一种柴油机测试用平台的制作方法

1.本实用新型涉及柴油机测试技术领域，特别是涉及一种柴油机测试用平台。


背景技术：

2.柴油机的性能测试平台用于检测柴油机的各类性能，其主体为一个放置柴油机的架子，在柴油机的测试过程中，需要对柴油机外壳的承载力度进行检测，但是在实际检测过程中，柴油机外壳可能会在外壳压力检测时出现碎裂的情况，而四散的碎片会增加后期的清理难度，为此我们提出一种柴油机测试用平台以解决上述问题。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种柴油机测试用平台，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油机测试用平台，包括测试平台本体和安装在测试平台本体上的压力机，所述压力机下方安装有挡板，所述挡板下端两侧皆开设有滑槽，所述滑槽内皆滑动连接有滑块，所述滑块内皆开设有活动腔，所述活动腔内设置有活动块，两组所述活动块之间连接有承载板，所述活动块底端皆设置有第一弹簧，所述活动块通过第一弹簧与活动腔内壁形成弹性连接，两组所述滑块外壁设置有连接拉杆，所述压力机正下方设置有顶板，所述连接拉杆与顶板之间设置有间隙。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挡板两侧的滑槽上方皆设置有套筒，所述套筒内插接有插杆，所述插杆外部设置有延伸环，所述插杆顶端安装有拉把，所述延伸环上方设置有第二弹簧，所述第二弹簧套设在插杆外部，所述连接拉杆两侧皆开设有定位孔，所述插杆下端皆贯穿于定位孔内部。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动块在活动腔内可活动的距离大于连接拉杆与顶板之间的间隙距离。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挡板可采用透明亚克力板。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二弹簧两端分别连接于延伸环外壁和套筒内壁，所述延伸环通过第二弹簧与套筒内部形成弹性连接。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插杆底端侧边设置为圆弧状设计。
10.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
11.1、通过设置的挡板、滑槽、滑块、活动腔、活动块、承载板、第一弹簧、连接拉杆和顶板的相互配合，让设置在顶板外部的挡板，能够有效防止柴油机外壳破碎的碎片四处散落，降低了后期的清理难度，而可滑动的承载板，便于将柴油机进行输送，再通过设置承载板下方的顶板，顶板能够将压力直接进行承载，从而让两组滑块无需受到压力机的压力作用，避免了滑块的损坏；
12.2、通过设置的套筒、插杆、延伸环、拉把、第二弹簧和定位孔的相互配合，让第二弹簧能够释放弹力推动延伸环向下移动，让插杆在延伸环的带动下插入连接拉杆上的定位孔
内，形成对定位孔的活动限位作用，从而能够有效防止承载板在测试过程中产生移动，提高了承载板使用时的稳定性。
附图说明
13.图1为本实用新型的立体结构示意图；
14.图2为本实用新型的局部剖面结构示意图；
15.图3为本实用新型的图2中a的放大图；
16.图4为本实用新型的活动状态结构示意图；
17.图5为本实用新型的承载板的仰视结构示意图；
18.图6为本实用新型的图5中b的放大图；
19.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
20.1、测试平台本体；2、压力机；3、挡板；4、滑槽；5、滑块；6、活动腔；7、活动块；8、承载板；9、第一弹簧；10、连接拉杆；11、顶板；12、套筒；13、插杆；14、延伸环；15、拉把；16、第二弹簧；17、定位孔。
具体实施方式
21.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
22.实施例:
23.如图1-图6所示，一种柴油机测试用平台，包括测试平台本体1和安装在测试平台本体1上的压力机2，压力机2下方安装有挡板3，挡板3下端两侧皆开设有滑槽4，滑槽4内皆滑动连接有滑块5，滑块5内皆开设有活动腔6，活动腔6内设置有活动块7，两组活动块7之间连接有承载板8，活动块7底端皆设置有第一弹簧9，活动块7通过第一弹簧9与活动腔6内壁形成弹性连接，两组滑块5外壁设置有连接拉杆10，压力机2正下方设置有顶板11，连接拉杆10与顶板11之间设置有间隙；
24.当需要对柴油机外壳进行检测时，需要先将连接拉杆10向外抽动，让两组滑块5沿挡板3上的滑槽4心外滑动，从而带动承载板8向外移动，随后即可将柴油机放置在承载板8上，再将承载板8推入至顶板11上方，此时即可启动压力机2对柴油机外壳进行向下的压力测试，测试数据需要去除弹力数值此时承载板8带动两组活动块7沿活动腔6向下移动，第一弹簧9收缩，当承载板8底端与顶板11表面接触时，顶板11能够将压力直接进行承载，从而让两组滑块5无需受到压力机2的压力作用，避免了滑块5的损坏，而设置在顶板11外部的挡板3，能够有效防止柴油机外壳破碎的碎片四处散落，降低了后期的清理难度，再当测试完全后，第一弹簧9即可向上推动活动块7，从而让承载板8带动柴油机离开顶板11表面，从而便于将承载板8向外抽出，提高了装置使用时的便捷性。
25.在其他实施例中，挡板3两侧的滑槽4上方皆设置有套筒12，套筒12内插接有插杆
13，插杆13外部设置有延伸环14，插杆13顶端安装有拉把15，延伸环14上方设置有第二弹簧16，第二弹簧16套设在插杆13外部，连接拉杆10两侧皆开设有定位孔17，插杆13下端皆贯穿于定位孔17内部；
26.当需要抽出承载板8时，将两组拉把15向上抽动，让插杆13带动延伸环14沿套筒12向上移动，第二弹簧16在延伸环14的挤压下形变蓄力，当插杆13下端完全离开定位孔17内部，此时两组插杆13解除对连接拉杆10的活动限位作用，此时即可正常抽动连接拉杆10将承载板8抽出，而当插回承载板8后，解除对拉把15向上的作用力，让第二弹簧16释放弹力推动延伸环14向下移动，让插杆13在延伸环14的带动下插入连接拉杆10上的定位孔17内，形成对定位孔17的活动限位作用，从而能够有效防止承载板8在测试过程中产生移动，提高了承载板8使用时的稳定性。
27.在其他实施例中，活动块7在活动腔6内可活动的距离大于连接拉杆10与顶板11之间的间隙距离；
28.通过该设计，当承载板8底端与顶板11顶端接触时，确保了活动块7能够具有持续向下的活动空间，降低了第一弹簧9的收缩程度，有效提高第一弹簧9的使用寿命。
29.在其他实施例中，挡板3可采用透明亚克力板；
30.通过该设计，便于工作人员从而外部直接观察柴油机在测试时的实时形态。
31.在其他实施例中，第二弹簧16两端分别连接于延伸环14外壁和套筒12内壁，延伸环14通过第二弹簧16与套筒12内部形成弹性连接；
32.通过该设计，让延伸环14能够在第二弹簧16的弹力作用下具有持续向下的作用力，避免了插杆13在使用时意外离开定位孔17内部，确保了插杆13对连接拉杆10形成稳定的限位作用。
33.在其他实施例中，插杆13底端侧边设置为圆弧状设计；
34.通过该设计，便于插杆13底端能够对准定位孔17，从而快速插入连接拉杆10上定位孔17内。
35.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
36.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。