一种磁石结构件、旋转角度检测器及马达的制作方法

1.本实用新型涉及采用磁性装置，具体涉及旋转角度检测装置。


背景技术：

2.近年来，为了检测汽车的转向装置的旋转位置等各种用途，采用磁性式的旋转角度测量装置被广泛利用。
3.通常由于汽车在行驶中的振动以及转向装置的轴转动的惯性作用，使得磁性旋转角度测量装置内的磁石与结合部件发生位置上的位移，进而产生磁石的脱落使得检测功能缺失，或者由于磁石位置偏移产生检测精度降低的问题。


技术实现要素：

4.针对现有磁性式的旋转角度测量装置存在磁石脱落或偏移造成检测功能缺失或检测精度降低的问题，本实用新型在使用于汽车等的情况下，将磁石成型体固定在与轴相连的金属构件上形成磁石构造体，以及使用该结构结合旋转角度传感器形成旋转角度测量装置，以用来获得的转向装置的旋转角度检测，以及在转子上具备旋转角度测量装置的马达。
5.为了达到上述目的，本实用新型给出了一种磁石结构件，该磁石结构件包括磁石和至少一端开放的筒状金属构件，所述磁石与所述筒状金属构件的一端处部分结合。
6.进一步的，所述磁石采用直接成型固化的方式固定嵌设在筒状金属构件中。
7.进一步的，所述磁石的高度范围为1.2mm～4.0mm。
8.进一步的，所述金属部件一开口端的内侧圆直径c范围为5mm-15mm；
9.所述金属部件的一开口端外侧面直径b范围为6mm-17mm；
10.所述金属部件的一开口端最外边缘处直径a范围为7mm-20mm。
11.进一步的，所述金属构件内表面设有螺纹，所述螺纹从所述金属部件的开口缘延伸，并延伸到开口面底部。
12.进一步的，所述螺纹的螺距p范围为0.6mm-3.0mm；
13.进一步的，所述螺纹的深度d最小为0.2mm，最大值控制在达到金属构件壁厚的0.6倍以内，所述螺纹的深度d为金属构件一开口端的内侧圆面处嵌入的深度。
14.进一步的，所述金属构件内侧圆面径向外侧还设有沟槽弯曲面。
15.为了达到上述目的，本实用新型给出了一种旋转角度检测器，其具备上述的磁石结构件和传感器，所述传感器在所述磁石结构件相对的部分。
16.为了达到上述目的，本实用新型给出了一种马达，其包括转子与定子，转子包括上述的旋转角度检测器。
17.本实用新型提供的磁石构造体(即磁石结构件)，在汽车等中使用时，磁石可以紧密固定在轴等上，有效防止磁石成型体脱落，从而保证磁石构造体运行的稳定可靠性。
18.本实用新型提供的旋转角度检测器基于稳定可靠的磁石结构件，有效避免内部的
磁石与结合部件发生位置上的位移，从而保证检测功能的稳定以及精度。
附图说明
19.以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。
20.图1为本实用新型实例中磁石结构件的结构示例图；
21.图2为本实用新型实例中金属构件的结构示例图；
22.图3为本实用新型实例中金属构件内表面的螺纹设置示例图；
23.图4为本实用新型实例中螺纹深度示例图；
24.图5为本实用新型实例中螺纹展开示例图；
25.图6为本实用新型实例中金属构件内表面设置沟槽弯曲面的结构示例图。
具体实施方式
26.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
27.本实用新型针对使用于汽车等的情况下，创新的将磁石成型体固定在与轴相连的金属构件上形成稳定可靠的磁石构造体(即磁石结构件)。
28.在此基础上，本实用新型以构成磁石构造体为基础件，使用该结构结合旋转角度传感器形成旋转角度测量装置，以用来获得的转向装置的旋转角度检测。
29.参见图1，其所示为本实用新型给出的磁石结构件的一种构成示例方案。
30.由图可知，本实用新型给出的磁石结构件在构成上主要由磁石部件10和金属构件20相互配合构成。
31.本方案中的磁石部件10整体采用筒状，如此结构的磁石部件10可使得磁体与金属构件20更好的牢固结合。
32.与之配合的，本方案中的金属构件20为至少一端开放的筒状结构。由此，本方案中的磁石部件10与筒状金属构件20的开放端处进行结合。
33.具体的，本金属构件20整体呈筒形状，且一端开口呈碗形状，如此结构能更精确地定位磁体结合处。
34.在本方案中的一些具体实施方式中，本方案中的磁石部件10整体嵌设在筒状金属构件20的开放端中，磁石部件10与金属构件10之间实现紧密结合。
