技术特征：
1.一种便于使用的夹紧机构，包括放置板(1)，其特征在于：所述放置板(1)的上侧设有两个安装板(2)，两个所述安装板(2)内均设有两个用以对汽车模具进行位置限定的夹持垫圈(14)，两个所述安装板(2)内均设有一组用以驱动两个夹持垫圈(14)进行夹持的夹持机构；两个所述安装板(2)的下侧均设有用以将汽车模具压紧和检具贴合的压紧板(11)，两个所述安装板(2)内均设有一组用以驱动压紧板(11)进行压紧的按压机构；所述放置板(1)内设有一组调节机构，所述调节机构用以调节两个安装板(2)之间的位置。2.根据权利要求1所述的一种便于使用的夹紧机构，其特征在于，所述调节机构包括开设于放置板(1)内的第一凹槽(4)，所述第一凹槽(4)内固定连接有两个第一限位杆(6)，两个所述第一限位杆(6)的圆周表面滑动连接有两个螺纹板(7)，两个所述螺纹板(7)相远离的端部均固定连接有两个u型架(3)，两个所述安装板(2)分别固定连接于四个u型架(3)的侧端，所述第一凹槽(4)内转动连接有双向丝杆(5)，两个所述螺纹板(7)分别螺纹连接于双向丝杆(5)圆周表面的正反螺纹段上，所述双向丝杆(5)向外活动贯穿放置板(1)的侧端并向外延伸，所述双向丝杆(5)的侧端固定连接有第一手拧螺杆头(8)。3.根据权利要求2所述的一种便于使用的夹紧机构，其特征在于，每组所述夹持机构均包括开设于安装板(2)底部的间隙槽，所述间隙槽内转动连接有两个转轴(15)，两个所述转轴(15)的圆周表面均固定连接有蜗轮(16)和夹持杆(13)，其中两个所述夹持垫圈(14)分别固定连接于两个夹持杆(13)的侧端，所述间隙槽内转动连接有双向蜗杆(17)，所述双向蜗杆(17)圆周表面的正反螺纹段分别与两个蜗轮(16)相啮合，所述双向蜗杆(17)向外活动贯穿安装板(2)的侧端并向外延伸，所述双向蜗杆(17)的侧端固定连接有第二手拧螺杆头(18)。4.根据权利要求3所述的一种便于使用的夹紧机构，其特征在于，四个所述夹持垫圈(14)的圆周表面均固定连接有防滑垫。5.根据权利要求4所述的一种便于使用的夹紧机构，其特征在于，每组所述按压机构均包括滑动连接于安装板(2)内的两个第二限位杆(9)，两个所述第二限位杆(9)的底端固定连接有压紧板(11)，所述安装板(2)内螺纹连接有螺栓(10)，所述螺栓(10)转动连接于压紧板(11)的侧端。6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种便于使用的夹紧机构，其特征在于，两个所述压紧板(11)的底端均固定连接有橡胶垫(12)。
技术总结
本实用新型属于汽车检具技术领域，尤其是一种便于使用的夹紧机构，针对现有的夹持机构仅能够对汽车模具进行限位，无法完全将汽车模具压紧和检具完全贴合，从而导致检具的检测结果存在偏差，现提出如下方案，其包括放置板，放置板的上侧设有两个安装板，两个安装板内均设有两个用以对汽车模具进行位置限定的夹持垫圈，两个安装板内均设有一组用以驱动两个夹持垫圈进行夹持的夹持机构；两个安装板的下侧均设有用以将汽车模具压紧和检具贴合的压紧板，通过夹持机构对汽车模具进行位置限定，还通过按压机构按压汽车模具和检具贴合，使得检具在进行检测后得出的测量结果可以达到最小偏差。进行检测后得出的测量结果可以达到最小偏差。进行检测后得出的测量结果可以达到最小偏差。
技术研发人员：叶晨皓
受保护的技术使用者：上海泉辰汽车配件有限公司
技术研发日：2022.08.12
技术公布日：2022/11/4