一种基于压力传感器的轮胎监测系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种基于压力传感器的轮胎监测系统，包括机体，所述机体的上端开设有显示模块放置槽，所述显示模块放置槽的内部设有显示模块，所述机体的内部设有预警腔，所述预警腔的一侧设有驱动腔，所述驱动腔的内部设有驱动模块，所述驱动模块靠近预警腔的一侧设有第一连接杆，所述第一连接杆位于预警腔内的一端设有第二抵压板，所述预警腔的内部设有卡块，所述预警腔内壁的上下两侧设有和卡块位置对应的卡槽，所述卡块靠近第二抵压板的一侧设有凹槽，所述凹槽内设有第一抵压板，所述卡块远离凹槽的一侧设有预警提示模块。本实用新型结构简单，避免了惠斯通电桥的四个桥臂电阻的不匹配所产生的误差，十分的实用。
【专利说明】
一种基于压力传感器的轮胎监测系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及轮胎监测系统技术领域，尤其涉及一种基于压力传感器的轮胎监测系统。
【背景技术】
[0002]自从人类文明进入工业时代，汽车就逐步成为了世界上最主要的交通工具，如何保障行车安全一直是人们关注的焦点。在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发性、恶性交通事故发生的重要原因之一，因此保持标准的车胎气压行驶和及时发现车胎漏气是防止爆胎的关键，轮胎压力监测系统主要分为间接式和直接式，目前一部分用户采用间接式轮胎压力监测系统，主要通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的，但是间接式轮胎压力监测系统测量准确度低，在某些情况下此类系统无法正常工作，功耗很大，而且不同的压力传感器惠斯通电桥的四个桥臂电阻的不匹配所产生的误差，所以该压力传感器的零位输出不大。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于压力传感器的轮胎监测系统。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案:
[0005]—种基于压力传感器的轮胎监测系统，包括机体，所述机体的上端开设有显示模块放置槽，所述显示模块放置槽的内部设有显示模块，所述机体的内部设有预警腔，所述预警腔的一侧设有驱动腔，所述驱动腔的内部设有驱动模块，所述驱动模块靠近预警腔的一侧设有第一连接杆，且第一连接杆延伸进预警腔的内部，所述第一连接杆位于预警腔内的一端设有第二抵压板，所述预警腔的内部设有卡块，且卡块的一端位于机体的外侧，所述预警腔内壁的上下两侧设有和卡块位置对应的卡槽，所述卡块靠近第二抵压板的一侧设有凹槽，所述凹槽内设有第一抵压板，所述卡块远离凹槽的一侧设有预警提示模块，且预警提示模块通过第二连接杆和第一抵压板连接，所述机体的内部设有压敏电路模块、数据采集模块和控制模块，所述控制模块分别与显示模块、驱动模块、预警提示模块、压敏电路模块和数据采集模块电连接。
[0006]优选地，所述压敏电路模块和数据采集模块均与远程的胎压监测模块无线连接。
[0007]优选地，所述第二抵压板和第一连接杆的连接处设有弹簧。
[0008]优选地，所述第一抵压板和第二抵压板相对的一侧均设有电极片。
[0009]优选地，所述第二连接杆内设有导线，且第一抵压板通过导线和预警提示模块电连接。
[0010]本实用新型中，在机体的上端设有放置槽，放置槽内设有显示模块，在机体的内部设有预警腔，预警腔的一侧设有驱动腔，驱动腔内设有驱动模块，驱动模块通过第一连接杆和第二抵压板连接，而且通过弹簧可以使第二抵压板可以很好的伸缩，在预警腔的内部设有卡块，卡块的一侧设有和第二抵压板位置对应的第一抵压板，而且两个抵压板上都设有电极片，通过电极片的连接，可以将信息通过导线连接到预警提示模块上，而且在机体内设有的控制系统，可以进行有效的数据采集、处理和输出，该实用新型结构简单，不仅仅采用MEMS体硅加工工艺在硅片上设计并制作成功了一种适用于直接式汽车轮胎胎压监测系统的压力传感器一一X型硅压阻式压力传感器，不同于目前国外各种直接型TPMS系统中胎压监测单元，而且避免了惠斯通电桥的四个桥臂电阻的不匹配所产生的误差，所以该压力传感器的零位输出不大。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型提出的一种基于压力传感器的轮胎监测系统的结构示意图；
[0012]图2为本实用新型提出的一种基于压力传感器的轮胎监测系统的工作原理图。
