技术特征：
1.一种高速公路路面平整度测量装置，其特征在于：包括第一测量尺(1)与第二测量尺(2)，所述第一测量尺(1)与第二测量尺(2)的外侧均滑动连接有滑套(11)，且所述滑套(11)的一侧均通过螺栓连接有连接板(19)，所述连接板(19)的一侧均安装有检测块(20)，所述检测块(20)的内部开设有容纳腔(30)，所述容纳腔(30)的内部滑动连接有滑板(21)，所述滑板(21)的两侧对称安装有一对挤压板(32)，所述容纳腔(30)的顶部与底部对称安装有一对压力传感器(31)，且一对所述压力传感器(31)的内部设有控制器，所述挤压板(32)与压力传感器(31)可互相挤压，所述第一测量尺(1)的一侧安装有第一安装板(4)，所述第一安装板(4)的一侧通过轴承连接有第一丝杠(23)，所述第二测量尺(2)的一侧安装有第二安装板(5)，所述第二安装板(5)的一侧通过轴承连接有第二丝杠(7)，所述第一丝杠(23)与第二丝杠(7)的外侧均套装有滑块(8)，所述滑块(8)与滑套(11)相连接。2.如权利要求1所述高速公路路面平整度测量装置，其特征在于：所述第一丝杠(23)与第二丝杠(7)的螺纹互相相反，所述第一安装板(4)与第二安装板(5)的一侧均安装有转扭(6)，且所述转扭(6)分别与第一丝杠(23)、第二丝杠(7)传动连接。3.如权利要求1所述高速公路路面平整度测量装置，其特征在于：所述第一测量尺(1)与第二测量尺(2)的两侧对称开设有限位槽(9)，所述限位槽(9)的内部滑动连接有限位块(10)，且所述限位块(10)与滑套(11)相连接。4.如权利要求1所述高速公路路面平整度测量装置，其特征在于：所述第一测量尺(1)与第二测量尺(2)在互相靠近的一侧均开设有安装槽，且安装槽内设有滚轮(12)，所述滚轮(12)的两侧对称连接有转轴(13)，且所述转轴(13)的另一端与第一测量尺(1)、第二测量尺(2)相连接。5.如权利要求1所述高速公路路面平整度测量装置，其特征在于：所述第一丝杠(23)的一端安装有固定块(24)，所述固定块(24)的一侧开设有开槽，开槽内滑动有拨片(26)，所述拨片(26)的一侧安装有卡圈(25)，所述第二丝杠(7)的一端安装有卡块(14)，且所述卡块(14)的外侧开设有卡槽(15)，所述卡圈(25)与卡槽(15)可互相卡合。6.如权利要求5所述高速公路路面平整度测量装置，其特征在于：所述固定块(24)与拨片(26)的外侧均对称安装有连接块(28)，且所述连接块(28)之间连接有弹簧(29)，所述拨片(26)的一侧连接有拉块(27)。7.如权利要求1所述高速公路路面平整度测量装置，其特征在于：所述第一测量尺(1)的一侧通过连接轴连接有固定板(17)，且所述固定板(17)的一侧开设有固定槽(18)，所述第二测量尺(2)的一侧安装有螺纹杆，且螺纹杆的外侧咬合连接有旋钮(16)，所述固定槽(18)与螺纹杆可互相卡合。8.如权利要求1所述高速公路路面平整度测量装置，其特征在于：所述第一测量尺(1)与第二测量尺(2)的一侧均安装有水平泡(3)，所述检测块(20)的底部连接有单向轮(22)。
技术总结
本实用新型提供一种高速公路路面平整度测量装置，涉及工程测量技术领域，包括第一测量尺与第二测量尺，第一测量尺与第二测量尺的外侧均滑动连接有滑套，且滑套的一侧均通过螺栓连接有连接板，连接板的一侧均安装有检测块，检测块的内部开设有容纳腔，容纳腔的内部滑动连接有滑板，滑板的两侧对称安装有一对挤压板，容纳腔的顶部与底部对称安装有一对压力传感器，且一对压力传感器的内部设有控制器，挤压板与压力传感器可互相挤压，第一测量尺的一侧安装有第一安装板。该实用新型通过丝杠带动检测块移动，在移动至不平整的路面使，检测块就会在容纳腔内移动，并挤压压力传感器，从而使得测量员知晓路面平整度，进而降低劳动强度，减少测量误差。减少测量误差。减少测量误差。
技术研发人员：刘龙龙 贾凤娇 张正林
受保护的技术使用者：刘龙龙
技术研发日：2022.06.17
技术公布日：2022/12/26