一种自动测量工程机械桥包和轮边温度的装置的制作方法

1.本实用新型涉及工程机械温度测量技术领域，具体为一种自动测量工程机械桥包和轮边温度的装置。


背景技术：

2.铲运车是一种作业效率高、机动灵活、用途广泛的工程机械，作业工况复杂多变，负荷变化频繁、变化范围大，铲运车有拖运式和自行式两种，在铲运车的生产后，需要对铲运车在连续工作一定时间后，对铲运车的前后车桥桥包以及轮边的温度进行检测，在连续工作一段时间后，车桥桥包以及轮边温度低于危险值方为合格，以防止铲运车在工作较长时间后车桥温度异常而使得零件使用寿命变短，以及防止爆胎。
3.在对车桥桥包进行检测时，需要对车桥桥包的两端和中部的磨损部位进行检测，在对轮边进行检测时，需要对轮胎的侧边进行测量，但是现有的测量方式大都是通过人工进行检测，工作效率较低，而现有的检测装置对不同车型的检测精度较低。为此，我们提出一种自动测量工程机械桥包和轮边温度的装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种自动测量工程机械桥包和轮边温度的装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动测量工程机械桥包和轮边温度的装置，包括路面，所述路面上开设有安装槽，所述安装槽内设置有安装板，所述安装板和路面上均设置有多个检测单元，所述路面上设置有两个检测单元，两个所述检测单元对轮边温度进行测量，所述安装板中部及两侧均设置有检测单元，位于所述安装板中部的检测单元与安装板固定连接，其余所述检测单元活动设置在安装板上，通过所述安装板上的检测单元对桥包温度进行测量；
6.所述安装板上设置有移位组件，当所述移位组件移动时能够带动安装板两侧的检测单元角度发生变化，所述路面上设置有驱使移位组件移动的驱动组件。
7.优选的，所述检测单元包括固定块和红外测温传感器，所述红外测温传感器活动安装在固定块上，位于路面上的所述固定块与路面固定连接，位于所述安装板中部的固定块与安装板固定连接，所述安装板两侧均固定设置有固定板，位于所述安装板两侧的固定块两侧均设置有连接轴，所述固定块通过连接轴与固定板转动连接。
8.优选的，所述固定块上开设有螺纹孔，所述红外测温传感器底端设有外螺纹，所述红外测温传感器与固定块螺纹连接。
9.优选的，所述移位组件包括设置在连接轴外侧的齿轮，所述固定块另一侧设置有扭簧，所述扭簧两端分别与固定块和固定板固定连接，所述安装板上活动设置有与齿轮啮合的齿条，所述路面内开设有移位槽，所述移位槽内活动设置有移位板，所述齿条一端与移位板固定连接，所述移位板上设置有复位弹簧，所述复位弹簧两端分别与移位槽侧壁和移
位板固定连接。
10.优选的，所述安装板上设置有滑轨，所述齿条活动设置在滑轨内。
11.优选的，所述路面两侧开设有驱动槽，所述驱动组件包括活动设置在驱动槽内的驱动块，所述驱动槽底部设置有伸缩杆，所述伸缩杆两端分别与驱动槽底部和驱动块固定连接，所述驱动槽内还设置有支撑弹簧，所述支撑弹簧两端分别与驱动槽底部和驱动块固定连接；
12.所述路面内活动设置有顶杆，所述顶杆一端抵接移位板，所述顶杆另一端为斜面，当工程机械车通过路面时，工程机械车碾压驱动块使其下移，所述驱动块挤压顶杆使其推动移位板移动。
13.优选的，所述驱动组件设置有多组，多组所述驱动组件的顶杆上的斜面由路面中心至两侧逐渐变长，当位于路面外侧的顶杆移动时，能够比路面内侧的顶杆移动距离更长。
14.优选的，所述安装板上设置有把手。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.本实用新型，通过在路面上设置有检测单元，当车辆经过时，通过检测单元就能够自动对工程机械车的桥包和轮边温度进行测量，且在路面上设置有多组驱动组件，当不同型号的车辆经过时，其车轮宽度不一样，不同的车辆碾压不同的驱动组件，能够带动安装板两侧的检测单元转动不同的角度，进而对车辆两侧的桥包进行检测。
附图说明
17.图1为本实用新型整体结构示意图；
18.图2为本实用新型安装板结构示意图；
19.图3为本实用检测单元新型结构示意图；
20.图4为本实用新型路面局部剖视结构示意图；
21.图5为本实用新型图4局部剖视结构示意图；
22.图6为本实用新型局部侧剖结构示意图。
