一种对轮毂内槽进行检测的检测设备的制作方法

一种对轮毂内槽进行检测的检测设备
1.技术领域：
2.本实用新型涉及轮辊检修领域，特别是涉及一种对轮毂内槽进行检测的检测设备。
3.

背景技术：

4.轮毂为机车中必不可少的零部件，其设置在轴上，通过在轮毂上设置的轮胎，完成机车的行驶，轮毂的质量严重影响车辆行驶的稳定性，尤其是在进行快速旋转时，由于轮毂的轴线与轴的轴线不重合或者轮毂的内槽尺寸不一致，会导致轮辊在转动过程中出现偏心情况的出现，造成行车体验差的同时，形成安全隐患。
5.现有对轮毂内槽进行检测方式是人工通过直尺进行肉眼直观的进行检测，由于轮毂是圆形，中部圆形凸起，在检测过程中需要把直尺水平放置在轮毂中部涂起上，然后从直尺上方向下进行读数，最终确定轮毂内槽的直径，当多个方向测量的直径相同或在误差范围内时，则说明该轮毂为合格产品，否则该轮毂不合格，这种操作方式，操作步骤繁琐，且检测误差较大，容易造成产品质量不稳定情况的发生。
6.

技术实现要素：

7.本实用新型所要解决的技术问题是：现有检测方式操作繁琐和检测误差大的问题。
8.本实用新型的技术方案是：一种对轮毂内槽进行检测的检测设备，包括检测设备包括检测装置和环规，通过所述环规对所述检测装置进行校正，其特征是：所述检测装置包括支架、固定支撑块、百分表、检测柱和限位头，所述支架为圆环状结构，两个所述固定支撑块在所述支架的同一侧以所述支架的轴线对称设置，所述百分表水平设置在一个所述固定支撑块上，且所述百分表的触头通过联动机构与设置在该固定支撑块上的所述检测柱联动，所述限位头设置在另一个所述固定支撑块处的所述支架上，且所述限位头和检测柱伸出所述固定支撑块的长度相同。
9.进一步的，所述联动机构包括杠杆、拨杆座和拨杆，杠杆的中部铰接在所述固定支撑块内的空腔内，杠杆的一端伸出所述固定支撑快与所述检测柱连接，杠杆的另一端与置于空腔内的所述触头和拨杆的一端接触，拨杆的另一端依次贯穿所述固定支撑块、支架和拨杆座并伸出所述拨杆座，且拨杆的中部与所述拨杆座铰接。
10.进一步的，所述检测柱在所述杠杆上朝所述百分表水平延伸。
11.进一步的，所述限位头为两个，均螺接在所述支架上的螺孔内，所述限位头的底部为球状结构。
12.进一步的，所述两个所述固定支撑块处的所述支架上均设置有角型拉手。
13.本实用新型的有益效果是：
14.通过在环形支架上的相对两侧设置两个固定支撑块，通过两个固定支撑块形成放置平面，并在固定支撑块上设置相互配合使用的检测柱和限位头，且检测柱通过联动机构与百分表的触头接触，当检测柱和限位头伸入轮毂内槽并绕轮毂的轴线进行旋转时，检测柱和限位头始终与轮毂内槽接触，当轮毂内槽尺寸变化时，检测柱发生移位，并通过联动机
构传递给百分表，通过百分表的读数对轮毂内槽尺寸变化程度进行显示，便于人员进行观察，操作方便，提高工作效率。
15.为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点更能明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图示，做详细说明如下。
16.附图说明：
17.为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的其中两幅，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本技术的结构示意图。
19.图2为本技术的主视图。
20.图3为图2中a-a剖视图。
21.图4为图2中b的放大图。
22.图5为支架的俯视图。
23.图中，1-环规，2-支架，3-固定支撑块,4-百分表，5-检测柱，6-限位头，7-球状结构，8-杠杆，9-拨杆座，10-拨杆，11-螺孔，12-角型拉手，13-中孔。
24.具体实施方式：
25.下面将参照附图更详细地描述本实用新型的实施例。虽然附图中显示了本实用新型的某些实施例，然而应当理解的是，本实用新型可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例，相反提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本实用新型。应当理解的是，本实用新型的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本实用新型的保护范围。
26.应当理解，本实用新型的方法实施方式中记载的各个步骤可以按照不同的顺序执行，和/或并行执行。此外，方法实施方式可以包括附加的步骤和/或省略执行示出的步骤。本实用新型的范围在此方面不受限制。
27.本实用新型实施方式中的多个装置之间所交互的消息或者信息的名称仅用于说明性的目的，而并不是用于对这些消息或信息的范围进行限制。
