一种轮胎性能检测设备的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎性能检测技术领域，具体涉及一种轮胎性能检测设备。


背景技术：

2.在对轮胎进行生产的时候，需要对轮胎的耐磨性进行检测。
3.通常在对轮胎进行耐磨性检测时，是将轮胎转动，并在带有纹路的测试装置上转动，从而对轮胎受到摩擦，对轮胎的耐磨性进行检测，车辆载重的不同，对轮胎的磨损情况也不同。
4.如果不能模拟不同载重情况下对轮胎进行测试，会导致轮胎的耐磨性能检测的数据不全面。
5.因此提供一种轮胎性能检测设备，以便解决上述问题。


技术实现要素：

6.本实用新型提供一种轮胎性能检测设备，以便解决上述背景技术中提到的问题。
7.本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种轮胎性能检测设备，包括检测台，所述检测台的顶端开设有若干个凹槽，所述凹槽滑动穿插打磨板，所述打磨板的底端固定连接有若干个弹簧，所述弹簧远离打磨板的一端固定连接有滑板，所述滑板的底端固定连接有第一液压杆，所述第一液压杆固定连接于凹槽的底端，所述凹槽的两侧开设有小槽，所述打磨板的两侧固定连接有小杆，所述小杆滑动连接于小槽，当轮胎接触到打磨板时，可以通过调整第一液压杆输出端伸出的长度，使得弹簧受到滑板的挤压，弹簧的长度也就发生改变，这样弹簧的弹性系数就会发生变化，从而能提供给打磨板上的轮胎不同大小的弹力，从而来模拟不同载重的车辆的轮胎进行耐磨测试，这样使得轮胎的耐磨性能检测数据更加全面。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，若干个所述打磨板的顶端固定连接有不同大小的打磨小块，不同的打磨小块的设计，以便于模拟不同的路面进行测试。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述检测台的两侧均滑动连接有滑动板，所述滑动板的底端固定连接有滑架，所述滑架螺纹连接有螺杆，所述螺杆固定连接有第一电机，所述第一电机固定连接于检测台，通过第一电机的输出端转动，可以使得两个螺杆转动，从而使得滑架带着两个滑动板滑动。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，其中一个所述滑动板固定连接有第二液压杆，另一个所述滑动板设置有转杆，所述第二液压杆的输出端和转杆远离滑动板的一端固定连接有夹持板，所述夹持板设置有螺栓，通过让第二液压杆的输出端伸出，可以使得夹持板夹持住轮胎，并通过螺栓固定轮胎。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，靠近所述转杆的夹持板固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接于转杆，通过第二电机的输出端的转动，可以使得夹持板带着轮胎转动。
12.本实用新型具有以下优点：可以通过调整第一液压杆输出端伸出的长度，使得弹簧受到滑板的挤压，弹簧的长度也就发生改变，这样弹簧的弹性系数就会发生变化，从而能提供给打磨板板上的轮胎不同大小的弹力，从而来模拟不同载重的车辆的轮胎进行耐磨测试，这样使得轮胎的耐磨性能检测数据更加全面。
附图说明
13.图1是本实用新型一优选实施例的三维立体结构示意图；
14.图2是本实用新型一优选实施例的凹槽局部结构示意图；
15.图3是本实用新型一优选实施例的螺杆局部结构示意图。
16.附图标记说明：1、检测台；2、凹槽；3、打磨板；4、弹簧；5、滑板；6、第一液压杆；7、小槽；8、小杆；9、小块；10、滑动板；11、滑架；12、螺杆；13、第一电机；14、第二液压杆；15、夹持板；16、转杆；17、螺栓；18、第二电机。
具体实施方式
17.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
20.实施例一
21.请参阅图1-3，本实施例提供了一种轮胎性能检测设备，包括检测台1，检测台1的顶端开设有若干个凹槽2，凹槽2滑动穿插打磨板3，打磨板3的底端固定连接有若干个弹簧4，弹簧4远离打磨板3的一端固定连接有滑板5，滑板5的底端固定连接有第一液压杆6，第一液压杆6固定连接于凹槽2的底端，凹槽2的两侧开设有小槽7，打磨板3的两侧固定连接有小杆8，小杆8滑动连接于小槽7，可以通过调整第一液压杆6输出端伸出的长度，使得弹簧4受到滑板5的挤压，弹簧4的长度也就发生改变，这样弹簧4的弹性系数就会发生变化，从而能提供给打磨板3上的轮胎不同大小的弹力，从而来模拟不同载重的车辆的轮胎进行耐磨测试，并通过查看轮胎的磨损情况来得出耐磨性能数据，这样使得轮胎的耐磨性能检测数据更加全面。
22.实施例二
23.请参阅图1-3，在实施例1的基础上做了进一步改进：不同大小的打磨小块9固定连接在若干个打磨板3的顶端，不同大小的打磨小块9的设计，以便于模拟不同的路面进行测
试。
24.滑动板10滑动连接在检测台1的两侧，滑架11固定连接在滑动板10的底端，螺杆12螺纹连接着滑架11，第一电机13固定连接着螺杆12，检测台1固定连接着第一电机13，通过第一电机13的输出端转动，可以使得两个螺杆12转动，从而使得滑架11带着两个滑动板10滑动，这样就能让滑动板10移动到不同的打磨板3的位置，以便于进行耐磨测试。
25.第二液压杆14固定连接在其中一个滑动板10上，转杆16设置在另一个滑动板10上，夹持板15固定连接在第二液压杆14的输出端和转杆16远离滑动板10的一端，螺栓17固定连接在夹持板15上，通过让第二液压杆14的输出端伸出，可以使得夹持板15夹持住轮胎，并通过螺栓17固定轮胎，这样就能将轮胎固定在测试装置上，以便于进行耐磨性能检测。
26.第二电机18靠固定连接在近转杆16的夹持板15上，转杆16固定连接着第二电机18的输出端，通过第二电机18的输出端的转动，可以使得夹持板15带着轮胎转动，从而使得轮胎在打磨板3上转动，从而模拟车辆行驶进行检测。
27.以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
28.本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。
29.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。