一种汽车尾气监测装置的制作方法

1.本实用新型涉及尾气监测技术领域，具体是一种汽车尾气监测装置。


背景技术：

2.汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。
3.现有技术中为了避免监测过程中汽车尾气对人体造成的损伤，一般先将尾气收集到收集瓶内部，如专利号cn209858519u公开了一种汽车尾气监测装置，该装置就是先将汽车尾气收集在收集瓶内部，然后再对汽车尾气进行检测。
4.但是这种监测装置具有一定的缺陷，由于汽车尾气在检测前需要经过收集瓶，并且汽车尾气中含有较多的固体悬浮微粒，这些固体悬浮微粒会粘附在收集瓶的内壁上，当再次对汽车尾气进行检测时，受到气流影响，收集瓶内壁上的固体悬浮微粒会重新漂浮在收集瓶内部，对检测的结果具有一定的影响。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车尾气监测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种汽车尾气监测装置，包括检测箱体，所述检测箱体内部设有检测仓以及汽车尾气检测仪，所述检测仓侧壁上设有进气口与出气口，其中汽车尾气检测仪上的检测管路插入到检测仓内部，所述检测仓其中一侧设有盖体，盖体与检测箱体可拆卸连接，所述检测仓内部设有固定机构，固定机构用于盖体的固定。
8.进一步的：所述固定机构包括设置在检测仓内部相对分布的支柱，所述支柱的侧壁上设有卡块，所述盖体上设有相对分布的限位板，限位板通过第一弹性部件连接有连接板，连接板连接有固定杆，所述固定杆侧壁上设有与卡块相配合的卡槽，并且固定杆的端部呈弯曲设置。
9.进一步的：所述连接板固定连接有支杆，支杆贯穿限位板并与其滑动连接，所述支杆贯穿限位板的一端转动连接有连杆，连杆另一端转动连接有拉杆，拉杆贯穿盖体并与其滑动连接。
10.进一步的：所述检测仓内部设有相对分布的推杆，推杆的一端设有压板，另一端插入到支柱内部并通过第二弹性部件与其滑动连接。
11.进一步的：所述检测仓的侧壁上设有凸沿，盖体上设有凸沿相配合的凸台。
12.进一步的：所述进气口连接有气管，气管另一端设有吸气罩。
13.进一步的：所述出气口上设有电磁阀。
14.进一步的：所述检测箱体的外部设有操作按钮以及显示面板。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置通过盖体与检测箱体的可拆卸连接，方便工作人员对检测仓内壁的清理，从而避免了检测仓内壁上的固体悬浮微粒对下一次检测结果的影响，有效的提高了该装置检测结果的准确性。
附图说明
16.图1为本实用新型实施例中提供的一种汽车尾气监测装置整体结构正视图。
17.图2为本实用新型实施例中提供的一种汽车尾气监测装置固定机构正视图。
18.图3为本实用新型实施例中提供的一种汽车尾气监测装置拉杆与支杆连接正视图。
19.图中：1-吸气罩、2-气管、3-进气口、4-检测仓、5-盖体、6-电磁阀、7-出气口、8-检测箱体、9-检测管路、10-汽车尾气检测仪、11-显示面板、12-操作按钮、13-限位板、14-第一弹性部件、15-连接板、16-卡槽、17-卡块、18-支柱、19-第二弹性部件、20-推杆、21-固定杆、22-压板、23-拉杆、24-连杆、25-支杆。
具体实施方式
20.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
21.以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
22.在一个实施例中，请参阅图1，一种汽车尾气监测装置，包括检测箱体8，所述检测箱体8内部设有检测仓4以及汽车尾气检测仪10，所述检测仓4侧壁上设有进气口3与出气口7，其中汽车尾气检测仪10上的检测管路9插入到检测仓4内部，所述检测仓4其中一侧设有盖体5，盖体5与检测箱体8可拆卸连接，所述检测仓4内部设有固定机构，固定机构用于盖体5的固定。
