一种汽车发动机正时链条的成品在线动态拉力测试装置的制作方法

1.本实用新型涉及正时链条测试技术领域，尤其是涉及一种汽车发动机正时链条的成品在线动态拉力测试装置。


背景技术：

2.发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气，在有些车型上，正时链条还同时肩负着驱动水泵的任务；由于发动机正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、设计型式多样、终身免维护等显著优点，克服了齿轮传动和皮带传动性能上的某些先天不足，并给汽车最终用户增添了新的使用价值，日益显示出其广阔的市场应用前景。
3.目前，在组装汽车发动机正时链条时，通过在每根轴销上设置两个外链板和六个内链板，两个外链板和最中间的两个内链板连接上一根轴销，其它的内链板连接下一根轴销，以此方式依次连接多节后再进行环接，最终组装成所需的汽车发动机正时链条，在汽车发动机的组装生产过程中，需要对组装好的汽车发动机正时链条进行拉力测试；传统的拉力测试方式主要通过人为来实现，需要通过人为将汽车发动机正时链条固定在专门的拉力测试设备上，其测试效率慢，且员工成本高，对此，有必要提出一种新的技术方案以解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
5.一种汽车发动机正时链条的成品在线动态拉力测试装置，包括机体，在机体上安装有用于承载链条的输送滑台、用于对链条进行拉力测试的拉力测试装置、以及用于推动链条对接于拉力测试装置的链条输送机构；
6.其中，输送滑台包括有安装在机体上的滑台升降机构、安装在滑台升降机构上的升降滑台、安装在机体上并位于升降滑台前端的进料滑台、安装在机体上并位于升降滑台后端的出料滑台，升降滑台上升后其两端分别与进料滑台和出料滑台对接；
7.拉力测试装置包括有用于套住链条的两个链轮和带动两个链轮往相反方向拉直链条来测试链条拉力的液压缸检测装置，在升降滑台上设置有对应于链轮的窗口，链轮通过升降滑台的下降浮出于升降滑台上；
8.链条输送机构包括安装在机体上并对应于输送滑台的直线模组和动力连接在直线模组上用于推动链条的链条推料机构。
9.优选地，液压缸检测装置包括第一支撑架、安装在第一支撑架上的导向直线滑道、滑动连接在导向直线滑道上的两个链轮输送滑块、安装在第一支撑架一端并带动其中一个链轮输送滑块滑动的链条拉直液压缸、以及安装在第一支撑架另一端并动力连接到另外一个链轮输送滑块的拉力测试液压缸，两个链轮分别安装在链轮输送滑块上。
10.优选地，在两个链轮输送滑块上分别安装有用于驱动链轮转动的电机驱动机构。
11.优选地，在进料滑台和出料滑台的下端均安装有第二支撑架，进料滑台和出料滑台通过第二支撑架安装在机体上，在机体上位于出料滑台的下方设置有废品回收槽，且升降滑台对接出料滑台的一端延长设置。
12.优选地，链条输送机构还包括安装在机体上的第三支撑架，直线模组通过第三支撑架安装在输送滑台的上方，链条推料机构包括有动力连接在直线模组上的固定座、安装在固定座一侧的进料推送气缸和安装在固定座另一侧的出料推送气缸。
13.优选地，进料推送气缸的活塞端上安装有至少两个用于进入链条内侧并将链条撑开的推杆，且在推杆上活动连接有用于抵住链条的滚轮。
14.优选地，在进料推送气缸的活塞端上还安装有伸入到出料推送气缸活塞端下方的弹性板，并在弹性板的端部链接有用于推送链条的推板。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.通过采用可升降动作的升降滑台，并在升降滑台的两端分别对接进料滑台和出料滑台，使汽车发动机正时链条能够通过链条输送机构推动从进料滑台进入到升降滑台上进行拉力测试，然后再通过链条输送机构将拉力测试完成后的汽车发动机正时链条推出到出料滑台，能够实现在线自动对汽车发动机正时链条进行拉力测试；