28.实施例一
29.如图1-图5所示，一种对轮毂内槽进行检测的检测设备，包括检测设备包括检测装置和环规1，通过环规1对检测装置进行校正，检测装置包括支架2、固定支撑块3、百分表4、检测柱5和限位头6，支架2为圆环状结构，两个固定支撑块3在支架2的同一侧以支架2的轴线对称设置，百分表4水平设置在一个固定支撑块3上，且百分表4的触头通过联动机构与设置在该固定支撑块3上的检测柱5联动，限位头6设置在另一个固定支撑块3处的支架2上，且限位头6和检测柱5伸出固定支撑块3的长度相同；由于支架2为圆环状，其中部大孔为避空设计，支架2放置在轮毂上时，支架2能够套在轮毂上的中间环形凸起上，使检测柱5和限位头6伸入内槽中进行检测，保证检测问精度；两个固定支撑块3设置在支架2的同侧，且以支架2的轴线为对称轴对称设置，两个固定支撑块3在支架2上的高度相同，当支架2放置在轮毂上时，两个固定支撑块3对支架2进行支撑，保证支架2在轮毂上放置的稳定性；限位头6和检测柱5伸出固定支撑块3的长度相同，保证限位头6和检测柱5伸入内槽内的稳定性；检测
柱5和限位头6始终与轮毂内槽接触，当轮毂内槽尺寸变化时，检测柱5发生移位，并通过联动机构传递给百分表4，通过百分表4的读数对轮毂内槽尺寸变化程度进行显示，便于人员进行观察。
30.在本实施例中，检测柱5在杠杆8上朝百分表4水平延伸，限位头6的底部为球状结构7；检测柱5能够伸入轮毂内槽槽内，球状结构7卡在轮毂内槽槽口，实现了内槽对检测柱5和限位头6的移动，防止在检测过程中检测柱5和限位头6从内槽处脱落，由于检测柱5伸入轮毂内槽槽内并与槽内接触，能够很好的对内槽内部进行检测，保证检测质量。
31.在本实施例中，联动机构包括杠杆8、拨杆10座9和拨杆10，杠杆8的中部铰接在固定支撑块3内的空腔内，杠杆8的一端伸出固定支撑快与检测柱5连接，杠杆8的另一端与置于空腔内的触头和拨杆10的一端接触，拨杆10的另一端依次贯穿固定支撑块3、支架2和拨杆10座9并伸出拨杆10座9，且拨杆10的中部与拨杆10座9铰接；杠杆8的中部铰接在固定支撑块3上，杠杆8的两端形成杠杆8结构（杠杆8一端设置检测柱5，杠杆8的另一端设置百分表4的触头），检测柱5动作时能把动作信息传递到百分表4，从而实现对检测结果的显示；拨杆10铰接在拨杆10座9上，也形成杠杆8结构，由于检测柱5伸入轮毂内槽槽内，在检测完成后，通过拨杆10形成的杠杆8结构并配合杠杆8，使检测柱5做远离内槽移动，把检测柱5从轮毂内槽槽内移出，便于把支架2、检测柱5和限位头6从轮毂上拿掉。
32.使用时，通过环规1校正后，通过按动伸出拨杆10座9的拨杆10端使检测柱5远离百分表4进行移动，把支架2放置在轮毂上，支架2的中孔套在轮毂的中部凸起上，固定支撑块3设置在支架2和轮毂之间，此时检测柱5和限位头6均置于内槽槽口处，解除对伸出拨杆10座9的拨杆10端的操作后，在百分表4触头的作用下（触头具有弹性）检测柱5伸入内槽槽内，旋转支架2使检测柱5和限位头6在内槽槽内和内槽槽口沿内槽进行移动，内槽尺寸的变化会通过检测柱5和杠杆8传递到触头，最终从百分表4的示数进行体现，根据百分表4的示数是否在误差范围内，即可完成对轮毂内槽的检测。
33.环规1校正方式为：通过按动伸出拨杆10座9的拨杆10端使检测柱5远离百分表4进行移动，把支架2放置在环规1上，固定支撑块3设置在支架2和环规1之间，解除对伸出拨杆10座9的拨杆10端的操作后，检测柱5和限位头6与环规1内圆接触，旋转支架2，对检测装置进行校正，校正完成后，进行正常检测。
34.实施例二
35.如图3所示，本实施例是在实施例一的基础上改变限位头6等技术特征的数量获得的，其余技术特征与实施例一相同，相同之处在此不做赘述，其中，本实施例与实施例一的不同之处在于：限位头6为两个，均螺接在支架2上的螺孔11内。
36.在本实施例中，限位头6为两个，在限位头6与内槽接触时，两个限位头6和检测柱5配合形成三角形结构，保证限位的稳定性，防止支架2旋转时限位头6和检测柱5晃动造成检测误差大的问题；限位头6与支架2螺接，便于对限位头6伸出的长度进行调整，使其与检测柱5处于同一水平面上。
37.实施例三
38.如图1和图2所示，本实施例是在实施例二的基础上增加角型拉手12等技术特征的结构获得的，其余技术特征与实施例二相同，相同之处在此不做赘述，其中，本实施例与实施例二的不同之处在于：两个固定支撑块3处的支架2上均设置有角型拉手12。
39.在本实施例中，两个角型拉手12的设置，便于对支架2进行转运的同时，还便于对支架2进行旋转，操作方便快捷。
40.注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。