一种道路运输碳排放监测装置的制作方法

1.本实用新型涉及尾气检测技术领域，具体为一种道路运输碳排放监测装置。


背景技术：

2.经专利检索发现，专利号：cn216386954u：公开了一种碳排放监测装置，用于解决现有技术中碳排放监测体系监测精度低、维护困难的技术问题。一种碳排放监测装置，包括采样器和监测器，所述监测器分析所述采样器采集气体，所述采样器包括外壳和内腔，所述外壳具有入口和出口，内腔内设置有前置过滤器、除湿器、后置过滤器以及监测传感器，所述监测传感器与所述监测器通信，所述外壳还设置有集水腔，所述内腔内的积水在重力作用下进入所述集水腔，所述前置过滤器远离所述除湿器的一侧设置有自动清灰器，所述内腔内还设置有抽取待监测气体的气泵。气体在过滤、除湿后再由监测传感器监测，提高了监测精度，监测装置易于维护。
3.现有的碳排放监测装置在使用过程中虽能对导气管内壁的积碳进行清洁，但清洁效果不佳，导气管内壁积碳过多在检测过程中，积碳脱落会影响对尾气碳排放的检测精度，为解决上述问题，本技术中提出一种道路运输碳排放监测装置。


技术实现要素：

4.(一)实用新型目的
5.为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种道路运输碳排放监测装置，通过清洁环在导气管内往复式移动，可通过清洁环对导气管内壁进行清洁，清洁设备可将导气管内被清洁掉的碳粉吸走。
6.(二)技术方案
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种道路运输碳排放监测装置，包括导气管和闭气阀，所述闭气阀设在导气管端部的弯曲处，所述导气管内腔转动设有传动丝杆，所述传动丝杆表面螺纹连接有驱动环，所述驱动环外壁连接有清洁环，所述清洁环外壁对称设有导向座，所述导气管内壁与导向座位置相对应处开设有导向槽，所述导向槽与导向座相适配；
8.传动丝杆一端焊接有转轴，所述转轴转动贯穿导气管腔壁，且转轴端部连接有转轮。
9.优选的，所述转轴与导气管连接处设有密封圈，所述密封圈嵌设在导气管腔壁中。
10.优选的，所述导气管端部螺纹连接有锁紧螺帽，所述锁紧螺帽内腔设有限位架，所述限位架与传动丝杆端部转动相连。
11.优选的，所述导气管弯曲处设有三通管，所述三通管端部连接有连通阀。
12.优选的，所述连通阀端部连接有连接头。
13.优选的，所述导气管表面活动套设有胶塞，所述胶塞呈锥形结构。
14.优选的，所述导气管表面对称开设有调节槽，所述胶塞内壁对称设有调节座，所述
调节座与调节槽相适配。
15.本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
16.1、本实用新型，通过清洁环在导气管内往复式移动，可通过清洁环对导气管内壁进行清洁，清洁设备可将导气管内被清洁掉的碳粉吸走。
17.2、本实用新型，胶塞对排气管封闭后可使尾气全部进入到导气管内，提升对汽车碳排放的检测精度。
附图说明
18.图1为本实用新型的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型的剖面结构示意图；
20.图3为本实用新型的清洁环驱动结构示意图；
21.图4为本实用新型的锥形胶塞结构示意图。
22.附图标记：
23.1、导气管；2、闭气阀；3、传动丝杆；4、导向槽；5、清洁环；6、驱动环；7、导向座；8、限位架；9、锁紧螺帽；10、转轴；11、转轮；12、三通管；13、连通阀；14、连接头；15、调节槽；16、胶塞；17、调节座。
具体实施方式
24.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
25.如图1-4所示，本实用新型提出的一种道路运输碳排放监测装置，包括导气管1和闭气阀2，所述闭气阀2设在导气管1端部的弯曲处，所述导气管1内腔转动设有传动丝杆3，所述传动丝杆3表面螺纹连接有驱动环6，所述驱动环6外壁连接有清洁环5，所述清洁环5外壁对称设有导向座7，所述导气管1内壁与导向座7位置相对应处开设有导向槽4，所述导向槽4与导向座7相适配；
26.传动丝杆3一端焊接有转轴10，所述转轴10转动贯穿导气管1腔壁，且转轴10端部连接有转轮11。
27.需要说明的是，通过转动转轮11，转轮11通过转轴10带动传动丝杆3进行转动，传动丝杆3另一端通过限位架8进行限位，驱动环6可在传动丝杆3表面的螺纹的作用下移动，且导向座7与导向槽4相互配合可对清洁环5的移动起到导向的作用，通过清洁环5在导气管1内往复式移动，可通过清洁环5对导气管1内壁进行清洁，清洁设备可将导气管1内被清洁掉的碳粉吸走，避免导气管1内的碳粉堆积堵塞导气管1。
28.如图2和图3所示，所述转轴10与导气管1连接处设有密封圈，所述密封圈嵌设在导气管1腔壁中，所述导气管1端部螺纹连接有锁紧螺帽9，所述锁紧螺帽9内腔设有限位架8，所述限位架8与传动丝杆3端部转动相连。
29.需要说明的是，密封圈可对转轴10与导气管1连接处进行密封，避免连接处发生漏气现象，锁紧螺帽9可对限位架8进行固定，将锁紧螺帽9拆卸后，可对限位架8取出，从而方
便对清洁环5进行更换。
30.如图1所示，所述导气管1弯曲处设有三通管12，所述三通管12端部连接有连通阀13，所述连通阀13端部连接有连接头14。
31.需要说明的是，将连接头14对清洁设备相连接，开启连通阀13，可将清洁设备与导气管1相连接。
32.如图1和图4所示，所述导气管1表面活动套设有胶塞16，所述胶塞16呈锥形结构，所述导气管1表面对称开设有调节槽15，所述胶塞16内壁对称设有调节座17，所述调节座17与调节槽15相适配。
33.需要说明的是，通过调节座17和调节槽15相互配合，可对胶塞16在导气管1上移动，以便根据导气管1插入排气管的深度对胶塞16的位置进行调节，位置调节后通过调节座17上的锁紧螺栓可对胶塞16进行固定，胶塞16呈锥形结构，可对不同直径的排气管进行密封，对排气管封闭后可使尾气全部进入到导气管1内，提升对汽车碳排放的检测精度。
34.本实用新型的工作原理及使用流程：导气管1一端插入车辆的排气管中通过调节座17和调节槽15相互配合，可对胶塞16在导气管1上移动，以便根据导气管1插入排气管的深度对胶塞16的位置进行调节，位置调节后通过调节座17上的锁紧螺栓可对胶塞16进行固定，胶塞16呈锥形结构，可对不同直径的排气管进行密封，对排气管封闭后可使尾气全部进入到导气管1内，提升对汽车碳排放的检测精度，对闭气阀2进行关闭，同时将连接头14对清洁设备相连接，开启连通阀13，通过转动转轮11，转轮11通过转轴10带动传动丝杆3进行转动，传动丝杆3另一端通过限位架8进行限位，驱动环6可在传动丝杆3表面的螺纹的作用下移动，且导向座7与导向槽4相互配合可对清洁环5的移动起到导向的作用，通过清洁环5在导气管1内往复式移动，可通过清洁环5对导气管1内壁进行清洁，清洁设备可将导气管1内被清洁掉的碳粉吸走。
35.应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。