技术特征：
1.一种汽车钣金用检测装置，包括移动座(1)，其特征在于：所述移动座(1)的上端焊接有底座(2)，所述底座(2)的两侧对称焊接有导向槽(21)，所述底座(2)的侧面通过支架连接有液压缸(22)，所述液压缸(22)的一端焊接有传动齿板(23)，所述底座(2)的内侧通过销轴转动连接有扇形齿板(3)，所述扇形齿板(3)的上端焊接有支撑座(31)，所述支撑座(31)的上端左右对称开设有限位孔(32)，所述支撑座(31)的前后两侧均对称焊接有滑块(33)，所述支撑座(31)的侧面焊接有回形板(34)，所述回形板(34)的内侧通过电机轴转动连接有传动齿轮(35)，所述支撑座(31)的侧面开设有通槽，通槽内设置有升降调节机构，所述升降调节机构中的传动螺杆(5)的上端焊接有连接板(51)，所述连接板(51)的下端左右对称焊接有导向杆(52)，所述导向杆(52)与限位孔(32)滑动连接，所述连接板(51)的侧面通过螺栓连接有检测机构(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金用检测装置，其特征在于：所述移动座(1)的下端通过转轴转动连接有滚轮，所述移动座(1)的上端焊接有把手。3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金用检测装置，其特征在于：所述底座(2)的上端开设有凹槽，所述传动齿板(23)与凹槽滑动连接，所述传动齿板(23)与扇形齿板(3)啮合。4.根据权利要求1所述的一种汽车钣金用检测装置，其特征在于：所述支撑座(31)与底座(2)滑动连接，所述滑块(33)与导向槽(21)滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车钣金用检测装置，其特征在于：所述升降调节机构包括有：旋转柱(4)、内螺纹孔(41)、齿轮环(42)、限位环(43)和传动螺杆(5)，所述支撑座(31)的上端贯穿插接有旋转柱(4)，所述旋转柱(4)的上端开设有内螺纹孔(41)，所述旋转柱(4)上焊接有齿轮环(42)，所述齿轮环(42)与传动齿轮(35)啮合，所述旋转柱(4)的上端焊接有两个限位环(43)，所述旋转柱(4)内螺纹连接有传动螺杆(5)。6.根据权利要求5所述的一种汽车钣金用检测装置，其特征在于：所述旋转柱(4)的下端通过凸形杆与支撑座(31)转动连接，所述旋转柱(4)的上端通过限位环(43)与支撑座(31)转动连接。
技术总结
本实用新型涉及汽车钣金技术领域，具体为一种汽车钣金用检测装置，包括移动座，移动座的上端焊接有底座，底座的两侧对称焊接有导向槽，底座的侧面通过支架连接有液压缸，液压缸的一端焊接有传动齿板，底座的内侧通过销轴转动连接有扇形齿板，扇形齿板的上端焊接有支撑座，支撑座的上端左右对称开设有限位孔，支撑座的前后两侧均对称焊接有滑块，支撑座的侧面焊接有回形板，本实用新型的有益效果是：当需要调节检测装置的倾斜角度时，通过液压缸推动传动齿板移动，传动齿板带动扇形齿板转动，扇形齿板带动支撑座、升降调节机构、导向杆和连接板转动，连接板带动检测机构转动，从而调节检测装置的倾斜角度。检测装置的倾斜角度。检测装置的倾斜角度。
技术研发人员：郑毅
受保护的技术使用者：重庆智宇熙晨智能科技有限公司
技术研发日：2022.04.29
技术公布日：2022/10/21