35.作为优先方案，磁石部件10采用直接成型固化的方式固定嵌设在筒状金属构件20中，如采用射出成型体方式直接成型在筒状金属构件20中，如此结合的方式能够保证磁石部件10与筒状金属构件20之间结合的稳定性和精确性。
36.针对本实用新型提供的磁石结构件方案，以下举例说明一下该磁石结构件的具体构成方案。
37.结合图1和图2，基于前述磁石结构件的基本方案，本实例中的磁石部件10整体采用筒状，同时磁石部件的高度h范围为1.2mm～4.0mm，可进一步优选为1.5mm、2mm、2.5mm、3mm、3.5mm。
38.与之配合的，本实用新型的金属构件20中的开口端21在成型时，开口端21的内侧圆直径c范围为5mm-15mm，可进一步优选为6mm、8mm、9mm、10mm、12mm、13mm。该金属构件20开
口端的外侧面直径b范围为6mm-17mm，可进一步优选为7mm、8mm、9mm、10mm、11mm、12mm、14mm、15mm、16mm。
39.与此同时，金属构件20开口端最外边缘处直径a范围为7mm-20mm，可进一步优选为8mm、10mm、11mm、12mm、13mm、15mm、16mm、17mm、18mm、19mm。
40.在此基础上，本实例进一步在金属构件20开口端的内表面设有螺纹22，该螺纹22配合金属构件20开口端的筒碗形状的收口结构，能够使得磁体与金属件结合更牢固。
41.具体参见图3和图4，该螺纹22优选从金属部件20开口端21的开口缘延伸，并连续延伸到开口面底部23。如形成的螺纹22所呈现的螺纹槽条能够使得磁体材料更好的深入，从而使得磁体与金属件结合更牢固。
42.这里需要说明的，本实例中对于形成的螺纹22的螺距p以及深度d可根据实际需求进行调整。
43.参见图5，本实例中螺纹22的螺距p范围为0.6mm-3.0mm，可进一步优选为0.7mm、0.8mm、1mm、1.2mm、1.5mm、1.8mm、2mm、2.1mm、2.3mm、2.5mm、2.7mm、2.9mm。
44.进一步参见图5，本实例中涉及的螺纹22的深度d是螺纹在金属构件20开口端21的内侧圆面处嵌入的深度。这里的深度d，其最小值为0.2mm，而最大值控制在达到金属构件20壁厚的0.6倍以内，该壁厚为金属构件20开口端的壁厚。
45.如此结构的金属构件20通过其开口端与磁石部件10进行配合设置时，相应的筒状磁石部件10配置于金属构件内可与金属构件的内表面的螺纹紧密配合连接。
46.在上述金属构件20方案的基础上，本实例进一步给出优化方案。参见图6，本优化方案中，在金属构件20的内侧面径向外侧还设有沟槽弯曲面24，基于该沟槽弯曲面24，可使磁石沿着沟曲面进入沟槽的深处，形成更好的结合效果。
47.如此沟槽弯曲面24其成型时，所采用的方案可根据实际需求而定。作为举例，这里可在金属构件20开口端21的内侧圆面处通过切削加工来形成嵌入的沟槽弯曲面24。
48.据此形成的磁石结构件方案中，基于金属构件20开口端的筒碗形状金属收口，配合其内侧面呈螺纹槽条使磁体材料更好的深入，进一步配合金属构件内侧的沟槽弯曲面，进一步固定磁体材料，从而能够从多方位同时固定磁体，使得磁体与金属件结合更牢固，有效防止磁石成型体脱落或发生位置上的位移。
49.针对前述给出的磁石结构件具体构成方案，本实例还进一步给出了该磁石结构件一种制备方案。
50.在本实例给出的制备方案中，磁石结构件中的磁石部件10，作为举例优选为粘结磁体构成，这里优选以通过射出成型方式制造磁石成型体(即磁体成型体)。
51.在本实例给出的制备方案中，筒状金属构件20开口端内侧面的螺纹22部分可通过二次加工制造可以形成。
52.在本实例给出的制备方案中，针对形成的磁体材料优选采用射出成型体方式在筒状金属构件20开口端内直接形成接合磁体成型体。
53.基于本实例方案形成的磁石结构件中，在筒状金属构件的开口端内填充有接合磁体成型体(即磁石部件)，即接合磁体成型体(即磁石部件)整体嵌设在筒状金属构件的开口端内。如此结构的磁石结构件可与旋转角度传感器结合形成旋转角度测量装置，用来获得的转向装置的旋转角度检测。而形成的旋转角度测量装置可设置在马达的转子上，以形成
具备旋转角度测量装置的马达。若在汽车等中使用，能够有效抑制接合磁体成型体的脱落和位置偏差，可以将接合磁体成型体长时间固定在轴等。因此，提高磁传感器的检测精度。
54.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。