一种变速箱壳体油道检测工装的制作方法

本技术涉及变速箱壳体油道检测，具体为一种变速箱壳体油道检测工装。

背景技术：

1、变速箱是一种用于改变发动机转速和扭矩的机构。它可以有步骤地固定或改变输出轴和输入轴的传动比，也称为变速箱。

2、现有的对变速箱壳体油道密封检测需要对油道各开口端进行有效封堵，然后才可以进行充气检测，但对于存在多条油道与同一油孔相通的变速箱壳体时，需要依据油孔的直径大小更换不同尺寸的密封塞，且固定单一的封堵方式，无法适配各个油孔并判断油道相互贯通的现象，从而导致误检，影响检测的结果。

技术实现思路

1、解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种变速箱壳体油道检测工装，解决了上述背景技术中提出的问题。

3、技术方案

4、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种变速箱壳体油道检测工装，包括变速箱组件，所述变速箱组件包括变速箱上壳体与变速箱下壳体，所述变速箱上壳体与变速箱下壳体的表面均贯穿连接有通油孔，所述通油孔的内侧壁开设有环形槽，所述环形槽的内侧壁活动卡接有密封组件，所述密封组件的上表面两侧均固定安装有调节装置，所述调节装置的一端通过螺栓固定安装有控制板，两个所述调节装置均通过螺栓固定安装在控制板的上表面与下表面上，所述变速箱上壳体与变速箱下壳体之间为中空结构。

5、可选的，所述密封组件包括活动卡接在环形槽内的环形卡条，所述环形卡条的内弧面固定安装有弧形橡胶圈，所述弧形橡胶圈的内弧面中部固定安装有摆动臂。

6、可选的，所述摆动臂的一端活动卡接有通气硬管，所述弧形橡胶圈的上表面一侧固定安装有限位螺栓，所述限位螺栓外弧面活动卡接有限位盘。

7、可选的，所述限位盘的上表面开设有弧形槽，所述限位螺栓滑动连接在弧形槽内，所述弧形槽的数量为若干个，并以环形阵列的形式均匀分布，所述通气硬管远离限位盘的一侧套接有密封圈，通过密封组件使密封圈塞入通油孔内后，再将反转通气硬管使原本收缩的摆动臂受力旋转的力将弧形橡胶圈通过限位螺栓在限位盘上开设的弧形槽内滑动，使弧形橡胶圈向外翻转，此时弧形橡胶圈的直径发生变化，同时弧形橡胶圈外弧面固定的环形卡条会因旋转展开与通油孔内开设的环形槽相活动卡接，避免了多条油道与同一油孔相通的变速箱壳体时，需要依据油孔的直径大小更换不同尺寸的密封塞的方式的问题，提高了对多种直径油孔的密封，改善了单一的封堵方式。

8、可选的，所述通气硬管的一端贯穿至调节装置的表面，所述调节装置包括贯穿连接在通气硬管上的定位板，所述定位板的上表面靠近通气硬管的两侧均固定安装有调节件，两个所述调节件的外弧面固定连接有气压检测管。

9、可选的，所述气压检测管的外弧面两侧均活动连接有连接件，所述气压检测管的一端通过螺栓固定安装在控制板上，所述气压检测管的数量为四个，并以均匀的固定安装在控制板的上表面与下表面上，所述调节件与密封组件相适配，通过调节装置使控制板上的气压检测管向上延伸来调节密封组件与油管之间的距离，同时可根据控制板与油道之间的距离时将连接件拆卸，并通过拼接气压检测管使距离拉长，避免了需要拆卸顶部的通油孔，再将对应的密封圈对应不同的油道的问题，提高了检测效率，增加检测的实用性。

10、有益效果

11、本实用新型提供了一种变速箱壳体油道检测工装，具备以下有益效果：

12、通过密封组件使密封圈塞入通油孔内后，再将反转通气硬管使原本收缩的摆动臂受力旋转的力将弧形橡胶圈通过限位螺栓在限位盘上开设的弧形槽内滑动，使弧形橡胶圈向外翻转，此时弧形橡胶圈的直径发生变化，同时弧形橡胶圈外弧面固定的环形卡条会因旋转展开与通油孔内开设的环形槽相活动卡接，避免了多条油道与同一油孔相通的变速箱壳体时，需要依据油孔的直径大小更换不同尺寸的密封塞的方式的问题，提高了对多种直径油孔的密封，改善了单一的封堵方式。

