点，测量得到第二CPIII测量标志件上水准测量杆水准点与桥面水准点的高差；根据上述得到的高差计算得到桥面水准点的高程，根据桥面水准点的高程控制桥面高程。本发明简化了作业步骤，提高了观测精度。

技术研发人员：白芝勇,汶文钊,关乾旭,谯生有,周建东
受保护的技术使用者：中铁一局集团第五工程有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12