一种基于绝压式传感器的油位监测仪的制作方法

1.本实用新型涉及油位监测技术领域，尤其涉及一种基于绝压式传感器的油位监测仪。


背景技术：

2.货物运输车辆在使用时，由于其货物运输特性，运输车辆承担着长短途不同的运输任务，为防止运输车辆在承担运输任务时，车辆油箱内的油料能够正常被车辆消耗使用，避免油箱内油料被偷窃，给运输公司带来不必要的损失，需要在油箱加油口处设置防盗网或油位监测仪，防盗网虽然能一定程度解决油料偷盗问题，但不利于对油箱油位进行实时监测，目前常采用的是表压式传感器用于监测油箱油位消耗情况，使用表压式传感器对油箱油位进行监测时，需要油箱内的压力与外界大气压力保持一致，才能确保表压式传感器的测量准确性，在实际使用过程发现，油箱内的压力与外界大气压力很难保持一致，表压式传感器经常出现测量数据不准确的情况，难以准确掌握运输车辆油量消耗情况，对控制车辆运输成本带来诸多不便，而且当运输车辆油箱发生倾斜时，也容易导致油箱内油料外溢的问题。
3.为此，我们设计出了一种基于绝压式传感器的油位监测仪来解决以上问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的传感器测量容易出现误差，油箱内油料容易外溢的缺点，而提出的一种基于绝压式传感器的油位监测仪，采用绝压式传感器对油箱油位监测，则不需要考虑油箱与外界压力值问题，仅需在油箱盖上安装透气阀即可避免油料外溢。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种基于绝压式传感器的油位监测仪，包括绝压式传感器，所述绝压式传感器包括第一传感器、信号连接线和第二传感器，所述第一传感器放置于油箱内部的箱底处，第一传感器通过所述信号连接线连接在线路板上，所述第二传感器插设于线盒内，所述线盒电性连接于线路板上，所述线路板安装于油箱盖下部的铝座上，线路板的一端设置有总线连接端，另一端连接设置有报警装置，所述油箱盖的下部油口处设置有透气阀。
7.进一步的，所述线路板上设置有传感器信号处理模块及无线通讯模块，所述传感器信号处理模块与所述第一传感器和第二传感器电性连接，所述无线通讯模块与所述传感器信号处理模块及总线连接端电性连接，线路板的四周开设有安装孔，所述安装孔内穿设有紧固件。
8.进一步的，所述报警装置包括警示灯及蜂鸣器，报警装置安装于固定框上。
9.进一步的，所述线路板上端面设置有隔离垫层，所述隔离垫层中部设置为镂空部，所述镂空部内设有气体通道，所述隔离垫层的四周均匀设置有连接件，所述连接件固定在所述油箱盖的壳体上。
10.进一步的，所述线路板的圆周外侧套设有防护圈，所述总线连接端和报警装置均外露于所述防护圈的外表面，且所述固定框卡接在所述防护圈的内侧壁上。
11.进一步的，所述线路板的下端面设置有密封垫圈，所述油箱盖的壳体下端设置有铝座，所述铝座的下端安装有螺纹套管，所述螺纹套管外部螺纹连接有油箱口卡接件，螺纹套管顶部端口与所述透气阀密封相抵。
12.进一步的，所述螺纹套管下端部螺纹连接有防盗阻隔网。
13.进一步的，所述第一传感器的底部设置有吸盘，所述吸盘吸附在油箱底部箱壁上。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中通过油箱盖内设置的透气阀，一方面在满足油箱内的气体与外界进行交换的同时，另一方面可有效避免油箱内的油料因油箱晃动发生外溢；通过设置绝压式传感器，用于监测油箱内油位变化，避免了采用表压式传感器在监测时易产生监测误差的弊端，利用无线通讯模块将绝压式传感器监测到的油箱油位变化数据传输至后台监测端，在油箱口设置防盗阻隔网用于油箱油料防窃的基础上，进一步完善对运输车辆油料使用量的精确监测，有效监管运输车辆油料消耗，控制车辆运输成本。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种基于绝压式传感器的油位监测仪与油箱的安装示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种基于绝压式传感器的油位监测仪的线路板与油箱盖结合示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种基于绝压式传感器的油位监测的线路板安装结构的第一视角图；
18.图4为本实用新型提出的一种基于绝压式传感器的油位监测仪的线路板安装结构的第二视角图；
19.图5为本实用新型提出的一种基于绝压式传感器的油位监测仪的油箱盖结构示意图；
20.图6为本实用新型提出的一种基于绝压式传感器的油位监测仪的绝压式传感器与油箱盖的连接示意图；
21.图7为本实用新型提出的一种基于绝压式传感器的油位监测仪的第一传感器的结构示意图。
22.图中各标号：10、油箱盖；11、防盗阻隔网；12、油箱；13、绝压式传感器；131、第一传感器；1311、吸盘；132、信号连接线；133、第二传感器；14、总线连接端；15、报警装置；16、密封垫圈；17、油箱口卡接件；18、螺纹套管；19、防护圈；20、透气阀；21、线路板；22、线盒；23、传感器信号处理模块；24、安装孔；241、紧固件；25、固定框；26、隔离垫层；261、镂空部；27、气体通道；28、连接件；29、无线通讯模块；30、铝座。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。