17.拉力测试装置采用两个可反向移动的链轮和液压缸检测装置来模拟拉汽车发送机正时链条的动作，在汽车发动机正时链条进入到升降滑台上后，通过将升降滑台进行下降，使得链轮浮出到升降滑台上，再通过液压缸检测装置带动链轮来拉直汽车发动机正时链条，通过对其拉直的作用力进行采集，即可对汽车发动机正时链条的拉力进行测试，能够快速精准地完成拉力测试装置与汽车发动机正时链条进行对接；
18.通过采用两个液压杆，链条拉直液压缸用于将汽车发动机正时链条拉直，拉力测试液压缸用于采集汽车发动机正时链条拉直后的拉力，两个液压杆分别通过滑动连接在导向直线滑道上的链轮输送滑块来连接到链轮，能够提高整体的稳定性。
19.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1是本实用新型的结构示意图；
22.图2是本实用新型去除机体后的结构示意图；
23.图3是本实用新型图2中a处的结构示意图。
24.图中的附图标记及名称如下：
25.汽车发动机正时链条1、机体10、输送滑台20、拉力测试装置30、链条输送机构40、滑台升降机构21、升降滑台22、进料滑台23、出料滑台24、窗口25、第二支撑架26、废品回收槽27、链轮31、第一支撑架32、导向直线滑道33、链轮输送滑块34、链条拉直液压缸35、拉力测试液压缸36、电机驱动机构37、直线模组41、链条推料机构42、第三支撑架43、固定座421、
进料推送气缸422、出料推送气缸423、推杆424、滚轮425、弹性板426、推板427。
具体实施方式
26.下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种汽车发动机正时链条的成品在线动态拉力测试装置，包括机体10，在机体10上安装有用于承载链条的输送滑台20、用于对链条进行拉力测试的拉力测试装置30、以及用于推动链条对接于拉力测试装置30的链条输送机构40；
28.本实用新型通过采用链条输送机构40推动汽车发动机正时链条1在输送滑台20上滑动，当汽车发动机正时链条1滑动到拉力测试装置30上方后，通过采用升降输送滑台20的方式来实现汽车发动机正时链条1脱离或对接拉力测试装置30，使得链条能够自动实现拉力测试；
29.其中，输送滑台20包括有安装在机体10上的滑台升降机构21、安装在滑台升降机构21上的升降滑台22、安装在机体10上并位于升降滑台22前端的进料滑台23、安装在机体10上并位于升降滑台22后端的出料滑台24，升降滑台22上升后其两端分别与进料滑台23和出料滑台24对接；
30.拉力测试装置30包括有用于套住链条的两个链轮31和带动两个链轮31往相反方向拉直链条来测试链条拉力的液压缸检测装置，在升降滑台22上设置有对应于链轮31的窗口25，链轮31通过升降滑台22的下降浮出于升降滑台22上；
31.链条输送机构40包括安装在机体10上并对应于输送滑台20的直线模组41和动力连接在直线模组41上用于推动链条的链条推料机构42。
32.通过采用可升降动作的升降滑台22，并在升降滑台22的两端分别对接进料滑台23和出料滑台24，使汽车发动机正时链条1能够通过链条输送机构40推动从进料滑台23进入到升降滑台22上进行拉力测试，然后再通过链条输送机构40将拉力测试完成后的汽车发动机正时链条1推出到出料滑台24；
33.拉力测试装置30采用两个可反向移动的链轮31和液压缸检测装置来模拟拉汽车发送机正时链条的动作，在汽车发动机正时链条1进入到升降滑台22上后，通过将升降滑台22进行下降，使得链轮31浮出到升降滑台22上，再通过液压缸检测装置带动链轮31来拉直汽车发动机正时链条1，通过对其拉直的作用力进行采集，即可对汽车发动机正时链条1的拉力进行测试；
