一种汽车轮胎气压检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎气压检测技术领域，具体为一种汽车轮胎气压检测装置。


背景技术：

2.随着汽车行业的快速发展，我们对汽车的需求量也随之增加，在我们驾驶汽车行驶的过程中，轮胎对于汽车的行驶尤为重要，同时汽车轮胎的质量优劣也关系到我们以及周边人的生命安全和财产安全，因此汽车轮胎的质量必须严格把控。
3.经检索，现有技术中，公告号：cn214373089u，公开了一种便于安装的汽车轮胎气压检测装置，该装置结构简单，可以直接的观察出汽车轮胎的压力，同时，可以对汽车轮胎进行热处理之后，再对汽车轮胎进行压力测试。
4.该装置需要人工将重物放置在容纳空间中，通过重物重力下压带动下压部件对轮胎进行压力测试，人工添加重物费时费力，且重物带动下压部件进行测试，容易造成轮胎气压测试不准，因此我们需要提出一种汽车轮胎气压检测装置。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车轮胎气压检测装置，通过第一电动液压杆活塞杆伸缩带动检测组件下降，通过检测组件中压力传感器与压板配合对轮胎的气压进行测试，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种汽车轮胎气压检测装置，包括底板，所述底板的上端固定安装有凹型安装架，所述凹型安装架的内顶部固定安装有第一电动液压杆，所述第一电动液压杆活塞杆的一端固定连接有连接板，所述连接板的底部通过螺栓栓接固定有安装板，所述安装板的底部设置有检测组件，所述底板位于检测组件的正下方开设有与轮胎相适配的弧形放置槽，所述凹型安装架位于弧形放置槽的两侧均设置有夹持组件；
8.所述检测组件包括压板，所述压板的顶部居中处固定安装有压力传感器，所述压板位于压力传感器的两侧呈对称固定连接有四组限位杆，四组所述限位杆的上端贯穿安装板位于安装板的上端，且限位杆的外壁上套设有压缩弹簧。
9.优选的，所述夹持组件包括第二电动液压杆，所述第二电动液压杆固定安装于凹型安装架的一侧，所述第二电动液压杆活塞杆的一端贯穿凹型安装架固定连接有夹板。
10.优选的，两组所述夹板呈对应设置，两组所述夹板的相对一侧均设置为与轮胎表面相适配的弧形，所述压板的底部设置为与轮胎表面相适配的弧形。
11.优选的，所述凹型安装架的外壁一侧固定安装有控制面板，所述控制面板通过导线分别与第一电动液压杆、压力传感器和第二电动液压杆电性连接。
12.优选的，所述安装板的底部居中处固定安装有抵块，所述抵块与压力传感器对应设置，所述安装板位于抵块的两侧呈对称开设有四组供限位杆穿过的通孔。
13.优选的，所述连接板上呈对称开设有四组螺纹通孔，所述安装板上开设有与螺纹
通孔相对应的螺纹盲孔，所述螺栓的一端穿过螺纹通孔螺纹连接于螺纹盲孔的内部。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.本实用新型通过两组夹持组件中第二电动液压杆活塞杆伸缩分别带动其连接的夹板对轮胎进行夹持固定，通过第一电动液压杆活塞杆伸缩带动检测组件压降，使检测组件中压板下压在轮胎表面，通过第一电动液压杆活塞杆继续下压带动安装板底部压缩弹簧收缩，安装板底部抵块抵触压力传感器，通过压力传感器对轮胎的下压力进行监控，通过第一电动液压杆配合，对压板下压轮胎施加不同压力，对轮胎进行气压检测。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型剖视的结构示意图；
18.图3为本实用新型安装板的轴测结构示意图。
19.图中：1、底板；2、凹型安装架；3、第一电动液压杆；4、连接板；5、安装板；6、螺栓；7、压板；8、压力传感器；9、限位杆；10、压缩弹簧；11、抵块；12、弧形放置槽；13、第二电动液压杆；14、夹板；15、控制面板；16、通孔。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
22.一种汽车轮胎气压检测装置，包括底板1，底板1的上端固定安装有凹型安装架2，凹型安装架2的内顶部固定安装有第一电动液压杆3，第一电动液压杆3设置为步进式电动液压杆，第一电动液压杆3活塞杆的一端固定连接有连接板4，连接板4的底部通过螺栓6栓接固定有安装板5，连接板4上呈对称开设有四组螺纹通孔，安装板5上开设有与螺纹通孔相对应的螺纹盲孔，螺栓6的一端穿过螺纹通孔螺纹连接于螺纹盲孔的内部，便于通过螺栓6使安装板5便于拆装；安装板5的底部设置有检测组件，底板1位于检测组件的正下方开设有与轮胎相适配的弧形放置槽12，凹型安装架2位于弧形放置槽12的两侧均设置有夹持组件；
23.检测组件包括压板7，压板7的顶部居中处固定安装有压力传感器8，压板7的底部设置为与轮胎表面相适配的弧形，压板7位于压力传感器8的两侧呈对称固定连接有四组限位杆9，四组限位杆9的上端贯穿安装板5位于安装板5的上端，且限位杆9的外壁上套设有压缩弹簧10，安装板5的底部居中处固定安装有抵块11，抵块11与压力传感器8对应设置，安装板5位于抵块11的两侧呈对称开设有四组供限位杆9穿过的通孔16，便于通过第一电动液压杆3活塞杆伸缩带动检测组件压降，使检测组件中压板7下压在轮胎表面，通过第一电动液压杆3活塞杆继续下压带动安装板5底部压缩弹簧10收缩，安装板5底部抵块11抵触压力传感器8，通过压力传感器8对轮胎的下压力进行监控，通过第一电动液压杆3配合，对压板7下压轮胎施加不同压力，对轮胎进行气压检测；
24.夹持组件包括第二电动液压杆13，第二电动液压杆13固定安装于凹型安装架2的
一侧，第二电动液压杆13活塞杆的一端贯穿凹型安装架2固定连接有夹板14，两组夹板14呈对应设置，两组夹板14的相对一侧均设置为与轮胎表面相适配的弧形，凹型安装架2的外壁一侧固定安装有控制面板15，控制面板15通过导线分别与第一电动液压杆3、压力传感器8和第二电动液压杆13电性连接，便于通过两组夹持组件中第二电动液压杆13活塞杆伸缩分别带动其连接的夹板14对轮胎进行夹持固定。
25.本实用新型使用时通过将轮胎放置到底板1表面弧形放置槽12中，通过两组夹持组件中第二电动液压杆13活塞杆伸缩分别带动其连接的夹板14对轮胎进行夹持固定，通过第一电动液压杆3活塞杆伸缩带动检测组件压降，使检测组件中压板7下压在轮胎表面，通过第一电动液压杆3活塞杆继续下压带动安装板5底部压缩弹簧10收缩，安装板5底部抵块11抵触压力传感器8，通过压力传感器8对轮胎的下压力进行监控，通过第一电动液压杆3配合，对压板7下压轮胎施加不同压力，对轮胎进行气压检测。
26.在不同附图中以相同标号来标示相同或类似组件；另外请了解文中诸如“第一”、“第二”、“第三”、“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”、“端”、“部”、“段”、“宽度”、“厚度”、“区”等等及类似用语仅便于看图者参考图中构造以及仅用于帮助描述本实用新型而已，并非是对本实用新型的限定。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。