24.实施例：
25.一种基于绝压式传感器的油位监测仪，如图1、如3和图6所示，该油位监测仪包括绝压式传感器13，绝压式传感器13包括第一传感器131、信号连接线132和第二传感器133，第一传感器131放置于油箱12内部的箱底处，并通过信号连接线132连接在线路板21上，第一传感器131用于测量油料和大气压的压力值之和，第二传感器133插设于线盒22内，第二传感器133用于测量大气压的压力值，线盒22电性连接于线路板21上，线路板21安装于油箱盖10下部的铝座30上，线路板21的一端设置有总线连接端14，另一端连接设置有报警装置15，总线连接端14为信号传输线和电源线的连接端口，油箱盖10的下部油口处设置有透气阀20，透气阀20位于铝座30的底端，透气阀20通过阀体的进气和排气功能，能够调节油箱12内的气体压强，且能有效阻隔油箱12内的油料外溢。
26.需要说明的是，如图2-图4所示，为了能够使绝压式传感器13监测的数据向外界监测端传输实时监测数据，在线路板21上设置有传感器信号处理模块23及无线通讯模块29，传感器信号处理模块23与第一传感器131和第二传感器133电性连接，无线通讯模块29与传感器信号处理模块23及总线连接端14电性连接，第一传感器131和第二传感器133将所在环境下压力值监测信号传输至传感器信号处理模块23，传感器信号处理模块23对第一传感器131和第二传感器133的监测信息进行分析处理，通过第一传感器131和第二传感器133之间的压力差值推算油箱12内油位高度变化，并将该油位高度变化数据通过无线通讯模块29及总线连接端14向后台监测端发送实时监测数据，若发现油箱12内油位在短时间内发生异常的油位降低，则向报警装置15发出报警提示，并向后台监测端发送异常监测提示。
27.如图2所示，报警装置15包括警示灯及蜂鸣器，报警装置15安装于固定框25上，且固定框25卡接在防护圈19的内侧壁上；线路板21的四周开设有安装孔24，安装孔24内穿设有紧固件241，紧固件241通过安装孔24将线路板21安装在油箱盖10壳体上；如图4所示，为了提高线路板21耐腐蚀性和耐油污性，在线路板21上端面设置有隔离垫层26，隔离垫层26中部设置为镂空部261，镂空部261内设有气体通道27，气体通道27与下侧的透气阀20的通气孔连通，用于对油箱12内的气体交换输送，隔离垫层26的四周均匀设置有连接件28，连接件28固定在油箱盖10的壳体上；线路板21的圆周外侧套设有防护圈19，防护圈19对线路板21及线路板21上的电子元器件起到防护作用，总线连接端14和报警装置15均外露于防护圈19的外表面。
28.为了进一步提高线路板21耐腐蚀性和耐油污性，如图3和图5所示，线路板21的下端面设置有密封垫圈16，油箱盖10的壳体下端设置有铝座30，铝座30位于隔离垫层26的下端，线路板21套设安装在铝座30上，铝座30的下端安装有螺纹套管18，且螺纹套管18外部螺纹连接有油箱口卡接件17，螺纹套管18顶部端口与透气阀20密封相抵，螺纹套管18下端部螺纹连接有防盗阻隔网11，防盗阻隔网11为机械式防窃装置，起到初步对油箱12内油料的防护。
29.如图7所示，为了便于对第一传感器131进行安装固定，在第一传感器131底座上设置了吸盘1311，通过吸盘1311可将第一传感器131吸附固定在油箱12箱体内部的底端箱壁上。
30.工作原理：本实用新型在使用时，首先将绝压式传感器13的第二传感器133插接在
线路板21上的线盒22内，然后将第一传感器131通过吸盘1311吸附固定于油箱12内部的底端，并通过信号连接线132与线路板21建立连接，接着将油箱盖10拧紧安装在油箱12的油箱口处，通过油箱盖10内的透气阀20，一方面在满足油箱12内的气体与外界进行交换的同时，另一方面可有效避免油箱12内的油料因油箱12晃动发生外溢；启动本油位监测仪，第一传感器131监测油箱12内的油料及大气压的压力值，第二传感器133监测大气压的压力值，第一传感器131与第二传感器133所监测的压力差值即为油箱12内的油料压力值，通过传感器信号处理模块23将油箱12内的油料压力值换算为油箱12内的油位数值，并通过无线通讯模块29及总线连接端14向后台监测端发送实时监测数据，从而实现对油箱12内的油料量进行实时监测。
31.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语
ꢀ“
上”、“下”、
ꢀ“
顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.此外，术语“第一”、
ꢀ“
第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
33.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。