密封圈漏装检测机构及具有其的阀体组装设备的制作方法

1.本实用新型涉及阀体组装设备技术领域，具体涉及一种密封圈漏装检测机构及具有其的阀体组装设备。


背景技术：

2.在阀体或管件连接接头生产过程中，需要将密封圈装配到阀体或管件连接接头中，目前，装配设备在将密封圈装配到阀体或管件连接接头中后，并未对阀体或管件连接接头是否确实有装配上密封圈进行检测，即阀体或管件连接接头容易出现漏装密封圈的情况，从而会导致阀体或管件连接接头存在不合格的情况，即会影响阀体或管件连接接头的合格率。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种密封圈漏装检测机构及具有其的阀体组装设备，其能够对阀体或管件连接接头是否有漏装密封圈进行检测。
4.一种密封圈漏装检测机构，包括漏电检测仪、夹具组件、驱动组件、支撑座、连接件和导电块，连接件由绝缘材料制成，夹具组件连接在机架上并用于夹紧工件，支撑座连接在驱动组件的驱动端上，驱动组件连接在机架上并用于驱动支撑座上下移动，连接件的上端与支撑座固定，导电块与连接件的下端固定，导电块通过第一导线与漏电检测仪的其中一个检测端电连接，机架通过第二导线与漏电检测仪的另一个检测端电连接；当驱动组件驱动支撑座向下移动时，导电块以及连接件的下端用于插入到工件中以使导电块与装配在工件中的密封圈相抵靠，当工件中未装配密封圈时，导电块用于与工件接触导电且漏电检测仪的两个检测端经第一导线、导电块、工件、夹具组件、机架和第二导线接触导通并进行报警。
5.一种密封圈漏装检测机构，其中，支撑座的上端竖向设置有外径小于支撑座的滑动柱，驱动组件的驱动端上竖向设置有滑孔，滑动柱由下至上插入在滑孔中并与滑孔滑动连接，滑动柱的上端活动贯穿滑孔后伸出于滑孔外并固定有外径大于滑孔的挡块，滑动柱的外部套设有弹簧，弹簧的两端分别与支撑座的上端面以及驱动组件的驱动端的下端面相抵靠；通过采用这种结构后，在驱动组件驱动支撑座下移以使导电块与工件中的密封圈相抵靠时，在滑动柱和弹簧的配合作用下，能够对导电块起到缓冲的作用，即能够避免导电块过度挤压密封圈而造成对密封圈的损伤，也即支撑座与驱动组件的驱动端实现了柔性连接。
6.一种密封圈漏装检测机构，其中，滑动柱的外壁上竖向设置有导向槽，驱动组件的驱动端的侧壁上设置有插孔，插孔中插装有插销，插销的内端部插入在导向槽中并与导向槽滑动配合；通过采用这种结构后，在滑动柱相对滑孔滑动时，在插销和导向槽的配合作用下，能够避免支撑座出现相对驱动组件转动的情况，此外，还能够对支撑座的上下滑动起到进一步的导向作用。
7.一种密封圈漏装检测机构，其中，连接件的上端插入在支撑座的下端中，连接件通过穿设在支撑座的侧壁上且与支撑座螺纹连接的至少一个第一螺栓与支撑座固定，每个第一螺栓的内端部均与连接件的外壁抵紧；导电块的上端嵌入在连接件的下端中，导电块的下端凸出于连接件的下端，导电块通过穿设在导电块中且与连接件螺纹连接的第二螺栓与连接件固定；通过采用这种结构后，连接件的上端能够可靠地与支撑座的下端固定在一起，且导电块能够可靠地与连接件的下端固定在一起。
8.一种密封圈漏装检测机构，其中，连接件和支撑座中设置有引线孔，引线孔用于供第一导线穿过；通过采用这种结构后，能够给第一导线的引线带来方便。
9.一种密封圈漏装检测机构，其中，驱动组件包括第一滑动座和第一气缸，第一滑动座通过第一滑轨组件竖向滑动连接在机架上，第一气缸固定在机架上，第一滑动座与第一气缸的驱动端固定，第一气缸用于驱动第一滑动座上下移动，第一滑动座的一侧形成驱动组件的驱动端。
10.一种密封圈漏装检测机构，其中，夹具组件包括第二滑动座、第二气缸和两个呈水平方向对称设置的夹块，第二滑动座通过第二滑轨组件水平滑动连接在机架上，第二气缸固定在机架上，第二滑动座与第二气缸的驱动端固定，第二气缸用于驱动第二滑动座水平移动，其中一个夹块固定在机架上，另一个夹块固定在第二滑动座上，当第二气缸驱动第二滑动座移动以使两个夹块靠近时，两个夹块用于夹紧工件。
11.一种阀体组装设备，包括机架、转盘机构和上述密封圈漏装检测机构，转盘机构连接在机架上，夹具组件连接在转盘机构上，工件为阀体。
12.本实用新型能够对阀体或管件连接接头是否有漏装密封圈进行检测，从而能够有效避免阀体或管件连接接头出现漏装密封圈的情况，即能够确保阀体或管件连接接头的合格率。
附图说明
13.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
14.图1为本实用新型的立体结构示意图；
15.图2为本实用新型去掉部分结构后的立体结构示意图；
16.图3为图2中a处放大后的结构示意图；
17.图4为图2的剖视结构示意图；
18.图5为图4中b处放大后的结构示意图。
具体实施方式
19.以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
20.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描
述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
