低温真空循环法的制作方法

本申请涉及油气实验的，尤其是涉及低温真空循环法。

背景技术：

1、汽车碳罐一般装在油箱与发动机之间，属于汽油蒸发控制系统的一部分。汽车碳罐的工作能力是碳罐重要的特殊特性之一，其工作能力包括汽油工作能力gwc和丁烷工作能力bwc。

2、目前，在对碳罐的汽油工作能力进行实验检测时，往往是将汽油蒸气加热至一定温度后，汽油蒸发然后充入碳罐内部，并且加热方式一般是通过水浴加热方式，这种加热方式产生的汽油蒸气受到外界环境温度的影响较大，无法稳定产生汽油蒸气。

技术实现思路

1、本申请为了实现稳定产生汽油蒸气，提供了低温真空循环法。

2、本申请的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

3、一种低温真空循环法，包括以下步骤：

4、s1、在燃油蒸气发生装置内加入定量的燃油；

5、s2、开启温度控制单元与燃油循环装置，燃油通过换热装置实现热交换，温度控制单元控制换热装置，使燃油控制在一定温度；

6、s3、开启真空源，将燃油蒸气发生装置中的燃油蒸气加注到燃油蒸气缓冲罐内以在不同应用环境提供稳定的燃油蒸气源；

7、s4、真空源持续开启，燃油蒸气发生装置内部压力降低，燃油沸点对应降低，燃油蒸气发生装置内油蒸气持续产出。

8、通过采用上述技术方案，在制备燃油蒸气的过程中，真空源保持持续开启，一方面能够将燃油蒸气发生装置内产生的油蒸气持续不断地抽入缓冲罐内部，使得缓冲罐内充满备用的燃油蒸气源，另一方面，随着抽真空动作的持续进行，燃油蒸气发生装置内部压力不断降低，从而使得其内部的燃油沸点对应降低，因此可以在低温环境下就能够产生足够的油蒸气，而不必将燃油蒸气发生装置加热到高温状态，大大提高了燃油蒸气的制备效率，同时油蒸气制备过程中受到外部环境温度的影响较低，提高了油蒸气的制备稳定性。

9、可选的，所述燃油蒸气发生装置连通有循环管路，循环管路的两端与燃油蒸气发生装置的顶部和底部均连通，燃油循环装置安装于燃油循环管路上。

10、通过采用上述技术方案，燃油循环装置将燃油蒸气发生装置内的油液经过循环雾化重新喷入燃油蒸气发生装置内部，加速产生燃油蒸气，进一步提高油蒸气的制备效率。

11、可选的，所述燃油蒸气发生装置通过管路连通燃油蒸气缓冲罐，真空源安装于燃油蒸气缓冲罐与燃油蒸气发生装置之间所在管路结构中。

12、通过采用上述技术方案，燃油蒸气发生装置内的油蒸气通过真空源不断进入到燃油蒸气缓冲罐内部，从而使得制备的油蒸气能够随时备用，并且随着真空源的持续作业，燃油蒸气发生装置内部也处于负压状态，从而降低燃油沸点，使得燃油蒸气的制备所需温度同时降低，进而提高燃油蒸气制备效率以及制备稳定性。

13、可选的，所述燃油蒸气缓冲罐上安装有缓冲罐压力传感器，以在步骤s3中监测燃油蒸气缓冲罐的压力。

14、通过采用上述技术方案，缓冲罐压力传感器用于时刻监测缓冲罐内部压力，确保缓冲罐工作过程中的安全可控。

15、可选的，所述燃油蒸气发生装置上安装有发生装置压力传感器，以在步骤s1-s4过程中时刻监测燃油蒸气发生装置的压力。

16、通过采用上述技术方案，发生装置压力传感器时刻监测燃油蒸气发生装置内的压力情况。

17、综上所述，本申请的技术方案至少具有以下优点：

18、1、通过将燃油蒸气发生装置内部抽成负压状态，从而降低燃油蒸发所需的温度，降低外部环境对于燃油蒸气制备的影响，提高燃油蒸气制备效率；

19、2、通过设置燃油循环装置以及循环管路，使得燃油蒸气发生装置内部能够通过雾化加速产生燃油蒸气，进一步提高油蒸气的制备效率；

20、3、通过设置与燃油蒸气制备装置相连通的缓冲罐，使得制备的油蒸气能够进行储备，并且能够配合燃油蒸气发生装置内部造成负压状态，确保油蒸气的持续输出；

21、4、安全性较高，无需过度加热，无冷凝减少对炭罐的破坏，可实现大流量输出加载。

技术特征：

1.一种低温真空循环法，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的低温真空循环法，其特征在于：所述燃油蒸气发生装置(1)连通有循环管路(4)，循环管路(4)的两端与燃油蒸气发生装置(1)的顶部和底部均连通，燃油循环装置(3)安装于燃油循环管路(4)上。

3.根据权利要求2所述的低温真空循环法，其特征在于：所述燃油蒸气发生装置(1)通过管路连通燃油蒸气缓冲罐(7)，真空源(6)安装于燃油蒸气缓冲罐(7)与燃油蒸气发生装置(1)之间所在管路结构中。

4.根据权利要求3所述的低温真空循环法，其特征在于：所述燃油蒸气缓冲罐(7)上安装有缓冲罐压力传感器(71)，以在步骤s3中监测燃油蒸气缓冲罐的压力。

5.根据权利要求4所述的低温真空循环法，其特征在于：所述燃油蒸气发生装置(1)上安装有发生装置压力传感器(11)，以在步骤s1-s4过程中时刻监测燃油蒸气发生装置的压力。

技术总结
本申请涉及油气实验的技术领域，尤其是涉及一种低温真空循环法，包括以下步骤：S1、在燃油蒸气发生装置内加入定量的燃油；S2、开启温度控制单元与燃油循环装置，燃油通过换热装置实现热交换，温度控制单元控制换热装置，使燃油控制在一定温度；S3、开启真空源，将燃油蒸气发生装置中的燃油蒸气加注到燃油蒸气缓冲罐内以在不同应用环境提供稳定的燃油蒸气源；S4、真空源持续开启，燃油蒸气发生装置内部压力降低，燃油沸点对应降低，燃油蒸气发生装置内油蒸气持续产出，具有稳定产生汽油蒸的优点。

技术研发人员：王朋,杨斌,牛前亮
受保护的技术使用者：德安福（天津）汽车技术有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15