23.图中：1-路面；2-安装槽；3-安装板；4-检测单元；41-固定块；42-红外测温传感器；43-固定板；44-连接轴；5-移位组件；51-齿轮；52-扭簧；53-齿条；54-移位槽；55-移位板；56-复位弹簧；57-滑轨；6-驱动组件；61-驱动槽；62-驱动块；63-伸缩杆；64-支撑弹簧；65-顶杆；7-把手。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.实施例1：
26.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种自动测量工程机械桥包和轮边温度的装置，包括路面1，路面1上开设有安装槽2，安装槽2内设置有安装板3，安装板3和路面1上均设置有多个检测单元4，路面1上设置有两个检测单元4，两个检测单元4对轮边温度
进行测量，安装板3中部及两侧均设置有检测单元4，位于安装板3中部的检测单元4与安装板3固定连接，其余检测单元4活动设置在安装板3上，通过安装板3上的检测单元4对桥包温度进行测量；
27.安装板3上设置有移位组件5，当移位组件5移动时能够带动安装板3两侧的检测单元4角度发生变化，路面1上设置有驱使移位组件5移动的驱动组件6。
28.检测单元4包括固定块41和红外测温传感器42，红外测温传感器42为一种具有快速反应以及高频率采集的测温传感器，型号为ft-55a，通过红外测温传感器42发出高频检测信号，在车辆通过检测装置时，检测出5次的有效数值，取最大值或者平均值，通过无线传输将数值传递给控制电脑终端进行储存和计算，无线传输为现有的已公开的技术，无线传输模块型号为h7710e 4g dtu，在此不做赘述，红外测温传感器42活动安装在固定块41上，位于路面1上的固定块41与路面1固定连接，位于安装板3中部的固定块41与安装板3固定连接，安装板3两侧均固定设置有固定板43，位于安装板3两侧的固定块41两侧均设置有连接轴44，固定块41通过连接轴44与固定板43转动连接。
29.固定块41上开设有螺纹孔，红外测温传感器42底端设有外螺纹，红外测温传感器42与固定块41螺纹连接，可以对红外测温传感器42进行方便的安装和拆卸。
30.移位组件5包括设置在连接轴44外侧的齿轮51，固定块41另一侧设置有扭簧52，扭簧52两端分别与固定块41和固定板43固定连接，安装板3上活动设置有与齿轮51啮合的齿条53，路面1内开设有移位槽54，移位槽54内活动设置有移位板55，齿条53一端与移位板55固定连接，移位板55上设置有复位弹簧56，复位弹簧56两端分别与移位槽54侧壁和移位板55固定连接，当移位板55移动时能够带动齿条53移动，齿条53与齿轮51啮合带动其转动，齿轮51转动通过连接轴44带动固定块41转动，固定块41转动时带动红外测温传感器42朝着路面1外侧转动，当移位板55移动不同距离时，红外测温传感器42的转动角度也不同。
31.安装板3上设置有滑轨57，齿条53活动设置在滑轨57内。
32.路面1两侧开设有驱动槽61，驱动组件6包括活动设置在驱动槽61内的驱动块62，驱动槽61底部设置有伸缩杆63，伸缩杆63两端分别与驱动槽61底部和驱动块62固定连接，驱动槽61内还设置有支撑弹簧64，支撑弹簧64两端分别与驱动槽61底部和驱动块62固定连接；
33.路面1内活动设置有顶杆65，顶杆65一端抵接移位板55，顶杆65另一端为斜面，当工程机械车通过路面1时，工程机械车碾压驱动块62使其下移，驱动块62挤压顶杆65使其推动移位板55移动。
34.在检测时，工程机械车辆缓慢通过路面1，且驾驶员将车辆保持在路面1中心，当车辆经过时，位于路面1上的红外测温传感器42分别对车辆两侧轮胎的轮边温度进行测量，且当车辆经过安装槽2处时，当车辆车型较小时，车辆直接经过，位于安装板3两侧和中部的红外测温传感器42直接对车桥中间和两侧的桥包进行测温，当车辆的车型较大时，在车辆经过时车辆的车轮碾压驱动块62使其移动至驱动槽61内，驱动块62挤压顶杆65使其移动，顶杆65移动时带动移位板55移动，当移位板55移动时能够带动齿条53移动，齿条53与齿轮51啮合带动其转动，齿轮51转动通过连接轴44带动固定块41转动，固定块41转动时带动红外测温传感器42朝着路面1外侧转动，此时安装板3两侧的红外测温传感器42朝着路面1两侧转动，使红外测温传感器42对准车辆两侧的桥包。
35.实施例2：