34.由于在进行推送汽车发动机正时链条1时，需要保证汽车发动机正时链条1进入到升降滑台22上后能够围绕在链轮31的外围，因此在将汽车发动机正时链条1从进料滑台23推向升降滑台22的过程中，通过设定链条推料机构42在推送汽车发动机正时链条1时，从汽车发动机正时链条1的内侧顶推汽车发动机正时链条1，并且在顶推过程中还要保证汽车发动机正时链条1内侧扩张到能够将两个链轮31围绕在其内即可，其可通过上一汽车发动机正时链条1加工设备加工出来后的汽车发动机正时链条1处于张开状态，还可通过机械手来
实现，又可通过人为的操作来对其进行控制，通过人为操作仅需将汽车发动机正时链条1撑开即可，在一定程度上也能降低人工成本。
35.请参照图2，液压缸检测装置包括第一支撑架32、安装在第一支撑架32上的导向直线滑道33、滑动连接在导向直线滑道33上的两个链轮输送滑块34、安装在第一支撑架32一端并带动其中一个链轮输送滑块34滑动的链条拉直液压缸35、以及安装在第一支撑架32另一端并动力连接到另外一个链轮输送滑块34的拉力测试液压缸36，两个链轮31分别安装在链轮输送滑块34上；通过采用两个液压杆，链条拉直液压缸35用于将汽车发动机正时链条1拉直，拉力测试液压缸36用于采集汽车发动机正时链条1拉直后的拉力，两个液压杆分别通过滑动连接在导向直线滑道33上的链轮输送滑块34来连接到链轮31，能够提高整体的稳定性；此外，还可通过在两个链轮输送滑块34上分别安装有用于驱动链轮31转动的电机驱动机构37，通过步进式转动电机，来实现对汽车发动机正时链条1上的每节链条进行拉力测试，从而能够提高拉力测试的精准度。
36.请参照图2，在进料滑台23和出料滑台24的下端均安装有第二支撑架26，进料滑台23和出料滑台24通过第二支撑架26安装在机体10上，在机体10上位于出料滑台24的下方设置有废品回收槽27，且升降滑台22对接出料滑台24的一端延长设置，通过这一设计，当检测到汽车发动机正时链条1不合格时，通过升降滑台22将不合格的汽车发动机正时链条1推出拉力测试装置30，然后再通过链条输送机构40将链条推送到升降滑台22的延长位置上，再通过下降升降滑台22，使升降滑台22的后端对接到废品回收槽27，最后再通过链条输送机构40将汽车发动机正时链条1推送进废品回收槽27内。
37.请参照图2-3，链条输送机构40还包括安装在机体10上的第三支撑架43，直线模组41通过第三支撑架43安装在输送滑台20的上方，链条推料机构42包括有动力连接在直线模组41上的固定座421、安装在固定座421一侧的进料推送气缸422和安装在固定座421另一侧的出料推送气缸423；进料推送气缸422的活塞端上安装有至少两个用于进入链条内侧并将链条撑开的推杆424，且在推杆424上活动连接有用于抵住链条的滚轮425；在进料推送气缸422的活塞端上还安装有伸入到出料推送气缸423活塞端下方的弹性板426，并在弹性板426的端部链接有用于推送链条的推板427。
38.通过这一设计，在汽车发动机正时链条1进入到进料滑台23上时，通过驱动进料推送气缸422，使推杆424进入到汽车发动机正时链条1的内侧，再通过直线模组41带动推杆424顶住汽车发动机正时链条1，使汽车发动机正时链条1能够被推送到升降滑台22上与拉力检测装置对接，在推送过程中，由于推板427位于推杆424后方，能够将留在升降滑台22上的汽车发动机正时链条1推出，当升降滑台22下降后，推板427将高于汽车发动机正时链条1，此时将能够移动链条输送机构40至进料滑台23上以备运送下一条汽车发动机正时链条1，若留在升降滑台22上的汽车发动机正时链条1为不良品时，将驱动出料推送气缸423，顶住弹性板426，使推板427下降至下端再次低于汽车发动机正时链条1的上端，从而将不良的汽车发动机正时链条1推入废料回收槽中。
39.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含
义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。