21.如图1-5所示，本实用新型的密封圈漏装检测机构，包括漏电检测仪、夹具组件1、驱动组件2、支撑座3、连接件4和导电块5，连接件4由绝缘材料制成，夹具组件1连接在机架6上并用于夹紧工件7，支撑座3连接在驱动组件2的驱动端上，驱动组件2连接在机架6上并用于驱动支撑座3上下移动，连接件4的上端与支撑座3固定，导电块5与连接件4的下端固定，导电块5通过第一导线与漏电检测仪的其中一个检测端电连接，机架6通过第二导线与漏电检测仪的另一个检测端电连接；当驱动组件2驱动支撑座3向下移动时，导电块5以及连接件4的下端用于插入到工件7中以使导电块5与装配在工件7中的密封圈相抵靠，当工件7中未装配密封圈时，导电块5用于与工件7接触导电且漏电检测仪的两个检测端经第一导线、导电块5、工件7、夹具组件1、机架6和第二导线接触导通并进行报警；上述连接件可采用橡胶材料制成，且上述工件为阀体或管件连接接头，另外，上述漏电检测仪为目前市面上的现有装置或仪器，故不在此赘述。
22.支撑座3的上端竖向设置有外径小于支撑座3的滑动柱31，驱动组件2的驱动端上竖向设置有滑孔21，滑动柱31由下至上插入在滑孔21中并与滑孔21滑动连接，滑动柱31的上端活动贯穿滑孔21后伸出于滑孔21外并固定有外径大于滑孔21的挡块32，滑动柱31的外部套设有弹簧33，弹簧33的两端分别与支撑座3的上端面以及驱动组件2的驱动端的下端面相抵靠；通过采用这种结构后，在驱动组件驱动支撑座下移以使导电块与工件中的密封圈相抵靠时，在滑动柱和弹簧的配合作用下，能够对导电块起到缓冲的作用，即能够避免导电块过度挤压密封圈而造成对密封圈的损伤，也即支撑座与驱动组件的驱动端实现了柔性连接。
23.滑动柱31的外壁上竖向设置有导向槽34，驱动组件2的驱动端的侧壁上设置有插孔22，插孔22中插装有插销23，插销23的内端部插入在导向槽34中并与导向槽34滑动配合；通过采用这种结构后，在滑动柱相对滑孔滑动时，在插销和导向槽的配合作用下，能够避免支撑座出现相对驱动组件转动的情况，此外，还能够对支撑座的上下滑动起到进一步的导向作用。
24.连接件4的上端插入在支撑座3的下端中，连接件4通过穿设在支撑座3的侧壁上且与支撑座3螺纹连接的至少一个第一螺栓与支撑座3固定，每个第一螺栓的内端部均与连接件4的外壁抵紧；导电块5的上端嵌入在连接件4的下端中，导电块5的下端凸出于连接件4的下端，导电块5通过穿设在导电块5中且与连接件4螺纹连接的第二螺栓与连接件4固定；通过采用这种结构后，连接件的上端能够可靠地与支撑座的下端固定在一起，且导电块能够可靠地与连接件的下端固定在一起。
25.连接件4和支撑座3中设置有引线孔8，引线孔8用于供第一导线穿过；通过采用这种结构后，能够给第一导线的引线带来方便。
26.驱动组件2包括第一滑动座24和第一气缸25，第一滑动座24通过第一滑轨组件26竖向滑动连接在机架6上，第一气缸25固定在机架6上，第一滑动座24与第一气缸25的驱动
端固定，第一气缸25用于驱动第一滑动座24上下移动，第一滑动座24的一侧形成驱动组件2的驱动端；通过采用这种驱动组件后，当第一气缸的驱动端伸展时，第一气缸能够驱动第一滑动座和支撑座向下移动，当第一气缸的驱动端收缩时，第一气缸能够驱动第一滑动座和支撑座向上移动，即该驱动组件能够可靠地驱动支撑座上下移动。
27.夹具组件1包括第二滑动座11、第二气缸12和两个呈水平方向对称设置的夹块13，第二滑动座11通过第二滑轨组件14水平滑动连接在机架6上，第二气缸12固定在机架6上，第二滑动座11与第二气缸12的驱动端固定，第二气缸12用于驱动第二滑动座11水平移动，其中一个夹块13固定在机架6上，另一个夹块13固定在第二滑动座11上，当第二气缸12驱动第二滑动座11移动以使两个夹块13靠近时，两个夹块13用于夹紧工件7；通过采用这种夹具组件后，当第二气缸的驱动端伸展时，第二气缸能够推动第二滑动座滑动以使两个夹块靠近，此时，两个夹块能够实现对工件的夹紧，当第二气缸的驱动端收缩时，第二气缸能够拉动第二滑动座滑动以使两个夹块远离，此时，两个夹块能够解除对工件的夹紧。
28.上述密封圈漏装检测机构在工作时，当驱动组件驱动支撑座向下移动时，导电块以及连接件的下端能够插入到工件中以使导电块与装配在工件中的密封圈相抵靠，当工件中未装配密封圈时，导电块能够与工件接触导电且漏电检测仪的两个检测端经第一导线、导电块、工件、夹具组件、机架和第二导线接触导通并进行报警，同时，整个检测机构及设备能够停机，当工件中装配有密封圈时，导电块能够与密封圈相抵靠，且导电块无法与工件接触导电，此时，漏电检测仪的两个检测端无法接触导通，从而判断为工件中装配有密封圈，即为检测合格。
29.一种阀体组装设备，包括机架6、转盘机构9和上述密封圈漏装检测机构，转盘机构9连接在机架6上，夹具组件1连接在转盘机构9上，工件7为阀体；通过采用这种结构后，在阀体组装设备对阀体进行组装时，密封圈漏装检测机构能够采用机械化的方式对每个阀体中的密封圈进行检测，即检测密封圈是否有漏装，从而能够提高对阀体的生产及检测效率。
30.以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。