[0013]图中:I机体、2显示模块、3显示模块放置槽、4凹槽、5第一抵压板、6预警提示模块、7卡块、8卡槽、9预警腔、10第二抵压板、11驱动模块、12驱动腔。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0015]参照图1-2，一种基于压力传感器的轮胎监测系统，包括机体I，机体I的上端开设有显示模块放置槽3，显示模块放置槽3的内部设有显示模块2，机体I的内部设有预警腔9，预警腔9的一侧设有驱动腔12，驱动腔12的内部设有驱动模块11，驱动模块11靠近预警腔9的一侧设有第一连接杆，且第一连接杆延伸进预警腔9的内部，第一连接杆位于预警腔9内的一端设有第二抵压板10，且第二抵压板10和第一连接杆的连接处设有弹簧，预警腔9的内部设有卡块7，且卡块7的一端位于机体I的外侧，预警腔9内壁的上下两侧设有和卡块7位置对应的卡槽8，卡块7靠近第二抵压板10的一侧设有凹槽4，凹槽4内设有第一抵压板5，且第一抵压板5和第二抵压板10相对的一侧均设有电极片，卡块7远离凹槽4的一侧设有预警提示模块6，且预警提示模块6通过第二连接杆和第一抵压板5连接，第二连接杆内设有导线，且第一抵压板5通过导线和预警提示模块6电连接，机体I的内部设有压敏电路模块、数据采集模块和控制模块，控制模块分别与显示模块2、驱动模块11、预警提示模块6、压敏电路模块和数据采集模块电连接，且压敏电路模块和数据采集模块均与远程的胎压监测模块无线连接。
[0016]本实用新型中，在机体I的上端设有放置槽，放置槽内设有显示模块2，在机体I的内部设有预警腔9，预警腔9的一侧设有驱动腔12，驱动腔12内设有驱动模块11，驱动模块11通过第一连接杆和第二抵压板10连接，而且通过弹簧可以使第二抵压板10可以很好的伸缩，在预警腔9的内部设有卡块7，卡块7的一侧设有和第二抵压板10位置对应的第一抵压板5，而且两个抵压板上都设有电极片，通过电极片的连接，可以将信息通过导线连接到预警提示模块6上，而且在机体I内设有的控制系统，可以进行有效的数据采集、处理和输出。
[0017]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种基于压力传感器的轮胎监测系统，包括机体(I)，其特征在于，所述机体(I)的上端开设有显示模块放置槽(3 )，所述显示模块放置槽(3)的内部设有显示模块(2 )，所述机体(I)的内部设有预警腔(9)，所述预警腔(9)的一侧设有驱动腔(12)，所述驱动腔(12)的内部设有驱动模块(11)，所述驱动模块(11)靠近预警腔(9)的一侧设有第一连接杆，且第一连接杆延伸进预警腔(9)的内部，所述第一连接杆位于预警腔(9)内的一端设有第二抵压板(10)，所述预警腔(9)的内部设有卡块(7)，且卡块(7)的一端位于机体(I)的外侧，所述预警腔(9)内壁的上下两侧设有和卡块(7)位置对应的卡槽(8)，所述卡块(7)靠近第二抵压板(10)的一侧设有凹槽(4)，所述凹槽(4)内设有第一抵压板(5)，所述卡块(7)远离凹槽(4)的一侧设有预警提示模块(6)，且预警提示模块(6)通过第二连接杆和第一抵压板(5)连接，所述机体(I)的内部设有压敏电路模块、数据采集模块和控制模块，所述控制模块分别与显示模块(2)、驱动模块(11)、预警提示模块(6)、压敏电路模块和数据采集模块电连接。2.根据权利要求1所述的一种基于压力传感器的轮胎监测系统，其特征在于，所述压敏电路模块和数据采集模块均与远程的胎压监测模块无线连接。3.根据权利要求1所述的一种基于压力传感器的轮胎监测系统，其特征在于，所述第二抵压板(10)和第一连接杆的连接处设有弹簧。4.根据权利要求1所述的一种基于压力传感器的轮胎监测系统，其特征在于，所述第一抵压板(5)和第二抵压板(10)相对的一侧均设有电极片。5.根据权利要求1所述的一种基于压力传感器的轮胎监测系统，其特征在于，所述第二连接杆内设有导线，且第一抵压板(5)通过导线和预警提示模块(6)电连接。
【文档编号】B60C23/02GK205686100SQ201620294586
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年4月11日 公开号201620294586.1, CN 201620294586, CN 205686100 U, CN 205686100U, CN-U-205686100, CN201620294586, CN201620294586.1, CN205686100 U, CN205686100U
【发明人】黄军
【申请人】广州市佑航电子有限公司