一种汽车保险杠加工用撞击测试装置的制作方法

1.本实用新型属于撞击测试技术领域，具体是指一种汽车保险杠加工用撞击测试装置。


背景技术：

2.随着中国经济的飞速发展，路上行驶的汽车也越来越多，行驶的汽车都是由各种零部件组成，其中保险杠是其中一个重要的零件，保险杠关系到车身的安全，且关系到驾驶人员以及乘坐人员的生命安全，所以在保险杠加工完成后，需要去测试它在不同撞击力度下撞击时产生的后果，然而现有的对保险杠撞击测试的装置存在以下不足之处：1、不便于对不同大小的保险杠进行夹持固定，导致每次撞击测试前，需要更换不同的夹具，十分不便，2，撞击力度不能精确把控调节，基于此，需要进行改进。


技术实现要素：

3.为了解决上述难题，本实用新型提供了一种能够对不同大小的保险杠进行夹持固定，同时可以对保险杠的撞击力度把控调节的汽车保险杠加工用撞击测试装置。
4.为了实现上述功能，本实用新型采取的技术方案如下：一种汽车保险杠加工用撞击测试装置，包括底座、放置座、立板、夹持固定装置、升降装置、横梁、抓取装置、重锤和吊环，所述放置座设于底座上，所述立板设于底座上，所述夹持固定装置滑动设于底座上且位于放置座内，所述升降装置设于立板内，所述横梁滑动设于立板上且与升降装置动力连接，所述抓取装置设于横梁的下端，所述吊环设于重锤上，所述抓取装置能够抓取吊环；所述夹持固定装置包括电机二、丝杆二、夹座和开槽，所述电机二设于放置座内，所述丝杆二设于电机二的动力输出端且转动于立板上，所述夹座螺纹连接设于丝杆二上且滑动于底座内，所述开槽位于夹座内，所述放置座上放置有保险杠，通过夹座在底座上滑动，在开槽的作用下可以实现对保险杠的夹持，以实现对不同大小的保险杠进行夹持固定，同时在保险杠受到冲击力后，会在开槽中伸缩，不会因为冲击力而嘣飞。
5.进一步地，所述升降装置包括电机一、锥齿一、丝杆一和锥齿二，所述电机一设于底座内，所述锥齿一设于电机一的动力输出端，所述丝杆一转动设于立板内，所述锥齿二设于丝杆一的下端且与锥齿一啮合连接，所述丝杆一与横梁螺纹连接，通过升降装置可以实现将重锤升高到不同的高度，以实现撞击力的不同测试，同时通过重锤的高度还能够精确知道对保险杠的撞击力的力度大小。
6.进一步地，所述抓取装置包括基座、气缸、推杆和夹杆，所述基座设于横梁上，所述气缸的输出端滑动设于基座内，所述推杆铰接设于气缸的输出端上，所述夹杆铰接旋转设于基座上，所述推杆的另一端与夹杆铰接连接，通过气缸的伸缩可以实现夹杆的开合，从而可以实现对吊环的夹取与释放。
7.优选地，所述立板上设有刻度尺。
8.优选地，所述电机一和电机二均为双轴电机。
9.优选地，所述丝杆二能够满足对两侧的夹座进行相向滑移。
10.本实用新型采取上述结构取得有益效果如下：本实用新型提供的一种汽车保险杠加工用撞击测试装置通过设置夹持固定装置可以实现对不同大小的保险杠进行夹持固定，同时还给保险杠一定的冲击缓冲空间，避免了保险杠在冲击测试时被嘣飞，升降装置可以实现对重锤不同高度的调整，以精确计算对下方保险杠的冲击力大小，抓取装置可以实现对重锤的抓取与释放。
附图说明
11.图1为本实用新型一种汽车保险杠加工用撞击测试装置的整体结构示意图；
12.图2为本实用新型一种汽车保险杠加工用撞击测试装置的抓取装置的侧视图。
13.其中，1、底座，2、放置座，3、立板，4、夹持固定装置，5、保险杠，6、升降装置，7、横梁，8、抓取装置，9、重锤，10、吊环，11、电机二，12、丝杆二，13、夹座，14、开槽，15、电机一，16、锥齿一，17、丝杆一，18、锥齿二，19、基座，20、气缸，21、推杆，22、夹杆，23、刻度尺。
具体实施方式
14.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。
16.如图1-2，本实用新型一种汽车保险杠加工用撞击测试装置，包括底座1、放置座2、立板3、夹持固定装置4、升降装置6、横梁7、抓取装置8、重锤9和吊环10，放置座2设于底座1上，立板3设于底座1上，夹持固定装置4滑动设于底座1上且位于放置座2内，升降装置6设于立板3内，横梁7滑动设于立板3上且与升降装置6动力连接，抓取装置8设于横梁7的下端，吊环10设于重锤9上，抓取装置8能够抓取吊环10；夹持固定装置4包括电机二11、丝杆二12、夹座13和开槽14，电机二11设于放置座2内，丝杆二12设于电机二11的动力输出端且转动于立板3上，夹座13螺纹连接设于丝杆二12上且滑动于底座1内，开槽14位于夹座13内，放置座2上放置有保险杠5，通过夹座13在底座1上滑动，在开槽14的作用下可以实现对保险杠5的夹持，以实现对不同大小的保险杠5进行夹持固定，同时在保险杠5受到冲击力后，会在开槽14中伸缩，不会因为冲击力而嘣飞。
17.升降装置6包括电机一15、锥齿一16、丝杆一17和锥齿二18，电机一15设于底座1内，锥齿一16设于电机一15的动力输出端，丝杆一17转动设于立板3内，锥齿二18设于丝杆一17的下端且与锥齿一16啮合连接，丝杆一17与横梁7螺纹连接，通过升降装置6可以实现将重锤9升高到不同的高度，以实现撞击力的不同测试，同时通过重锤9的高度还能够精确
知道对保险杠5的撞击力的力度大小。
18.抓取装置8包括基座19、气缸20、推杆21和夹杆22，基座19设于横梁7上，气缸20的输出端滑动设于基座19内，推杆21铰接设于气缸20的输出端上，夹杆22铰接旋转设于基座19上，推杆21的另一端与夹杆22铰接连接，通过气缸20的伸缩可以实现夹杆22的开合，从而可以实现对吊环10的夹取与释放。
19.立板3上设有刻度尺23。
20.电机一15和电机二11均为双轴电机。
21.丝杆二12能够满足对两侧的夹座13进行相向滑移。
22.具体使用时，首先将保险杠5放置于放置座2上，然后启动电机二11，丝杆二12旋转，带动了夹座13在底座1上滑动，直至保险杠5的两端滑入到夹座13的开槽14中，此时的保险杠5的两端位于开槽14中且距离开槽14的边缘处有距离，然后启动电机一15，锥齿一16啮合锥齿二18旋转丝杆一17带动横梁7上升，通过刻度尺23可以知道此时重锤9的高度，达到指定高度时，停止电机一15，根据牛顿自由落体运动，可得知重锤9对保险杠5的冲击力，启动气缸20，气缸20推动推杆21，推杆21对夹杆22进行推动使其旋转，这样夹杆22会失去对吊环10的夹持，重锤9会做自由落体运动并对保险杠5进行撞击测试，被撞击的保险杠5的两端会向夹座13的开槽14中进行延伸，通过升降装置6可以实现对重锤9进行不同高度的调整，刻度尺23可以显示此时重锤9的高度，因此可以实现不同的力度对保险杠5撞击测试。
23.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。