13、通过调节装置使控制板上的气压检测管向上延伸来调节密封组件与油管之间的距离，同时可根据控制板与油道之间的距离时将连接件拆卸，并通过拼接气压检测管使距离拉长，避免了需要拆卸顶部的通油孔，再将对应的密封圈对应不同的油道的问题，提高了检测效率，增加检测的实用性。

技术特征：

1.一种变速箱壳体油道检测工装，包括变速箱组件（1），其特征在于：所述变速箱组件（1）包括变速箱上壳体与变速箱下壳体，所述变速箱上壳体与变速箱下壳体的表面均贯穿连接有通油孔，所述通油孔的内侧壁开设有环形槽，所述环形槽的内侧壁活动卡接有密封组件（3），所述密封组件（3）的上表面两侧均固定安装有调节装置（4），所述调节装置（4）的一端通过螺栓固定安装有控制板（5），两个所述调节装置（4）均通过螺栓固定安装在控制板（5）的上表面与下表面上，所述变速箱上壳体与变速箱下壳体之间为中空结构。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱壳体油道检测工装，其特征在于：所述密封组件（3）包括活动卡接在环形槽内的环形卡条（301），所述环形卡条（301）的内弧面固定安装有弧形橡胶圈（302），所述弧形橡胶圈（302）的内弧面中部固定安装有摆动臂（303）。

3.根据权利要求2所述的一种变速箱壳体油道检测工装，其特征在于：所述摆动臂（303）的一端活动卡接有通气硬管（304），所述弧形橡胶圈（302）的上表面一侧固定安装有限位螺栓（305），所述限位螺栓（305）外弧面活动卡接有限位盘（306）。

4.根据权利要求3所述的一种变速箱壳体油道检测工装，其特征在于：所述限位盘（306）的上表面开设有弧形槽，所述限位螺栓（305）滑动连接在弧形槽内，所述弧形槽的数量为若干个，并以环形阵列的形式均匀分布，所述通气硬管（304）远离限位盘（306）的一侧套接有密封圈（307）。

5.根据权利要求3所述的一种变速箱壳体油道检测工装，其特征在于：所述通气硬管（304）的一端贯穿至调节装置（4）的表面，所述调节装置（4）包括贯穿连接在通气硬管（304）上的定位板（401），所述定位板（401）的上表面靠近通气硬管（304）的两侧均固定安装有调节件（402），两个所述调节件（402）的外弧面固定连接有气压检测管（403）。

6.根据权利要求5所述的一种变速箱壳体油道检测工装，其特征在于：所述气压检测管（403）的外弧面两侧均活动连接有连接件（404），所述气压检测管（403）的一端通过螺栓固定安装在控制板（5）上，所述气压检测管（403）的数量为四个，并以均匀的固定安装在控制板（5）的上表面与下表面上，所述调节件（402）与密封组件（3）相适配。

技术总结
本技术公开了一种变速箱壳体油道检测工装，涉及变速箱壳体油道检测技术领域，具体包括变速箱组件，变速箱组件包括变速箱上壳体与变速箱下壳体，变速箱上壳体与变速箱下壳体的表面均贯穿连接有通油孔，使密封圈塞入通油孔内后反转通气硬管使原本收缩的摆动臂受力旋转的力将弧形橡胶圈通过限位螺栓在限位盘上开设的弧形槽内滑动，使弧形橡胶圈向外翻转，此时弧形橡胶圈的直径发生变化，同时弧形橡胶圈外弧面固定的环形卡条会因旋转展开与通油孔内开设的环形槽相活动卡接，避免了多条油道与同一油孔相通的变速箱壳体时，需要依据油孔的直径大小更换不同尺寸的密封塞的方式的问题，提高了对多种直径油孔的密封，改善了单一的封堵方式。

技术研发人员：沈林根
受保护的技术使用者：苏州亚德林股份有限公司
技术研发日：20221219
技术公布日：2024/1/11