36.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种自动测量工程机械桥包和轮边温度的装置，包括路面1，路面1上开设有安装槽2，安装槽2内设置有安装板3，安装板3和路面1上均设置有多个检测单元4，路面1上设置有两个检测单元4，两个检测单元4对轮边温度进行测量，安装板3中部及两侧均设置有检测单元4，位于安装板3中部的检测单元4与安装板3固定连接，其余检测单元4活动设置在安装板3上，通过安装板3上的检测单元4对桥包温度进行测量；
37.安装板3上设置有移位组件5，当移位组件5移动时能够带动安装板3两侧的检测单元4角度发生变化，路面1上设置有驱使移位组件5移动的驱动组件6。
38.检测单元4包括固定块41和红外测温传感器42，红外测温传感器42为一种具有快速反应以及高频率采集的测温传感器，型号为ft-55a，通过红外测温传感器42发出高频检测信号，在车辆通过检测装置时，检测出5次的有效数值，取最大值或者平均值，通过无线传输将数值传递给控制电脑终端进行储存和计算，无线传输为现有的已公开的技术，无线传输模块型号为h7710e 4g dtu，在此不做赘述，红外测温传感器42活动安装在固定块41上，位于路面1上的固定块41与路面1固定连接，位于安装板3中部的固定块41与安装板3固定连接，安装板3两侧均固定设置有固定板43，位于安装板3两侧的固定块41两侧均设置有连接轴44，固定块41通过连接轴44与固定板43转动连接。
39.固定块41上开设有螺纹孔，红外测温传感器42底端设有外螺纹，红外测温传感器42与固定块41螺纹连接，可以对红外测温传感器42进行方便的安装和拆卸。
40.移位组件5包括设置在连接轴44外侧的齿轮51，固定块41另一侧设置有扭簧52，扭簧52两端分别与固定块41和固定板43固定连接，安装板3上活动设置有与齿轮51啮合的齿条53，路面1内开设有移位槽54，移位槽54内活动设置有移位板55，齿条53一端与移位板55固定连接，移位板55上设置有复位弹簧56，复位弹簧56两端分别与移位槽54侧壁和移位板55固定连接，当移位板55移动时能够带动齿条53移动，齿条53与齿轮51啮合带动其转动，齿轮51转动通过连接轴44带动固定块41转动，固定块41转动时带动红外测温传感器42朝着路面1外侧转动，当移位板55移动不同距离时，红外测温传感器42的转动角度也不同。
41.安装板3上设置有滑轨57，齿条53活动设置在滑轨57内。
42.路面1两侧开设有驱动槽61，驱动组件6包括活动设置在驱动槽61内的驱动块62，驱动槽61底部设置有伸缩杆63，伸缩杆63两端分别与驱动槽61底部和驱动块62固定连接，驱动槽61内还设置有支撑弹簧64，支撑弹簧64两端分别与驱动槽61底部和驱动块62固定连接；
43.路面1内活动设置有顶杆65，顶杆65一端抵接移位板55，顶杆65另一端为斜面，当工程机械车通过路面1时，工程机械车碾压驱动块62使其下移，驱动块62挤压顶杆65使其推动移位板55移动。
44.驱动组件6设置有多组，多组驱动组件6的顶杆65上的斜面由路面1中心至两侧逐渐变长，当位于路面1外侧的顶杆65移动时，能够比路面1内侧的顶杆65移动距离更长。
45.安装板3上设置有把手7，便于安装板3拆卸时的拿取。
46.在检测时，工程机械车辆缓慢通过路面1，且驾驶员将车辆保持在路面1中心，当车辆经过时，位于路面1上的红外测温传感器42分别对车辆两侧轮胎的轮边温度进行测量，且
当车辆经过安装槽2处时，当车辆车型较小时，车辆直接经过，位于安装板3两侧和中部的红外测温传感器42直接对车桥中间和两侧的桥包进行测温，当车辆的车型较大时，在车辆经过时车辆的车轮碾压驱动块62使其移动至驱动槽61内，驱动块62挤压顶杆65使其移动，顶杆65移动时带动移位板55移动，当移位板55移动时能够带动齿条53移动，齿条53与齿轮51啮合带动其转动，齿轮51转动通过连接轴44带动固定块41转动，固定块41转动时带动红外测温传感器42朝着路面1外侧转动，此时安装板3两侧的红外测温传感器42朝着路面1两侧转动，使红外测温传感器42对准车辆两侧的桥包，且当车辆的车型越大时，车辆能够对外侧的驱动块62进行碾压，使得顶杆65移动更长距离，进而使红外测温传感器42转动更大角度，对准车桥两侧的桥包进行测量。
47.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
48.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。