预夹紧多功能转位三坐标高精度检具的制作方法

1.本实用新型涉及检具领域，具体涉及预夹紧多功能转位三坐标高精度检具。


背景技术：

2.变速箱的壳体开孔后，需要使用检具检测开孔的孔径是否合格。
3.现有技术存在以下不足：现有检具单次仅能对变速箱壳体的单个开孔进行检测，检测后需要停机由人工改变变速箱壳体的位置、检测面后，才能继续检测，检测效率低。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供预夹紧多功能转位三坐标高精度检具。
5.本实用新型所采用的技术方案是：包括基座，所述基座的顶部固定设置有支板，所述支板的顶部活动设置有电动夹具，且基座的顶部还设有第一驱动组件，且电动夹具与第一驱动组件传动连接；
6.优选的，第一驱动组件包括第一电机、主动轮、从动轮以及皮带，主动轮与第一电机通过输出轴传动连接，从动轮固定设置在电动夹具的外侧，且从动轮与主动轮通过皮带传动连接，第一电机驱动主动轮转动，主动轮通过皮带带动从动轮转动，从动轮即可带动电动夹具转动；
7.优选的，电动夹具夹紧壳体，壳体夹紧后呈悬空状态，当需要检测壳体其它面的开孔时，由第一驱动组件通过电动夹具带动壳体转动改变检测面。
8.优选的，所述基座的顶部两侧均设置有y轴向移动架，所述y轴向移动架的底部设置有第二驱动组件，且第二驱动组件驱动y轴向移动架沿基座的y轴移动；
9.优选的，所述第二驱动组件包括导向块、第二电机、齿轮以及齿条，第二电机固定在导向块上，导向块与基座通过导轨滑动连接，齿轮与第二电机通过输出轴传动连接，齿条固定在导轨上，且齿轮与齿条啮合，第二电机驱动齿轮正反转，在齿条的作用下，齿轮带动导向块在导轨上前后移动。
10.优选的，所述y轴向移动架的顶部设置有x轴向移动块，所述x轴向移动块的顶部设置有第三驱动组件，且第三驱动组件驱动x轴向移动块沿基座的x轴移动；
11.优选的，所述第三驱动组件包括支架、螺杆以及第三电机，螺杆活动设置在支架内部，第三电机固定在支架的一端，且螺杆与第三电机通过输出轴传动连接，x轴向移动块与螺杆螺纹连接，第三电机驱动螺杆正反转，螺杆带动x轴向移动块在支架的底部左右平移。
12.优选的，所述x轴向移动块的底部设置有检测探头，所述检测探头的顶部设置有第四驱动件，且第四驱动件驱动检测探头垂直移动；
13.优选的，第四驱动件为气缸、电动推杆或液压缸。
14.优选的，所述y轴向移动架的一侧固定设置有控制器，且检测探头与控制器电性连接，所述电动夹具、第一电机、第二电机以及第三电机的输入端均与控制器的输出端电性连
接，由控制器控制运行。
15.相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：
16.本实用新型的第二驱动组件通过y轴向移动架带动检测探头前后移动，第三驱动组件通过x轴向移动块带动检测探头左右移动，第四驱动件驱动检测探头上下移动，从而使检测探头位于变速箱需要检测的开孔处，当需要检测变速箱其它面开孔时，第一驱动组件通过电动夹具带动变速箱翻转后即可检测，该检具具有三坐标移动检测功能，且检测过程中可对变速箱做翻面处理，有利于提高检测精度和检测效率。
附图说明
17.图1为本实用新型的正视图。
18.图2为本实用新型的使用状态图。
19.图3为本实用新型的俯视图。
20.图示说明：
21.1、基座；2、支板；3、电动夹具；4、第一驱动组件；5、y轴向移动架；6、第二驱动组件；7、x轴向移动块；8、第三驱动组件；9、检测探头；10、第四驱动件；11、控制器。
具体实施方式
22.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
24.实施例
25.请参阅图1所示，本实施例所述预夹紧多功能转位三坐标高精度检具，包括基座1，所述基座1的顶部固定设置有支板2，所述支板2的顶部活动设置有电动夹具3，且基座1的顶部还设有第一驱动组件4，且电动夹具3与第一驱动组件4传动连接；
26.为了便于第一驱动组件4驱动电动夹具3转动，本实施例中，第一驱动组件4包括第一电机、主动轮、从动轮以及皮带，主动轮与第一电机通过输出轴传动连接，从动轮固定设置在电动夹具3的外侧，且从动轮与主动轮通过皮带传动连接，第一电机驱动主动轮转动，主动轮通过皮带带动从动轮转动，从动轮即可带动电动夹具3转动；
27.请参阅图2所示，使用时，电动夹具3夹紧壳体，壳体夹紧后呈悬空状态，当需要检测壳体其它面的开孔时，由第一驱动组件4通过电动夹具3带动壳体转动改变检测面。
28.请参阅图3所示，所述基座1的顶部两侧均设置有y轴向移动架5，所述y轴向移动架5的底部设置有第二驱动组件6，且第二驱动组件6驱动y轴向移动架5沿基座1的y轴移动；
29.所述第二驱动组件6包括导向块、第二电机、齿轮以及齿条，第二电机固定在导向块上，导向块与基座1通过导轨滑动连接，齿轮与第二电机通过输出轴传动连接，齿条固定
在导轨上，且齿轮与齿条啮合，第二电机驱动齿轮正反转，在齿条的作用下，齿轮带动导向块在导轨上前后移动。
30.所述y轴向移动架5的顶部设置有x轴向移动块7，所述x轴向移动块7的顶部设置有第三驱动组件8，且第三驱动组件8驱动x轴向移动块7沿基座1的x轴移动；
31.所述第三驱动组件8包括支架、螺杆以及第三电机，螺杆活动设置在支架内部，第三电机固定在支架的一端，且螺杆与第三电机通过输出轴传动连接，x轴向移动块7与螺杆螺纹连接，第三电机驱动螺杆正反转，螺杆带动x轴向移动块7在支架的底部左右平移。
32.所述x轴向移动块7的底部设置有检测探头9，所述检测探头9的顶部设置有第四驱动件10，且第四驱动件10驱动检测探头9垂直移动；
33.第四驱动件10为气缸、电动推杆或液压缸，本实施例中第四驱动件10还包括具有电动伸缩功能的装置，在此不做限定。
34.所述y轴向移动架5的一侧固定设置有控制器11，且检测探头9与控制器11电性连接，所述电动夹具3、第一电机、第二电机以及第三电机的输入端均与控制器11的输出端电性连接，由控制器11控制运行。
35.使用时，变速箱通过电动夹具3夹持固定，第二驱动组件6通过y轴向移动架5带动检测探头9前后移动，第三驱动组件8通过x轴向移动块7带动检测探头9左右移动，第四驱动件10驱动检测探头9上下移动，从而使检测探头9位于变速箱需要检测的开孔处，当需要检测变速箱其它面开孔时，第一驱动组件4通过电动夹具3带动变速箱翻转后即可检测，该检具具有三坐标移动检测功能，且检测过程中可对变速箱做翻面处理，有利于提高检测精度和检测效率。
36.需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
37.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。