23.在本实施例中，本装置在对汽车尾气进行监测时，将进气口3与汽车排气管2相连接，为了方便进气口3与汽车排气管2的连接，进气口3连接有气管2，气管2另一端设有吸气罩1，在实际应用中，可以直接将吸气罩1套设在排气管2外部，为了使得吸气罩1与汽车排气管2连接的更加紧密，吸气罩1内侧设置呈螺旋形，汽车尾气通过进气口3进入到检测仓4内部之后通过汽车尾气检测仪10上的检测管路9进入到汽车尾气检测仪10内部，汽车尾气检测仪10对汽车尾气实行检测，汽车尾气检测仪10是一种用来检测汽车尾气中各种气体元素含量指标的一种仪器，汽车排气分析仪是利用不分光红外线和电化学传感器对汽车排气中主要组份co、hc、co2、nox和o2的测量分析，对汽车尾气中的污染物种类检测数量较多，汽车尾气检测仪10为现有技术，其具体检测原理在此不做过多赘述，当检测完毕之后，汽车尾气从出气口7排出，此外可以在出气口7上设置一个电磁阀6，当汽车尾气开始进入到检测仓4内部时，电磁阀6开启，此时检测仓4内部的气体能够从出气口7排出，保证了检测仓4内外压力的平衡，当汽车尾气注入一端时间后，关闭电磁阀6，同时也停止汽车尾气的注入，使得汽车尾气能够停留在检测仓4内部一段时间，汽车尾气检测仪10也能有充分的时间对汽车尾气进行检测，提高了检测结果的准确性，此外为了方便操作，所述检测箱体8的外部设有操作按钮12以及显示面板11，通过操作按钮12直接控制汽车尾气检测仪10，然后汽车尾气检
测仪10将数据呈现在显示面板11上，方便工作人员观察各项指标，当长时间使用后，检测仓4内壁上会吸附一些固体悬浮微粒，由于盖体5与检测箱体8的可拆卸连接，方便工作人员对检测仓4内壁的清理，从而避免了检测仓4内壁上的固体悬浮微粒对下一次检测结果的影响，有效的提高了该装置检测结果的准确性，其中检测仓4内部还设有固定机构，通过固定机构对盖体5进行固定，有效的提高了该装置的密封性能。
24.在另一个实施例中，请参阅图2，所述固定机构包括设置在检测仓4内部相对分布的支柱18，所述支柱18的侧壁上设有卡块17，所述盖体5上设有相对分布的限位板13，限位板13通过第一弹性部件14连接有连接板15，连接板15连接有固定杆21，所述固定杆21侧壁上设有与卡块17相配合的卡槽16，并且固定杆21的端部呈弯曲设置。
25.在本实施例中，在对盖体5固定时，盖体5带动固定杆21运动，固定杆21运动的同时支柱18侧壁上的卡块17会挤压固定杆21的弯曲部，此时卡块17会沿着固定杆21的表面滑动，当盖体5恰好与检测箱体8贴合时，固定杆21在第一弹性部件14的作用下自动复位，从而使得卡块17插入到卡槽16内部，此时卡块17通过卡槽16对固定杆21起到了一个固定作用，进而对盖体5起到了一个固定作用，方便工作人员对盖体5的安装，并且也提高了盖体5与检测箱体8之间的密封性能，第一弹性部件14可以为弹簧。
26.在另一个实施例中，请参阅图3，所述连接板15固定连接有支杆25，支杆25贯穿限位板13并与其滑动连接，所述支杆25贯穿限位板13的一端转动连接有连杆24，连杆24另一端转动连接有拉杆23，拉杆23贯穿盖体5并与其滑动连接。
27.在本实施例中，当需要对检测仓4内部进行清理时，拉动拉杆23，拉杆23通过连杆24带动支杆25运动，支杆25带动固定杆21运动，从而使得固定杆21脱离卡块17的限位，失去了卡块17的限位，直接将盖体5取下即可，方便工作人员对盖体5的拆卸。
28.在另一个实施例中，请参阅图2，所述检测仓4内部设有相对分布的推杆20，推杆20的一端设有压板22，另一端插入到支柱18内部并通过第二弹性部件19与其滑动连接。
29.在本实施例中，盖体5在安装完毕时，第二弹性部件19处于一个压缩状态，第二弹性部件19可以为弹簧，当固定杆21脱离卡块17的限位时，盖板在第二弹性部件19的作用下能够自动弹出，进一步的方便了工作人员对盖体5的拆卸。
30.在另一个实施例中，请参阅图1，所述检测仓4的侧壁上设有凸沿，盖体5上设有凸沿相配合的凸台。
31.在本实施例中，通过凸沿以及凸台的设置能够提高盖体5与检测箱体8之间的密封性能，其中还可在凸沿上设置一层橡胶垫片，从而进一步的提高该装置的密封性能。
32.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。